Morgunblaðið - 01.08.1985, Blaðsíða 20

20
MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 1. ÁGÚST 1985
Ósáttur við framgang
vegagerðar á helstu
ferðamannaleiðum
Rætt við Berg G. Gíslason
„ÍSLENSKA vegakerfið hefur löng
um verið mönnum drjúgt umræðu-
efni og ekki að ástæðulausu. Mig
langar í því sambandi að vitna í ný-
lega grein eftir Svein Torfa Sveins-
son, verkfræðing, í tímaritinu Öku-
þór, þar sem verkfræðingurinn full-
yrðir, að hvergi í heiminum sé frum-
stæðara vegakerfi en hér á landi, ef
undan eru skilin löndin Chad, Bur-
undi og Kamerún," sagði Bergur G.
Gíslason í samtali við blaðamann
Morgunblaðsins, en Bergur befur
lengi verið mikill áhugamaður um
íslenska vegagerð. í eftirfarandi við-
tali lýsir Bergur skoðunum sínum í
þessum efnum, sem þó séu aðeins
afmarkaður þáttur af stærra um-
fangi, enda sé af nógu að taka.
„Mér hefur lengi verið umhugað
um vegagerð í Þingvallasveit og
ekki alltaf sáttur við framgang
vegamála þar,“ sagði Bergur i
upphafi samtalsins. „Vil ég þá í
fyrstu einkum beina athyglinni að
leiðinni frá höfuðborginni um
Mosfellsdalinn til Þingvalla, og
þaðan áfram yfir Lyngdalsheiði til
Laugarvatns.
Þingvellir eru einhver helgasti
staður þjóðarinnar og þangað
leita þúsundir manna á hverju
sumri, jafnt íslendingar sem og
erlendir ferðamenn. Laugarvatn
hefur einnig mikið aðdráttarafl
fyrir ferðamenn og þaðan fara
menn gjarnan í skoðunarferðir að
Gullfossi og Geysi. Stysta leiðin í
byggð frá höfuðborginni að Þing-
völlum er um Mosfellsdalinn og
stysta leiðin frá Þingvöllum til
Laugarvatns er um Lyngdalsheiði,
aðeins um 16 kílómetrar. Ein-
hverra hluta vegna virðist Vega-
gerðinni hafa sést yfir þessa til-
tölulega einföldu staðreynd, að
minnsta kosti virðist manni að lít-
il áhersla hafi verið Iögð á að
leggja sæmilega vegi á þessari
leið. Enn hefur ekki verið lokið við
að leggja varanlegt slitlag á Þing-
vallaveginn og samkvæmt nýlegri
frétt í Morgunblaðinu verður því
ekki lokið á næsta ári. Um veginn
á Lyngdalsheiði skulum við hafa
sem fæst orð, hann er til hábor-
innar skammar.
Bensinverð á íslandi er hærra
en víðast hvar annars staðar í
heiminum. Maður skyldi því ætla
að vegagerð hér á landi miðaðist
fyrst og fremst við að stytta leiðir
frá mesta þéttbýliskjarna lands-
ins á fjölfarna ferðamannastaði,
eins og Þingvelli, Laugarvatn
Geysi og að Gullfossi. Tíminn er
einnig dýrmætur og með því að
stytta leiðina til þessara staða
sparast tími og er það ekki síst
þýðingarmikið með tilliti til þjón-
ustu við erlenda ferðamenn og
myndi gefa þeim meiri tíma i
verslunum og á veitingastöðum í
höfuðborginni. Ekki má heldur
gera lítið úr því, að þessi leið verð-
ur ákjósanleg fyrir bændur í upp-
sveitum og ætti að verða þeim að
miklu gagni í að minnsta kosti 7
mánuði á ári hverju.
Ekki verður þó séð að þessi
sjónarmið séu höfð í huga hjá
Vegagerðinni hvað varðar áður-
nefndar leiðir. ónefnt er þó aðal-
atriðið, náttúrufegurðin, sem hlýt-
ur að skipta ferðamanninn mestu
máli. Það er mín skoðun, og
margra annarra, að leiðin um
Mosfellsdalinn sé mun fallegri en
syðri leiðin til Þingvalla og feg-
ursta útsýnið yfir Þingvelli er þeg-
ar komið er austan frá Laugar-
vatni, yfir Lyngdalsheiði og horft
til vesturs af heiðarbrúninni.
Hér leggst því allt á eitt, sem
mælir með markvissari vega-
framkvæmdum á þessum leiðum,
og þeim mun óskiljanlegra verður
máttleysi Vegagerðarinnar i þess-
um efnum. Fullyrðingar um að
hófleg vegagerð yfir Lyngdals-
heiði sé erfið er fyrirsláttur einn.
Víða á fslandi hefur verið ráðist í
erfiðari og dýrari vegafram-
kvæmdir, og það á leiðum þar sem
margfalt færra fólk fer um.“
Eru þingmenn Reyk-
víkinga áhrifalausir?
