Morgunblaðið - 24.02.1995, Blaðsíða 8

8 D FÖSTUDAGUR 24. FEBRÚAR 1995
MORGUNBLAÐIÐ
I
FERÐALÖG
A
ið lækkandi á liðnu ári, en flestir
þeirra sem fari til íslands séu vel
stæðir. Til að mynda hafi rúmlega
600 þús. kr. þaulskipulögð ferð sem
tók 10 daga notið talsverðra vin-
sælda s.l. sumar, stór japönsk ferða-
skrifstofa hafi sent fimm 20 manna
hópa í slíkar ferðir. „Þessir ferða-
menn eru vanir mjög góðum viðtök-
um og aðbúnaði," segir Kowata, „og
spara ekki við sig þjónustu eða varn-
ing á áfangastað.
Nú ætlum við að leggja áherslu á
ferðir utan háannatíma, norðurljósa-
ferðir, frá nóvember til mars. Við
fórum tilraunaferð í fyrra sem gafst
vel og svo bindum við miklar vonir
við næsta vetur." Þessar ferðir kosta
frá 160 þús. kr. fyrir 4 nætur og frá
tæpum 190 þús. fyrir viku með ýms-
um viðkomustöðum.
Búlst við þrlðjungs
söluaukningu ð árinu
Símon Pálsson, forstöðumaður
markaðsdeildar Flugleiða, segir
„norðurljósafarþega" gríðarlega
mikilvæga í N-Finnlandi og Svíþjóð;
þótt ferðimar þangað kosti aðeins
sem nemi um 100 þús. kr. sé algeng
gjaldeyrisnotkun tvöföld talan. Skrif-
stofan í Tókýó geri ráð fyrir 35-40%
söluaukningu, einkum vegna þessara
vetrarferða.
Morgunblaðið/JK
Ýmsar sérferðir aðrar bjóðast
hingað frá Japan, fyrir laxveiðimenn
og hestamenn, en laxveiðimynd frá
Islandi var sýnd í japönsku sjónvarpi
ekki alls fyrir löngu. Þar eru öðru
hveiju myndir um ísland; síðast
klukkutíma löng Vestmannaeyja-
mynd. Kowata segir aðspurður um
aðra ferðamenn en þá efnameiri, að
hópar sérfræðinga í jarðhitamálum
hafi komið hingað og landafræði-
kennarar í menntaskólum. Vel má
vera að myndband frá íslandi sem
ég sá sama dag og við Kowata rædd-
umst við hafi verið afrakstur slíkrar
ferðar.
Vantar góð hótelherbergl
Góð hótelherbergi, flugsæti og
leiðsögumenn, svarar Kowata spurn-
ingu um hvað skorti helst í íslands-
ferðunum. „Eins og ég sagði gera
flestir viðskiptavina okkar miklar
kröfur og oft hef ég rekist á að ekki
sé nægilegt framboð hágæða hótel-
herbergja í Reykjavík. Það geta vel
verið þrír til fjórir japanskir hópar í
senn á sama hótelinu. Ekki er heldur
alltaf nóg sætaframboð í fluginu.
Ákjósanlegt væri að Flugleiðir settu
vél í leiguflug milli Tókýó og Kefla-
víkur á sumrin. Ég tel að fyrir því
sé grundvöllur." ■
Þórunn Þórsdóttir
Nordurljós og nóg
af peningum
í TÓKÝÓ er ein þriggja bækistöðvar
Ferðamálaráðs erlendis. Hún er í
hverfi sem iðar af lífi á daginn í
orðsins fyllri merkingu; rétt hjá há-
værri brautarstöð og innan um jap-
anskar krambúðir er skilti Flugleiða
og Ferðamálaráðs í þröngum stiga-
gangi. Fleira kunnuglegt mætir aug-
anu uppi á 6. hæð; auglýsingaspjöld
af íslenskum hver og öðrum glans-
númerum náttúrunnar auk kvöld-
kyrrðarmyndarinnar ómissandi úr
Reykjavík. Alex Kowata heitir ferða-
málarefurinn sem stofnsetti skrif-
stofuna fyrir þremur árum. Hann
gerir mestpart út á efnaða Japani
og vill núna fá þá til að skoða norður-
ljósin yfirdslandi.
Ég hitti Kowata þegar allt var á
fleygi ferð vegna alþjóðlegrar ferða-
stefnu í Tókýó. Hann sagði miklar
annir framundan og veitir ekki af
að halda á spöðunum við breyttar
forsendur; opinberir aðilar hér stórm-
innkuðu framlög sín um áramótin,
en vænta má áfram aukinna fram-
laga Flugleiða, hótela hérlendis og
annarra sem hag hafa af starfi skrif-
stofunnar.
