Morgunblaðið - 16.06.1996, Blaðsíða 18

Morgunblaðið - 16.06.1996, Blaðsíða 18
Qt Q aeei twöi .aj htoaouMííijb diaAjavfjoíioM 18 D SUNNUDAGUR 16. JÚNÍ 1996 MORGUNBLAÐIÐ V SUMARFRIAISLANDI Fjallvegir og fjórhjóladrif JEPPAFERÐIR upp á hálendið verða æ vinsælli, enda eykst jeppaeign landsmanna með hverju árinu. Há- lendið telst það land sem liggur í meira en 300 metra hæð yfir sjó. Flestar ár eru þar óbrúaðar og vegir margir langt frá því að vera renni- sléttir, svo þörf er á bifreið með drifí á öllum hjólum. Það er þó ekki nóg og vert að undirbúa slíkar ferðir vel, enda erfítt um vik að ætla að bæta úr einhverju á miðju hálendinu. Þess vegna hafa ýmsir opinberir aðil- ar, sem málið er skylt, gefið út upp- lýsingabæklinginn Fjallvegir, þar sem eftirfarandi upplýsingar er að finna: Ýmsir fjallvegir á hálendinu eru flokkaðirfyrir almenna úmferð. Þéir eru flestir mjóir malarvegir og ár óbrúaðar. Þar verður því að aka gætilega og sýna sérstaka aðgát þégar bílar mætast. Hálendi íslands er í túndrubeltinu, gróðurfarsbelti sem nær umhverfis hriöttinn á norðurhveli jarðar, Sumr- in eru stutt og fremur köld og vaxtar- tími plantna er því stuttur. Þess vegna er gróður viðkvæmur og nauð- synlegt að umgangast náttúruna af varfærni. Friðlýst svæði á miðhálendinu eru Hveravellir, Landmannalaugar, Askja, Herðubreiðarlindir, Hvanna- iindir, Þjórsárver, Lakagígar, Skútu- staðahreppur allur og Lónsöræfí. Þar gilda sérstakar umgengnisreglur og ber ferðamönnum að virða þær og tilmæli landvarða á þessum stöðum. Óþarfa akstur utan vega er banh- aður samkvæmt náttúruverndarlög- um. Jarðvegur og gróður eru við- kvæm fyrir umferð og fótgangendur geta jafnvel skilið eftir varanleg ummerki í landinu, sem gróa seint eða aldrei. Þess vegna er óþarfa akstur utan vega bannaður. Við yfir 40 vöð á miðhálendinu hafa verið settar upp leiðbeiningar um það hvernig menn eiga að bera sig þegar farið er yfir vöð. Munið að kanna straum, dýpi og botngerð áður en farið er yfír vatnsföll. Hafíð í huga að vatnsmagn í jökulám vex eftir því sem líður á daginn. Gætið þess að fara ekki yfir varasöm vöð ef engir ferðaféjagar á öðrum bíl fylgjast með. Nauðsynlegt er að kynna sér hvar tjaldsvæði og sæluhús eru áður en farið er inn á hálendið. Gistingu í sæluhúsum þarf oft að panta með nokkrum fyrirvara því gistirými er takmarkað. Ekki er hægt að treysta á að fá gistingu í skála fyrirvara- laust að sumri til. Hafið því ávallt tjald með í ferð inn á hálendið. Veður á hálendinu getur breyst snögglega og nær fyrirvaralaust. Hitastig getur farið niður fyrir frost- mark og jafnvel getur snjóað að sum- arlagi. Karinið því veðurhorfur á hálendinu áður en haldið er á fjöll og fylgistmeð veðurspá á meðan dvalið er þar. - Bensínsala er aðeins á nokkrum stöðum á miðhálendinu að sumarlagi og því er nauðsynlegt að fylla bens- VÖÐIN geta verið varasöm. Ferðalangar ættu að leita sér góðra upplýsinga og taka mark á þeim viðvörunum sem eru oft á skiltum við árnar. íntankinn á síðustu bensínstöð áður en haldið er inn á hálendið. Ekkí.er hægt að treysta á að aðrir séu aflögu- færir með bensín. : Landverðir eða skálaverðir starfa á helstu ferðamannastöðunum á há- lendinu. Þeirra hlutverk er að taka á móti ferðamönnum og veita þeim upplýsingar um staðina og umgengn- isreglur sem þár gilda. Þeir eru umsjónármenn svæðanna ög ferða- mönnum ber að virða tilmæli þeirra. Opnun fjallvega Veðurfar á hálendinu er rysjótt og venjulega er það þakið snjó langt fram á sumar. Snjóalög ráða mestu um opnun fjallvega og bleyta í veg- um getur einnig valdið því að þeir opnist seint. Þar sem fjallvegir liggja um frið- lýst svæði er mögulegt að þeir séu ekki opnaðir fyrr en svæðið er talið hæft til þess að taka við ferðamönn- um, þrátt fyrir að vegirnir séu auð- ir og geti borið umferðina. Á vorin, meðan snjóa er að leysa og frost að fara úr jörðu, er mikil hætta á skemmdum á vegum og gróðri. Þetta stafar helst af ótímabærri umferð og því að ekið er utan vega til að krækja fyrir skafla. Einnig getur verið hætta á skemmdum þeg- ar reynt er að koma vélsleðum á snjó að vorlagi. Sumar á