„En talandi um fjármagn og
vegagerð kemur mér aftur í hug
áðurnefnd grein Sveins Torfa
Sveinssonar, verkfræðings. í því
sambandi bendir hann á hlutfall
áætlaðarar vegagerðar á 12 ára
áætlun og þingmannafjölda i
hverju kjördæmi. Þar kemur í
ljós, að á Austurlandi er hlutfall
vega á hvern einstakan þingmann
65 kílómetrar, á Vestfjörðum 63
kílómetrar, á Vesturlandi og
Norðvesturlandi 55 kílómetrar, á
Norðausturlandi 47 kilómetrar, á
Suðurlandi 43 kílómetrar, en á
Reykjanesi aðeins einn kílómetri á
hvern þingmann og í Reykjavík
enginn.
Það er von að menn hrökkvi við
þegar þeim er bent á þessar stað-
reyndir og sú spurning hlýtur að
vakna hvort þingmenn Reykvík-
inga séu með öllu áhrifalausir
þegar vegagerð er annars vegar. í
sjálfu sér er ekki nema gott eitt
um það að segja að ákveðið hafi
verið að leggja slitlag á 315 kiló-
metra á Vestfjörðum á næstu 12
Þjóðleið um Mosfellsheiði,
Þingvelli og Lyngdalsheiði
0 5 10 15 20 km
>-♦ l I I 1 1 l l
MorgunblaAið/ GÓI
Tafla, sem birt var með grein Sveins Torfa Sveinssonar, verkfræðings, í tmaritinu Ökuþór og vitnað er til í viðtalinu.
árum og Vestfirðingar eru alls
góðs maklegir í þessum efnum.
Hins vegar finnst manni misrétti
kjósenda í landinu orðið fullmikið
þegar borinn er saman hlutur
Vestfirðinga annars vegar og hlut-
ur Reyknesinga og Reykvíkinga
hins vegar, þar sem kjósendur á
höfuðborgarsvæðinu fá aðeins
35% kosningarétt á við Vestfirð-
inga og enga vegi á 12 ára áætlun-
inni.
Ég bendi á þetta hér til að und-
irstrika þá skoðun mína, að það
yrði engin ofrausn við fólkið hér á
mesta þéttbýlissvæði landsins
þótt einhverjum krónum yrði var-
ið til að gera veginn til Þingvalla
og um Lyngdalsheiði Sð Laugar-
vatni og svo þaðan að Gullfossi og
Geysi þannig úr garði, að menn
geti með góðu móti farið hann,“
sagði Bergur Gíslason að lokum.
12 ára áætlun um vegagerð:
Landsvæði Nauðsynleg lengd slitlagg Slitlag á 12 ára Þingmenn pr. Hlutfall vega á
(Með 30% arðsemi. áætlun. 10.000 kjósendur. hvern einstakan
eða hærra.) þingmann.
km km stk. km
Suðurland 123 257 4,9 43
Reykjanes 19 9 2,7 1
Reykjavík ? 0 2,7 0
Vesturland 51 329 6,5 55
Vestfirðir 3 315 7,8 63
Norðvesturland 99 274 7,4 55
Norðausturland 76 331 4,4 47
Austurland 39 391 7,4 65
I
Þessar stúlkur efndu til hlutaveltu til styrktar sumarsöfnun
Hjálparstofn-
unar kirkjunnar vegna hungursneyðar í Eþíópíu. Þær söfnuðu alls kr.
550,-. Þær heita: Ásdís Hreinsdóttir, Edda Rún Ragnarsdóttir og Guð-
björg Lárusdóttir.
Varði doktorsnt-
gerð í kennslufræði
REYNIR Guðmund8son varöi dokt-
orsritgerð sína í kennslufræði við
háskólann í Boston þann 13. des. sl.
Ritgerðin heitir á ensku „Media
Education in the capitol of
Reykjavík, Iceland", og fjallaði um
kennslutækni í skólum Reykjavík-
urborgar. Var gerður samanburð-
ur á áliti, þekkingu og notkun
kennara við grunnskóla, fram-
haldsskóla og háskóla, á ýmsum
kennslutækjum og kennsluhátt-
um. Rannsóknin var lofuð af and-
mælendum, sem voru dr. Stephen
Ellenwood og dr. Boyd Dewey. Að-
alráðgjafi Reynis var dr. Gaylen
Kelley, sem hefur verið brautryðj-
andi f nýjum kennsluháttum við
háskólann í Boston.
Reynir lauk BS-prófi í tónlist-
arkennslu 1970 frá Atlantic Union
College í Massachussetts og MM
gráðu frá háskólanum í Boston í
sömu grein 1973. Hann hefur
kennt tónlist við menntaskóla í
Nýja Englandi og Puerto Rico og
kennir nú við Institute og Musical
Arts í Hartford. Auk þess hefur
Reynir komið fram sem einsöngv-
ari í óperum og söngleikjum vest-
an hafs og einnig hér heima bæði i
útvarpi og á tónleikum.
Foreldrar Reynis eru Guðmund-
ur Sæmundsson, bifvélavirki, og
Guðrún Ásgeirsdóttir. Reynir er
kvæntur dr. Lourdes Morales,
bókmenntafræðingi, og eiga þau
eina dóttur.
Dr. Reynir Guðmundsson