Morgunblaðið - 06.10.1991, Blaðsíða 18

ÞRISTJARNAN, eða Tristar L
1011 er engin smásmíði, eins og
sjá má. Hún fer nú í skoðun eft-
ir fimm mánaða úthald í Afriku.
FIÆTMD
FAGRA VÆAIGI
Texti og myndir: Agnes Brogadóttir
SKYLDI móðir Adda hafa mælt þegar hann var á sjöunda vetur að
honum skyldi kaupa fley með fagra vængi? O, nei, ætli það - en
engu að síður stendur Addi uppi í stafni og stýrir dýrum flugknörr-
um, nú góðum fjórum áratugum eftir að hann var á sjöunda vetur.
Þar með lýkur samlíkingu með þeim Arngrími B. Jóhannssyni, flug-
stjóra, stofnanda og eiganda flugfélagsins Atlanta hf. (ýmist nefnd-
ur Addi, Addú eða Addó af vinum sinum), orðlagður heiðursmaður
og ljúfmenni og Agli Skalla-Grímssyni, þekktur fyrir aðra hluti en
ljúfmennsku - hafði þegar orðið mannsbani, þá hann var á sjöunda
vetur. Þessi hluti Egils sögu kom upp í huga mér þegar ég fylgdist
með starfsemi Atlanta í Afríku nú fyrir skömmu, því ég tel að á
margan hátt megi skilgreina starfsemina sem nútima víking, þar
sem haldið er á framandi slóðir, markaðir unnir og úthald stundað.
Víkingin er þó friðsamleg og enginn heldur til hafnar og heggur
mann og annan.
Afríku hefur Atlanta gert út
Tristar Lockheed 1011 breið-
m þotuna síðastliðna fimm mánuði
og flogið fyrir Sudan Airways
á ýmsa staði við Persaflóann,
til Jedda í Sádi-Arabíu auk
annarra staða í Afríku. Þá flaug
Atlanta vikulega til Kairó í
Egyptalandi, Rómar og Lund-
úna. I Evrópu rekur Atlanta
" tvær Boeing 737 fraktvélar
(önnur þeirra er Þjóðarþotan
svonefnda) og flytur vörur fyrir
Lufthansa milli Þýskalands, Dan-
merkur og Englands og hin vélin
flýgur fyrir Finnair á áætlunarleið-
um félagsins vítt um Evrópu.
Sudan Airways vill aðstoð
Nú þegar fimm mánaða samningi
Atlanta við Sudan Airways er lokið,
hefur Atlanta ákveðið að verða við
þeirri ósk Sudan Airways að að-
stoða við að endurskipuleggja
rekstur félagsins, þannig að ljóst
er að um áframhaldandi samstarf
þessara félaga getur orðið að ræða
og í framtíðinni gæti Atlanta þess
vegna sinnt meiri flugstarfsemi fyr-
ir Sudan Aii’ways, en um slíkt seg-
ist Arngrímur engu vilja spá. Hann
kveðst lítið gefinn fyrir framtíðar-
spár, heldur vilji hann láta verkin
tala.
Arngrímur B. Jóhannsson flug-
stjóri og kona hans Þóra Guð-
Brugðið á leik um borð í L 1011. Mexikanski flugvélstjórinn
Jose Manuel Ibarra færir finnsku stúlkunni Ellý konfektkassa
að gjöf. Bjarni Breiðfjörð flugþjónn situr henni við hlið.
Broshýr súdönsk mæðgin, loksins kom-
in um borð, eftir langa'bið í flugstöð-
inni. Móðirín vildi alls ekki taka við
honum eftir að ég hafði aðeins æft mig
í drengjalyftingum. Hún ýtti honum til
mín og sagði : „Takt’ann, takt’ann“
(Take him, take him).
Letilíf við sund-
laug Hilton hót-
elsins var helsta
afþreying flug-
fólksins þegar
frístund gafst.
Hér flatmaga
flugfreyjurnar
Sirrý Christ-
iansen, Guðrún
Njálsdóttir og
Guðríður Frið-
riksdóttir, allt-
af kölluð Systa.
Ellý hin finnska
situr hjá Bjarna
og skyggir á
hann.
mundsdóttir stofnuðu Atlanta hf.
og á þessum þremur og hálfa ári
sem liðið er frá stofnun félagsins
hafa umsvif þess verið í stöðugum
vexti. Þann stutta tíma sem ég
fylgdist með starfsemi félagsins nú
fyrir skömmu í Afríku og Evrópu,
í för með þeim hjónum og Jóni
Grímssyni, flugrekstrarstjóra Atl-
anta, fannst mér sem mikill sóknar-
hugur væri í starfsmönnum félags-
ins o g áhugi á auknum landvinning-
um.
Eg verð að segja það alveg eins
og er að umfang umsvifa þessa
c
<
€
(
I
<
i