Morgunblaðið - 19.10.1995, Blaðsíða 8

VIÐSKIPri AIVINNULÍF
FIMMTUDAGUR 19. OKTOBER 1995
KRINGLAN 2000J Aætlub vibbygging Kringlunnar til norburs
Norburinngangur
Glerhýsi, fundarsalur
Strætisvagnar aka til austurs
af Miklubraut og upp á
annan bflastæbispall
Kringlunnar, af honum
og aftur inn á
MIKLABRAUT
Aætlab er ab breikka bílastæbin til norburs
ab Miklubraut og bæta vib fjórbu hæbinni
Norburendi
I bílastæbanna nú
Bilastæbi Kringlunnar eru nú á tveimur hæbum ab
sunnanverbu en á þrem hæbum vib norburendann
Tillögur liggja fyrir um stækkun Kringlunnar til norðurs um 4.200 fermetra
Viljum vera
áfram í
fararbroddi
Gert er ráð fyrir að stækkun hússins skili
sér í aukinni fjölbreytni í verslun, greiðari
strætisvaffnasamgöngum að húsinu, fjölfflin
bflastæða og betri aðkomu. Kristinn Bríem
ræddi við Einar Halldórsson, framkvæmda-
stjóra Kringlunnar, um þessi áform, sam-
vinnu við Borgarkringluna og byggingu
göngubrúar yfir að Kringlunni 5.
SÉRSTÖK nefnd eigenda
Kringlunnar hefur undan-
farið eitt og hálft ár unnið
að því að móta langtíma-
stefnu fyrir verslunarmiðstöðina.
Þetta starf fæddi af sér þá hugmynd
að stækka þurfí húsið til að auka enn
á fjölbreytnina í verslun innandyra,
bæta aðkomu þeirra sem koma með
strætisvögnum og fjölga bílastæðum.
Nefndin leitaði til breska fyrirtækisins
Bemard Engle sem annaðist hönnun
Kringlunnar í upphafí og liggja nú
fyrir hugmyndir að stækkun til norð-
urs eða í átt að Miklubraut.
Þar er gert ráð fyrir 4.200 fer-
metra viðbyggingu með umtalsverð-
um Qölda bílastæða sem eiga að
bæta úr brýnni þörf fyrir viðbót-
arstæði við húsið. Þá verða settar
nýjar inn- og útkeyrslubrautir við
Miklubrautina, bæði fyrir strætis-
vagna og einkabíla.
„Það eru liðin átta ár frá opnun
Kringlunnar," segir Einar I. Hall-
dórsson, framkvæmdastjóri Kringl-
unnar. „Þá urðu ákveðin þáttaskil í
verslun hér á landi og í kjölfarið
hafa verslunarhættir tekið miklum
framförum. Aðrir hafa tekið sig mik-
Morgunblaðið/Ásdls
VIÐ stefnum að því að víkka
út verslunarreksturinn og
auka fjölbreytnina, segir Ein-
ar I. Halldórsson, fram-
kvæmdastjóri Kringlunnar.
ið á og útlit verslana er mun betra
en fyrir átta ámm. Þjónustan hefur
batnað og verðlagið lækkað. Við
Kringlumenn viljum hins vegar vera
áfram í fararbroddi. Því var ákveðið
fyrir einu og hálfu ári að skipa fímm
manna nefnd eigenda til að horfa fram
á veginn og kanna hvemig Kringlan
þyrfti að þróast til að halda sinni stöðu.
Þannigfæddist sú hugmynd að stækka
húsið. í þessu emm við hins vegar að
horfa til aldamótanna.
Einnig hefur verið rætt um eign-
arhaldið á Kringlunni og uppi era
hugmyndir um að stofna eignar-
haldsfélag um húsið. Því yrði síðar
breytt í almenningshlutafélag þar
sem hlutabréf gengju kaupum og
sölum á almennum markaði."
Verkefnið hefur verið unnið í sam-
vinnu við Skeljung hf. því við það
er miðað við bensínstöðin við Miklu-
braut verði hluti af Kringlunni. Er
fyrirmyndin sótt til útlanda þar sem
bensínstöðvar eru gjarnan hluti af
verslunarmiðstöðvum.
Kringlumenn ætla um leið að
bæta aðstöðuna fyrir viðskiptavini
sem ferðast með strætisvögnum.
„Biðstöðvarnar em of langt frá
Kringlunni og fólk kemst ekki í
Kringiuna undir þaki,“ segir Einar.
„Með þessum tillögum ætlum við
m.a. að bæta úr þessu. Þannig er
lagt til að strætisvagnar aki beint
af afrein frá Miklubrautinni inn á
aðra hæð í Kringlunni.
Einnig þurfum við að fjölga bíla-
stæðum. Við eigum við þann
skemmtilega vanda að glíma að bíla-
stæðin fyllast yfirleitt á
laugardögum og við ætlum
að leysa hann í þessum
áfanga. Tillagan gerir ráð
fyrir 800 viðbótarbílastæð-
um. Á okkar lóð nú em um
1.500 bflastæði en um
2.000-stæði á svæðinu þegar stæði
við Borgarkringluna og Borgarleik-
húsið em talin með. Ég á þó ekki von
á því að við verðum svona stórtækir
í bflastæðisbyggingum, eins og sett
er fram í tillögu arkitektanna."
