Morgunblaðið - 06.01.1995, Blaðsíða 7

MORGUNBLAÐIÐ
FÖSTUDAGUR 6. JANÚAR 1995 C 7
FERÐALÖG
Ljósmynd/Jón R. Hjálmarsson
LITLA Dímon, sú eina af eyjunum átján I Færeyjum þar sem ekki er mannabyggð.
KRISTJÁNSKIRKJAN í Klakksvík á Borðey,
næststærsta kaupstað í Færeyjum.
NORÐURLANDARÁÐSHÚSIÐ í Þórshöfn ber
ótvíræð einkenni fomrar byggingarlistar.
leitu og fjöllóttu eyjar, er hve allar
samgöngur eru þar góðar og greið-
ar og hve auðvelt er þar að ferð-
ast. Víðast hvar liggja malbikaðir,
tveggja akreina vegir milli byggða
og mun samaniagt vegakerfi eyj-
anna vera meira en 600 km að
lengd. Svo sem áður var getið,
tengir brú Straumey og Austurey
saman og uppfyllingar í þröngum
sundum setja Viðey og Konuey í
vegasamband við Borðey. Til að
auðvelda bifreiðaakstur hafa víða
verið gerð jarðgöng gegnum fjöllin
og sum þeirra eru jafnvel nokkrir
kílómetrar á lengd. En á ýmsum
stöðum hagar svo til að hvorki er
hægt að gera brýr né uppfyllingar
til að tengja eyjarnar saman og
verður að nota skip til að komast
leiðar sinnar. Víða ganga ágætar
bílfeijur milli eyja og eru þær
tengdar áætlunarferðum lang-
ferðabíla, svo að næsta auðvelt er
að komast leiðar sinnar ýmist á
sjó eða landi til flestra staða á
eyjunum. Afskekktustu og fá-
GÖTUMYND frá Þingnesi við höfnina í Þórshöfn.
mennustu eyjamar eru þó að mestu
utan þessara skipulögðu sam-
gangna og njóta í staðinn þyrlu-
þjónustu á tilteknum dögum.
Vingjarnleg þjóö
Þessar ágætu samgöngur ásamt
með stórbrotnu, fjölbreytilegu og
fögru landslagi gera Færeyjar að
sannkallaðri paradís fyrir ferða-
menn. Þá eru Færeyingar einstak-
lega vingjarnlegir og leggja metn-
að sinn í að gestum þeirra líði sem
allra best, meðan þeir standa við
og ferðast um. Það er því enginn
svikinn sem leggur leið sína til
þessara tiltölulega afskekktu eyja.
Þetta vita líka margir og fara
þangað til lengri eða skemmri
dvalar. Þangað er auðvelt að kom-
ast í seinni tíð og eru greiðar og
tíðar samgöngur við nálæg lönd
með flugvélum og skipum. Um
aldir voru Færeyjar ákaflega ein-
angraðar frá umheiminum, en sá
tími er nú liðinn og það kunna
ferðamenn svo sannarlega að
meta, því að sívaxandi fjöldi sæk-
ir þessar tignarlegu eyjar heim á
sumri hveiju.
Færeyjar liggja fjarri öðrum
löndum og því hafa engin villt
landdýr komist þangað til að setj-
ast þar að. Að vísu er hérinn orð-
inn þar fastur dvalargestur, en
hann var fluttur til eyjanna frá
Noregi á 19. öld. En þótt landdýr
séu þar fá er fuglalífið þeim mun
meira og merkilegra. Tjaldurinn
er þjóðfugl Færeyinga og sama
má eiginlega segja um lundann.
En auk þessara tveggja litskrúð-
ugu fugla er mikill fjöldi annarra
tegunda, bæði landfugla og alveg
sérstaklega ýmissa sjófugla. Af
þeim sökum má segja að Færeyjar
séu tilvalinn staður allra þeirra
sem áhuga hafa á fuglaskoðun.
Má þá benda á Vestmannabjörgin
og fleiri sjávarhamra sem einstök
náttúrufyrirbæri.
Þá er eitt í Færeyjum sem sér-
staka athygli vekur og það er þjóð-
legur byggingarstíll landsmanna.
Mikið hefur varðveist þar af göml-
um húsum frá 18. og 19. öld og
jafnvel eldri tímum og eru bygg-
ingarnar í Þingnesi í Þórshöfn eitt
gleggsta dæmið um það. En svipuð
forn mannvirki finnast úti um all-
ar eyjar, svo að unun er að virða
þær fyrir sér. Ræktarsemi við
þjóðlegar hefðir er líka áberandi í
mörgum nýlegum húsum, þar sem
hlaðnir veggir og grasi gróin torf-
þök sjást víða. Merkasti staðurinn
í þessu tilliti er þó Kirkjubær, bisk-
upssetrið forna, þar sem bjálka-
hús, kirkjur og aðrar minjar frá
miðöldum blasa við augum ferða-
manna hvert sem litið er. ■
Jón R. Hjálmarsson.
Um sðgustaði
EUíópiu til
Svartaskfigar
Þýskalands
FLU GFELAGSBLAÐ Ethiopian
Airlines, Selamta, birtist eftir æði
langt hlé inn á borð Ferðablaðsins.
