Morgunblaðið - 21.07.1996, Blaðsíða 3

Morgunblaðið - 21.07.1996, Blaðsíða 3
2 D SUNNUDAGUR 21. JÚLÍ 1996 MORGUNBLAÐIÐ + MORGUNBLAÐIÐ SUNNUDAGUR21.JÚLÍ 1996 D 3 Morgunblaðið/Kristinn AFTURHÁSINGAR voru færðar aftur um tólf sentimetra. Morgunblaðið/Kristinn UNNIÐ að breytingum á SsangYong Haralds. SKORIÐ var úr aftur- brettunum aftanverðum en ekkert þurfti að klippa inn í sjálfan bílinn. Morgunblaðið/Gunnlaugur Rögnvaldsson BENEDIKT Eyjólfsson, eigandi Bílabúðar Benna, próf- ar bílinn eftir breytingarnar. MUSSO BREYTT FYRIR 38 TOMMUR YFIR 30 SsangYong Musso jeppar verða komnir á götuna hér á landi í lok þessa mánuðar. Þetta hlýtur að teljast dágóð sala því bíllinn hefur aðeins verið einn mánuð á markaði hérlendis. Von er á tólf bílum í næstu viku og eru þeir allir seldir. Viðtök- urnar á Musso hér á landi hafa kom- ið framleiðendum bílsins í Suður- Kóreu þægilega á óvart. Nú hefur fyrsta Musso bílnum verið breytt fyrir 38 tommu dekk og það er um- boðsaðilinn, Bílabúð Benna sem sá um breytingarnar. Bíllinn, sem er í eigu Haralds Kristóferssonar, kom með fyrstu sendingunni í byrjun júnímánaðar. Bíllinn er með fimm strokka dísilvél frá Mercedes-Benz og forþjöppu og millikæli, 132 hestafla. Skorið var úr brettunum og hás- ingunum stillt undir hann þannig að hann stóð á 38 tommu dekkjum á frumsýningunni í Bílabúð Benna. Harald var upphaflega að velta því fyrir sér að flytja inn notaðan bíl frá Evrópu, helst japanskan, og láta breyta honum. Hann féll hins vegar strax fyrir Musso þegar hann sá hann. Elnn riflnn í sundur Benedikt Eyjólfsson, eigandi Bfla- búðar Benna, segir að um leið og bílamir komu til landsins var einn þeirra gersamlega rifínn í sundur. „Við vildum skoða drifin og allt kramið í honum. Bíllinn var búinn að vera í þrjár klukkustundir hér inni og þá voru hásingarnar bæði að aftan og framan komnar í sund- ur. Við sáum að þetta voru amerísk drif sem við áttum til á lager hérna. Þegar við sáum að drifhlutföllin og læsingarnar passa ákváðum við að hækka hann beint upp í 38 tommur en Harald var að velta fyrir sér 35 tommum," sagði Benedikt. Afturhásingin var færð aftur um tólf sentimetra með því að færa bita sem gormafestingar, demparafest- ingar og skástífa er fest á. Stífurnar voru lengdar um samsvarandi lengd. Ekkert þurfti að klippa úr afturbrett- unum framanverðum en klippt var úr þeim aftanverðum. Hjólaskálin er það stór að ekkert þurfti að klippa inn í sjálfan bílinn, eins og algengt er að þurfi að gera á öðrum bílum. Með því að færa afturhásinguna aft- ur um tólf sentimetra verður bíllinn betri í torfærum og snjó og stöð- ugri. Notaðar voru innvíðar felgur þannig að hægt er að nota sömu brettakantana fyrir 35 og 38 tommur sem hefur í för með sér mikinn hönn- unarsparnað. Yflrbygglng hækkuö um 10 cm Smíðaðir voru brettakantar á bíl- inn að framan og aftan og reynt var að hafa útlitið í samræmi við upphaf- legt útlit bílsins. Afturbrettakantarn- ir koma ekki inn á afturhurðina eins AFTURHASINGIN FÆRÐ AFTURUM V2CM MUSSO - JEPPINN BÚNAÐUR Verð [Brettakantar{sett) Body lift (10 cm) og stýrislenging I Drifhlutfall í Dana 44 (5.38/I) Drifhlutfall í Dana 30 (5.38/I) ; ARB loft-driflæsing í Dana 44 ARB