Morgunblaðið - 30.06.1996, Blaðsíða 1

Morgunblaðið - 30.06.1996, Blaðsíða 1
REYNSLUAKSTUR A VW CARA VELLE - TOL VA FYRIR LEIGUBÍLA - MUSTANG MEÐ EIGINSÁL - KYNNISFERÐŒ FÁ MERCEDES-BENZ - BENSÍNVERÐIÐ ÍEVRÓPU MEGANE MEISTARAVI RENAULT ^p • • 7*. fXíMt&mbUtoib SUNNUDAGUR 30. JUNI 1996 BLAÐ D Aðeins kr. 849.000,- Í©Oi fMAMJimn arccist A hminhi Tryggðu þér nýjan fjölskyldubíl núna. Þýsk gæði á ótrúlega lágu verði. iiÉE^ ? 4 i - 1 9 9 í Nýbýlavegur 2 Síml: 554 2600 25 METRA langir vöruflutningabílar verða leyfilegir samþykki Evrópusambandið breytíngar þar um, sjö metrum lengri en nú er. HÆGT væri að fækka vöruflutn- ingabílum í Evrópu um þriðjung ef Evrópusambandið samþykkir nýja reglugerð um lengri bíla og 50% hærri heildarþyngd þeirra. Flestir framleiðendur vöruflutningabíla í Evrópu búast fastlega við því að reglugerðin verði samþykkt. Samkvæmt reglum Evrópusam- bandsins mega vöruflutningabílar ekki vera þyngri en 40 tonn full- hlaðinn og 18,35 metra langir. Verði reglugerðin samþykkt mega bflarnir vega 60 tonn og vera 25,25 metra langir. Þetta hefði í för með Lengri og þyngri flutningabílar sér að vöruflutningabílarnir yrðu ræðir. Hægt er að auka farm hvers pöllum fyrir í stærstu vöruflutn- mun lengri og hægt yrði að tengja b»s og með því lækka flutnings- ingabílunum en eftir breytingu yrðu aftanívagn við þá. Kostirnir við kostnað. Samkvæmt núgildandi þeir að hámarki 52. slíka reglugerðarbreytingu eru ótví- reglum er hægt að koma 33 Euro- Volvo, sem m.a. hefur þrýst á um að þessar breytingar verði gerð- ar, gerir ráð fyrir að flutningskostn- aðurinn geti lækkað um a.m.k. 25%. Auk þess yrði hægt að fækka vöru- flutningabflum um þriðjung og draga úr dísilolíunotkun um 20% á hvert tonn/kílómetra, Samhliða drægi úr útblæstri koltvísýrings um 15%. Gert er að ráð fyrir að bílarn- ir megi aðeins aka eftir hraðbraut- um og utan borga með slíkri hleðslu og lengd en þegar inn í borgirnar kæmi yrðu bílstjórarnir að losa aft- anívagninn frá bílnum. Verðlaun fyrir hönnun ÁHVERJUárier haldin sýning hönn- uða í Maastricht í Hollandi. Sýningunni er nýlokið og að þessu sinni var Johann Tomforde, aðstoðar- forstjóri MC Micro Compact Car AG, samstarfsfyrirtæki Mercedes-Benz og Swatch úraframleið- andans í Sviss, valinn hönnuður ársins 1996. Hann vann fyrstu verðlaun í flokki Hönnunarstjórnar fyrir tveggja sæta Smart borgarbílinn. Bíllinn er afar spar- neytinn og léttur. Hann verður frum- kynntur vorið 1998. Tíu á dag fá sérnúmer MIKIL sala hefur verið í einka- merkjum hjá Bifreiðaskoðun íslands. Sala á númerunum hófst 18. junf sl. og hafa þeg- ar verið pöntuð 100 númer. Að jafnaði panta um 10 manns sérnúmer á hverjum degi, samkvæmt upplýsingum frá Bifreiðaskoðun. Það tekur þrjá virka daga að fá númerin afgreidd. Allur gangur er á því hvaða merkingu menn kjósa á n^ju númerin. Dæmi um merki eru t.d. MjÖður, Guffi, Shjdri, Buick, Tuborg o.s.frv. Reglan er sú að ekki mega vera öeiri stafir f hverju númeri en sex. Hvert númer kostar 28.750 kr. Hægt er að geyma númerið í eitt ár. Að peim tíma loknum fellur einka- réttur númerahafans niður á viðkomandi númeri.

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.