Morgunblaðið - 18.02.1996, Blaðsíða 4

-4 D SUNNUDAGUR 18. FEBRÚAR 1996
MORGUNBLAÐIÐ
v/Miklubraut, s. 551 7171
TOYOTA LANDCRUSIER árg. 1987,
ek. 138 þús. km, svartur, sem nýr,
33" dekk. Verð kr. 1.250.000.-
MMC PAJERO LONG V6 árg. 1991,
ek. 109 þús. km, sjálfsk., grænn/grár.
Verð kr. 1.980.000.-
MMC GALANT 4wd árg. 1992,
ek. 74 þús. km, rauður, glaesivagn.
Verð kr. 1.500.000.- skipti + lán.
MMC PAJERO bensín, árg. 1988,
ek. aðeins 80 þús. km, grásans.
Verð kr. 890.000,- skipti ódýrari.
JEEP CHEROKEE LAREDO árg. 1985,
ek. 120 þús. km, bíll i sérflokki.
Verð kr. 850.000.-
M. BENZ 190E árg. 1991,
ek. 83 þús. km, fallegur bíll með miklum
aukabúnaði. Verð kr. 2.150.000,-
FORD BRONCO árg. 1985,
ek. 145 þús. km, óbreyttur,
snyrtilegur bíll. Verð kr. 650.000.-
SUZUKI VITARA JLXI árg. 1992,
ek. 95 þús. km, vel með farinn bíll,
einn eigandi. Verð kr. 1.390.000,-
Bílar nýkomnir frá Þýskalandi:
M. BENZ 250D árg. 1988, ek. 158 þús.
km, svatur, sjálfsk. Verð kr. 1.650.000.-
M. BENZ 300D árg. 1991, ek. 130 þús.
km, perlugrár, sjálfsk., topplúga,
hleðslujarnari, ABS, rafm. rúður o.fl. o.fl.
Verð kr. 3.300.000.-
M. BENZ 250D árg. 1993, ek. 120 þús.
km, perlugrár, topplúga, sjálfsk., ABS,
o.fl. o.fl.
NISSAN PATROL GR TURBO DIESEL
árg. 1991, 7 manna. Gott verð.
RENNILEGUR Chrysler Voyag-
er í nýrri og gjörbreyttri mynd
er kominn til landsins og hefur
Chrysler-umboðið, Jöfur hf. í Kópa-
vogi, verið að sýna bílinn í Reykja-
vík og nágrenni að undanförnu.
Aðeins einn bíll er þegar kominn,
bíll með 2,5 lítra dísilvél með for-
þjöppu, en fáanlegar verða einnig
ýmsar stærðir bensínvéla. Voyager
er sjö manna bíll, framdrifinn en
fáanlegur lengri og með aldrifi.
Verðið á dísílbílnum er rétt rúmar 3
milljónir króna en hann er vel búinn
þægindum. Fjölnotabíll sem þessi
er orðinn mjög vinsæll víða erlendis
enda þykir hann henta sem ferðabíll
fjölskyldunnar en það eru einmitt
Chrysler verksmiðjurnar sem áttu
frumkvæði að markaðssetningu
svona bíla og hafa margir íram-
leiðendur síðan siglt í kjölfarið.
Voyager hefur verið framleiddur
beggja vegna Atlantshafsins. Hér-
lendis má ætla að leigubílstjórar
renni til hans hýru auga enda á lipur
á flesta vegu. Við prófum dísil-
gerðina hér í dag.
Eins og fyrr segir er Voyager
rennilegur bfll. Hann virkar lægri,
situr lægra á götu og sýnist einnig
breiðari en fyrirrennarinn enda eru
allar línur orðnar ávalar og boga-
dregnar vel. Voyager hefur sendi-
bílslag að stofni til en líkist þó frem-
ur fólksbíl, er með lágum framenda
oghallandi, fínlegum aðalluktum og
mjórri vatnskassahlíf, hliðarnar eru
örlítið bogadregnar, rúður stórar
og góðar og afturendinn nokkuð
kúptur. Á báðum hliðum eru fram-
og afturhurðir og gæti virst sem
afturhurðirnar opnuðust út á móti
framhurðum en þar er hins vegar
um rennihurðir að ræða.
Skemmtilegt mælaborð
Innandyra er fyrst eftirtekt-
arvert mikið rými og skemmtilega
hannað mælaborð. Það er með
QRýmÍ
Þægindi
Vinnsla
bogadreginni línu sem umlykur
hraða- og snúningshraðamælana,
olíumæli og fleira og ofan á boga-
num er mjóslegin ræma þar sem
kvikna ýmis aðvörunarljós. Yst
undir þessum boga eru miðstöðvar-
loftopin, rofar og síðan útvarpið.
Líknarbelgur er í stýri og annar
beint fram af farþegasæti og undir
honum lítið hanskahólf. Til að bæta
það er lítið og opið hólf á gólfinu
frernst milli framstólanna en að
öðru leyti eru slíkar hirslur ekki of
margar.
Voyager er sjö manna. Aftast er
þriggja manna bekkur og fyrir aft-
an hann örlítið farangursrými, í
miðju eru tveir stólar og aðrir tveir
fremst og eru þessir fjórir stólar
með armpúða og stillanlegir vel en
höfuðpúðar eru á öllum sætum.
