Morgunblaðið - 03.02.1987, Blaðsíða 37

MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 3. FEBRÚAR 1987
37
Vinnuveitendur:
Lögmæti samúðarverk-
falls Dagsbrúnar kannað
Vinnuveitendasamband íslands íhugar að leita úrskurðar félags-
dóms um það hvort samúðarvinnustöðvun sú við afgreiðslu leigu-
skipa, sem trúnaðarmannaráð Dagsbrúnar boðaði til í gær til styrktar
Sjómannafélagi Reykjavíkur, sé samúðarverkfall í skilningi laga um
stéttarfélög og vinnudeilur eða hvort þarna sé um að ræða af-
greiðslubann í þeim skilningi að verið sé að velja úr einhver ákveðin
verkefni en hafna öðrum.
Dagsbrún boðaði til samúðar-
vinnustöðvunarinnar í gær sem
kæmi til framkvæmda frá og með
10. febrúar. Vinnustöðvunin á að
taka til afgreiðslu á þeim skipum,
með erlendum áhöfnum sem í förum
eru milli íslands og erlendra hafna
og þeim skipum sem skipafélagin
kynnu að taka á leigu til að annast
þá flutninga sem falla niður vegna
verkfalls Sjómannafélags
Reykjavíkur.
Þórarinn V. Þórarinsson fram-
kvæmdastjóri VSÍ sagði við
Morgunblaðið að fyrir hálfu öðru
ári hefði Dagsbrún boðað af-
greiðslubann á vörur frá Suður
Afríku og þá hefði félagsdómur
dæmt það ólögmætt á þeirri for-
sendu að stéttarfélag gæti ekki
boðað verkbann á tiltekinn hluta
úr störfum og að það bryti í bága
við gildandi samninga VSI og Dags-
brúnar. Þórarinn sagði að svo virtist
við fyrstu sýn að boðað samúðar-
verkfall Dagsbrúnar nú sé keimlík
aðgerð og afgreiðslubannið á suð-
ur-afrísku vörurnar. Þetta yrði
kannað í dag og þá yrði tekin af-
staða til málsins af hálfu VSÍ.
Hinsvegar virtist samúðarverkfall
Dagsbrúnar ekki myndu hafa nein
áhrif gagnvart félagsaðilum VSI
því engar siglingar leiguskipa eru
fyrirhugaðar til Islands í næstu
viku, og eftir það yrði vonandi búið
Verkfall undirmanna á kaupskipum:
Sj ómannafélagið lagði
fram nýjar tillögur
SAMNINGANEFND Sjómannafélags Reykjavíkur lagði fram nýjar
tillögur á fundi sem Guðlaugur Þorvaldsson boðaði hana á í gær.
Guðmundur Hallvarðsson formaður Sjómannafélagsins sagði í gær
að þarna væri samninganefndin að koma til móts við vinnuveitend-
ur. Ríkissáttasemjari sendi tillögurnar til vinnuveitenda og hefur
boðað samninganefnd þeirra til fundar í dag.
Guðmundur Hallvarðsson sagði mannafélagið væri að taka upp
að í tillögum þeirra væri gert ráð
fyrir 73% álagi á yfirvinnu í stað
80%. Þeir lýstu sig jafnframt reiðu-
búna til að ræða tilslökun frá
kröfunni um 35 þúsund króna lág-
markslaun. Þá fælust í þessu
nokkrar tillögur sem gengju í áttina
að óskum útgerðanna um breyting-
ar á kjarasamningnum varðandi
vinnurammann.
Hörður Sigurgestsson forstjóri
Eimskips sagði ánægjulegt að Sjó-
hluta af því sem vinnuveitendur
teldu sig hafa samið um þann 19.
janúar. Það væri jákvætt ef menn
væru að opnað málið aftur og vildu
ræða það af alvöru. Þórarinn V.
Þórarinsson framkvæmdastjóri
Vinnuveitendasambands Islands
sagði að þarna væri um að ræða 5
minniháttar atriði úr heildarsam-
komulaginu frá 19. janúar, sem
ekki hefðu neina peningalega þýð-
ingu og breyttu því ákaflega litlu.
Morgunblaðið/Kr.Ben.
í Hópsnesi h.f. er gólfrými nánast uppurið en saltfiskurinn þarf að
komast i stæður á gólfið til að fá eðlilega verkun.
í Þorbirni h.f. er byijað að keyra síld út.
Grindavík:
Erfiðleikar vegna
farmannadeilunnar
Grindavík.
MIKLIR erfiðleikar eru að skap-
ast hjá þeim saltfiksverkunar-
húsum í Grindavík, sem einnig
voru í síldarsöltun í haust. Vegna
farmannadeilunnar hefur út-
skipun á síld tafist um mánuð
þannig að tunnustæður taka allt
gólfrými sem nú ætti að vera
laust ef allt væri með felldu.