Þar eru greinar um Kenýa, fjár-
__ hættuspil og sú sem hvað
fig mestan áhuga minn vakti: um
•O Eþíópíu sem ferðamannaland.
2Í Flestum verður sjálfsagt á að
tengja Eþíópíu hungursneyð
og hörmungum en sannleikur-
53 inn er sá að í þessu stóra og
JjJ fallega landi eru auðsýnilega
ótrúlega margir spennandi
staðir þrungnir fornri sögu, menn-
ingu og náttúrufegurð.
Sky Lines frá Austrian Airlines
er alltaf noþkuð pottþétt blað með
góðu efni. I þetta skipti t.d. vika í
Köln, skrifað um aðventuna sem
er mikill hátíðartími í Austurríki
og jóladýrð í London.
Frá Air New Zealand kemur
Pacific Way með forkunnargóðri
grein um uppruna og sögu bangs-
ans Teddy. prýdd skemmtilegum
myndum, grein um fjallaklifur á
Nýja Sjálandi og sagt frá vínrækt
í landinu, helstu menningarviðburð-
um og bent á góða lesningu fyrir
fólk á flakki.
Wingspan All Nippon Ainvays
er þykkt og mikið að vanda enda
um helmingur þess prentaður á jap-
önsku. Ýmsir fróðleiksmolar fram-
arlega í blaðinu hafa oft ratað inn
á síður Ferðablaðsins, grein um
heimsókn í Svartaskóg í Þýska-
landi, myndir eftir japanska ljós-
myndarann Katsuhiko Kudo,
draugasögur eftir Donald Richie og
grein um listskurðarmanninn Ikuo
Takaesu og lífleg frásögn um Thai-
land.
Air Lanka sendir Serendib sem
er aldrei ýkja þykkt en þar eru
góðar frásagnir um Sri Lanka en
sjaldan annars staðar frá. Nú er
skrifað um Colombo og sögð saga
viðskipta og verslunar, önnur um
krydd- og ávaxtaræktun og ýmsar
hefðir sem Lankar telja örva upp-
skeru, svo sem að láta slöngur
dansa til hjálpar gróðrinum og loks
er sagt frá fyrstu gufulestinni á
Sri Lanka sem Bretar stjórnuðu og
hóf ferðir árið 1864.
í flugblaði KLM, Holland Herald,
er persónuleg og skemmtileg grein
um Marokkó, um bók mánaðarins
Mr. Vertigo eftir Paul Auster, grein
um Mílanó og sagt frá konum einum
á ferð fyrr og nú.
í öllum blöðunum eru svo upplýs-
ingar af ýmsu tagi, svo sem almenn-
ur fróðleikur um landið, það sem
selt er um borð og hvaða afþreying
er á boðstólum. I flestum eru einnig
ágætis kort þar sem flugleiðir eru
merktar inn á og fjarlægðatöflur.
Þau eru afar vönduð og vel úr
garði gerð. Og flestir flugfarþegar
þekkja af eigin reynslu að lestur
skemmtilegra flugblaða getur stytt
flugferðina til muna og gert hana
mun skemmtilegri. ■
j.k.
550 milliónir
ganga snltnar
til svetns á
hverju kvnldi
YFIRGNÆFANDI meirihluti fá-
tæks fólks býr í þróunarlöndunum.
I Asíu þar sem búa 3,6 milljarðar
manna eru flestir fátæklingar og
fólk er þar án brýnustu lífsnauð-
synja og meðaltekjur eru innan
við þijú þúsund krónur á mánuði.
í heiminum öllum býr 1,1 milljarð-
ur við sára fátækt og telst lifa
undir fátækramörkum.
Á hveiju kvöldi ganga
550 milljónir manna til
svefns soltnir og millj-
ónir deyja úr sjúkdóm-
um végna mengaðs
drykkjarvatns og vönt-
unar á nauðsynlegri
hreinlætisaðstöðu.
Af 5,6 milljörðum
jarðarbúa er einn millj-
arður fullorðinna sem
hefur ekki lágmarks-
þekkingu á lestri og skrift og 500
milljónir barna ganga ekki í skóla
af þeirri einföldu ástæðu að þeir
eru ekki fyrir hendi.
Þetta kemur fram í ársskýrslu
Sameinuðu þjóðanna um efna-
hags- og félagsmál um ástandið í
Austurlöndum fjær - ESCAP. Þar
segir að nær þrír fjórðu af þeim
röska milljarði manna sem býr við
neyð séu í Austurlönd-
um fjær og er þar eink-
um átt við þéttbýl lönd
eins og Bangladesh,
Kína, Indland, Indó-
nesíu og Pakistan, en
neyð er einnig í ýmsum
öðrum löndum heims-
hlutans. Augljóst er að
staða kvenna er mjög
bágborin og í þessum
heimshluta eru konur
7 0% þeirra sem búa við
skort og fá ekki menntun.
Þó meirihluti þeirra sem lifir
undir fátækramörkunum sé bú-
settur í dreifbýli eða allt að 80
prósent hefur fólki í borgum fjölg-
að sem hefur ekki í sig og á.
Á hverju kvöldi
ganga 550
milljónlr manna
til svefns soltnir
og milljónir
deyja úr sjúk-
dómum