Morgunblaðið - 02.07.1995, Blaðsíða 2
2 C SUNNUDAGUR 2. JÚLÍ1995
MORGUNBLAÐIÐ
MORGUNBLAÐIÐ
SUNNUDAGUR 2. JÚLÍ1995 C 3
KAUPIN handsöluð utan við verkstæði ET í Reykjavík. Frá
vinstri: Snorri Arnason frá Heklu, Rainer Jonsson sölustjóri hjá
Scania í Svíþjóð, Einar Gíslason og Sverrir Sigfússon fram-
kvæmdastjóri Heklu.
ET hf • kaupir Scania
vörubíla af Heklu
FLUTNINGA- og þjónustufyrir-
tækið ET hf. í Reykjavík hefur sam-
ið við Heklu hf. um kaup á nýjum
vörubflum frá Scania í Svíþjóð. Eru
þegar ákveðin kaup á tveimur Scan-
ia 143 Streamline dráttarbílum og
fyrirhuguð kaup á þremur til viðbót-
ar. Einar Gíslason, annar eigenda
ET hf., segir að fyrirtækið hafi alls
34 bfla í þjónustu sinni og að hér
sé um að ræða endurnýjun á hluta
flotans en ekki viðbót.
ET hf. annast jarðvegsvinnslu
og hvers kyns flutningaþjónustu en
segja má að gámaflutningar séu
umfangsmestir. Þar fyrir utan rek-
ur fyrirtækið verkstæði og vara-
hlutaverslun og segir Einar að vara-
hlutir hafi bæði verið keyptir af
umboðum og beint frá framleiðend-
um. Auk þess að þjóna eigin 34
bíla flota, þar af 25 Scania vörubfl-
um, annast verkstæðið viðhalds-
þjónustu á Renault vörubílum, al-
mennt viðhald á vörubflum og
gámaflutningabúnaði.
Einar Gíslason hóf vörubílaakst-
ur fyrir nærri 30 árum og bætti
fljótlega bflum í flota sinn og stofn-
aði fyrirtæki um þjónustuna en það
var kringum 1980 þegar gámavæð-
ing hófst að marki að umsvifin juk-
ust verulega. Samstarfsmaður hans
til margra ára, Tryggvi Aðalsteins-
son, gerðist sfðan meðeigandi hans
fyrir nokkrum árum. ■
CHRYSLER Atlantic er að sumu
leyti afturhvarf til fjórða áratug-
arins og ólíklegt að hann verði
settur í framleiðslu.
Amerískir
■m ■ %■■■%■
köqglar
ÞRÍR kraftalegir sportbílar hafa
vakið mikla athygli á bílasýningum
í Bandaríkjunum að undanförnu,
bílar sem gæla við ímyndunaraflið
ekki síður en augað.
Acura, sem er sjálfstætt fyrir-
tæki í eigu Honda og framleiðir
fyrir Bandaríkjamarkað, sýnir
CL-X, tvennra dyra og fjögurra
sæta sportbíl. Niðursveigður fram-
endinn minnir dálítið á Camaro og
Firebird og við fyrstu sýn virðist
ólíklegt að fullorðinn maður geti
setið beinn í baki í aftursætinu. Þó
er hann sagður rúmbetri en Acura
Legend Coupe. Þetta er fyrsti Ac-
ura-framleiðslubíllinn af sportgerð
sem er smíðaður í Bandaríkjunum.
CL-X og fernra dyra útfærsla af
honum fara í framleiðslu í Ohio
vorið 1996. Vélin verður V-6
strokka sem smíðuð er í Ohio. Ac-
ACURA CL-X er fyrsti Acura-
framleiðslubíllinn sem er smíðað-
ur í Bandaríkjunum.
ura hefur einnig í hyggju að fram-
leiða opinn bíl af þessari gerð.
Chrysler Atlantic
Svona á að gera hug-
myndabíla, segja sumir.
Láta allar hugmyndir um
hagkvæmni og framleiðslu
um lönd og leið og leyfa
hönnuðum að spreyta sig í
frjálsum spuna. Útkoman er
er Atlantic. Framendinn minnir
reyndar meira á 1937 árgerð af
Ford en nokkurn af klassískum bíl-
um Chrysler frá fjórða áratugnum.