Góð veiði hefur verið hjá netabát-
unum og líður senn að því að
saltfiskstæðurnar kalli á gólfrýmið
og eru þegar farin að skapast vand-
að leysa verkfallið.
Hörður Sigurgestsson forstjóri
Eimskips skýrði frá því fyrir helgina
að Eimskip væri að kanna mögu-
leika á að taka ný skip á leigu eða
að taka upp samninga við erlend
skipafélög um siglingar til landsins.
Hörður sagði Morgunblaðinu í gær
að fyrirtækið hefði frétt af því í
síðustu viku að danska skipafélagið
Merkandia í Danmörku hefði áhuga
á að sigia hingað til lands í verk-
fallinu og Eimskip hefði ákveðið að
efna til samstarfs við það félag og
bókað flutning í eitt skip sem von
er á hingað í vikunni. Eimskip
myndi síðan annast um afgreiðslu
á því skipi og afgreiðslu vara úr
skipinu.
Skipadeild Sambandsins hefur
nú þrjú erlend leiguskip á sínum
snærum en Eimskip tvö auk danska
skipsins. Búist er við að öll leigu-
skip Eimskips verði losuð hérlendis
í þessari viku. Einnig eru tvö skip
félagsins að lesta í erlendum höfn-
um fyrir siglingu til Islands en öll
skip Skipadeildarinnar hafa stöðv-
ast hér á landi í verkfallinu.
Skipadeildin hefur tvö leiguskip
í stykkjavöruflutningum frá Vest-
ur-Evrópu og eitt leiguskip er nú
að lesta byggingarvörur í Finn-
landi. Ómar Jóhannsson forstöðu-
maður Skipadeildarinnar sagði í
samtali við Morgunblaðið að hingað
til hefði verið hægt að halda uppi
nokkuð eðlilegum stykkjavöruflutn-
ingum til landsins.
Morgunblaðid/Þorkell
Unnið við uppskipun úr erlendu leiguskipi í Sundahöfn í gær.
Dagsbrún samþykk-
ir samúðarverkfall
Trúnaðarmannaráð Verka-
mannafélagsins Dagsbrúnar
samþykkti í gær að lýsa yfir sam-
úðarvinnustöðvun til styrktar
Sjómannafélagi Reykjavíkur í
verkfalli farmanna. Samúðar-
verkfallið tekur til afgreiðslu á
öllum kaupskipum með erlendum
áhöfnum sem hingað koma. Tek-
ur hún gildi frá og með 10.
febrúar næstkomandi.
„Þetta breytir stöðunni vissu-
lega. Nú ættu menn að geta einbeitt
sér að því að leysa kjaradeiluna við
okkar,“ sagði Guðmundur Hall-
varðsson formaður Sjómannafélags
Reykjavíkur þegar hann var spurð-
ur um áhrif samúðarverkfallsins.
Hann sagði að nú myndu áform
Eimskips um að hefja siglingar til
og frá landinu í samvinnu við
danskt skipafélag ekki ná fram að
ganga. „Ég óttaðist að þessi deila
myndi dragast enn meira á langinn
ef skipafélögin farið að taka upp
fastar siglingar hingað með erlend-
um leiguskipum," sagði Guðmund-
„Leiguskipin hafa
forðað stórslysum“
- segir Víglundur Þorsteinsson,
formaður Félags ísl. iðnrekenda
ræði hjá nokkrum húsum vegna
þessa. Bregða menn á það ráð að
keyra síldinni út, en slíkt er óheim-
ilt samkvæmt reglugerðum um
verkun á síld þótt misbrestur sé á
að farið sé eftir þeim. Einnig hafa
eftirlitsmenn Síldarútvegsnefndar
óskað eftir því við verkstjóra að
síldin sé ekki keyrð út. Þá er um-
talsverð aukavinna að hirða síld og
pækla sem átti að vera farin í jan-
úarmánuði.
Kr.Ben.
FRAMANNAVERKFALLIÐ er
farið að þrengja verulega að hag
útflytjenda iðnaðarvara. Full-
yrða má að áhrif verkfallsins
hefðu verið óbætanleg, ef ekki
hefði verið haldið uppi þeim tak-
mörkuðu siglingum sem leigu-
skipin hafa séð um. Munu
viðskiptaaðilar íslenskra útflutn-
ingsfyrirtækja vera farnir að
ókyrrast mjög.
Að sögn Víglundar Þorsteinsson-
ar, formanns Félags íslenskra
iðnrekenda, hefur verkfallið truflað
svo til allar útflutningsgreinamar.
Þó hafa stærstu útflutningsgrein-
arnar bjargast, og hefur bæði
Álverinu í Straumsvík og Jám-
blendiverksmiðjunni á Gmndar-
tanga tekist að koma frá sér
afurðum síðustu vikurnar með
leiguskipunum.
