Morgunblaðið - 30.04.1992, Blaðsíða 9

MORGUNBLAÐIÐ VIÐSKIPTI/ATVINNULÍF FIMMTUDAGUR 30. APRÍL 1992
B 9
Flug
Gagnrýni á áform SAS
VERÐANDI stjórnarformaður SAS, Tage Andersen, setti í ræðu
fram harkalega gagnrýni á Jan Carlzon og hugmyndir hans um
að gera SAS að einu af fimm stærstu flugfélögum Evrópu í kjöl-
far myndunar innri markaðar EB.
Tage Andersen, sem tekur við
sem stjórnarformaður SAS á
næsta ári, sagði í ræðu sem hann
flutti á fundi hjá SKÁL-klúbbi
Kaupmannahafnar, en það eru
samtök forystumanna í ferða-
mannaiðnaðinum, að honum þætti
yfirlýsingin “One of Five in Ni-
netyfive", sem Carlzon hefur ós-
part beitt, hreinlega barnaleg.
Hann bætti við að allir gætu séð
að meginviðfangsefni SAS væri
að lifa af þessar breytingar.
Andersen sagði það skoðun sína
að SAS ætti að halda sig við það
sem þeir gerðu vel, og að SAS
stæði sig vel í flugi innan Evrópu.
Sé ætlunin að auka umfangið eigi
ekki að leita til Suður-Ameríku eða
annarra fjarlægra staða. SAS hef-
ur nú beint spjótum sínum að
Austur-Evrópu, en það telur And-
ersen vænlega stefnu.
Andersen tók þó skýrt fram að
SAS stæði styrkum fótum, eigin-
fjárstaðan væri jákvæð sem næmi
um 100 milljörðum ísl.kr og það
þyrfti mikið til að svo traust fyrir-
tæki lenti í erfiðleikum. Hann full-
yrðir því að SAS eigi sér framtíð,
en hún verði erfið vegna stöðugt
harðnandi samkeppni sem enn
muni harðna við tilkomu innri
markaðar EB.
Aðspurður sagði Andersen að
engar viðræður ættu sér stað milli
SAS og KLM um sameiningu, en
uppúr viðræðum KLM og British
Airways um aukið samstarf slitn-
aði í síðasta mánuði. Nýjustu frétt-
ir herma þó að einhveijar þreifing-
ar séu þar hafnar að nýju.
Um daglega stjórnun SAS sagði
Andersen að þegar Carlzon tók við
hafí staðan verið góð, en nú væri
hún erfið. Hann bætti við að það
væri margt í framtíð fyrirtækisins
sem Carlzon fengi engu um ráðið
og er talið að hann hafi átt við
gagnrýni Carlzons á afskiptum rík-
isvalds landanna sem hlut eiga í
SAS.
SAS stendur við spá um
rekstrarhagnað á árinu
OHAGGANLEG
STAÐREYND
Talsmenn SAS-flugfélagsins
hafa vísað á bug fréttum um
mikinn hallarekstur á þessu ári
en það kom þó ekki í veg fyrir
5% verðfall á hlutabréfum í
fyrirtækinu. í yfirlýsingu SAS
segir, að ekkert bendi til annars
en að spáin frá 5. mars standist
en hún gerir ráð fyrir hagnaði
á þessu ári en í fyrra nam
rekstrartapið um 12 milljörðum
ÍSK.
Yfirlýsingin var gefin út vegna
þeirra fullyrðinga formanns félags
danskra flugmanna, að búist væri
við rúmlega 15 milljarða ' króna
halla á árinu. Sagði hann, að þetta
væri byggt á rekstrartöíum fyrir
fyrsta ársfjórðung. „Vegna færri
farþega á fyrstu þremur mánuðum
ársins vantar nærri 3,2 milljarða
kr. inn í reksturinn," sagði formað-
urinn.
Þessi yfirlýsing olli því, að SAS-
bréfin féllu um 10% í Noregi og
5,8% í Danmörku en yfirlýsing
SAS vó síðan nokkuð á móti og
var fallið í Noregi 5,5% en 5% í
Danmörku. Engin breyting varð á
bréfunum í sænsku kauphöllinni.