loft-driflæsing í Dana 30 ÍARBIoftdæÍa(nýgerð) Stigbretti Jeppa-aurhlífar *38" Mudder dekk *12" American Racing krómfelgur 48.500 14.900 16.065 15.098 62.865 62.865 17.955 10.780 2.500 (117.360) (57.528) VINNUUÐIR ________ Upphækkun á yfirbyggingu Verð Urklipping, ásetning brettakanta og frágangur Sprautun á brettaköntum Læsingar og drifhlutföll i.Breyta stigbrettum og ásefning aurhlífa Hjólastilling _J___________________ Sérskoðun, vigtun og bremsuprófun 39.500 35.700 15.570 41.400 20.700 5.300 18.135 * 30" Mudder dekk og12" ARE krómfelgur koma i stað venjulegs búnaöar, sem er31" BF Crodrich dekk og 8" álfelgur. Verðmísmunur er kr. 68.173. og oft gerist þegar öðrum bílum er breytt. Boddíið var hækkað um tíu sentimetra. Benedikt segir að þeir bílar hafa verið hækkaðir á yfirbygg- ingu hafi hún stundum viljað liðast í sundur. Ástæðan er sú að boddífest- ingarnar hafa ekki verið færðar upp. Núna er Bílabúð Benna almennt far- in að færa 2-4 boddífestingar þegar bílar eru hækkaðir. Sex boddífesting- ar voru færðar upp á Musso Haralds þannig að bíllinn verður stöðugri fyrir vikið. Einnig var hægt að stækka éldsneytistankinn um tíu sentimetra. Tankurinn er úr plasti og var hann stækkaður úr 80 lítrum í 140 lítra. Sett voru 5:38 hlutföll í hásingarn- ar, ástralskar loftlæsingar að aftan og framan, ný gerð loftdælu til að dæla í hjólbarðana. Stuðarar voru færðir upp og smíðað á hann dráttar- beisli. Harald kveðst lítið hafa reynt bíl- inn ennþá enda tiltölulega nýkominn á hann. Þó skrapp hann á honum til Þórsmerkur. „Bíllinn reynist mér al- veg framar vonum," segir Harald. Hann hefur átt marga jeppa um dagana og verið með bíladellu frá því hann fékk bílpróf. Síðast átti Harald lengdan Toyota Double Cab og þar á undan Bronco II. „Mér finnst helst við Musso nátt- úrlega útlitið og svo er hann með góða vél og gott kram. Þetta er rúm- góður bíll og skemmtilegt að keyra hann. Vinnslan er góð miðað við það að þetta er dísilbíll og hann togar yel. Ég var með fellihýsi aftan í hon- um þegar ég fór inn í Þórsmörk. Það kom mér verulega á óvart hvað hann fór létt með þetta. Fellihýsið sjálft vegur um 500 kg og svo var í því mikill farangur sem reikna má með að hafí vegið nálægt 600 kg. Svo vorum við fjögur í bílnum og farang- ur í honum. Bíllinn sveif þetta áfram eins og ég hefði keyrt Toyotuna tóma. Hann stendur fyllilega undir vænting- um og gott betur," sagði Harald. Fullmjúkur að f raman Musso kemur á gasdempurum. Harald sagði að vegurinn inn í Þórs- mðrk hefði verið frekar leiðinlegur en bíllinn hefði þó farið vel á vegi. „Hann er alls ekki hastur bíllinn og ef eitthvað er þá er hann frekar mjúkur til þess að vera í verulegum torfæum. Þá vil ég hafa bílana frek- ar stífari að framan svo þeir taki ekki dýfur. Það gerir Musso ef tor- færurnar eru miklar. Lausnin á þessu er sú að setja undir hann^ Rancho 9000 stillanlega dempara. Ég er að spá í að gera það," sagði Harald. Harald var með Rancho 9000 dempara undir Toyota bílnum en þeir eru með lítilli loftdælu og bíl- stjórinn á kost á fimm mismunandi stillingum að framan og aftan með því að þrýsta á hnapp í mælaborði. Framleiösla aukin á Z3 BMW hefur ákveðið að hætta að fram- leiða 