Þessi stóri bíll vakti engu að síður
einna mesta athygli á stærstu bíla-
sýningunni í Bandaríkjunum í
Detroit þegar hann var frumsýndur
þar í janúar. Vélin er fjögurra lítra,
8 strokka línuvél (reyndar gerð úr
tveimur 2ja Iítra, 4 strokka DOHC
vélum) og þykir hún sjálf æði ævin-
týraleg hönnun. En hún er kraft-
mikil og er sögð gefa frá sér
skemmtileg hljóð. Atlantic er á 21
tommu hjólbörðum að framan og
22 tommu að aftan og sæti eru
fyrir fjóra fullorðna í bílnum. Afar
ólíklegt þykir að Atlantic verði
nokkurn tíma íjöldaframleiddur en
þess ber þó að geta að það þótti
EAGLE Jazz, fernra dyra
hlaðbakur.
líka fjarska ósennilegt þegar Viper
kom fyrst fram sem hugmyndabíll
að hann yrði settur í framleiðslu
sem þó varð raunin.
Eagle Jazz
Eagle Jazz er fernra dyra hlað-
bakur sem þykir draga sterkan dám
af Porsche 911 en þó með ramman
Eagle framsvip. Innanrýmið er yfrið
nóg fyrir heila fjölskyldu en því
má einkum þakka „cab-forward“
hönnuninni sem í Eagle er áber-
andi. Að innan eru rafstýringar á
öllu sem í venjulegum bílum er auk
margra raftækninýjunga. ■
Fornbílar
í Árbæjar-
safni
FORNBÍLAKLÚBBUR íslands held-
ur sína árvissu eðalvagnasýningu í
Árbæjarsafni í dag, 2. júlí. Sýndar
verða glæsikerrur og eðalvagnar frá
3. áratugnum og fram til 1960. Auk
eðalvagnanna má líta jeppa og voru-
bíla. Félagar í Fombflaklúbbnum og
sérfræðingar á hans vegum verða á
staðnum til skrafs og ráðagerða.
Bömum verður boðið í bfltúr um safn-
svæðið í pallbfl. Háð verður keppni í
kassabílarallí. Árbæjarsafn mun einn-
ig sýna úr safni sínu slökkviliðsbíla,
allt frá hestakerrum til vélfáka, auk
gamla gufuvaltarans Bríeti og eim-
reiðinni Pionér frá árinu 1892. ■
QH *—4—r~] f
pl 1 láf,-
Bílaf lutningavagn í þjónustu Heklu
HEKLA hf. hefur fram til þessa
ekið bílum til kynningar um landið
en nú hefur fyrirtækið tekið nútí-
matækni í þjónustu sína og flytur
bílana á sérbúnum bílaflutninga-
vagni á sýnignarstaðina. Þar eru
þeir teknir af vagninum á ör-
skammri stund og boðnir til skoðun-
ar og reynsluaksturs. Á myndinni
er bílaflutningavagninn en sýning-
arbílarnir eru frá fimm framleiðend-
um, þ.e. Scania í Svíþjóð,
Volkswagen og Audi í Þýskalandi,
Mitsubishi í Japan og Kia frá Suður-
Kóreu. ■
r UJKD Galaxy smiðaður í samvmnu við VW
nýrri verksmiðju í Portúgal.
Hvernig farnqst f jölnotabílum í Evrópu?
Sagðir 50% ódýr
ari í vestanhaf s
BÍLAFRAMLEIÐENDUR hafa lagt
tugmilljarða króna undir í íjölnota-
bílavæðingu í Evrópu og vonast þeir
til að viðtökur Evrópubúa á fjölnota-
bílum verði jafn innilegar og í
Bandaríkjunum. Fjölnotabílar, sem
hafa sveigjanlega notkunarmögu-
leika, eru í eðli sínu lúxusbílar sem
taka allt upp í sjö manns í sæti.
Skiptar skoðanir eru um hveijar við-
tökurnar verða almennt í Evrópu.
Meðmælendur segja að fjölnotabílar
með breytilega sætaskipan og sætis-
bekki sem hægt er að fjarlægja en
aksturseiginleika fólksbíla muni
höfða mun meira til kaupenda en
hefðbundnir fólksbílar. Einmitt
vegna sveigjanlegra notkunarmögu-
leika muni þeir slá í gegn á síðari
hluta tíunda áratugarins. Úrtölu-
menn segja að fjölnotabílar séu
dæmdir til að verða útskúfaðir í álf-
unni vegna þess hvernig verðlagn-
ingu þeirra er háttað og ekki síst
vegna þess hve frekir þeir eru á elds-
neytið. Þeir benda einnig á að sex
manna fjölskyldur með tvo hunda
sé æ fátíðari í nútímasamfélagi en
til vara benda þeir á að ef svo ólík-
lega vildi til að fjölnotabílar nytu
hylli yrði það aðeins á kostnað ann-
arra bílaflokka, eins og t.d. fjórhjóla-
drifsbíla og langbaka.