SAS hefur ekki fyrir sið að birta
ársijórðungsuppgjör en talsmaður
félagsins viðurkenndi, að farþeg-
um hefði fækkað vegna efnahags-
Rekstur
Gjaldþrot íAust-
ur-Þýskalandi
Alls var 401 fyrirtæki í Austur-Þýskalandi tekið til gjaldþrota-
skipta á síðasta ári að því er segir í skýrslu þýsku hagstofunnar.
Um 33% fyrirtækjanna voru í
framleiðsluiðnaði, 25% í landbún-
aði og 15% í verslun og þjónustu
ýmiss konar. Aðeins 7% fyrirtækj-
anna voru í byggingariðnaði og
skýrist það af hinni miklu upp-
byggingu, sem nú á sér stað í
austurhlutanum. Hafa langflest
austur-þýsku byggingarfyrirtækj-
anna fundið sér samstarfsfyrirtæki
í vesturhlutanum og verkefnin eru
meiri en nóg framundan. Helming-
ur fyrirtækjanna, sem urðu gjald-
þrota, var stofnaður einhvern tíma
á síðustu átta árum og fjórðungur-
inn ekki fyrr en í júlí 1990 þegar
efnahagslegur samruni þýsku ríkj-
anna varð að veruleika.
ástandsins. Sagði hann, að far-
þegaflutningar í Svíþjóð væru svip-
aðir og þeir voru 1987. Hann sagði
hins vegar, að formaður félags
danskra flugmanna hefði ekkert
tillit tekið til niðurskurðar og
spamaðar í rekstrinum. Er nú unn-
ið að því að skera niður kostnaðinn
um nærri 30 milljarða ÍSK. miðað
við útgjöldin 1990 en þau voru þá
um 210 milljarðar kr.
Greint hefur einnig verið frá
nokkrum breytingum á stjórn SAS.
Tekur Bengt Dennis, seðlabanka-
stjóri í Svíþjóð, við af Krister Wick-
man, stjórnarformanni eignar-
haldsfélagsins, sem fer með hlut
ríkisins í SAS, og Bo Berggren,
forseti og aðalframkvæmdastjóri
Stora AB, tekur við af Curt Nicol-
in, fyrrum stjórnarformanni ABB
Asea Brown Boveri, sem fulltrúi
einkafjármagnsins. Þá kemur Leif
Kindert, formaður í félagi flugvall-
arstarfsmanna, í stað Ralfs Fricks
sem fulltrúi verkalýðsfélaganna.
Staðalbúnaður i Saab 9000; 2,01 16 ventla 135 DIN hestafla vét.
vökvastýri, rafdrifhar rúður og speglar, samlæsing, málmtitur,
upphituð framsœti, hœðaistillt fmmsæti, hvarfakútur og álfelgur.
Saab hefúr hlotið eítirsóttustu verðlaunin á kröfúhörðustu
bílamörkuðum heims þar sem ströngustu kröfúr eru gerðar
til öryggis- og umhverfisþátta;
• öruggasti bíllinn,
• umhverfisvænasti bíllinn,
- í Bandaríkjunum, Bretlandi, Svíþjóð og Þýskalandi.
Saab er hannaður með það í huga að sameina íburð,
afköst, þægindi, tými, öryggi og síðast en ekki síst verð.
Öryggi og aksturseiginleikar Saab eru og hafa ætíð verið
fyrirmynd annarra bílaframleiðenda.
Saab 9000 kostar mcð ryðvöm og skráningu frá kr:
1888.000.-
Saab setur staðlana
4Ö) p^]G/obus?
J 44' -heimur gœða!
Lágmúla b simi: 91 - bö ooa
Tölvu- og prentaraborð frá
SIS
Fjármagn til
framkvæmda
SUÐURLANDSBR. 22
108 REYKJAVIK
SÍMI 689050 - FAX 812929
3210
REBHÖ
Kr. 16.230,-
3240
Kr. 20.860,-
3230
Kr. 13.140,-
Tölvuborðin frá SIS eru létt og
meðfærileg á sérlega hagstæðu verði.
Borðin henta jafnt til fyrirtækja,
stofnana og heimila.
Hringið eftir myndalista, eða skoðið
borðin í sýningarsal okkar að
Hesthálsi 2-4,110 Reykjavik.
Við póstsendum samdægurs.
GAMLA KOMPANllÐ
KRISTJÁN SIGGEIRSSON
GKS ht„ Hesthálsi 2-4
110 Reykjavík. Sími 91-672110