Morgunblaðið - 11.02.1996, Blaðsíða 4

MORGUNBLAÐIÐ
4 D SUNNUDAGUR 11. FEBRÚAR 1996
Opel Tigra
íhnotskurn
Vél: 1,4 lítrar, 4 strokkar, 90
hestöfl.
Framdrifinn - fjögurra manna.
Vökvastýri.
Leðurklætt stýrishjól.
Samlæsingar með þjófavörn.
Líknarbelgur.
Rafdrifnar rúður.
Rafknúnar speglastillingar.
Útvarp og segulband með sex
hátölurum.
Stiilanleg hæð framsæta.
Sóliúga.
Kastarar að framan.
Lengd: 3,92 m.Breidd: 1,6 m.
Hæð: 1,34 m.
Hjólhaf: 2,44 m.
Þyngd: 980 kg.
Staðgreiðsiuverð
kr.: 1.850.000.
Umboð: Bíiheimar hf., Reykja-
vík.

M. BENZ 200 árg. 1990.
nýr utan sem innan.
Verð kr. 2.150.000,-
Sem
XÐALBílasaim
* STOFNUÐ 1955 •&>
v/ Miklatorg, s. 551 7171.
FORD BRONCO árg. 1985.
Óbreyttur, snyrtilegur bíll.
Verð kr. 650.000.-
SUZUKIVITARA JLXI árg. 1992.
Vel með farinn bfll. Einn eigandi.
Verðkr. 1.390.000.-.
JEEP CHEROKEE LAREDO árg.
1985. Bíll í sérflokki.
Verð kr. 850.000,-
M. BENZ190E árg. 1991.
Fallegur bífl með miklum auka-
búnaði. Verð kr. 2.150.000.-
SUZUKI FOX árg. 1985. Mikið
endursmíðaður bíll.
Verð kr. 980.000.-
M. BENZ 350SDL TURBO árg.
1991, ek. 140 þús. km.
Verð kr. 3.500.000,-
M. BENZ 300TE árg. 1987, ek.
149 þús. km. Verð kr. 2.150.000.-
M. BENZ 300E 4 MATIC ST. árg.
1988, ek. 200 þús. km.
Verð kr. 2.900.000.-
M. BENZ 300D árg. 1986, ek. 653
þús. km. Verð kr. 850.000.
M. BENZ 300D árg. 1986, ek. 415
þús. km. Verð kr. 1.250.000,-
M. BENZ 280SE árg. 1986, ek.
100 þús. km. Verð kr. 1.800.000.
M. BENZ 260E árg. 1992, ek. 78
þús. km. Verð kr. 3.580.000.-
ÚTVE6UM BÍIAIÁN.
TIGRA sportbíllinn frá Opel hefur laglegar línur.
Morgunblaðið/jt
Ánægja fyrir ökuglaða
í Opel Tigra
SPORTBILLINN Opel Tigra
var sýndur hjá umboðinu,
Bílheimum, nú fýrir nokkru
en þetta er sprækur og
skemmtilegur bíll með falleg-
um línum og ágætlega búinn.
Þetta leikfang sem svo mætti
kalla kostar kringum 1.850
þúsund krónur og er því
___ kannski nokkuð mikið verð
fyrir þá sérstöku notkun og
Ui að nokkru takmörkuðu sem
ÍXm sportbíll hefur. Tigra er vart
nema tveggja manna bfll þótt stutt-
ir farþegar geti vel unað sér í aftur-
sætinu stuttar vegalengdir. Tigra
er búinn 90 hestafla vél sem er vel
rösk fyrir þennan bíl og meðal
helsta búnaðar er sóllúga, rafmagn
í rúðum, rafknúnar speglastillingar
og hiti í speglum og þannig mætti
áfram telja. Við skoðum þennan
smáa og knáa bíl betur hér á eftir.
Opel Tigra er lítill og skemmti-
lega rennilegur og straumlínulag-
aður bfll. Hann er allur sléttur og
felldur, hvergi skörp brot eða
hvassar línur, heldur er allt yfir-
bragð hans bogmyndað og mjúk-
legt. Framendanum hallar niður á
við þar sem eru fínlegar luktir
og nánast enginn stuðari. Þak-
ið er einnig bogadregið
og hallar afturrúðan
einnig mikið niður
að afturendabrún
þar sem eru smekk-
leg ljós og sömu
ávölu línumar.
Fram- og hliðarrúð-
ur em stórar og
góðar og útsýni ág-
ætt en minna útsýni
er um hina mikið hal-
landi afturrúðu. Tigra er það frum-
legur í útliti að hann sker sig úr
og er auðþekkjanlegur hvar sem
er jafnvel fyrir þá sem telja að all-
ir bílar séu nánast eins.
Skemmtilegur í meðförum
Að innan er Tigra einnig ágæt-
lega úr garði gerður þótt útlit
mælaborðs sé ekki eins frumlegt
og ætla mætti af ytri ásýnd bíls-
ins. Þar skiptast þó á líflega boga-
dregnar og kúptar línur og þar er
að fínna alla nauðsynlega mæla,
m.a. snúningshraðamæli, auk upp-
lýsinga um útihita og ýmislegt
fleira. Sætin eru mjög góð og veita
framstólar mjög góðan stuðning
en aftursætið dugar vart nema
fyrir þá sem em í styttra lagi, 1,63
cm er hámarkið, sögðu sölumenn-
irnir.
