Morgunblaðið - 26.05.1996, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ
SUNNUDAGUR 26. MAÍ 1996 D 3
SKODA Felicia Fun, tveggja sæta pallbill.
Japanskir sjö ára
bílar bestir
JAPANSKIR bílaframleiðendur
geta unað glaðir við sitt því í niður-
stöðum athugunar þýsku bílarann-
sóknastofnunarinnar TUV kemur
fram að japanskir bílar skipa sjö
efstu sætin yfir bilanafríustu not-
uðu bílana sem eru allt að sjö ára
gamlir. TUV skoðar árlega níu
milljónir bíla í Þýskalandi og gerir
rannsóknir á gæðum og öryggis-
stöðlum i þeim.
í niðurstöðum TÚV er greint frá
hlutfallslegri bilanatiðni í þriggja,
fimm, sjö, níu og ellefu ára bílum
en hér á eftir er bílum upp að sjö
ára aldri slegið saman í einn lista.
Erfitt er að sundurgreina hvaða
gallar eða bilanir eru frá verksmiðj-
unni og hveijir eru vegna meðferð-
ar eigenda bílanna. I listanum er
bílunum raðað eftir hlutfallslegri
bilana/gallatíðni þannig að bestu
bílarnir koma fýrst og þeir lökustu
síðastir. Gallarnir sem hér um ræð-
ir eru einvörðungu af alvarlegum
toga sem snerta öryggi bifreiðar-
innar. Þarna kemur m.a. fram að
bilanafríustu bílarnir í þessum ald-
ursflokki eru Toyota Starlet en
gallar fundust í næstum þriðja
hveijum Citroén 2 CV, svonefndum
bröggum. ■
BILANATÍÐNI I BILUM YNGRI EN 7 ARA
[ Röð: Tegund: Hlutf.: I Röð: Teqund: Hlutf.: Röð: Tegund: Hlutf.:
1. Toyota Starlet 3,6% 24. Saab 9000 7,3% 47. Mitsubishi Pajero 10,6%
2. Toyota Carina 4,3% 25. Opel Omega 7,4% 48. Cltrobn BX 10,9%
3. Subaru Justy 4,4% 26. Mitsubishi L300 7,4% 49. VW Scirocco 11,2%
4. Mazda 121 4,6% 27. VW Miníbus 7,6% 50. Fiat Panda 11,6%
5. Toyota Corolla 4,7% 28. Ford Scorpio 8,1% 51. Ford Escort/Orion 11,7%
6. Toyota Camry 4,9% 29. Opel Kadett 8,3% 52. Suzuki Alto 11,9%
7. Mitsubishi Colt 5,1% 30. FiatTipo 8,4% 53. Renaultð 12,2%
8. Opel Senator 5,7% 31. Honda Civic 8,5% 54. Renault 9/11 12,2%
9. Mercedes-Benz 124 6,1% 32. Daihats Charade 8,5% 55. Lancia Y10 12,3%
10. Mazda 626 6,2% 33. Opel Corsa 8,5% 56. Suzuki Vitara 12,5%
11. Mercedes-Benz 201 6,3% 34. BMW 5 8,6% 57. Fiat Uno 13,0%
12. Nissan Sunny 6,3% 35. Mazda 323 8,7% 58. Renault Espace 13,1%
13. Nissan Micra 6,7% 36.BMW3 8,9% 59. Citroen AX 13,2%
14. Daihatsu Cuore 6,7% 37. Audi 80 8,9% 60. Renault 21 13,5%
15. Suzuki Swifl 6,9% 38. VW Golf 9,0% 61. Opel Rekord 13,7%
16. Mitsubishl Galant 6,9% 39.Honda Accord 9,1% 62. Peugeot 205 14,0%
17. Nissan Bluebird 7,0% 40. Suzuki SJ 9,1% 63. Nissan Patrol 14,5%
18. Opel Ascona 7,1% 41. Porsche 911 9,1% 64. Renault 25 14,6%
19. VW Polo 7,1% 42. Audi 100/200 9,4% 65. Fiat Croma 14,6%
20. Mercedes-Benz S 7,1% 43. BMW 7 9,9% 66. Lada Samara 16,4%
21. Volvo 700 7,2% 44.Peugeot 309 9,9% 67. Seat Marbella 18,6%
22. VW Passat 7,3% 45. Ford Transit 10,0% 68. Seat Iblza 20,0%
23. Ford Sierra 7,3% 46. Ford Fiesta 10,5% 69. Citroen 2 CV 27,6%
Skoda pallbíll í haust
SKODA hefur ákveðið að hefja
framleiðslu á pallbílnum Felicia Fun
Pickup sem sýndur var sem hug-
myndabíll á bílasýningunni í Genf
í mars. Framleiðsla hefst á bílnum
í október.
Bíllinn er afar óvenjulegur í út-
liti og vakti mikla athygli í Genf.
Hægt er að taka afturrúðuna úr
þessum tveggja sæta bíl með einu
handtaki og eru þá komin tvö auka-
sæti til viðbótar, þótt lítil séu. Engu
að síður er enn pláss fyrir farangur
á pallinum og auk þess er að hægt
að koma ýmsum stærri hlutum, eins
og íjallahjóli eða brimbretti, fyrir á
toppi bílsins.
Felicia Fun er fyrsta dæmi þess
að VW noti dótturfyrirtæki sitt,
Skoda, sem útungunarstöð fyrir
jaðarbíla en bíllinn var engu að síð-
ur að öllu leyti hannaður í hönnun-
arstöð Skoda í Mlada Boleslav.