Það felst í kynningu á íslandi sem
áfangastað fyrir Japani, dreifingu
árbókar Ferðamálaráðs með ýmsum
ferðamöguleikum hér og smárita
með tilboðum og upplýsingum til
venjulegra ferðaskrifstofa, sem síðan
selja hópum eða einstaklingum flug-
ferðir, hótelgistingu og fleira tilheyr-
andi. Skrifstofa Kowata fær vitan-
lega hlut í sölunni fyrir sína for-
göngu og útgáfu flugmiða og stund-
um snýr fólk sér beint þangað. Kow-
ata rekur einnig kynningarfyrirtæki
sem m.a. gefur út Saga News sem
fer til fjölmargra Islandsáhuga-
manna í Japan.
Fjöldl Japanskra ferðamanna
tvöfaldast
Kowata stofnaði eigið flugráðgjaf-
arfyrirtæki fyrir átta árum og rak
lítið flugfélag á Guam-eyju í Kyrra-
hafi uns hann ákvað að einbeita sér
að íslandi. Tengslin komu upphaf-
Mbl/ÞÞ
ALEX Kowata á skrifstofunni
í Tókýó. Þar er öllu haganlega
fyrirkomið því plássið er býsna
lítið í japönskum húsum.
lega.til af slysni. „Árið 1979 skipu-
lagði ég leiguflug milli Tókýó og
Palma með viðkomu í Anchorage.
Einu sinni komu upp tæknilegir erfið-
leikar og ákveðið var að lenda á ís-
landi. Eg ákvað að bregða mér í
bæinn meðan garfað var í vélinni. í
Reykjavík hafði ég samband við
Flugleiðir og seinna komst á sam-
band við Ferðamálaráð. Rúmum ára-
tug síðar var skrifstofan í Tókýó svo
opnuð og fjöldi japanskra ferða-
manna til íslands hefur síðan farið
úr 900 á ári í yfir 2.000.“
Þessi aukning hefur þýtt hækk-
andi framlög Flugleiða til Tókýó-
skrifstofunnar, úr 3,4 millj. kr. í 4
millj., en sama er ekki að segja um
Ferðamálaráð og Reykjavíkurborg,
sem gerðu 3ja ára samning við Kow-
ata 1991, um árlegan stuðning upp
á 4 milljónir. Samningurinn rann út
um áramótin og borgin hætti þá
þátttöku. Ferðamálaráð leggur
áfram milljón árlega til rekstursins.
„Þetta er ósköp eðlileg þróun,“ segir
Magnús Oddsson ferðamálastjóri,
„hið opinbera kemur inn í svona fyr-
irtæki um tíma og gerir svo ráð fyr-
ir að þeir sem njóta góðs af taki við.“
Kowata segir að nokkurn veginn
jafn margir Japanar heimsæki ísland
í skipulögðum hópferðum og á eigin
vegum. Einstaklingsfargjöld hafi far-
UM HELGINA
Fí
SUNNUD. 26. febrúar verða þtjár
mismunandi dagsferðir hjá FÍ. Kl.
10.30 verður gönguskíðaferð frá
Stíflisdal að Svartagili í Þing-
vallasveit.
Gangan tek-
ur um 5 klst.
Svartagil er
eitt af hinum
fornu afbýl-
um staðarins
á Þingvöllum
en á þeim öll-
um var
byggð stopul
enda illt undir bú í hraunflæminu.
Svartagil er undir rótum Ármanns-
fells að vestanverður.
Kl. 13 er Þingvellir-Öxarárfoss.
Gengið er um Almannagjá að Öxar-
árfossi. Þriðja ferðin er kl. 13 og
er skíðaganga á Mosfellsheiði í
um 3 klst. Brottför er frá Umferð-
armiðstöðinni austanmegin og
Mörkinni 6.
ÚTIVIST
Útivist stendur fyrir lgörgöngu um
Alftanes laugard. 25. febrúar. Val
er um að mæta í hana við Umferðar-
miðstöðina kl. 10.30, Fjölbrautaskól-
ann í Garðabæ kl. 10.20 eða Bessa-
staði kl. 11.10. í lengstu gönguferð-
ina verður farið frá fjölbrautaskólan-
um kl. 10.50. Gengið eftir gömlu
alfaraleiðinni út á Álftanes að Bessa-
stöðum og þaðan út fyrir nesið og
að Skansinum, yfír á Eyri og með
ströndinni suður í Helguvík við
Hliðsnes. Henni lýkur við sundlaug
Bessastaðahrepps.
Miðgangan hefst við Bessastaði
kl. 11.10 og gengið út fyrir Bessa-
staðanes og sömu leið og fyrsti hóp-
urinn. Léttasta gangan hefst einnig
við Bessastaði kl. 11.10 en þaðan
er gengið beint út á Skansinn og
síðan sömu leið og hinir hópamir.
Allir hóparnir koma á svipuðum
tíma að sundlauginni. Geta menn
valið að fara í laugina eða taka rútu
á brottfararstað. Sama gegnir um
þá sem fara í laugina. Fararstjórar
með hveijum hópi. Gjald er kr. 500
en frítt fyrir þá sem koma í göngurn-
ar við Fjölbrautaskólann eða Bessa-
staði. ■
HVERNIG VAR
FLUGIÐ?