Nokkra lipurð þarf að viðhafa
til að setjast inn og komast út úr
bílnum, menn sitja lágt og þar er
ekki hátt til lofts eða vítt til veggja.
Þröngt er að komast að sætastill-
ingum niður með hlið sætis og
höfuðrými er ekki of mikið á bíl
með sóllúgu. Má telja þessi þrengsli
eina ókost bílsins. Góður kostur er
hins vegar að hægt er að breyta
hæð beggja framstólanna. En þeg-
ar ökumaður hefur komið sér end-
anlega fyrir undir stýri, hefur áttað
sig á öllum mælum og stjómtækj-
um hefst gamanið og þá vill hann
helst ekkert hætta að keyra þennan
knáa bíi. Meðhöndlun bílsins sjálfs
er nefnilega það sem máli skiptir
í svona bíl og hún er skemmtileg.
Rösk og hljóðlát vél
Vélin er sem fyrr segir 90 hest-
öfl, 1.400 rúmsentimetrar, með
tveimur yfirliggjandi knastásum,
fjögurra strokka og með fjölinn-
sprautun. Þá er fáanleg 1,6 lítra
og 107 hestafla vél en það þýðir
hærri gjaldaflokk og nokkru hærra
verð. Minni vélin á ekki í vandræð-
um með að knýja Tigra vel úr spor-
unum og er hann bæði snöggur vel
í viðbragði og heldur góðri vinnslu
nánast á hvaða snúningi sem vera
skal. Hún er merkilega hljóðlát þótt
henni sé komið á háan snúning.
Meðaleyðsla er sögð
" kringum 6,8 lítra á hund-
raðið og viðbragðið úr kyrr-
;öðu í 100 km tekur 11,5
sekúndur og hámarks-
hraðinn er 190
km/klst.
Akst-
AFTURENDINN er með hlað-
bakslagi og skottið er ekki ann-
að en geymsla fyrir smáhluti.
GÓÐUR aðbúnaður er að öllu leyti hið innra og framstólar góð- HÆGT er að opna afturhler-
ir. Menn sitja þó fremur lágt og ekki geta stórir farþegar látið ann upp á gátt.
fara vel um sig í aftursætinu.
Vinnsla
Rásfastur
Útlit
Þröngur
urseiginleikarnir eru það sem Tigra
státar af og þeir eru ekki af verri
endanum. Fjöðrunin tekur vel ýmsu
því sem boðið er uppá og heldur
bílnum vel við efnið á góðum veg-
um og hefur bíllinn reyndar líka
ágætt fjöðrunarsvið þegar malar-
vegir eru annars vegar. Hann verð-
ur hins vegar skemmtilegastur
þegar hægt er að láta hann spretta
úr spori á góðum vegi. Tigra krefst
þess hins vegar eins og stundum
hefur verið nefnt hér um hrað-
skreiða bíla að vera fremur með-
höndlaður erlendis þar sem hraða-
mörk eru hærri, til dæmis í heima-
landi hans. En í öllu falli er allur
akstur skemmtilegur og ökumaður
finnur sig vel heima og hefur góð
tök á stýri og gírstöng og allt leik-
ur þetta vel í höndum hans - en
hér ber enn og aftur að athuga að
Tigra er bíll fyrir þá sem hafa
gaman af akstri - þessi bíll er hann-
aður til að hafa gaman af honum.
Leikfang
Verðið er trúlega það
sem er minnst spennandi
við Tigra - hann kostar
um 1.850 þúsund sem
er í hærri kantinum
jafnvel þótt leikfangið
sé skemmtilegt á alla
lund. Það getur rokk-
að örlítið upp eða
niður eftir því hvaða
búnaður er tekinn.
Helsti búnaður er
vökvastýri, samlæs-
ingar með hreyfiltengdri
þjófavörn, rafdrifnir hlið-
arspeglar, útvarp með segul-
bandi og 6 hátölurum, útihita-
mælir, dagatal, klukka, líknarbelg-
ur í stýri, sóllúga, leðurklætt stýris-
hjól, kastarar að framan, rafdrifnar
rúður og 15 þumlunga álfelgur en
nokkuð af síðasttalda búnaðinum
er viðbótarbúnaður í bílnum sem
var prófaður. Þá má nefna að Tigra
er fáanlegur með sjálfskiptingu og
er verðið þá 1.945 þúsund krónur.
Ábending
Furða má sig á þeim bjartsýnis-
mönnum sem halda út í umferðina
á bílum sem gleymst hefur að
moka af snjóinn. Sumir hafa annað
hvort ekki tekið eftir honum eða
gleymt því að betur sést út um
bílana ef snjór og hrím er skafið
burt og að þeir sjást betur sjálfir
ef skafið er af luktum. Veðurfarið
í vikunni sem leið hér á suðvestur-
horninu krafðist þessa viðbúnaðar
nánast hvenær sem lagt var í nýja
ferð á bíl sem staðið hafði um stund
kyrrstæður en þetta á vart að þurfa
að segja mönnum. g
Jóhannes Tómasson