Morgunblaðið - 22.12.1995, Blaðsíða 35

MORG UNBLAÐIÐ
MINNINGAR
FÖSTUDAGUR 22. DESEMBER 1995 35
ur sínum og frænda í hafið, þegar
brotsjór reið yfir bátinn, en þeir
höfðu einungis ætlað þessa einu
sjóferð, í forföllum annarra. Það
hefur eflaust verið erfitt fyrir Jón
á þessum tíma að halda áfram á
sömu braut. En hann bugaðist ekki.
Áhuginn á sjómennskunni og bar-
áttuþrekið sem hann bjó jrfír allt
til dauðadags, gerði það að verkum
að hann gafst ekki upp og kláraði
vertíðina.
Sumarið 1961 fór Jón sem há-
seti á síld á Heiðrúnu með Benedikt
Ágústssyni. Um haustið tók hann
síðan við sem skipstjóri og var með
Heiðrúnu fram á vorið 1965 en síð-
ar það ár fór hann'í Stýrimanna-
skólann í Reykjavík og settist þar
á skólabekk ásamt mörgum öðrum
starfandi skipstjórum, sem ekki
höfðu full réttindi. Þaðan útskrifað-
ist hann með fiskimannapróf vorið
1966. Að afloknu prófi tók Jón við
skipstjóm á Heiðrúnu II. Á Heið-
rúnu og Heiðrúnu II, reri hann á
línu á haust- og vetrarvertíðum, en
stundaði síldveiðar á sumrin.
Vorið 1968 tók Jón síðan við
Guðmundi Péturs, sem var einn af
tappatogurunum, 250 tn stálskip,
smíðað í Austur-Þýskalandi árið
1958. Á þeim tíma var skipstjóri á
Sólrunu, sem var eins bátur, þekkt-
ur aflamaður, Hálfdán Einarsson.
Haustið 1969 tók síðan Einar sonur
Hálfdáns við Sólrúnu. Þessir bátar
voru stærri en hinir hefðbundnu
vertíðarbátar og á þeim var gríðar-
lega hart sótt. Allt til ársins 1977
voru þessir bátar gerðir út á línu.
Á þessum árum urðu þeir Jón Egg-
ert og Einar Hálfdánsson þjóð-
sagnapersónur sem línuskipstjórar.
Flesta mánuði þessi ár voru Guð-
mundur Péturs og Sólrún með mest-
an afla línubáta yfir landið eða í
hópi þeirra hæstu. Jafnframt voru
þeir yfirleitt með flestar legurnar,
sem gefur vísbendingu um sóknar-
hörkuna. Sumarið 1969 var Jón
Eggert fyrstur til að leggja línu
fýrir grálúðu með einhverjum ár-
angri fyrir Norðurlandi. Upp frá
því voru Guðmundur Péturs og
Sólrún á útilegu nokkur sumur og
öfluðu vel af grálúðu, frá miðjum
júní og fram í september. Á línu-
veiðunum var ávallt mikil keppni á
milli skipstjóra og skipa, ekki síst
á milli þeirra Jóns og Einars. Til
marks um þessa hörðu keppni má
geta þess að stór hópur stráka í
bænum fýlgdist daglega með afla-
brögðum, og vissi nákvæmlega um,
hvort skipið, Guðmundur Péturs eða
Sólrún, var fyrir ofan þann mánuð-
inn eða samtals á vertíðinni og
skiptust jafnvel í lið eftir því hvort
haldið var með Guðmundi eða Sól-
Hún hefur frá því ég man eftir mér
kvatt mig í sitt síðasta sinn í hvert
sinn sem ég hef kvatt hana. Samt
vissi ég alltaf að ég mundi hitta
hana aftur og geri það eflaust
seinna meir. Það var svo gaman
að koma til hennar á Barónsstíg-
inn, stórveisla í hvert sinn, og eftir
að hún fór á elliheimilið reyndi hún
að halda því við eftir fremsta megni.
