Morgunblaðið - 22.03.1990, Blaðsíða 20

20
MdRGUNBIAÐlÐ FlMMÍUDAtíÚÍt 22. MARZ 1990
Sovéskar herflugvélar við ísland:
Ferðum fækkaði
um helming' í fyrra
ORRUSTUÞOTUR frá varnarstöðinni í Keflavík flugn í veg fyrir 65
sovéskar herflugvélar á síðasta ári. Borið saman við árið 1988 lætur
nærri að helmingi færri sovéskar flugvélar hafi verið á ferð við ísland
í fyrra. Kemur þetta fram í nýjasta fréttabréfi Öryggismálanefhdar.
Árið 1988 flugu orrustuþotur
vamarliðsins í veg fyrir 120 sovéskar
herflugvélar en hámarkið var árið
1985 er 170 sovéskar vélar voru á
ferð í nágrenni landsins. í fréttabréf-
inu kemur einnig fram að engin sveit
í flugher Bandaríkjamanna hefur
flogið í veg fyrir fleiri sovéskar her-
flugvélar og flugsveitin í Keflavík.
Hvað varðar ferðir sovéskra kaf-
báta í nágrenni landsins er vísað til
vitnisburðar yfirmanns Atlantshafs-
herstjómar Bandaríkjanna fyrir her-
málanefnd öldungadeildar Banda-
ríkjaþings þann 7. feb. síðastliðinn
er hann lýsti yfír því að ferðir sov-
éskra kafbáta út á Atlantshaf væm
orðnar „mjög fáar. Þykir líklegt að
upplýsingar þessar eigi einnig við
hafsvæðið í námunda við ísland.
Vikið er að vörnum flutningaleiða
Atlantshafbandalagsins (NATO) yfír
Norður-Atlantshaf og segir að ekki
verði séð að grundvallarbreyting hafí
orðið á hernaðarlegu mikilvægi ís-
lands í augum aðildarríkja banda-
lagsins. Þvert á móti telji margir
jafnvel að það fari vaxandi er samið
hefur verið um fækkun í hefðbundn-
um heijum í Evrópu.
í sérstökum kafla er fjallar um
afvopnun í höfunum kemur fram að
þegar er hafín einhliða fækkun
skammdrægra kjamavopna í skipum
og kafbátum Bandaríkjamanna. Er
ráðgert að fækka vopnum þessum
um þriðjung. Þá er vikið að áætlun-
um um fækkun í flota Bandaríkja-
manna og fækkun skipa og kafbáta
í flota Sovétmanna vegna úreldingar
og minni nýsmíða. Er niðurstaða rit-
stjóra fréttabréfsins, Alberts Jóns-
sonar, framkvæmdastjóra öryggis-
málanefndar, sú að spumingin sé
ekki sú hvort fækkað verði í sjóherj-
um heldur hvort staðið verði að
slíkum niðurskurði með einhliða að-
gerðum eða með gagnkvæmum
samningum. Verði í fyllingu tímans
samið um traustvekjandi aðgerðir í
höfunum muni eftirliti með þeim
samningum m.a. verða haldið uppi
frá Keflavíkurstöðinni.
Nú er unnið að viðamiklum breytingum á Fossvogskirkju.
Morgunblaðið/Þorkell
Breytingar á Fossvogskirkju
NÚ ER unnið að viðamiklum
endurbótum og breytingumá inn-
viðum Fossvogskirlq'u. Að sögn
Ásbjörns Björnssonar forstjóra
Kirkjugarða Reykjavíkur verður
skipt um gólf og einangrun í
kirkjunni, nýir bekkir settir í
hana og svalir stækkaðar. Þá
MAGNÖSMA^Ö^J
felandseldítf e^rUtsntum aUar
Guðmunösson e ^
vjrKareldstoðvara^rtog
hundruðUtnty^ pAnstöV-bóld
nunuiuu G\nS’
sKýrvngarmynau.
* ns. söaurnar eliu' ^
iSan og g og ^
ae8SSumVaa^ a
áhUga Gunnat8800" . 2.480,*
isvelg«reft'rG Galldór úaxness 3 to3,,
— v.' v:.. 3',o3>-
mun verða sett upp nýtt altari
og aitaristafla. í kjölfar breyting-
anna íjölgar sætum i kirkjunni
úr 300 í 350, en markmið þeirra
er að gera hana hlýlegri og bjart-
ari. Kostnaður við breytingarnar
er áætlaður um 45 milijónir
króna, og er þá ótalinn kostnaður
við altaristöfluna.
