Morgunblaðið - 26.02.1995, Blaðsíða 1

Morgunblaðið - 26.02.1995, Blaðsíða 1
LEÐURBOLSTRAÐUR VISION OG LITLIBROÐIR NEQN - SMIÐIUNDIR- BÚINÁIMPACTRAFBÍLNUM- VERKSMBDJA FIATíMELFIÞAR SEM VNmBRSUÉBtáBm-TOnnASKMWBGAUÍKÖlMUNTÚ^ SJOVA LMENNAR Kringlunni 5 - sími 569-2500 SUNNUDAGUR 26. FEBRUAR 1995 BLAÐ c Toyota Corolla 1.144000 Corolla Hatchback, 3ja dyra. Nú geturðu eignastToyota Corolla áverðifrá 1.144.000 kr. ® TOYOTA Tákn um gcedí Jöf ur f yrstur umboöa á Internet JÖFUR hf. hefur tekið upp þá ný- breytni að kynna bíla umboðsins á Internetinu. Sigurður Björnsson markaðsstjóri segir að þegar hafí tveir bílar verið seldir í gegnum net- ið og fjölmargar fyrirspurnir komið. Sigurður segir að þetta sé nýr upp- lýsingamáti sem fyrirtæki séu farin að nýta sér og því ekki að kynna bíla á Internetinu. í Internetinu birtast litmyndir af bílunum, verð og búnaður. Annar bíllinn sem seldist í gegnum netið fór út á land en hinn hingað á höfuðborg- arsvæðið. Pöntunin fer þannig fram að kaupandinn sendir Jöfri tölvupóst þar um í gegnum Internetið. Jöfur hefur fengið fyrirspurnir um bíla á Internetinu og segir Sigurður að fyr- irtækið hafí fundið þó nokkur við- brögð þó notendur séu ekki margir enn sem komið er. Bílarnir sem seldust voru Skoda qg Cherokee díselbíll með forþjöppu. Á bílasýningu Jöfurs um síðustu helgi sýndu starfsmenn gestum heimasíðu Chrysler í Bandaríkjunum og þar gátu menn kynnt sér að vild m.a. framleiðslu Chrysler sem ekki kemur hingað til lands. Heimilisfang Jöfurs á Internetinu er http://w.w.w.centrum.is/jofur. M Kraftabíll frá Lincoln BANDARÍSKIR bílahönnuðir ger- ast djarfari með hverju árinu. Hönnuðir hjá Lincoln sköpuðu þeiuian tveggja sæta sportbíl sem var sýndur á bílasýuingunni í Detroit í byrjun árs. Undir vélar- lilíriimi er 3,4 lítra, 32 ventía V8 vél sem verður í Ford Taurus SHO og Mercury Sable sem koma gðt- urnar 1996. Yélinskilar 250 hest- ¦ öfluiiiPii bíllinnerafturhjóladrif- inn með fjögurra þrepa sjálfskipt- ingu. Dverg urinn LADA verksmiðjurnar í Rússlandi, sem heita reyndar AvtoVAZ réttu nafni, sýndu sérkennilegan hug- myndabíl á bílasýningunni í Amst- erdam í byrjun mánaðarins. Bíllmn kallast Gnome, sem á ís- lensku þýðir Dvergur, og er fyrsti og eini rússneski örbíllinn. Margir bílaframleiðendur hafa nú um mund- ir til skoðunar hugmyndir um fram- leiðslu á slíkum bílum en AvtoVAZ kveðst þegar hafa hannað nýja línu örbílla. Tekur fjóra í sæti Bíllinn er aðeins 2,65 m á lengd, 1,44 m á breidd og 1,40 á hæð. Afurðin var svo sýnd í Amsterdam og var svo sem ekkert sérstakt augnayndi en hann tekur fjóra í sæti og farangursrýmið er 100 lítr- ar. Hámarkshraði bflsins er 120 km á klst og hann er sagður eyða 3,5 lítrum á hverja 100 km. Rúmtak vélarinnar er 650 rúmsentimetrar. Á sama tíma berast fregnir um að Lada eigi í miklum fjárhagserf- iðleikum. Búið er að einkavæða verk- smiðjur í Togliatti sem framleiddi 535 þúsund bfla í fyrra. Mikil fjárfesting hefur verið lögð í nýja framleiðslul- ínu, þ.