Það kom aldrei fyrir að maður fséri
frá henni án þess að hafa fengið
eithvað í magann. Hún vildi alltaf
gefa öllum að borða, vildi alltaf
vera að gefa.
Síðasta ár hefur því eflaust verið
erfitt fyrir hana eins og okkur öll.
En nú hefur hún loks fengið að líta
birtuna og er þar líklega bara í
góðum félagsskap.
Guð, geymdu nýja engilinn þinn
vel.
Björg Stefánsdóttir.
Elsku hjartans amma mín.
Þennan sálm baðstu mig oft að
lesa fyrir þig og hann var í miklu
uppáhaldi hjá þér.
I bljúgri bæn og þökk til þín
sem þekkir mig og verkin mín.
Ég leita þín, guð, leiddu mig,
og lýstu mér um ævi stig.
Ég reika oft á rangri leið,
sú rétta virðist aldrei greið.
Ég geri margt, sem miður fer,
og man svo sjaldan eftir þér.
rúnu. En þrátt fyrir baráttuna um
tonnin varð samvinna Jóns og Ein-
ars sem skipstjóra fljótt einstök í
sinni röð. Vegna erfiðra hafnarað-
stæðna í Bolungarvík þurftu skip-
stjórar oft að gæta að bátunum á
nóttu sem degi. Þeir Jón og Einar
höfðu strax með sér verkaskipti um
þessa gæslu. Og í stað þess að
annar reyndi að fara á sjó á undan
hinum og ná þannig forskoti, sem
áður og fýrr var regla frekar en
undantekning, tóku þeir fljótt um
það ákvörðun að hafa samráð sín
á milli um hvort farið yrði í sjóferð
þann daginn. Þannig fylgdust þeir
oft að, ekki síst þegar aðstæður
voru erfiðar og allra veðra var von.
Jón Eggert var alla tíð einstaklega
laginn við steinbítsveiðar, sem voru
Vestfirðingum mikil búbót, sérstak-
lega á árum áður. Jóns Eggerts
verður ekki síst minnst fýrir það
að hafa verið í hópi harðsæknustu
og aflasælustu vestfirsku línuskip-
stjóra um tæpra tveggja áratuga
skeið.
í ársbyijun 1978 tóku þeir Jón
Eggert og Einar Hálfdánsson sam-
eiginlega að sér skipstjórn á Heið-
rúnu, sem smíðuð var á ísafirði hjá
Marsellíusi Bemharðssyni. Þar með
hafði Jón tekið við skipstjórn á
þriðja skipinu sem bar nafnið Heið-
rún, en það nafn var í sérstöku
uppáhaldi hjá honum. Það em göm-
ul sannindi og ný, að farsælast sé,
að á hverri skútu sé aðeins einn
kapteinn. Segja má að samvinna
þeirra Jóns Eggerts og Einars Hálf-
dánssonar sem skipstjóra á Heiðr-
únu í hartnær 18 ár sé undantekn-
ingin sem sanni regluna. Ekki er
vafi á, að áralöng samvinna þeirra
sem línuskipstjóra þar sem þeir
voru sinn á hvoram bátnum varð
til þess að þeir treystu sér til að
fara í þetta nána samstarf. Á það
bar aldrei skugga. Allar meiriháttar
ákvarðanir voru teknar sameigin-
lega, og svo samstiga vora þeir, að
öll samskipti við útgerðina vora eins
og um einn mann væri að ræða.
Heiðrún var byggð sem fjölveiði-
skip. Áform vora um að skipinu
yrði beitt á línuveiðar, og til þess
stóð áhugi skipstjóranna. Skipið var
gert út á línu fyrstu 4-5 mánuðina
og aflaði vel. Á þeim árum sem
fóru í hönd voru aðstæður hins
vegar þannig, að línuveiðarnar stóð-
ust engan veginn samanburð við
togveiðárnar hvað afla og hag-
kvæmni snerti. Allt frá þeim tíma
hefur-skipið því verið gert út á tog-
veiðar. Línuskipstjórinn Jón Eggert
varð því togaraskipstjóri síðustu 17
árin. Heiðrún var ekki í hópi afla-
hæstu skuttogara á Vestfjörðum,
enda var skipið á engan hátt sam-
Sú ein er bæn í bijósti mér,
ég betúr kunni þjóna þér,
því veit mér feta veginn þinn,'
að verði þú æ Drottinn minn.
