Morgunblaðið - 04.02.1996, Blaðsíða 4

4 D SUNNUDAGUR 4. FEBRÚAR 1996
MORGUNBLAÐIÐ
BPflLBÍLflSftLM
* STOFNUÐ 1955
v/Miklubraut s. 551 7171
1.JEEP CHEROKEE LAREDO árg.
1985. Bíll í sérflokki. Verð kr. 850.000,-
2.M.BENZ190E árg.1991.
Fallegur bíll með miklum aukabúnaði.
Verð kr. 2.150.000,-
3. FORD BRONCO árg. 1985. Óbreyttur,
snyrtilegur bíll. Verð kr. 650.000,-
4. SUZUKIVITARA JLXI árg. 1992.
Vel með farinn bíll. Einn eigandi.
Verðkr. 1.390.000,-
5. SUZUKI FOX árg. 1985. Mikið
endursmíðaður bíll. Verð kr. 980.000.
6. M. BENZ 200 árg. 1990. Semnýr
utan sem innan. Verð kr. 2.150.000,-
M. BENZ 350SDL TURBO árg. 1991,
ek. 140 þús. km. Verð kr. 3.500.000,-
M. BENZ 300TE árg. 1987, ek. 149 þús.
km. Verð kr. 2.150.000,-
M. BENZ 300E 4 MATIC ST. árg. 1988,
ek. 200 þús. km. Verð kr. 2.900.000,-
M.BENZ300D árg. 1986,
ek. 653 þús. km. Verð kr. 850.000,-
M. BENZ300D árg. 1986,
ek. 415 þús. km. Verð kr. 1.250.000.
M. BENZ260E árg. 1992,
ek. 78 þús. km. Verð kr. 3.580.000,-
mviguiiumi
SUZUKI Baleno er látlaus bíll og snyrtilegur.
Baleno með aldrifi
á hagstæðu verði
Framstólar
Vinnsla
Lipur
Vélarhljóð
SUZUKI Baleno stallbakur
með sítengdu aldrifi er nú
fáanlegur hjá Suzuki bílum
hf., en Baleno kom nýr fram
á sjónarsviðið á síðasta ári
i og er fyrsti bíllinn frá Suzuki
—% sem er af millistærð en fyrir
I utan jeppana má segja að
Suzuki hafi einbeitt sér að
• framleiðslu smábíla. Baleno
er vel heppnaður bíll, ágæt-
U| lega búinn og með aldrifinu
fig kemur hann á íslenskan
markað á hagstæðu verði,
kr. 1.595.000, með ágætlega aflm-
ikla 100 hestafla 1600 rúmsenti-
metra vél og er Baleno viðmóts-
þýður bíll í alla staði. Með þessum
bíl getur Suzuki nú boðið breiða
línu af bílum sem hentar einstakl-
ingum og fjölskyldum af ýmsum
stærðum og gerðum. Við fjöll-
um um aldrifsgerðina hér í
dag.
Baleno er
snyrtilegur bíll
og látlaus. Áv-
alar og sveigð-
ar línur bílsins
eru áferðarfal-
legar en fram-
leiðenrjur hafa
ekki verið með
neina tilburði til framúr-
stefnu eða frumlegheita, Baleno
er einfaldlega venjulegur bí!l fyrir
venjulegt fólk. Luktir að framan
eru lágar og breiðar, vatnskassa-
hlífin lítil, framrúðan allstór og
hliðarrúður ágætlega stórar. Fín-
legur hliðarlisti nær milli hjóla og
aftur eftir bílnum er neðri glugga-
línan nokkuð rísandi.
Góður
hllðarstuðnlngur
Innra skipulag er hefðbundið í
Baleno. Mælaborðið er undir boga-
myndaðri hlíf og hægra megin við
það, framan við farþegasætið er
hanskahólf og rými fyrir líkn-
arbelginn, milli sætanna gírstöng-
in, miðstöðvarstillingar neðst á
miðjusvæðinu, útvarpið þar fyrir
ofan og síðan rofar fyrir rafmagn
í afturrúðu og fleira. Hraða- og
snúningshraðamælar eru á sínum
stað og aðrir hefðbundnir mælar,
ljósarofi á armi vinstra megin við
stýrið og þurrkumar hægra meg-
in. Framsætin eru með góðum
hliðarstuðningi bæði við bak og
læri og venjulegum stillingum og
ökumannssætið með hæðarstill-
ingu einnig. Höfuð- og fótarými
er ágætt og gildir það einnig um
aftursætisrýmið. Það sem helst
virkar truflandi er að það er allt
að því þröngt að setjast inn í öku-
mannssætið, m.a. vegna hliðarp-
úðanna í sætinu en þegar ökumað-
ur er sestur og fer að búa sig
undir aksturinn þá er ekkert að.
Meðal innri búnaðar má nefna
að hægt er að stilla hæð ökuljósa,
FRAMSÆTIN veita sérlega góðan hliðarstuðning og bíllinn
er búinn Iíknarbelgjum fyrir ökumann og farþega.
VÉLIN vinnur vel og er
eyðslan í þéttbýlisakstri hátt
í 10 lítrar á hundraðið.
EKKI er afturendinn beint
langur eða mikill en farang-
ursrýmið gleypir samt 346
lítra.
opna má farangursrými úr öku-
mannssæti, rúðuvindur eru rafkn-
únar og speglastillingin sömuleiðis
og bíllinn er með samlæsingu.
