Morgunblaðið - 03.09.1995, Blaðsíða 1

Morgunblaðið - 03.09.1995, Blaðsíða 1
SATURNSLIREYNSLUAKSTRI-ISUZU VORUBILAR FJÖLNOTABÍLL FRÁ PORSCHE- ÚTTVIST SKWULEGGUR JEPPAFERÐIR - PEUGEOT 405 DÍSILBÍL REYNSL UEKIÐ M^t^mM^Hb j iUíl'JlJplPÍÍÖMMl Sölumenn £f ^*\_ bifrdðaumboðanna ry^M^ry annast utvegun lánsins á 15 mínútum jtC Glimirhf DÓTTUBFrmRTÆKI ISLANDS8ANKA SUNNUDAGURS. SEPTEMBER 1995 BLAÐ c Djörf áætl- un hjá Fiat með Brava FIAT er að undirbúa metnað- arfyllstu markaðssetningu í sögu fyrirtækisins. Þrennra dyra Bravo hlaðbakurinn og fímm dyra bíllinn, Brava, voru settir á markað á ftalíu fyrir f áeinum dögum og verður bíll- inn fáanlegur víðast hvar í Evrópu um miðjan október. Talsmaður Fiat kveðst ekki vita til þess að aðrir framleið- endur hafí gert slíkt hið sama. Það tekur bílaframleiðend- ur jafnan nokkra mánuði að geta boðið nýjan bíl til sölu í fjölda annarra landa utan heimalandsins. Bravo og Brava keppa á einum harð- asta bílamarkaði í Evrópu, þ.e. í minni millistærðar- flokki, þar sem VW Golf hefur verið mest seldi bíllinn. í fyrra seldust 793.000 VW Golf í Evrópu. AHs seldust 3,8 millj- ónir bíla í minni millistærðar- flokki í Evrópu í fyrra sem er nálægt þriðjungur af heild- arsölunni það ár. Fiat hefur fram til þessa ekki gengið vel í þessum stærðarflokki en Fiat Punto er á hinn bóginn mest seldi smábíllinn í Evrópu. ¦ CHR YSLER ATLANTIC HUGMYNDABILUNN Sigur andans yfirefninu EIN aðalstjarnan á alþjóðlegu bílasýningunni í Frankfurt sem hefst 14. september nk, verður án efa Chrysler Atlantic AÐINN AN er stokkur undir gírkassann en neonljósapera í lofti. búnaði, sjalfskiptur með ABS- hemlaiæsivörn.og sjálfstæðri fjöðr- un á öllum hjólum. Átt a s t r okka Ifnuvél Vélin sem gerir þejman bfl að hugmyndabíl en i^ ekki einvörðungu stílæfingu ATLANTIC er 5,06 m langur ög 1,92 m breiður. Bíllinn er allur úr stáli og með stórum hjólum. 1996 ARGERÐIR eru annað hvort komnar til landsins eða á leiðinni. Hekla hefur kynnt VW Polo og Golf auk Audi A4 en Mitsubishi er væntanlegur upp úr miðjum þessum mán- uði. Kia kemur um næstu mán- aðamót. Jöfur fær Skoda síðar i mánuðinum en Peugeot og Chrysler koma í október. B&L kynnir Renault um helgina og breyttan Huyndai Elantra næstu helgi. Accent kemur í byrjun október. Brimborg fær 1996 ár- gerðirnar Ford Escort í næstu viku, Mondeo 25. september, Volvo- línan er komin en Daihatsu í október. Opel kemur upp úr miðjum september og Isuzu pallbílar um mánaðamótin september-október. Suzuki Vitara V6 og Baleno eru komn- ir. Fiat kemur síðla haust til landsins. Nissan Terrano II er kominn sem og Primera og Micra en Pathfinder kemur um miðjan september. Nýr Nissan Sunny kemur í október. Subaru Legacy er væntanleg- ur um miðjan september. Mazda og Mercedes-Benz eru komnir til landsins. Toyota 1996 er komin í öllum gerðum. hugmynda- . bíllinn. Bfltínn er "ft rfw óveniulegur í "f hönnun en dregur helst dám af löngum og spretthörðum evr- ópskum tveggja dyra kraft- bílum sem hannaðir voru á síðari helmingi fjórða áratugarins. Ati- antíc er dæmi um þann ferska aridblæ og kraft sem leikur um Chrysler urn þessar mundir. Hvort bfllinn verði nokkurn tfmann settur í framleiðslu er með öliu ójjóst en þó má minnast þess að fæstir bjugg- ust við að Viper sportbíllinn yrði fjöldaframleiddur sem hann þó er. Það tók 36 vikur að smíða Ati- antíc eftir að allri hönnun var lok- ið. Bfllinn er kraftalegur. Fram- brettin hnyklast eftir hlið bflsins en eftír honum endilöngum og miðjum, frá griili að afturstuðara er brot, eða nokkurs konai- hryggur. Framr- úðan er tvískipt og silikonlímmgin fyrir miðju vart greinanleg. Hjóíin er af stærri gerðinni, 21 tomma að framan og 22 að aftan og handgerð og þau eínu sem til eru. Algengt var á fjórða áratugnum að bflar af þessu tagi væru í 19 tommu hjól- um. Bfllinn er búinn öllum nútfma- hlaut að vera samgróinn hluti af hugmyndinni. fíönnuðum Atlantíc fannst því al- geriega óviðeigandi að setia í hann fjöldaframleidda V8 vél, hvað þá sex eða fjögurra strokka vél. V10 vélin öfluga ór Viper þótti ekki einu sinni hæfa viðfangsefninu. Til þess að tengja bflinn því timabili sem hðnnunin sprettur upp ár varð það að vera átta strokka lfnuvél. Hún er líka nógu löng til að passa í vélar- rýmið í Atlantíc. Chrysler átti eðli- iega enga slíka nothæfa vél í sínu vppnabúri svo gripið var til þess ráðs að sjóða saman tvær 2,3 iítra, fjögurra strokka vélar. Svo hagan- lega var að þessu staðið að sam- skeytí eru ekki sjáanieg á vélinni. 4,6 iítra vélin er með tveimur ofaná- liggjandi knastásum og skilar 325 hestöflum. Weonljós ad innan Að innan er bfllinn líka æði sér- stakur. Annar hryggur gengur frá mælaborðinu aftur út bflnum neð- anverðum og myndar göng fyrir gfrskiptinguna. í holinu frá hryggn- um eftir toppi bflsins hefur verið komið fyrir grannri neonyósaperu. Aftur í eru svo tvö lítil sæti. Frum- gerð Chrysler Atlantíc er metin á milli 65-100 milljónir ÍSK. ¦

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.