Of mikil bjartsýnf rlkjandi
Fjölnotabílar hafa verið góð sölu-
vara í Bandaríkjunum þar sem þeir
eru kallaðir „minivan". í byijun
níunda áratugarins seldust þeir nán-
ast ekki þar en í fyrra nam salan
1,2 milljón bílum. Sérfræðingar telja
ólíklegt að sagan endurtaki sig í
Evrópu og að spár um markað upp
á eina milljón bíla á ári séu ekki á
rökum reistar. Þess í stað telja þeir
líklegt að upp úr næstu aldamótum
verði unnt að selja á bilinu 300 til
550 þúsund bíla á ári.
CITROEN Evasion Turbo D.
VW Sharan er fyrsti fjöl-
notabíll VW og er smíðaður
í Portúgal.
Þrátt fyrir allar hrakspár halda
bílframleiðendur sínu striki og á bíla-
sýningunni í Genf voru sýndir fjöl-
margir fjölnotabílar, þar á meðal
VW Sharan og Ford Galaxy sem er
ávöxtur samstarfsverkefnis Ford og
VW. Bílarnir eru smíðaðir í sameig-
inlegum verksmiðjum fyrirtækjanna
í Portúgal sem kostaði 1,8 milljarð
bandaríkjadollara að reisa.
Öll evrópsku bílafyrirtækin fram-
leiða fjölnotabíla, að undanskildu
GM í Evrópu sem flytur inn sinn bíl
frá Bandaríkjunum. Renault Espace
er söluhæsti bíllinn á þessum mark-
aði með um 40% allrar sölunnar en
á síðasta ári seldust í allt 200 þús-
und fjölnotabílar í Evrópu.
Peter Schmidt annar tveggja
framkvæmdastjóra ráðgjafafyrir-
tækisins Automotive Industry Data
segir að framleiðendur séu á hálum
ís. „Það er ólíklegt að fjölnotabíla-
markaðurinn í Evrópu taki við sér
meðan bílarnir eru boðnir á þessu
verði. Framleiðendur verðleggja þá
of hátt, þeir eru ágjarnir. Eg spái
því að verði verðlagningin í Evrópu
ekki á skynsamari nótum takist
Ford og VW ekki að halda úti nema
þriggja daga vinnuviku í verksmiðj-
unni í Portúgal innan eins árs, þegar
mesta nýjabrumið er farið af bílun-
um,“ segir Schmidt.
Schmidt segir að verð á fjölnota-
bíl í Evrópu sé á milli 40-50% hærra
en á sams konar bíl í Bandaríkjun-
um.
John Lawson hjá ráðgjafafyrir-
tækinu McGraw Hiil’s í London, seg-
ir að framleiðendur hafi nú end-
urmetið söluspárnar og séu komnir
niður á jörðina. Hann segir að 400
þúsund bílar seljist á þessum mark-
aði næstu árin. Hann bendir einnig
á að nýlegar skattahækkanir á elds-
neyti í Evrópu hafi skaðað þennan
markað og að öll söluaukning á fjöl-
notabílum muni koma fram í minni
sölu á fjórhjóladrifsbilum, og nefnir
hann til sögunnar Mitsubishi Pajero,
Range Rover og Volvo langbaka. I
Bandaríkjunum hafi Ijölnotabíll oft-
ast verið hrein viðbót við fjölskyldu-
bílaflotann. ■
Alkóhóllás
gegn ölv-
unarakstri
ALKÓHÓLLÁS er nýr búnaður í
baráttunni gegn ölvunarakstri.
Búnaðurinn hefur verið tekinn í
notkun í 30 ríkjum Bandaríkjanna
og í nokkrum fylkjum í Kanada.
Svíar ætla einnig að taka búnaðinn
í notkun í Stokkhólmi. Alkóhóllás
mælir á mjög nákvæman hátt
alkóhól innihald í útöndun öku-
manns. Sé það yfir vissum mörk-
um sér búnaðurinn til þess að
ekki er hægt að ræsa bílvélina.
Skynrænn tölvubúnaður í bílnum
stýrir þessu og skráir jafnframt
niður allar tilraunir sem ökumaður
gerir til þess að ræsa bílinn eftir
neyslu áfengis og til þess að af-
tengja búnaðinn.
Auk þess að anda í alkóhóllás-
inn verður ökumaðurinn að hósta
í tækið en með því móti á ekki
að vera hægt að plata það með
því að dæla lofti úr pumpu í það.
Búnaðurinn getur beðið um nýtt
próf hvenær sem er þegar á akstri
sténdur. Verði ökumaðurinn ekki
við því fer bílflautan í gang og
bíllinn stöðvast innan þriggja mín-
útna.
