Morgunblaðið - 29.04.1994, Blaðsíða 16
16
MORGUNBLAÐIÐ FÖSTUDAGUR 29. APRÍL 1994
Morgunblaðið/Árni Sæberg
Ævintýraleg öku-
ferð á Eiríksjökul
Hafþór Ferdinandsson ók fyrstur manna upp á Eiríks-
jökul, hæsta fjall í vesturhluta landsins. Jökullinn hefur
til þessa verið talinn ófær vélknúnum ökutækjum
EIN erfiðasfa ökuferð íslandssögunnar er að baki.
Hafþóri Ferdinandssyni „Hveravallaskrepp" og leið-
angursmönnum tókst hið ómögulega - að aka jeppa
upp á Eiríksjökul. Ferðin gekk ekki áfallalaust, leið-
in á jökulinn reyndist svo torfær að flestum hefði
þótt nóg um. Þegar jeppinn átti eftir um 100 metra
upp á brún hamrabeltanna, sem umkringja jökul-
hettuna, var gert hlé á ferðinni vegna myrkurs.
Um nóttina gerði óveður og feykti stormurinn jepp-
anum um 200 metra niður hlíðina og við það stór-
skemmdist hann. Engu að síðnr var förinni haldið
áfram alla leið upp á jökulinn og aftur til baka.
Þegar ofar dró varð leiðin svakalegri. Þennan kafla kallar Hafþór
Toblerone-tinda því lögun hryggjanna minnti á svissneskt súkku-
laði. Sitt til hvorrar handar var snarbratt og mátti ekkert útaf bera.
Eiríksjökull er hæsta íjall á
vesturhelmingi íslands og
gnæfir 1.675 metra yfir sjávar-
máli. Jökullinn situr uppi á brött-
um móbergsstapa sem skagar upp
úr auðninni sunnan Hallmundar-
hrauns og vestan Langjökuls.
Fjallið varð til við gos undir jökli
á ísöld. Ofan á móbergssökklinum
er grágrýtisdyngja og stöpulinn
krýnir 23 ferkílómetra stór jökul-
hettan. Jökullinn dregur nafn af
útilegumanni úr Surtshelli sem
sögur herma að hafi flúið á jökul-
inn undan leitarmönnum.
Undanfarin ár hafa jeppamenn
lagt leiðir sínar vítt og breitt um
landið. Hver áfanginn af öðrum
hefur verið lagður að baki sérbú-
inna torfærutrölla sem læðast um
landið á dúnmjúkum risadekkjum.
Þrátt fyrir fullkominn búnað og
kröftuga bíla hefur Eiríksjökull
verið ósigraður hingað til. Snar-
brattar hamrahlíðarnar hafa þótt
ófærar vélknúnum ökutækjum.
Hafþór Ferdinandsson, títt-
nefndur „Hveravallaskreppur",
átti þann draum að aka fyrstur
manna um Eiríksjökul á jeppa.
Hann fékk í lið með sér Heildversl-
unina Heklu, H. Jónsson & Co.,
Bílanaust, Skorra hf., Jökla hf.,
Japis, Gúmmívinnustofuna, Títan
hf., Ellingsen, Póst og síma, Nóa-
tún, Stál og stansa, Bifreiðaverk-
stæði ÁG, Vífilfell og Olíufélag
íslands.
Farkosturinn á jökulinn var
Mitsubishi Pajero-jeppi, sá fyrsti
sem er útbúinn með auka milli-
kassa sem gerir að verkum að
hægt er að aka bflnum löturhægt
og mikið afl færist út í hjólin.
Þessi bíll var hækkaður upp og
settur á 38 tommu dekk auk þess
sem sett var á hann öflugt raf-
magnsspil.
Torfær leið
Leiðangurinn hófst fyrir birt-
ingu laugardaginn 9. aprfl. Farið
á fimm jeppum úr Reykjavík og
gekk ferðin greiðlega að Eiríks-
jökli. Veðrið var eins og best verð-
ur á kosið, bjart, og landið skart-
aði sínu fegursta.
Það var komið hádegi þegar lagt
var af stað upp hamrahlíðamar.
Hafþór og fleiri voru búnir að fara
og velja heppilegustu leiðina upp
að jöklinum. Vaskir drengir hlupu
upp brekkuna og útbjuggu festur
fyrir spilvírinn. Bflnum var ekið í
lægsta gír og með tvöfaldri niður-
færslu, spilið tók á með hjólunum,
og þannig lötraði jeppinn upp urð-
ina og gijótið. Auk spilvírsins var
bfllinn festur í öryggistaug, ef ske
kynni að spilvírinn slitnaði.
Leiðangursmenn voru fegnir þegar komið var upp og hægt var að aka inn á jökulhettuna. F.v.: Páll
Halldórsson, Hafþór undir stýri, Gunnar Árnason kvikmyndaði leiðangurinn, Arnar Þór Hafþórsson,
Björn Guðbrandsson og Þórarinn Jónsson.
4