Fridsælt og bægilegt
á Saga Class
REYKJAVÍK - LUNDÖNIR - REYKJAVÍK
FLUG 454 - Flugfreyjurnar Sólveig
• Brynjólfsdóttir og Ingunn Björnsdóttir
þjónuðu á Saga Class.
v IMBM GUCflO HNHMvit* »M* VAUH.tl
‘E86MIÆHY - IBáaeff
Reykjavík
að vetri
„WHAT’S ON in Reykjavik“,
febrúar-mars blað er nýlega
komið út og er það að venju
með margháttaðar upplýsingar
fyrir ferðamenn. Svo sem um
hótel/ gistiheimili, opnunartíma
banka og verslana, sagt frá
kirkjum, lyfjabúðum og flóa-
mörkuðum, Ieikhúsum og fyrir-
lestrum og er þá fátt eitt talið.
Einnig er fjallað í lengra máli
um nokkur efni, svo sem þorra-
blótin, Norræna húsið, HM’95.
Aðgengileg kort eru í blaðinuB
KLUKKU STUND AR seinkun á
flugi FI 454 til Lundúna 2. feb. sl.
þótti mér ögn bagaleg þar sem fyr-
ir höndum var stutt viðdvöl í borg-
inni og ég hafði skipulagt tímann
af stakri nákvæmni og fyrirhyggju.
Þó vissi ég að ekki myndi væsa um
mig á Leifsstöð, sérstaklega þar
sem ég yrði svolítil dekurrófa; Saga
Class-farþegi með aðgangi að Betri
stofunni á 2. hæð flugstöðvarinnar.
Góður matur
Afskaplega meðvituð um þessi
forréttindi mín skundaði ég að inn-
ritunarborðinu og átti von á að
hafa vænt forskot fram yfir sam-
ferðamenn mína í almennu sætun-
um. Þeir voru hins vegar afgreiddir
hver af öðrum meðan ég hímdi í
Saga Class-röðinni þar sem var
aðeins einn starfsmaður, en það tók
hann dijúgan tíma að greiða götu
eins farþegans. Biðin tók enda og
að vanda fór góður ásetningur í
peningamálum fyrir bí í fríhöfninni
enda var nægur tími til að gera
innkaup.
Þegar vélin fór í loftið kl. 17.30
báðu flugfreyjur og flugstjóri afsök-
unar á töfínni, sá síðarnefndi gaf
þá skýringu að vélin hefði verið að
renna í hlað frá Skandinavíu! Ekki
gekk þetta alveg í mínar heilasell-
ur, kærði mig samt kollótta og
fannst bara gott að setjast og njóta
bestu þjónustu sem Flugleiðir bjóða.
Þótt e.t.v. megi deila um hvort
aðbúnaðurinn á Saga Class sé pen-
inganna virði, er þar öllu friðsælla
og þægilegra en í almennu far-
rými. Fyrir flugtak var boðið upp
á appelsínudjús, flugfreyjur sýndu
öryggiáútbúnað, renndu barnum í
gegn og afhentu farþegum rakt og
glóðvolgt þvottastykki til að hressa
sig. Boðið var upp á kvöldverð, en
hægt var að velja um nautakjöt eða
lax. Ég valdi nautakjötið, sem
bragðaðist bærilega. Patéið og
súkkulaðikakan fannst mér hið
mesta hnossgæti og kaffið til fyr-
irmyndar. Maturinn á leiðinni heim
með flugi FI 455 á sunnudagskvöld-
ið bragðaðist einnig með
ágætum.
Snöfurmannleg
þjónusta
Eftir ljúfar veitingar var
ekki laúst við að tóbaks-
fíknin yrði mér óbærileg,
en við, hin syndugu, meg-
um okkar orðið lítils bæði
á láði og legi - fáar og
hjáróma raddir á heilsuöld.
I almennu farrými virtist
vera heljarinnar fjör, enda
ijöldi íslendinga að koma
af þorrablóti í Lundúnum.
Flugfreyjumar máttu hafa
sig alla við, en þær gengu
snöfurmannlega til verka.
í Saga Class fór allt fram
með friði og spekt.
Þótt ég hafí leyft mér
að agnúast örlítið út af
reykingabanninu fannst
mér matur, þjónusta og
starfsfólk Flugleiðum til
sóma í hvívetna. Smáatvik
varð mér þó umhugsunar-
efni: Karl nokkur, sem set-
ið hafði í almennu farrými,
kom fram í til að spjalla
við kunningjakonu sína, en hjá
henni var laust sæti. Fór vel á með
þeim og konan bauð honum sæti
serrj hann og þáði. Ekki hafði hann
setið nema 1-2 mín. þegar flug-
freyjan bað hann vinsamlegast að
fara í sitt sæti, slíkar heimsóknir
væru ekki leyfðar á Saga Class, en
konunni væri velkomið að færa sig
aftur í. Þarna fannst mér fulllangt
gengið í að framfylgja reglum út í
ystu æsar. ■
vþj