Ásbjörn sagði að óverulegar
breytingar yrðu gerðar á ytra útliti
kirkjunnar. Hann sagði að breyting-
amar hafi verið í bígerð um nokk-
urra ára skeið. „Það var komið fram
slit í einangrun og gólfí,“ sagði
hann. „í stað gamla gólfsins kemur
eikarparkett undir bekkina, en grá-
steinsflísar á ganginn. Kórinn verð-
ur að mestu óbreyttur, nema hvað
nýju altari og 4 metra hárri altaris-
töflu, verki Helga Gíslasonar mynd-
höggvara, verður komið fyrir.“
Til að fá aukið pláss og birtu inn
í kirkjuskipið verður hliðarveggjum
þess að hluta til breytt að neðan-
verðu. Þar verður glersteini hlaðið
upp nokkm utar en núverandi vegg-
ir standa. Þá verða svalir kirkjunn-
ar stækkaðar, og gengið verður upp
á þær úr kirkjuskipinu sjálfu, en
ekki úr forstofu líkt og verið hefur.
Ásbjöm sagði að kistulagningar
fæm eftir sem áður fram á vegum
kirkjugarðanna í nýju Fossvogskap-
ellunni meðan á breytingunum
stendur, en .útforum væri sinnt frá
sóknarkirkjum prófastdæmisins.
Ríkið árið 1989:
24.264 starfsmemi með
25,8 milljarða í laun
HEILDARLAUNAGREIÐSLUR ríkissjóðs með launatengdum gjöldum
á árinu 1989 voru 25.796.634.714 kr. Stöðugildi hjá rikinu með öllum
afleysingarstörfúm voru 17.364 frá janúar til september 1989 og þar
af 10.611 í fúllu starfi allt tímabilið. Heildar starfsmannaQöldi var
24.264. Hæstu meðaldagvinnulaun hafa félagar í Skipstjórafélagi fs-
lands, kr. 172.964 á mánuði. Hæstu heildarlaunin hafa félagar í Fé-
lagi íslenskra atvinnuflugmanna, 225.786.
Þessar upplýsingar komu fram í
svari fjármálaráðherra við fyrir-
spurn Unnars Þórs Böðvarssonar
fyrir nokkru. Tölur um mánaðarlaun
miðast við september.
Heildaríjöldi stöðugilda hjá ríkinu
er 17.364 og er í yfirliti sem fylgir
svari ráðherra þeim skipt upp eftir
stéttarfélögum. Þau fjölmennustu
eru þessi: Starfsmannafélag ríkis-
stofnana 4.676 (3.644,97 stöðu-
gildi), Kennarasamband íslands
3.027 (2.534,67 stöðugildi), utan
félaga 1.859 (233,35 stöðugildi) og
1.195 í Póstmannafélagi íslands
(755,54 stöðugildi).
Meðallaun fyrir dagvinnu er æði
mismunandi. Félagar í Skipstjórafé-
lagi íslands hafa 172.964 kr. að
meðaltali á mánuði, atvinnuflug-
menn 162.587, starfsmenn utan fé-
laga í kjaradómsröðun 161.975 og
flugvirkjar 144.188.
Hæst heildarlaun á mánuði að
meðaltali eru greidd til félaga í Fé-
lagi atvinnuflugmanna, 225.786,
næstir eru flugvirkjar með 220.292,
flugumferðastjórar með 215.957 og
sjúkrahúslæknar með 199.748.
Áætlunarbíll frá Keflavík:
Var 2 V2 tíma frá Garða-
bæ til Reykjavíkur
■ ■ Keflavík.
ÁÆTLUNARBÍLL frá Sérleyfisbifreiðum Keflavíkur sem var í
áætlun til Reykjavíkur var 2 1/2 tíma að komast um 7 km leið
frá Garðabæ til Reykjavíkur í illviðrinu s.l. þriðjudagsmorgnn.
Að sögn Sveins Guðnasonar bifreiðastjóra voru 14 farþegar í
bílnum og tóku þeir töfinni með stakri ró.
Lagt var af stað frá Keflavík
kl. 11:30 og gekk ferðin vel þar
til komið var í Garðabæinn rúm-
lega tólf. Þar hafði myndast Iöng
bílalest á báðum akreinum frá
Arnarneshæð og náði lestin
marga kílómetra. Erfiðlega gekk
að greiða úr flækjunni sem varð
vegna ófærðarinnar og árekstra
sem urðu á Arnarneshæð.
Sveinn Guðnason sem hefur
ekið hjá SBK í 28 ár sagði að
þetta væri með því lengsta sem
hann hefði verið á leiðinni til
Reykjavíkur. Hann myndi eftir 6
tíma ferðum á gamla veginum,
en nú væri Arnarneshæðin versti
kaflinn á leiðinni og þar væri oft
erfitt að komast leiðar sinnar í
illviðrum eins og gert hefði í
gærmorgun.
BB