Bíllinn verður með 1,6 lítra, 75
hestafla VW vél. Talið er að hann
muni kosta nálægt 900 þúsund
krónum á meginlandi Evrópu. VW
á 75% hlut í Skoda. ■
CORVETTE Official Pace Car er
einn magnaðasti bíllinn í bílabæn-
um Selfossi, og þótt víðar væri leit-
að, en eigandi bílsins er hinn átján
ára gamli Árni Hilmar Birgisson.
Corvettan var fyrsti bíllinn sem
Árni eignaðist.
Bíllinn kom hingað til lands 1987
en Árni eignaðist hann 1994. Faðir
hans, Birgir Ásgeirsson, bílamálari
og þúsundþjalasmiður hjá Bílverk B
Á á Selfossi, hafði þá átt hann í
tvö ár. Hann sprautaði bílinn. Cor-
vettan var í toppstandi þegar Árni
eignaðist hann.
Fágætur bíll
Official Pace Car er bíll sem er
idekk
Morgunblaðið/Gunnlaugur Rögnvaldsson
Hummer jeppa, m.a. þennan björgunar-
tur á 44 tommu dekk. Hann rúmar 12
t sjúkrabörum.
Morgunblaðið/Sigurður Jónsson
ÁRNI Hilmar Birgisson á CBR 600 vélhjóli sínu við hiiðina á Corvettunni. Myndin er tekin á eftir-
lætisstað selfysskra bílaáhugamanna, á bökkum Ölfusár.
Corvette Official Pace Car
valinn til þess að aka nokkra hringi
á keppnisbrautinni í Indianapolis í
Bandaríkjunum áður en keppnin
sjálf hefst. Corvettan var valin
1978. Það ár voru því smíðaðar
tvær útfærslur af bílnum, venjuleg-
ur bíll og Official Pace Car sem er
helmingi dýrari bíll enda smíðaður
í aðeins 5.300 eintökum.
Bíllinn er með silfurlitaðri inn-
réttingu, þ.e. mælaborði og sætum,
og með annan topp, glertopp, en
almenni bíllinn. Vélin er 350 L82,
um 320 hestöfl. Coi-vettunni hefur
verið ekið um 120 þúsund km. Árni
keppti á bílnum í fyrsta skipti í
kvartmílu í síðustu viku og náði
tímanum 14,55 sekúndur. „Ég á
að ná betri tíma en ég er ekki al-
veg búinn að átta mig á ljósunum,"
sagði Árni.
Hann segir að bíllinn sé 5,28
sekúndur úr kyrrstöðu í 100 km
hraða. Árni segist lítið hafa lagt í
bílinn. Búið er að endurnýja allt í
honum nema sætisáklæði. Ekkert
hefur þó verið átt við vélina. Árni
segir að Corvettan sé til sölu á 1,8
milljón kr.
Árni er líka mikill áhugamaður
um vélhjól og á sjálfur CBR 600
árgerð 1988. „Ég er meira á því
en bílnum. Það mikill áhugi á hjól-
um hér á Selfossi og 25 stór hjól
eru hér á svæðinu,“ sagði Árni.
Óli H. Þórðarson hjá umferðar-
ráði segir að formenn og fram-
kvæmdastjórar norrænu umferðar-
ráðanna hafi beint tilmælum til
Norðurlandaráðs um bann við notk-
un farsíma í akstri og handfríir sím-
ar komi í staðinn. Umferðarráð
hafi í þessu sambandi oft vitnað í
grein umferðarlaganna þar sem
segir að menn megi ekki gera neitt
sem trufli þá við akstur.
„Það er hvergi bein skírskotun
til þess að þú megir ekki aka bíl
ef þú ert að tala í síma. Við höfum
oft tjáð okkur um þetta og erum
að sjálfsögðu þeirrar skoðunar að
það þurfi að taka á þessu máli en
það er við ramman reip að draga
þar sem margir af okkar ágætu
þingmönnum eru mjög duglegir
bílsímanotendur. Ég veit að þeim
þykir óskaplega mikil þægindi af
þessu. En mér finnst farsíma-
Á SPÁNI er bannað að tala
í bílsíma við akstur og í
Þýskalandi, Italíu, Lúxem-
borg og Sviss er aðeins leyfi-
legt að tala í bílsíma sem
ekki þarf að halda á meðan
talað er. Fleiri lönd hyggjast
banna notkun bílsíma við
akstur. Hér á landi gilda eng-
ar reglur um notkun bílsíma.
Það er mjög algeng sjón
að ökumenn haldi uppi
hrókasamræðum í bílsíma við
akstur og ósjálfrátt eru
margir aðrir ökumenn farnir
að taka sérstakt tillit til
þeirra með því að halda sig
í hæfilegri fjarlægð. Sam-
kvæmt umferðarkönnun var
farsími í liðlega fimmta
hveijum bíl hér á landi,
21,3%, árið 1995. Dæmi eru
um misnotkun á farsímum,
eða allt upp 15 persónuleg
símtöl bílstjóra hópferðabifreiðar á
200 km leið.
Þingmenn mlkllr
farsímanotendur
Morgunblaðið/Ámi Sæberg
HÉR á landi gilda engar reglur um
notkun bílsíma.
notkun við akstur vissulega ógna
umferðaröryggi og það eru dæmi
um að óhöpp hafi orðið þegar meB
eru að tala í bílsíma," sagði Óli.
...orðaou það við Falkann
Þekking Reynsla Þjónusta

SUOUBUKOÍÍRAUT 8,1M REVKJ»*lK, SÍMI: 5S1 «78, FAK. SÍ1 38B7
Bílsími í liólega
fimmta hverjum bíl