á.m. arftaka Samara, en fyrir- tækið hefur ekki getað greitt laun til starfsmanna sinna, í því er segir í grein Berlinske Tidede. Frumvarp um breytingar ú vðrugjaldi og olíugjald gætu breytt samsetningu q bílaf lota landsmanna FJÁRMÁLARÁÐHERRA hefur lagt fram á Alþingi frumvarp um breytingar á vörugjaldi af bifreiðum og í gær var áttiaðafgreiða frá þingnefnd frumvarp um breytingu á olíu- gjaldi. Verði frumvarp um breytingu á vöru- gjaldi samþykkt lækkar vörugjald af bílum í II. flokki, þ.e. bílar með vélarstærðina 1.400-2.000 rúmsentimetrar, úr 45% í 40%. Sem dæmi um verðlækkun má nefna að sjálf- skiptur Chrysler Neon með 2 lítra vél myndi lækka úr 1.955.000 kr. í um 1.890.000 kr. eða um nálægt 65 þúsund krónur. Þá er í frumvarpinu gert ráð fyrir annarri röðun dísilbíla í gjaldflokka. Lagt er til að hærri viðmiðanir verði látnar gilda um sprengirými véla í dísilbflum varðandi röðun í gjaldflokka en gilda um önnur ökutæki. Aflvélar dísilbfla þurfi að vera stærri en bens- ínbíla til að framleiða sama hestaflafjölda. Markmiðið er að stuðla að lægra verði dísil- bíla og gera þá jafnsetta bensínbílum í inn- kaupum. Júlíus Vífill Ingvarsson, forstjóri Bílheima hf., segir að veruleg lækkun verði á dísilbílum við breytinguna, eða allt að 300 þúsund kr. á fjögurra milljón kr. jeppa. Samkvæmt frumvarpi um olíugjald verður Verður sölukippur í dísilbílum ? Olíueyðsla, lítrar/f 00 km Þungaskattur, kr./km ?mi um ÞUNGASKA A 20 rekstrarkostnað dráttarbíla TTSKERFIÐ OLÍUGJALD B A B 25 20 25 6,87 7,31 7,31 Arsakstur, km 25.000 25.000 25.000 25.000 22.90 70.83 70,83 Olíuverð, kr./lítra 22.90 Olíukostnaður m. vsk 114.500 143.125 354.150 442.688 182.750 28.167 69.697 Mismunur 87.121 Mismunur Þungaskattur 171.750 Samtals 286.250 Endurgreiddur vsk 22.534 Til greiðslu: 263.716 297.708 284.453 +20.737 355.567 +57.859 þungaskattur af díselbílum innheimtur í olíui verði frá söludælu. Olíugjald af hverjum lítra verður samkvæmt frumvarpinu 38,50 kr. og búast má við að lítrinn af dísilolíu til neyt- enda kosti nálægt 71 kr., eða meira en lítr- inn af 95 oktana bensíni. í nokkrum Evrópu- löndum, þ.e. Austurríki, Belgíu, Danmörku, Noregi, Svíþjóð og Þýskalandi er díselolia frá 6% til 25% ódýrari en bensín. Að mati sam- starfshóps fjármálaráðherra aukast tekjur ríkissjóð um a.m.k. 200 milljónir kr. við kerf- isbreytinguna. Félag íslenskra bifreiðaeigenda telur gjald- ið alltof hátt og segir að það feli í sér skatta-í hækkun í samanburði við núverandi kerfi. FÍB fagnar hins vegar kerfisbreytingunni úr þungaskatti í olíugjald. Telja má að nýj^ kerfið komi þeim dísilbflaeigendum til góða sem aka minnst árlega, þ.e. 10-15 þúsund km á ári, en verst þeim sem mest aka. Dísil- bílum heftrr stöðugt fjölgað í Evrópu síðustu ár en ný dísilbifreið eyðir um 30% minna eldsneyti en sambærileg bensínbifreið og gefur að auki minna af mengandi lofttegund- um frá sér en bensínbill búinn hvarfakút.

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.