Morgunblaðið - 27.06.1996, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ
KAPPAKSTUR
FIMMTUDAGUR 27. JÚNÍ 1996 E 3
stjórnað hjartslætti sínum á undra-
verðan hátt, þegar læknar hafa
gert prófun á keppendum fyrir
tímabilið. Þá tækni nýtir hann um
borð í bílnum, þar sem átökin eru
gífurleg. í beygjum toga miklir
kraftar ökumenn tvist og bast, þótt
þeir séu fast spenntir í sex punkta
öryggisbelti. Þegar hiti er sem
mestur geta ökumann tapað 5-7
lítrum af vatni við að stýra bílnum
eina keppni, í tvo tíma eða um 300
km akstur.
„Hitinn var ekki til vandræða
núna. Mér var hræðilega kalt,
kannski eins og ef keyrt væri á
Islandi... Vatnið gusaðist yfir mig
öllum stundum og tennurnar glömr-
uðu í takt við vélina. Að vísu var
vélin að hrekkja mig, gekk seinni
hlutan aðeins á 8-9 cylindrum,“
sagði Schumacher. „Mér gekk illa
í byijun, kúplingin var eitthvað erf-
ið og ég missti marga bíla framúr
mér. Sá hreinlega ekkert fyrir fram-
an mig og var heppinn að lenda
ekki á einhveijum bílum í ræsing-
unni. Ég var dauðhræddur um að
lenda á einhveijum, en komst upp
með að aka blint í gegnum vatns-
strókana sem bílarnir skildu eftir
sig. En bíllinn var geysilega góður
og virkaði vel á brautinni. A æfing-
um stilltum við fjöðrunina fyrir
akstur á þurru malbiki, en breyttum
henni svo morguninn fyrir keppni,
þannig að bíllinn myndi henta þó
brautin væri rök. En við áttum aldr-
ei von á þessum aðstæðum, ég hefði
þurft árar líka! Ég náði samt 284
km hraða á beina kaflanum, sem
var ágætt miðað við aðstæðurnar.
Aðstæðurnar voru það slæmar að
mér fínnst að byija hefði átt keppn-
ina þannig að allir bílarnir væru á
ferð, til að minnka hættuna og skil
ekki af hveiju það var gert. Útsýn-
ið var ekkert í rásmarkinu, þegar
menn spóluðu af stað.“
Schumacher var ekki eins hepp-
inn í keppninni á undan, þar sem
einnig var blautt, en gott útsýni.
Hann náði fremsta sæti í rásröð
eftir tímatökur, en ók svo á grind-
verk í fyrsta hring. „Ég var mjög
reiður sjálfum mér fyrir þennan
klaufaskap, en ég er bara mannleg-
ur. Það var grátlegt að ná besta
tíma í tímatökum og hætta svo eft-
ir nokkurra sekúndna akstur. En
ég bætti það upp í dag með sigri
og gladdi allt Ferrari-liðið. Þetta
var mikilvægur sigur fyrir mig,“
sagði Schumacher. Hann gerði önn-
ur mistök í Mónakó. í lok tímatö-
kunnar hægði hann um of á sér og
veifaði til þúsunda Ferrari-áhang-
enda, sem voru við eina beygjuna,
Gerhard Berger kom á fljúgandi
ferð og þurfti að snarbremsa, bíllinn
snerist og hentist framhjá heims-
meistaranum í öfugri aksturstefnu.
Berger var heppinn að klessa ekki
á eitthvað og var heitur út í Schu-
macher fyrir þetta. „Ég hélt að
tímatakan væri búinn og vildi gleðja
stuðningsmenn mína. En þetta var
rangt hjá mér, eftir á að hyggja,"
sagði Schumacher, sem fékk mikla
gagnrýni fyrir vikið.
Keppnisbíllinn er
erfiður í akstri
„Bíll minn er erfiður í akstri,
sérstaklega vill aftuendinn ská-
skjótast fyrirvaralítið, en við erum
að vinna í uppsetningu fjöðrunar-
innar, til að bæta þetta. Ég nýtti
þetta reyndar hér í Barcelona, ók
bílnum á hliðarskriði í gegnum
margar beygjur þegar hann losnaði
upp að aftan. Valdi fyrstu réttu
ökulínurnar gegnum beygjurnar og
lét svo flakka, það var mjög gam-
an, þótt nokkur áhætta fylgi þessu
aksturslagi," sagði Schumacher,
„Það hefur rignt í þremur mótum
ársins og ég vona að það verði
þurrt hér eftir. 1 Argentínu gekk
okkur ekki vel og Hill fór framúr
mér eftir að hafa verið einum hring
á undan. Það var ekki skemmtileg
tilfinning. En ég héf náð að bæta
bílinn til að veita Hill meiri keppni
það sem eftir er. Þá ekur Villenu-
eve mjög vel og verður erfiður.