hálendinu er aðeins um einn og hálfur mánuður og vaxtar- tími gróðurs er að sama skapi stutt- ur. Gróður er því lágvaxinn og mjög viðkvæmur fyrir öllu raski. Umferð gangandi fólks getur jafnvel skilið eftir sig varanleg merki á gróðrin- um. Vegagerðin og Náttúruverndar- ráð gefa vikulega út kort yfir ástand fjallvega. Kortunum er dreift til hótela, fjölmiðla, ferðaskrifstofa og fleiri aðila. Auk þess gefur þjónustu- deild Vegagerðarinnar upplýsingar um ástand vega, þar á meðal fjall- vega. ¦ jaiivei Lakagígar Fjallabaksleíð nyrðrí 1. Sigalda-Landmannalaugar 2. Landmannalaugar-Eldgjá 3. Eldgjá-Skaftártunga Fjallabaksleið syðri I.Keldur-Hvanngil 2. Fljótshlíð-Hvanngil 3. Hvanngil-Skaftártunga Landmannaleið (Dómadal) Kjalvegur 1. Gullfoss-Kerlingafjöll 2. Kerlingafjöll-Blönduvirkjun Sprengisandur F752l Skagafjarðarleið .,.Æ,^ IF8211 Eyjafjarðarleið HH Öskiuleið 1. Oskjuleið í Herðubreiðarlind 2. Öskjuleið í Dreka ,___' 3. Öskjuleið að Öskjuvatni ŒÍI] Vesturdalur (Hljóðaklettar) ÍF9Ö21 Kverkfjallaleið Opnað í fyrsta lagi 27. júní 19. júni 3. júlí 6. júní 4.júlí 4. júlí 4.júlí 18. júnfi 27. júní 20. júní 20. júní 27. júní 9. júlí 9. júlí 6. júní 6. júní 6. júní 11.júní 13.júní Opnað í síðastalagi 8.JÚIÍ 6. júlí 17.JÚIÍ 24. júní 22. júíí 15. úlí 22-júlíi 15.JÚIÍÍ 12. úlí 29. júní 29. júní 12.JÚIÍ 29. júlí 29.JÚIÍ 30. júní 30. júní 14.JÚIÍ 21. júníl '26.júní; Meðaltal 1991-95 Ljúlí; 26. júní 9.júlí 18. júní 12.JÚIÍ 11.JÚIÍ 14. úlí 1.JÚIÍ 4.JÚIÍ 23. júní 25. júní 4. júlí U.júlí 18.JÚIÍ 19.júní 20. júní 24. júní 17. júní 21. júnfs Aætl. opnunar- dagur ;16.jún( opið Ljúlí opið 8.júlí 7.júlí HO.júlí l27.júní opið opið opið 29. júní 10.júlí 16.JÚIÍ 15. júní 16. júní 20. úní i13. úní; 17. úní Á ÞESSU korti og meðfylgjandi töflu sést hvenær fjallvegir hafa verið opnaðir í fyrsta lagi undanfarin 5 ár, hvenær í síðasta lagi og hvenær áætlað er að þeir verði opnaðir í ár. Vegagerðin veitir allar nánari upplýsingar og ættu allir ferðalangar að at'la sér sem nákvæmastra upplýsinga áður en haldið er á fjöll. idinb gTíionaö búa fjölskyldnna rel fcU ferðalags, smyrja nesti, pakka veiðistöngunuin í ; ottið og uppgötva svo þegar leggja á af stað að bítlinn kemst varlaút úr - itunni ís; því ::;in-rtsfíað li' að aðgæta ástand hans. Þar sem Htlar líkur áað í.Í! véiavirki leynist í aftur- -;;.,:; r ráðlegra aðhuga að á tandi i>í;\insitíma. ; ; r átta sig nú á nau? > 5 akaágóðun ; jijJbÖrðum, enda er bfíJrnii en ekki drekkhlaðinn og um borð er dýrmætasti farranrinn, fjölskyídan. Því þarf að kanna hvort hjól- barðarnir eru iíklegir til að endast fríið og ekki raá láta lélegt varadekk kúra í Látið bilaðon bíl ekki eyðileggja fríið skottinu, aibútð að eyði- leggja fríið. Bélja é þJóAveginum? I>að er ekki síður mikil- vægt að gæta þess að högg- deyfar séu í lagi, því if þeir eru farnír að gefa sig er álíka auðveltfyrir öku- manninn að ráða víð bíliim og það er fyrir belju að fóta sig á svéJJi. mtt Ljósin verða einnig að vera í lagi, því þrátt fyrir að smqarnjætur séu bjartar, þá cr okki á það stólandi í rykmekki þjóðveganna, svo ekki í*é nú minnstáskyldu bílsljóra að huga að slíkum öryggisbúnaði. Ef farangurinu er mikill, þá verður frekar að skitja éitthvað af honum eftir heima en að freistast til að geyma verkfærin í bíl- skúrnum á meðan fjölskyld- an ekur um landið. En það er ekki nóg að hafa verk- færin i bílnum, þau verða líka að vera nothæf. Tjakk- ur, sem er ryðgaður fastur gagnast lítið {ægar á reyn- ir. Jsjá gæta að hjarta bílsins, sjáifri véliimi. Hún þarf sitt vegarnesti, olíu, síur, kanna þarf vátnsstððuna í raf- geyminum og athuga kæli- vökva. Margir bíleigendur eru lagnir og vita hvað ber að gera til að tryggja að ástant bilsins sé eins og best.verðu á kosið. Aðrir ættu ekki að veigrá sér við að leita til fagmanna. Það er áreið- aniega betra og ódýrara en að vera allt í einu stopp, jafnvel langt frá byggð. Ef það gerist nú, þráttfyrir alla fyrirhyggjuna, munið þá að nota viðvorunarþrí- hyminginn, því það eyí bæði öryggi ykkar og j árra sem framhjá fara. : • | f

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.