Umgengni er þægileg. Hægt er að
velta miðjustólunum sæmilega vel
fram til að komast í aftasta bekkinn
og séu höfuðpúðarnir teknir af
miðjustólunum má leggja bök
þeirra þannig niður að þau nýtist til
ursrými
dæmis sem matarborð. Er það
einkar hentugt sé gert ráð fyrir að
Voyager sem ferðabíl sem hlýtur að
vera algengt hjá eigendum hans.
Hljóðlát vél
Vélin í þessari gerð af Voyager
var 2,5 lítra dísilvél með forþjöppu
og 114 hestöfl. Þetta er sérlega
hijóðlát vél, með mjög góðri vinnslu
og ágætu viðbragði. Bfllinn með
dísilvélinni er aðeins fáanlegur með
fimm gíra handskiptingu sem er
ágætlega lipur en gírstöngin sem er
í gólfinu fremst milli framstóla
mætti vera örlítið lengri. Þá truflar
armpúðinn á bflstjórasætinu, þ.e. ef
nota á armpúðann á annað borð til
þeirra þæginda sem hann býður
uppá verður ekki með góðu móti
hraert mikið í gírskiptingunni.
I akstri er Voyager liprasti vagn.
Dísilvélin er rösk, gírskiptingin lip-
ur, vökvastýrið létt og nákvæmt, út-
sýni gott nema nota verður spegla
þegar farið er afturábak þar sem
höfuðpúðar skyggja á. Þá er
fjöðrunin mjúk og hún tekur vel við
á hvers konar vegi. Voyager þolir
auðveldlega holótta og leiðinlega
malarvegi og liggur furðu rásfastur
þrátt fyrir hristing. Hann stendur
þvi fyllilega undir nafni sem fjöl-
notabfll, þ.e. bæði til daglegs brúks
í þéttbýli sem og til langferða. Það
sem þó telst mínus er lítið far-
angursrými, þ.e. sé bfllinn full-
skipaður fólki og sé það ekki þarf
smá-tilfæringar við að breyta sæta-
skipan. En annan veikan blett er
ekki að finna í þessum volduga bfl.
Verðið
Verðið á þessum dísfl-Voyager
er kr. 3.080.000. Má það teljast
þokkalegt miðað við hversu mildnn
bíl er um að ræða og vel búinn.
Fáanlegar verða fjögurra strokka,
tveggja og 2,4 lítra bensínvélar og
þótt verð þeirra sé ekki alveg á
hreinu er búist við að það verði rétt
undir þrcmur milljónum króna.
Ekki liggur . fyrir hversu miklu
meira þarf að greiða fyrir aldrifs-
bfl. Kjósi menn enn meiri orku eru
fáanlegar sex strokka bensínvélar
sem eru 3,3 og 3,8 lítrar. Eyðsla á
dísilbflnum er talin 11,4 lítrar í
bæjarsnattinu en 5,9 lítrar á
jöfnum 90 km hraða. Þá eyðir 2,4 lí-
tra bensínvélin 13,9 lítrum í þét-
tbýli og 7,81 á þjóðvegi.
Ábending
Enn verður bent á eitt atriði
sem algengt er í þéttbýlisakstri en
það er þegar tekin er vinstri beyg-
ja út úr einstefnuakstursgötu.
Þegar beðið er við slík gatnamót er
sjálfsagt að staðsetja bílinn eins
langt til vinstri og auðið er meðan
beðið er færis að komast yfir gat-
namótin. Þá getur næst bfll á eftir
skotist framhjá og t.d. tekið hægri
beygju ef umferð leyfir en þarf
ekki að bíða aftan við hinn sem þarf
að bíðá eftir hlé í umferð úr báðum
áttum. Þvi er oft mjög hvimleitt að
festast aftan við þá sem þannig
bíða þegar þeir hafa í hug-
sunarleysi sínu haldið sig jafnvel
mjög langt til hægri eins og þeir
hvorki viti að þeir eru á ein-
stefnugötu né að þeim detti í hug
að þeir geti liðkað fyrir öðrum því
að vera betur vakandi.
Jóhannes Tómasson
Morgunblaðið/Þorkell
Chrysler Voyager í hnotskurn
Dísilvél: 2,5 lítrar, 4 strokkar,
forþjappa, millikælir, 114
hestöfl.
Framdrifinn.
Vökvastýri - veltistýri.
Sjö manna.
Fimm gíra handskipting.
Samlæsing.
Rafdrifnar rúöuvindur.
Rafdrifnar speglastillingar og
hiti í speglum.
Líknarbelgir fyrir bílstjóra og
farþega í framsæti.
Hraðafesting.
Útvarp með segulbandi.
Lengd: 4,73 m. Breidd: 1,95
m. Hæð: 1,74 m.
Hjólhaf: 2,87 m.
Þyngd: 1.600 kg.
Staðgrefðsluverð kr.:
3.080.000.
Umboð: Jöfur hf., Kópavogi.
röskur
ager
með dísilvél
EJ CHRYSLER Voyager er
rennilegur vagn og vel
búinn þægindum.
BAFTURHURÐIN opnast
upp og cr þar fyrir in-
nan lítid fanuigursi-ými en
stækkanlegt..
SÆTI eru fyrir sjö og er
ágætt að komast inn og
út úr bibiuin og umgangast
hann að öllu leyfi. Taka má
stöku sætin úr og eða ieggja
þau niður.
p| MÆLABORÐ er með
** skemmtilegum linum og
meðal þæginda cr hraðastil-
lir og eru rofarnir í stýrinu.
O VÉLIN er bæði hljóðtát
™ og rösk enda nokkuð vel
einangruð.