Aukin fjölbreytni í verslun
í tillögunum er gert ráð fyrir að
megintenging viðbyggingarinnar
verði á annarri hæð Kringlunnar. Það
mun hafa í för með sér að bijóta
þarf upp sérvömverslun Hagkaups til
að unnt verði að framlengja göngu-
götuna. Sú spuming vaknar hins veg-
ar hvaða verslunarrekstur þeir
Kringlumenn skyldu sjá fyrir sér í
viðbyggingunni?
„Við stefnum að því að víkka út
verslunarreksturinn og auka fjöi-
breytnina. Stækkun hússins myndi
gera okkur kleift að bjóða fleiri stærð-
ir af verslunareiningum. Húsið er
byggt upp eftir ákveðnu kerfi þannig
að núverandi einingar era flestar á
bilinu 100-150 fermetrar. I nýju hús-
næði gætum við bæði boðið minni
einingar og stærri einingar en eru
fyrir í húsinu.
Það skapast möguleikar á að gera
betur i þeim verslunargreinum sem
em fyrir í húsinu en einnig fínnst
okkur að nokkrar nýjar greinar ættu
að koma inn. Síðan gætum við boðið
húsnæði á öðm verði en verið hefur.
Það er engin launung á því að það
kostar sitt að reka verslun í Kringl-
unni. Sumar verslunargreinar hafa
átt erfitt uppdráttar vegna of lágrar
álagningar og of lítillar veltu á fer-
metra.“
— Nýlega var tekin í notkun versl-
unarmiðstöð í miðbæ Hafnarfjarðar
og fyrirhugað er að byggja mikið
verslunarrými í Kópávogi. Teljið þið
að nægur markaður sé fyrir hendi
fyrir aukið verslunarrými hér í Kringl-
unni?
„Það koma hingað í Kringluna um
fjórar milljónir viðskiptavina á ári.
Þeim fiölgaði í íjórar milljónir árið
1992 og við höfum haldið þeim fjölda
síðan. Verslun hér hefur gengið mjög
vel og það er eftirspurn eftir plássum.
Þess vegna teljum við ákveðna mögu-
leika á að stækka húsið, þótt auðvitað
sé talsvert af auðu verslunarrými á
höfuðborgarsvæðinu og frekara rými
á teikniborðinu. Ég bendi einnig á
að hér er einúngis um 4.200 fermetra
stækkun að ræða en Kringlan er um
30 þúsund fermetrar."
Um tímasetningu á framkvæmdum
og kostnaðaráætlun segir Einar að
þessi vinna sé ekki komin svo langt.
„Þetta er aldamótaverkefni og ég
reikna með því að stefnt verði að því
að hafa viðbygginguna tilbúna um
áramótin. Það er búið að að kynna
þessar hugmyndir fyrir borgaryfír-
völdum sem hafa lýst sig
reiðubúin til að vinna að
þessu með okkur. Hönnun
gatnakerfisins þarf að fara
saman við stækkun
Kringlunnar, þ.ám. hönn-
un mislægra gatnamótna
Kringlumýrarbrautar og Miklubraut-
ar.“
Um verslun í Kringlunni segir Ein-
ar að hún hafí í ár aukist nokkuð •
miðað við árin á undan. „Við höfum
einnig orðið varir við meiri ferða-
rnannaverslun í ár. Erlendir ferða-
menn hafa verið að átta sig á því að
verðlag er hagstætt á góðum vömm.
Þeir geta síðan fengið virðisauka-
skattinn endurgreiddan."
Samstarf við Borgarkringlu?
Meðal annarra verkefna í Kringl-
unni á þessu ári hafa verið viðræður
við eignarhaldsfélag Borgarkringl-
unnar um samstarf og sameiginlega
yfirstjórn. „Upphaflega komu
ákveðnar tillögur frá Borgarkringl-
unni sem gengu út á að tengja sam-
an bílastæði húsanna og sameina
rekstur húsanna. Við höfum verið
að ræða þetta í sumar og ég á von
á því að það skýrist á næstu vikum
hvort af þessu verður. Sérstaklega
þarf að skoða hvaða afleiðingar þetta
samstarf mun hafa á bílastæðin. Við
þurfum að vera sæmilega sannfærð
um að kaupmenn í Kringlunni skað-
ist ekki við að auka álagið á stæðum
okkar og að opna þarna á rnilli."
Þeir Kringlumenn horfa sömuleið-
is til vesturs varðandi umbætur á
verslunarmiðstöðinni því í skipulagi
fyrir svæðið er gert ráð fyrir 30
metra langri göngubrú frá húsi
Sjóvá-Almennra í Kringlunni 5 yfir
á efri hæð Kringlunnar. Einar segir
að um sé að ræða yfirbyggða brú
úr gleri og stáli sem muni auka sam-
nýtingu bílastæða á svæðinu. „Við
höfum boðist til að fjármagna þessar
framkvæmdir fyrir'Reykjavíkurborg
til að flýta þeim. Hana þyrfti að
byggja ekki seinna en næsta sumar."
, Yfir 70 ferðir í viku til áætlunarstaða beggja vegna Atlantshafsins.
Tengiflug um allan heim.
Flugfrakt gerir heiminn ad lieimamarkadi
FLUGLEIÐIR
F R A K T
sími 50 50 401
Göngubrú
yfir að
Kringlunni 5