Hún amma mín var mjög gestris-
in kona og vildi alltaf hafa fullt hús
af fólki. Hún bjó í miðbænum og
það var alltaf notalegt að líta inn
hjá henni þegar farið var í bæinn.
Þegar við komum til hennar var
ekki aðalatriðið að við stoppuðum
lengi heldur að við færum ekki
svöng út úr húsi hjá henni. Amma
fýlgdist mjög vel með öllum sínum
afkomendum og er sá hópur orðinn
ansi stór, hún mundi hvenær allir
áttu afmæli og vildi gefa gjafir.
Amma fór ekki mikið í heimsóknir
en í staðinn var hún í stöðugu síma-
sambandi við okkur og við töluðum
saman í síma á hveijum degi. Marg-
ar voru þær líka ferðirnar sem við
fórum saman í bæinn þó henni
væri farin að förlast heyrn og sjón
og kom þá oft margt skemmtilegt
upg á.
Ég veit, elsku amma mín, að þú
ert hvíldinni fegin og heldur þín jól
með Valla og Rönku. Að lokum vil
ég þakka þér fyrir allar þær stund-
ir sem við áttum saman og þær
fallegu minningar sem við eigum
um þig.
Blessuð sé minning þín, elsku
amma mín, og Guð geymi þig.
Arnfríður, Ómar, Bergur,
Heimir, Einar Óli og Hinrik.
bærilegt við aðra togara á svæðinu
hvað stærð og togkraft áhrærði.
Þeir skipstjórarnir Jón Eggert og
Einar sönnuðu það hins vegar marg-
sinnis, að þeir voru engir eftirbátar
annarra í að fiska, nema síður væri,
þegar aðstæður voru þannig að
stærð skipsins skipti ekki öllu máli.
Jón var mikill gæfumaður í sínu
einkalífi. Þau Jóna Kjartansdóttir
hófu sinn búskap kornung, og eign-
uðust fimm börn. Eins og títt er
um sjómannskonur var Jóna
máttarstólpinn á heimilinu, og
studdi Jón alla tíð með þeim hætti
að aðdáun vakti. Jón var stoltur af
börnum sínum og hafði alla tíð
mikinn metnað fyrir þeirra hönd.
Það gladdi hann óumræðilega, að
synimir fetuðu í fótspor hans, og
urðu strax kornungir skipstjórnend-
ur og miklir aflamenn.
Jón Eggert er eftirminnilegur
öllum þeim er honum kynntust.
Hann var traustur, lifandi og
skemmtilegur í öllum samskiptum.
Sá sem kom um borð í skip hans
var ekki í vafa um hver var skip-
stjórinn, hann var kapteinn á sinni
skútu. Hann var mikill ákafamaður
og leið illa þegar honum fannst hlut-
ir ekki ganga nógu hratt fyrir sig.
Það fylgdi honum alla tíð að gera
lítið úr eigin hlut varðandi afla-
brögð. Þeir sem best þekktu hann
vissu þó, að enginn var ánægðari
en hann að lokinni vel heppnaðri
sjóferð. Skipsrúm hjá Jóni Eggert
var alla tíð eftirsótt, hann kom vel
að sér mönnum. Þeir eru ófáir sem
fínnst hann hafa komið sér til
manns. Jón var opinn persónuleiki
og leyndi ekki skoðunum sínum.
Hann var tilfínninganæmur og
þrátt fyrir hörku hans og dugnað
sem skipstjóra, mátti hann ekkert
aumt sjá. Hann var fýrsti maður
til sátta ef einhver misklíð kom upp.