Hann vann sinn fyrsta sigur í mínu
heimalandi, á Nurburgring. Þar
vonaði ég allan tímann að ég kæm-
ist framúr honum fyrir framan

Morgunblaðið/Gunnlaugur Rögnvaldsson
Snöggir að skipta
HRAÐAR hendur aðstoðarliðs Scumachers. Rúmar fjórar sekúndur tekur að skipta um dekkin
fjögur, en átta sekúndur með bensínáfyllingu sem hér fer fram á vlðgerðarsvseðlnu í Barcelona.
Morgunblaðið/Gunnlaugur Rögnvaldsson
Sigursælt lið
FERRARI-menn fagna fyrsta sigri Schumacher, en á skiltlnu sést að hann vann með miklum
yfirburðum. Ekkert lið hefur unnlð Jafnoft I Formula 1 og Ferrari.
Ferrariliðið er
sigursælast
FERRARI liðið er elsta
keppnisliðið í Formula 1, var
stofnað af Enzo Ferrari árið
1929 og notaði hann Alfa
Romeo kappakstursbíla í byrj-
un. Liðið er staðsett í Maran-
ello á Ítalíu og hiðið hefur átt
erfitt uppdráttar síðustu ár,
en með tilkomu manna eins
og Jean Todt, sem er keppnis-
stjóri, hefur vegur þess vaxið.
Hann stýrði áður sigursælu
keppnisliði Peugeot í rall-
akstri, sem vann bæði heims-
meistaratitla og París-Dakar
rallið illræmda margsinnis.
Með sigri Schumacher náði
Ferrari 106. sigrinum á ferlin-
um, en ekkert lið hefur unnið
jafnoft í Formula 1. f keppnis-
bílnum er nýhönnuð 10 cy-
lindra vél, en liðið var með 12
cylindra vél í fyrra. Ferrari
vann sinn fyrsta sigur í Form-
ula 1 árið 1951, en keppti fyrst
árið áður í Bretlandi. Samtals
hefur Ferrari tekið þátt í 560
mótum, unnið 106 sinnum, 144
sinnum náð öðru sæti, 127 í
þriðja, 108 í fjórða og 71 í
fimmta, 63 sinnum í sjötta.
Fyrstu sex sætin gefa stig í
heimsmeistaramótinu. Á ferl-
inum hafa ökumenn liðsins náð
122 að vera fremstir í rásröð
eftir tímatökur.
landa mína, en hann gerði ekki
nein mistök. Ég var ekkert svekkt-
ur að vinna ekki, hann ekur mjög
vel. Ég hóf ferilinn á kappaksturs-
bílum á Nurburgring, þannig að það
er alltaf sérstök tilfinning að aka
þar. Ég vann Formula 3 titilinn
minn þar við erfiðar aðstæður, þar
sem árekstrar voru aðra hveija
mínútu. Þá vann ég þá keppni í
fyrra og það innsiglaði í raun heims-
meistaratitilinn annað árið í röð.“
„Með sigrinum hérna í Barcelona
hef ég glætt möguleika á þriðja titl-
inum í röð verulega, en Williams-lið-
ið er sterkt. En við styrkjumst með
hverri keppni. I mótunum er aðstoð-
arliðið mjög snöggt að skipta um
dekk og setja bensín á bílinn, sem
getur ráðið úrslitum, þegar lítill
munur er á bílunum. Svo er ég
kominn með góða tilfinningu gagn-
vart þeim rauða. Jafnvel þótt hann
sé svolítið þversum, eins og ég
stundum gagnvart helstu keppi-
nautunum. Það þarf að vera kaldur
og yfirvegaður í kappakstri, annars
fer einbeitning lönd og leið .. .“
sagði Schumacher og glotti.
verður haldið í Urriðavatnsdölum
29. júní n.k.
Leiknar verða 18 holur - glæsileg verðlaun veitt fyrir þrjú efstu sætin
með og án forgjafar - lengsta teighögg á 3ju braut, næst holu á
4/13 & 6/15 braut.
Ræst verður út frá
kl. 8-10 og 13-15.
Skráning fer fram í golfskála
Oddfellowa sem opinn er frá
10-22 alla daga í síma 565 9092.