Morgunblaðið - 05.02.1995, Blaðsíða 4

4 D SUNNUDAGUR 5. FEBRÚAR 1995
MORGUNBLAÐIÐ
Sídrifinn
MÆLABORÐ og öll aðstaða ökumanns er mjög góð og sætíð er búið fjölbreyttum stillingum.
' Morgunblaðið/Þorkell
VÉLIN er tveggja lítra og
115 hestöfl og gefur hún
bílnum gott viðbragð.

átakalaust upp og niður milli gíra
og stöngin er í góðri hæð og vel
staðsett. Bensíneyðslan í blönduð-
um akstri er 9,2 lítrar á hundrað-
ið og er það nokkuð hagstætt og
má gera ráð fyrir að hún fari um
einn til tvo lítra upp og niður fyr-
ir það í þéttbýli og þjóðvegi.
Vectra er hinn liprasti bíll í
þéttbýlisumferðinni. Viðbragðið er
mjög gott og hægt að láta bílinn
rífa sig af stað með látum ef
menn vilja það við hafa. Þá er
vinnsla á þjóðvegi góð, hægt að
halda ferðahraða í íjórða gír án
þess að vera skipta of mikið niður
í þriðja en fimmti gír er helst not-
aður á löngum köflum og sléttum
þar sem ekið er á jöfnum hraða.
Fjöðrunin er mjúk og tekur átaka-
og hávaðalaust við hvers kyns
erfíðum vegum og hún ásamt sí-
tengda aldrifinu gerir bílinn sér-
lega rásfastan.
Má þar segja að þar sé komið
að helsta kosti bílsins sem er al-
drifið. Aldrifinn Vectra er öruggur
í erfiðri þæfingsfærð og sjálfsagt
miklu meira en það en hann er
líka rásfastur með afbrigðum á
holóttum og hálum þjóðvegi. Þá
virðist aldrifíð ekki gera bílinn að
ráði stirðan í snúningum nema við
einstakar krappar aðstæður á
þurru bílastæði, þ.e. miðað við
Vectra með aðeins framdrifi.
Hann er því ágætlega liðugur og
þægilegur viðskiptis í öllum þétt-
býlisakstri þótt slíkur bíll sé helst
á heimavelli til langferða á alls
konar gerðum þjóðvegum.
Mlklð innifalið
rúmgódur og rósfastur
OPEL hefur mjög sótt í sig
veðrið á bflamarkaði hérlend-
is enda hefur verð þeirra lag-
ast mjög og komið fram
æ ýmsar nýjungar frá Opel á
síðustu árum, ný Corsa,
5® Astra sem tók við af Kadett
■■I og næst verður komið að
endumýjun Vectra en það
eru þó enn tvö ár í það.
Vectra er nú fáanlegur í all-
fjölbreyttu úrvali og nú er
hann fáanlegur hérlendis
með sítengdu aldrifí sem er mjög
skemmtilegur kostur. Kostar hann
þannig rúmar 2,2 milljónir króna.
Vectra með eindrifí, þ.e. framdrif,
kostar á bilinu 1,6 til 1,8 milljón-
ir. Vectra em vel búnir bílar og
sá með sítengda aldrifínu er þar
engin undantekning: Tveggja lítra
og 115 hestafla vél, hemlalæsi-
vöm, rafdrifnir speglar og rúðu-
vindur og ýmislegt fleira. Við
kynnum okkur sídrifinn Vectra í
dag.
Vectra er nokkuð stór og lag-
legur bfll að sjá, með breiðan og
ávalan framenda, mjóslegnum að-
alluktum, fínlegum stuðara, boga-
dregnum hliðum og afturendinn
er með sama ávala laginu. Rúður
em stórar og góðar og bíllinn sit-
ur mjög láréttur á vegi. Opel
Vectra er í senn látlaus bíll og
ásjálegur, er laus við pijál og er
einhvem veginn hreinn og beinn
ef hægt er að segja svo um bíl
og þrátt fyrir að vera látlaus ber
hann ágætan keim af þeirri ávölu
og mjúku línu sem er ríkjandi
þessi árin í allri bílahönnun.
Flest til þæglnda
Að innan er flest til þæginda.