Fyrirtæki í ullariðnaði hafa tekið
til þess ráðs að senda vörar sínar
á erlenda markaði með flugfrakt,
sem þýtt hefur talsverðan kostnað-
arauka. Sagði Víglundur að menn
hefðu áhyggjur af fyrirtækjum sem
framleiddu vélar og tæki fyrir sjáv-
arútveg, enda ekki hægt að flytja
þungavörar aðra leið en á sjó. Þá
hefði afgreiðsla á vikri tafist mjög
og biðu nú tveir farmar af lausum
vikri útskipunar, og einnig eitthvað
af pökkuðum vikri. Era viðskiptaað-
ilar farnir að ókyrrast vegna
þessara tafa. „Það er alveg Ijóst
að okkar viðskiptaaðilar munu ekki
bíða rólegir mikið lengur. Við erum
á mörkuðum þar sem ríkir hörð
samkeppni og ef við ekki getum
afgreitt okkar vöra, þá verða aðrir
til. Útlendingum fínnst óeðlilegt að
land geti lokast á þennan hátt, þeir
verða hræddir við þá staðreynd að
slíkt ástand geti myndast og hafa
það í huga þegar þeir íhuga fram-
tíðarviðskipti við okkur."
Ekki er farið að bera á hráefnis-
skorti fyrir framleiðslu sem ætlað
er að fara á heimamarkað. Fyrir-
tæki á þeim markaði munu hafa
verið viðbúin verkfallinu og verið
búin að birgja sig upp af aðföngum
og hráefni.
Aðspurður um afleiðingar sam-
úðarverkfalls sem Dagsbrún hefur
boðað og ná mun til afgreiðslu á
leiguskipunum, sagði Víglundur að
þeirra yrði skammt að bíða og eftir-
köstin gætu haft ófyrirsjáanleg
áhrif á viðskiptatengsl okkar.
„Ég held að rétt væri að íhuga
hvort hægt sé að boða til verkfalls
sem nær til svo afmarkaðs þáttar'
sem skipaafgreiðslan er. Ég veit
ekki hversu lögmætar þær aðgerðir
era“ sagði Víglundur Þorsteinsson.
Vestfirðir:
Salt víða á þrotum
SALT er nú á þrotum hjá saltfiskverkendum víða á Vestfjörðum,
en farið hefur verið fram á við Undanþágunefnd Sjómannafélags
Reykjavíkur að veitt verði undanþága til saltflutninga til vestfjarða-
hafna. Að sögn Birgis Björgvinssonar, formanns nefndarinnar,
verður ekki tekin afstaða til undanþágubeiðnarinnar fyrr en eftir
hádegi í dag, en hann vildi engu spá um hver niðurstaðan yrði.
Vel hefur aflast nú síðustu daga lægi að afgreiða margar beiðnir til_
a vestfjarðamiðum og berst því
mikill afli á land. Á Bolungarvík
mun salt vera nánast þrotið hjá fjór-
um saltfiskverkunum og mun vera
mikill urgur í mönnum þar sem
þeir telja að sér sé mismunað, en
sem kunnugt er var Keflavík veitt
undanþága á dögunum fyrir salt-
flutninga til austfjarðahafna.
Víðast hvar annars staðar á Vest-
íjörðum mun vera orðið saltlítið.
Að sögn Einars Odds Kristjánsson-
ar, framkvæmdastjóra Hjálms á
Flateyri, mun salt þar endast eitt-
hvað fram eftir vikunni. Þegar það
þryti sagði hann að tekið yrði til
við frystingu, en hann sagðist ekki
trúa því að undanþága fengist ekki
til saltflutninga þar sem fordæmi
slíra flutninga væri til staðar.
Birgir Björgvinsson formaður
undanþágunefndarinnar sagði í
samtali við Morgunblaðið að fyrir
undanþága. Fyrir utan undanþágu-
beiðnina á salti, hefði verið beðið
um undanþágu til olíuflutninga,
flutninga á síld og ferskfiski til
Bretlands.
Birgir sagðist persónulega vera
afar neikvæður gagnvart undan-
þágubeiðnunum og vildi engu spá
um hveija afgreiðslu þær fengju í
dag. „Það er alveg ljóst,“ sagði
Birgir „að það er ekki hægt að
gera öllum til geðs. Þó veitt hafi
verið undanþága til saltflutninga til
Austljarða er óvíst hvort það verði
gert nú. Ég fæ ekki betur séð en
að hægt sé að keyra með salt til
Vestfjarða, auk þess sem það væri
viðeigandi að frysta fiskinn ef það
vantar freðfisk á alla okkar mark-
aði. Það þarf tvo til að deila og ég
held að fískverkendur ættu að
hringja niður í Garðastræti og reyna
að hafa áhrif á gang mála þar.“