Morgunblaðið/jt
VOTTORÐ um skoðunina
prentað út.
Skoða um
70 bíla
á dag
NÝJA bílaskoðunarstöðin í Reykja-
vík, Athugun, hefur nú verið starf-
rækt í hálfan annan mánuð og hafa
að jafnaði verið skoðaðir kringum
70 bílar á dag. Jóhannes Jóhannes-
son framkvæmdastjóri fyrirtækisins
segir aðsóknina hafa verið eins og
við var búist. Skoðunarstöðin er til
húsa við Klettagarða 11.
Skoðunarmenn eru fimm og í
móttöku starfa tveir starfsmenn.
Aðaleigendur fyrirtækisins eru Ein-
ar Gíslason og Tryggvi Aðalsteins-
son en stofnaðilar eru fimmtán.
Hægt er að skoða fjóra bíla í senn,
þqá fólksbíla og einn vörubíl af
stærstu gerð eða allt að 20 metra
langan og eru allir skoðunarmenn
jafnvígir á hverja tegund bíls. Verð-
ið hjá Athugun er 10% lægra en
útgefin verðskrá ráðuneytisins mæl-
ir fyrir um.
Jóhannes Jóhannesson segir að
allir starfsmenn temji sér sams kon-
ar vinnulag við skoðunina en með
því megi tryggja sem best góðan
árangur og kvaðst hann í upphafi
hafa lagt á það megin áherslu í þjálf-
un starfsmanna að öll handtök verði
nánast eins og vélræn. Nú þegar
menn væru búnir að ná leikni væri
hraðinn að aukast og tekur að með-
altali 7-8 mínútur að skoða fólksbíl.
Forráðamenn Athugunar hyggj-
ast byggja nýtt hús fyrir skoðunar-
stöðina á lóðinni við Klettagarða og
er ráðgert að hefja framkvæmdir á
þessu ári. ■
ALKÓHÓLLÁS mælir alkóhólinnihald í útöndun ökumanns og
læsir vélinni ef það er yfir vissum mörkum.
Alkóhóllás en missa
skírteinið ella
I Bandaríkjunum er ökumönn-
um sem hafa verið gripnir við ölv-
unarakstur gefinn kostur á því að
setja upp þennan búnaði í bílum
sínum en missa ökuskírteinið ella.
Þiggi hann boðið fær hann sér-
stakt ökuskírteini með ýmsum tak-
mörkunum, m.a. þeim að hann
má vænta refsingar fyrir að aka
öðrum bíl en þeim með alkóhól-
lásnum. Ökumaðurinn fer síðan á
reglulegum fresti í eftirlit þar sem
upplýsingar frá alkóhóllásnum eru
lesnar. Niðurstöðurnar geta síðan
haft áhrif á það hve lengi viðkom-
andi ökumaður fær að aka með
þessum skilmálum. Eina leiðin til
þess að fara í kringum þetta kerfi
er að hafa ódrukkinn farþega í
framsæti sem sér um að gefa önd-
unarpróf.
Þessi búnaður er dýr og öku-
maðurinn sjálfur verður að bera
allan kostnað af honum. Búnaður-
inn er leigður út og í Svíþjóð verð-
ur mánaðarleigan rétt um 10 þús-
und ÍSK, þ.e. leigan á búnaðinum
og kostnaður við eftirlitið. ■
WP VARAHLUTIR r
fyrir japanska bíla
Tímareimar - Viftureimar - Kúplingar - Bremsuhlutir - Þurrkur
Hljóllegusett - Bensíndælur - Vatnsdælur - Pakkningasett
Kertaþræðir - Olíurofar - Hitarofar - Framlugtir - Öxulliðir
Öxulhosur - Demparar - Aukahlutir - Sendum út á land
SMIÐJUVEGUR 24 C
200 Kópavogi
SÍMI 587 0240 — FAX 587 0250
TILBOÐ
ÓSKAST
í Jeep Grand Cherokee Laredo 4x4 (4 dyra) 8 cyl., árgerð
'93 (ekinn 8 þús. mílur), Chevrolet Blazer S - 10 Sport
4x4 árgerð 90, Plymouth Sundance árgerð '89, Ford
Bronco U - 15 XLT 4x4 árgerð ’88 og aðrar bifreiðar, er
verða sýndar á Grensásvegi 9 þriðjudaginn 4. júlí kl. 12-15.
Ennfremur óskast tilþoð í G.M.C. tankbifreið m/dieselvél
5000 gal. árgerð 77. Tilboðin verða opnuð á sama stað
kl. 16.
SALA VARNARLIÐSEIGNA