Sætin fá fyrstu einkunn, veita
mjög góðan hliðarstuðning og er
ökumannssætið fjölstillanlegt og
því gott fyrir hvern og einn að
koma sér sem best fyrir undir
stýri. Verður sjaldan of oft bent
á hversu verðmætur möguleiki það
Viðbragö
Staðalbúnaður
Rúmgóður
Opel Vectra Sport
í hnotskurn
Vél: 2,0 lítrar, 4 strokkar, fjöl-
innsprautun, 115 hestöfl.
Srtengt aldrif.
Fimm manna.
Vökvastýri - veltistýri.
Hemlalæsivörn.
Diskahemlar að framan og aftan.
Líknarbeigur i stýri.
Fjölstillanleg framsæti.
Samlæsing meö þjófavörn.
Rafdrifnar f ramrúftuvindur.
Rafstilling og upphitun á hliðar-
speglum.
Tveir halogen kastar aðframan.
Útvarp með 6 hátölurum.
Stilianleg hæð öryggisbelta.
Lengd:4,35 m.
Breidd: 1,7 m.
Haeð: 1,4 m.
Hjólahaf: 2,6 m.
Beygjuhringur: 10,6 m.
Hjólbarðar: 195/6015.
Þyngd: 1.280 kg.
Hröðun úr kyrrstöðu í 100 lun:
11 sekúndur.
Staðgrelðsluverð kr.: 2.280.000.
Umbeð: Bilheimar hf., Reykjavík,
er á bílum þegar hægt er að stilla
hæð og halla á ökumannssætinu.
Hlýtur að mega telja vellíðan öku-
manns undir stýri eitt af fyrstu
skilyrðum þess að hann nái góðum
tökum á bílnum. Þá er rýmið ág-
ætt, bæði til höfuðs og fóta og
bæði í fram- sem og aftursætum.
Staðalbúnaður er ríkulegur í
þessum sídrifna Vectra. Má þar
nefna hemlalæsivörn sem telst til
öryggisbúnaðar hans rétt eins og
loftpúðinn eða líknarbelgurinn í
stýri og tvöfaldir styrktarbitar eru
í hurðum. Ökumannssætið er sér-
lega vandað, samlæsing er með
þjófavörn, halogen þokluktir að
framan, útvarp með sex hátölur-
um, öryggisbeltastrekkjurum og
stillanlegri hæð öryggisbelta bæði
að framan og aftan. Þá er bíllinn
búinn diskahemlum að framan og
aftan.
Röskur í viðbragði
Vélin er tveggja lítra, fjögurra
strokka með fjölinnsprautun og
er 115 hestöfl og ágætlega snörp
fyrir 1.280 kg þungan bílinn,
raunar mun snarpari en hestöflin
115 gætu gefið til kynna og hún
er einnig nokkuð vel hljóðlát.
Fimm gíra handskipting er liðug
og rennur gírstöngin hljóðlaust og
Verðið á hinum sídrifna Opel
Vectra er kr. 2.280.000 staðgreitt
- tilbúinn á götuna með íslenskri
ryðvörn og fullum bensíntanki.
Þrátt fýrir að talan kunni að virð-
ast há er hún það í raun ekki
þegar þess er gætt hversu vel
búinn bfllinn er. Fyrir utan aldrif-
ið má sérstaklega nefna öryggis-
búnaðinn, t.d. líknarbelginn í stýri
og hemlalæsivörn. Aldrifsfólksbíl-
ar geta verið á verðbilinu 1,7 til
2,3 milljónir króna og má segja
að búnaður og stærð þeirra ráði
einkum verðinu. Vectra er sem
fyrr segir einnig fáanlegur með
framdrifí eingöngu og þannig bú-
inn er hann á verðbilinu 1.639
þús. kr. og uppí 1.845 þúsund
krónur og með dísilvél kostar hann
1.825 þús. kr.
Vectra er einn af þessum bílum
sem ökumaður kann strax vel við
sig í og þar er ekkert eitt atriði
að fínna sem hann getur fett fíng-
ur útí. Þótt enginn bíll sé alveg
gallalaus þá verða engir mínusar
nefndir hér sérstaklega. ■
Jóhannes Tómasson
VECTRA með sítengdu
aldrifi er liðugur og
laglegur bfll með
ríkulegum staðalbúnaði.