Morgunblaðið - 21.07.1985, Blaðsíða 5

MORGUNBLAÐIÐ, SUNNUDAGUR 21..JÚLÍ 1985
5
Hvalveiðum í atvinnuskyni
lýkur frá og með árinu 1988
Boumemouth, 20. júlf. Frá Ómari Valdimiraayni blnðamnni Morftunblaðsina
ALLT bendir nú til að hvalveiðum í atvinnuskyni Ijúki frá og með
árinu 1988. Að Norðmönnum einum undanskildum hafa öll aðildar-
ríki Alþjóðahvalveiðiráðsins ákveðið að hætta hvalveiðum sínum
ýmist um næstu áramót eða tveimur árum síðar ef frá eru taldar
eskimóar í Alaska og á Grænlandi sem enn um sinn munu veiða
hvali sér til viðurværis samkvæmt ákvörðun 37. ársfundar Alþjóða-
hvalveiðiráðsins sem lauk hér í gærkvöld.
Útlit er fyrir að hvalveiðum
Norðmanna hafi verið greitt rot-
högg hér í gær þegar ráðið sam-
þykkti með 25 atkvæðum gegn at-
kvæði íslendinga og 10 hjásetum
að friða hrefnustofninn í Norð-
austur-Atlantshafi. Norðmönnum
mistókst á síðustu stundu að fá
ákvörðun ráðsins þar að lútandi
frestað um eitt ár á meðan stofn-
inn yrði rannsakaður frekar sam-
kvæmt þvi sem fram kom á loka-
fundi ráðsins í gær.
Formlega séð gætu Norðmenn
sem hafa mótmælt hvalveiðibann-
inu frá næstu áramótum haldið
hvalveiðum sínum áfram en hér
var almennt talið í gær að það yrði
varla nema í eitt eða tvö ár enn,
því Norðmenn hafa jafnan sagst
ætla að hlýta ráðleggingum vís-
indanefndar ráðsins sem telur að
hrefnustofninn í Norðaustur-
Atlantshafi sé ekki nema um 30%
af upphaflegri stærð. Ráðið friðar
stofna sem það telur vera orðna
minni en 54% af upphaflegri
stærð.
Rússar, Japanir og Kóreumenn
sátu hjá við atkvæðagreiðsluna
um friðun hrefnustofnsins — ís-
lendingar greiddu atkvæði gegn
tillögunni en Norðmenn neituðu
alfarið að greiða atkvæði þar sem
breytingartillaga þeirra var ekki
tekin til greina áður en kom til
atkvæðagreiðslunnar.
Ráðið féllst á, eftir miklar um-
ræður og deilur, að leyfa að veidd-
ir yrðu til viðurværis í ár 179 grá-
hvalir í austanverðu Kyrrahafi,
130 hrefnur við vesturströnd
Grænlands, 10 langreyðar vit
Vestur-Grænland og 26 sléttbaka
í Beringshafi.
Með næstu hvalveiðivertíf
verða hrefnur friðaðar í norðan
verðu Kyrrahafi, Japanshafi
/Gulahafinu og austanverði
Kínahafi, í Norður-Atlantshafi
við Vestur-Grænland og í Norð
austur-Atlantshafi. Þá verði
langreyðar einnig friðaðar vi<
Vestur-Grænland frá og með ver
tiðarlokum 1986. (
Halldór Ásgrímsson sjávarút
vegsráðherra sagði að friðui
hrefnustofnsins við Noreg mynd
ekki hafa áhrif á hrefnuveiðar ís
lendinga í rannsóknarskyni.
Hvalveiðiráðið ákvað að setja .
fót vinnuhóp sem ætlað er a
fylgjast með rannsóknaveiðum ís
lendinga, og er hópnum falið a
skila áliti til næsta funda
Alþjóðahvalveiðiráðsins sem hald
inn verður í Malmö í Svíþjóð a<
ári.
Þjófurinn
fannst í
fataskápnum
GRUNSEMDIR vöknuðu hjá ör-
yggisverði Securitas þegar hann
sá að gluggi á veitingastað í
miðbænum var opinn og hóf því
leit að hugsanlegum þjófi. Eftir
að hafa leitað dyrum og dyngjum
fann vörðurinn þjóf þar sem
hann hnipraði sig saman í fata-
skáp. Öryggisvörðurinn kallaði
þegar á lögreglu og var þjófurinn
handtekinn. í fórum þjófsins
fannst skiptimynt, sem hann
hafði tekið ófrjálsri hendi.
Tveir nýir lög-
reglufulltrúar
við RLR
NÝLEGA voru tveir lögreglu-
fulltrúar skipaðir við embætti
Rannsóknarlögreglu ríkisins. Þeir
eru Guðmundur Guðjónsson og
Jón M. Gunnarsson.
hinna háu flutningsgjalda. Og
þar sé Rainbow Navigation Inc.
lifandi komið.
Afskipti yfirvalda hættuleg
„Umtalaðar breytingar á
bandarískum lögum til að fyrir-
byggja sérréttindi Rainbow
Navigation Inc. eru út í hött, því
siglingar þessarar útgerðar eru
hluti af mun stærra dæmi,“ segir
greinarhöfundur og bendir á að
„Rainbow Hope“ annist ekki
nema um 15% allra flutninga
milli landanna og ennfremur, að
fast að helmingur skipa íslensku
útgerðarinnar í þessum sigling-
um sé mannaður útlendingum og
sigli undir erlendum fánum.
Og höfundur varar við hætt-
unni sem gæti hlotist af afskipt-
um íslenskra yfirvalda:
„íslendingar, umfram allar
aðrar þjóðir, njóta þess að sitja
allt að því einir að sínum milli-
landasiglingum og er það mikill
þjóðarhagur. Því eru öll við-
brögð sem stefna þessum þjóðar-
hag í hættu varhugaverð og sem
mest frelsi siglinga mikils virði
fyrir okkur. Lagasetningar og
takmarkanir siglinga, eins og nú
eru til umræðu, eru því beinlínis
hættulegar og geta boðið því
heim, að ýmsar viðskiptaþjóðir
okkar, svo sem Nígería, Portúgal
o.fl., geti krafist hluta flutninga
á útflutningsvörum okkar sem
við seljum þeim, í eigin skipum,
án tillits til flutningsgjalda og
eru þessi hagsmunir einir sér
stærri en Rainbow Navigation,
enda markaðsverð afurða okkar
þá íhættu, að ekki sé minnst á
hagsmuni íslensku útgerðarinn-
ar sem stundar þessar siglingar
nú.“
HERRADEILD DÖMUDEILD BARNADEILD
SPORTFATADEILD SKÓDEILD HEIMILISDEILD