Ökumaður er ekki lengi að venjast
Baleno því allt er vel og þægilega
staðsett og hann hefur alla mögu-
leika á að koma sér vel fyrir. Það
er aðeins umgangurinn sem virkar
þröngur og þarf dálítinn tíma til
að venjast - og vel að merkja það
gildir ekki um aftursætin.
í Baleno er fjögurra strokka,
1.600 rúmsentimetra, 16 ventla
vél með fjölinnsprautun og hún
er 99 hestöfl. Þetta er ágætlega
rösk vél, gefur að vísu ekkert
ofursnöggt viðbragð en vinnur vel
og skilar þægilegum afköstum í
öllum venjulegum aðstæðum. Hún
er heldur hávær eða vélar- og
vegahljóð verða heldur mikil þeg-
ar ekið er á þjóðvegi þannig að
þótt samræður truflist lítið getur
þurft að hafa útvarp óþægilega
hátt. Enda eru hátalarar frammí
kannski ekki nógu vel staðsettir.
rakstrinum en geti vel farið niður
undir 6 lítra á jöfnum þjóðvega-
hraða eins og sá sjálfskipti með
eindrifi. Fjöðrun er sjálfstæð á
hveíju hjóli og er bæði þægileg
og er ekki annað að finna en að
veggrip sé með ágætum og reynd-
ist bíllinn ágætlega stöðugur á
holóttum malarvegi og hálum.
Suzuki Baleno er meðfærilegur
og þægilegur bíll í hvers kyns
akstursaðstæðum. í þéttbýlinu er
hann lipur og fínnst ekki að marki
neinn stirðleiki með aldrifið þótt
verið sé að skaka honum og snúa
á þurrum stæðum. Útsýni og spe-
glasýn eru með ágætum, gírskipt-
ingin er lipur og bíllinn leggur vel
á - allt eru þetta atriði sem gera
hann geðugan í asa og streitu
borgarumferðarinnar. Á þjóðvegi
er bíllinn rásfastur eins og fyrr
segir og þótt ekki hafí þurft að
kvarta undan Baleno með eindrifi
er ekki nema eðlilegt að þessi gerð
með sítengda aldrifinu slái honum
við. Það er óhætt að bjóða honum
talsvert mikið bæði á holóttum
vegum og háiku þótt vitanlega
skuli menn ekki reyna þetta um
of í blindri trú! En Baleno er stöð-
ugur.
Rásfastur
Hagstætt verA
Eyðsla er sögð 8,5 1 og 9,7 í
þéttbýlisakstri fyrir handskiptan
og sjálfskiptan bfl, þ.e. eindrifsbíl-
inn. Gera má ráð fyrir að sá með
aldrifíð eyði hærri tölunni í bæja-
Baleno með sítengdu aldrifi
kostar kr. 1.595.000 og er skrán-
ing, númer og verksmiðjuryðvöm
innifalin. Umboðið mælir þó með
að menn taki viðbótarryðvörn með
Suzuki Baleno
GLX í hnotskurn
Vél: fjórir strokkar, 1.600
rúmsentimetrar, 16 ventlar,
99 hestöfl, fjölinnsprautun.
Sítengt aldrif.
Fimm manna.
Vökvastýri - veltistýri.
Styrktarbitar í hurðum.
Líknarbelgir hjá ökumanni
og farþega í framsæti.
Rafstýrðar rúðuvindur.
Rafstillanlegir hliðarspeglar.
Samlæsingar.
Hæðarstilling ökumanns-
sætis.
Hæðarstilling öryggisbelta.
Lengd: 4,19 m. Breidd:
1,69 m. Hæð: 1,39 m.
Hjólhaf: 2,48 m.
Þyngd: 1.405 kg.
Hjólbarðastærð: 175/70
R13.
Stærð farangursrýmis:
346 lítrar.
Stærð bensíntanks: 51
lítri.
Staðgreiðsluverð kr.:
1.595.000.
Umboð: Suzuki bílar hf.,
Reykjavík.
8 ára ábyrgð sem kostar 19 þús-
und krónur. En verðið er hiksta-
laust hagstætt því bæði er Baleno
fullvaxinn bíll og með ágætlega
röska vél en hann er líka með ríku-
legan búnað. Fyrir utan það sem
áður er nefnt með rafstýringu á
rúðum og hliparspeglum má nefna
líknarbelgina, hæðarstillingu öku-
mannssætis, upphituð framsæti,
vasa í framsætisbökum, ljós í far-
angursrými, útvarp með segul-
bandi, skolsprauta fyrir framljós
og fleira. Baleno er því tvímæla-
laust góður kostur þegar menn
leita aldrifsbíls til að fara allra
sinna ferða af öryggi um sveitir
og borgir.
Ábendlng
í lokin mætti svo koma með
þá ábendingu til sumra ökumanna
að þeir mættu staldra við í eins
og tvær sekúndur og athuga sinn
gang áður en þeir yfírgefa bílinn
næstum hvar sem er. Það getur
verið hreint ótrúlegt að sjá menn
hlaupa frá bíl sínum á götuhorni,
á gangstéttum, nánast ofan í
verslunardyrum eða innkeyrslum
og trufla þannig og tefja umferð
um gangstéttir og byrgja mönn-
um sýn. Viðkvæðið er yfirleitt að
þetta sé í lagi af því að menn
ætla „aðeins að skreppa" og verða
„enga stund“ en þeir gleyma því
að aðrir eru líka á ferðinni og
þeir truflast - kannski í tvennum
skilningi. ■
Jóhannes Tómasson