3-línuna í verksmiðjum sínum í Bandaríkjunum til þess að auka fram- leiðslu á Z3 sportbílnum sem James Bond ekur í kvikmyndinni GoldenEye. Z3 hefur eingöngu verið smíðaður í verk- smiðjum BMW í Spartanburg en hefur engan veginn annað eftirspurn. Með því að hætta framleiðslu á 3-línunni eykst framleiðslan um 200 til 250 bíla á viku. BWM hefur einnig frestað fyrirhuguðum útflutningi á Z3 til Japans og heima- lands James Bonds, Englands. Jeppi f rá Yolvo VOLVO mun bjóða upp á jeppa eða jeppl- ing í Evrópu sem byggður verður á breyttum Volvo 850. Hins vegar þykir líklegt að Chrysler eða Mitsubishi með Volvo merkinu verði valkostur Volvo í jeppadeildinni í Bandaríkjunum. Jeppinn á Evrópumarkað verður byggður á al- drifsútgáfunni af 1997 árgerð 850. Hann verður kallaður Cross Country og verður frumkynntur haustið 1998. Hann verður með meiri hæð frá vegi, breiðari og stærri hjólum en 850 langbakurinn og auk þess með ýmsum jeppalegum stíl- brögðum á ytra byrði. Vélrænn akstur NÆSTA sumar verður hægt að aka sérútbúnum Buick LeSabre eftir tak- mörkuðum kafla á hraðbraut nr. 15 nærri San Diego í Kaliforníu án þess að ökumaður komi nokkuð nálægt akstr- inum. Sjálfvirkur búnaður í bílnum held- ur honum á miðjum veginum og ákvarð- ar einnig hraða hans. Búnaðurinn sér um að bíllinn víkur sér undan hindrunum. Bílaleiga Akureyrar kaupir Suzuki BÍLALEIGA Akureyrar hefur fest kaup á 20 fjórhjóladrifsbíl- um frá Suzuki, Suzuki Vitara og Suzuki Baleno fyrir starfsemi sína. Þetta er ein af stærri af- greiðslum hjá Suzuki umboðinu. Myndin er tekin þegar Úlfar Hin- riksson framkvæmdastjóri Suzuki bíla hf. afhendir Bergþóri Karlssyni frá Bílaleigu Akur- eyrar hluta þeirra Suzuki Vitara og Suzuki Baleno bíla sem Bíla- leiga Akureyrar kaupir af Suzuki bílum í ár. Morgunblaðið/Sverrir liðvagn SVR í gagnið LIÐVAGN frá Volvo verk- smiðjunum sænsku bætist í flota Strætisvagna Reykjavík- ur í byrjun september en for- ráðamenn SVR hafa lengi ósk- að eftir afkastameiri vagni til að aka á fjölmennustu leiðun- um. Vagninn tekur kringum 140 farþega í sæti og stæði en venjulegu vagnarnir taka rúm- lega 90 manns. Gert er ráð fyrir að vagninn komi til lands- ins seint í ágúst og að hann hefji akstur í byrjun september þegar nýtt leiðakerfi SVR verður komið í gagnið. Auk liðvagnsins fær SVR einn minni vagn og mun flotinn þá alls telja 73 vagna. Óskað hafði verið eftir fjárveitingu til kaupa á tveimur liðvögnum en samþykkt var að festa kaup á einum til að byrja með og bæta ððrum við á næsta ári, jafnvel tveimur ef vagninn reynist vel. Nota á vagninn á leiðum í Breiðholti til að byrja með og síðan í Árbæjar- og Grafarvogshverfum, á leiðum þar sem nota hefur þurft tvo vagna á annatímum en ætlað er að liðvagninn dugi einn á þeim tímum. Vagninn er 18 ni langur en núverandi vagnar eru 12 metr- ar að lengd. Aftasti hlutinn er tengdur með eins konar kápu og beygja hjólin á öftustu hás- ingunni líka sem gerir vagninn lipurri í meðförum. Drifið er á miðhásingunni og er vagninn knúinn 286 hestafla dísilvél með sjálfskiptingu. Verðið los- ar 20 miiyónir króna en verð á venjulegum vagni hefur ver- ið 15 til 17 milljónir. Eigi að endurnýja flota SVR án þess að meðalaldur