Jón sýndi mikið þrek og baráttu-
vilja í glímu sinni við illvígan sjúk-
dóm, og hélt andlegum styrk sínum
allt fram í andlátið. Hann var
ástríðusjómaður og jafnvel eftir að
veikindi hans voru uppgötvuð, hélt
hann enn til veiða. Hann fór í sína
síðustu sjóferð með skip sitt í lok
júlí sl. og lauk þar með starfsævi
sinni.
Við lok vegferðar er nú mikill
harmur kveðinn að eiginkonu, börn-
um og fjölskyldunni allri, sem
studdi Jón með fágætum hætti í
veikindum hans, allt til hinstu
stundar. Á sorgarstundu vottum við
Guðrún þeim okkar dýpstu samúð.
Einar Jónatansson.
AÐ'V'E'N 'T'U
Siemens bakstursofn
HB 34520FN
Fjölvirkur Siemens baksturofh. Yfir-
og undirhiti, blástur, glóðarsteiking
með og án blásturs. Rafeindaklukka,
létthreinsikerfi, sökkhnappar.
Gæði hvert sem litið er.
Verð kr. 55.614 stgr.
Siemens uppþvottavél
SN 33310SK
Velvirk, sparneytin og hljóðlát
Siemens uppþvottavél.
Tekur borðbúnað fyrir 12 manns.
Verð kr. 64.914 stgr.
Siemens myndbandstæki
FM 7I1Q6
Tveggja hausa gæða-myndbandstæki frá Siemens.
Nauðsynlegt í jólamyndaflóðinu.
Verð kr. 37.810 stgr.
Siemens sjónvarpstæki
FC 210R6
20" sjónvarpstæki með
„Black Matrix“-myndlampa.
Islenskt textavarp.
Frábært verð: 46.550 stgr.
UMBOÐSMENN OKKAR Á LANDSBYGGÐINNI:
cranes: Rafþjónusta Sigurdórs • Borgarnes: Glitnir • Borgarfjörðun Rafstofan Hvitárskála • Hellissandur:
ómsturvellir • Grundarfjörður: Guðni Hallgrímsson • Stykkishólmur: Skipavík • Búðardalur: Ásubúð
isafjörður: Póllinn • Hvammstangi: Skjanni • Sauðárkrókur: Rafsjá • Siglufjörður: Torgiö • Akureyri:
isgjafinn • Húsavik: öryggi • Þórshöfn: Noröurraf • Neskaupstaður Rafalda • Reyðarfjörðun Rafvélaverkst.
na E. • Egilsstaðir: Sveinn Guðmundsson • Breiödalsvik: Stefán N. Stefánsson • Höfn i Hornafirði: Kristall
/estmannaeyjar: Tréverk • Hvolsvöllur: Kaupfélag Rangæinga • Selfoss: Árvirkinn • Grindavik: Rafborg
Garður: Raftækjav. Sig. Ingvarss. • Keflavik: Ljósboginn • Hafnarfjörður: Rafbúð Skúia, Álfaskeiði
í verslun
okkarað
Nóatúni
SMITH &
NORLAND
Nóatúni 4 • Sími 511 3000
biókerfi, frá Kenwood og Arena. Lótlu drauminn roetast! Við
eium að bjóða þennan pakka ó hránt fráboeru verði.
Kenwood KR-V5570 er mjög fullkominn 5 rása Dolby
Surround Prologic útvarpsmognari sem hefur hlolið fróbœrar
viðtökur, hvivetna.
Arena HF-framhótalarar 80W 12.900,- kr. parið
Arena AV-bokhótalarar og miðju-hótalari 70W 15.900,- kr.
settið.
Upplifðu nýjar viddir i heimi kvikmyndanna... þú eins og
fœrist inn í myndina!
Hrodþjónusta við tandsbyggðina:
TIL ALLT AÐ
i a .
RADGRtlOSLUR
TIL ALLTAO 24 MAnAOA
(Kostar innanbcejarsímtal og
vánjmor eru sendar samdægurs)
Grens<
Sími: 5 886 886 Fax:5i