hans hækki verulega verður helst að kaupa 4 vagna á ári. + Daewoo vill kaupa Lotus SUÐUR-kóreski bílaframleiðandinn Da- ewoo vill kaupa breska merkið Lotus og nýta sér það í mikilli framsókn sinni á vestrænum mörkuðum. Lotus framleiddi á síðasta ári 1.000 bíla en seldi einungis 600 þeirra. GM og Opel í Póllandi GM og Opel hafa komist að samkomu- lagi við pólsk stjórnvöld um að byggja nýja verksmiðju í Gliwice í suðurhluta Póllands. GM hyggst verja sem nemur rúmlega 18 milljörðum ÍSK í verkefnið og hefjast framkvæmdir í sumar. Ráð- gert er að hefja bílaframleioðslu þar í árslok 1998 og verður afkastagetan um 70 þúsund bílar á ári. ¦ Nýr jeppifrá Mitsubishi MITSUBISHI Motors afhjúpaði fyr- ir skemmstu nýjan jeppa í Japan sem kemur í stað Montero Sport í Bandaríkjunum, sem þekkist sem Pajero í Evrópu. í Japan kallast bíllinn Challenger og er hann byggður á sömu grind og pallbíll Mitsubishis. Hann verður fáanlegur afturhjóladrifinn eða fjórhjóladrif- inn. í Bandaríkjunum verður hann í boði með 2,4 lítra, fjögurra strokka línuvél og 3,0 lítra, 24 ventla, V-6 vél sem menn þekkja úr Montero (Pajero). ¦ AUDIA3 á markai í haust ÞAÐ er athyglisverður bíll sem er ekið í Lúxemborg þessa dagana, Audi A3 smábíll í svipuðum stærðar- flokki VW Golf og BMW Compact. Verið er að frumkynna bílinn þar en hann kemur á flesta markaði í Evr- ópu næsta haust: Með A3 hefur orðið mikil viðhorfs- breyting hjá lúxusmerki VW sam- steypunnar, sem hefur ekki síðustu 20 árin smíðað Audi bíl í svo lágum verðflokki. Það gerði BMW hins veg- ar fyrir tveimur árum þegar kynntur var 316 Compact og nú hyggst BMW smíða nýjan alvöru smábíl. Mercedes- Benz „a kemur á markað með nýjan smábíl, A-línuna, næsta haust. Saab hefur einnig í hyggju að smíða smábíl fyr- ir þá viðskiptavini sína sem vilja lúx- usbíl en eru ekki með fullar hendur fjár. 1,6lvél, 101 hestafl A3 er einnig athyglisverður út frá tæknilegu sjónarmiði. Hann er fyrsti bíllinn sem smíðaður er á nýrri grind VW sem næsta kynslóð Golf, Skoda Octavia og Seat Toledo verða einnig byggðir á. A3 er fyrsti Audi bíllinn á seinni tímum sem er með vélina þversum. Hann er framhjóladrifinn, 4,15 m á lengd, 1,73 m á breidd og hjólhafið er 2,51 m. Hann er minni en BMW 316 Compact en stærri en VW Golf. Vélin er 1,6 lítra og 101 hestafl. Einnig verður bíll- [ inn í boði með 1,8 lítra vél- í inni úr A4 sem skilar 125 1 hestöflum og með sömu vél 1 með forþjöppu, 150 hest- I afla. A3 verður með rafdrifnum rúðum "og speglum jafnvel í ódýrustu útfærslunum. Einn- ig verður hann með upphituðu rúðusprautunarkerfi, hnakkap- úðum í aftursæti og á álfelgum. / bifreiðina þma... Vatnshosur • Tímareimar og strekkjarar • Bensíndælur . Bensínlok i Bensínslöngur • Álbarkar • Hosuklemmur Kúplingsbarkar BRÆÐURNIR PIOKMSSON Lógmúla 9 • Sími: 533 2800 • Fax: 533 2820 EOSCH verslunln, aðkeyrsla frá Háaleltlsbraut L TRIDONt> Söluaðllar: GH verkstæöið, Borgarnesi. Þórshamar, Akureyri. oq undírvaansaormar. Víkingur, Egilsstöðum. Vélsmiðja Hornatjarðar, Hornafirði. .oröaöu það við Fálkann <m&£ Pekking Reynsla Pjónusta ; SWMIHUWHraimMIT 8, Wí RlrKMVIK, SlMI; Síl «m,]FNC Ml S8»8

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.