Morgunblaðið - 21.07.1996, Síða 3

2 D SUNNUDAGUR 21. JÚLÍ 1996
MORGUNBLAÐIÐ
MORGUNBLAÐIÐ
SUNNUDAGUR 21. JÚLÍ 1996 D 3
Nýrjeppif
Mitsubishi
MITSUBISHI Motors afhjúpaði fyr-
ir skemmstu nýjan jeppa í Japan
sem kemur í stað Montero Sport í
Bandaríkjunum, sern þekkist sem
Pajero í Evrópu. í Japan kallast
bíllinn Challenger og er hann
byggður á sömu grind og pallbíll
Mitsubishis. Hann verður fáanlegur
afturhjóladrifinn eða fjórhjóladrif-
inn. I Bandaríkjunum verður hann
íboði með 2,4 lítra, fjögurra strokka vél sem menn þekkja úr Montero
línuvél og 3,0 lítra, 24 ventla, V-6 (Pajéro). ■
Framleiðsla
aukin á Z3
BMW hefur ákveðið að hætta að fram-
leiða 3-línuna í verksmiðjum sínum í
Bandaríkjunum til þess að auka fram-
leiðslu á Z3 sportbílnum sem James
Bond ekur í kvikmyndinni GoldenEye.
Z3 hefur eingöngu verið smíðaður í verk-
smiðjum BMW í Spartanburg en hefur
engan veginn annað eftirspum. Með því
að hætta framleiðslu á 3-línunni eykst
framleiðslan um 200 til 250 bíla á viku.
BWM hefur einnig frestað fyrirhuguðum
útflutningi á Z3 til Japans og heima-
lands James Bonds, Englands.
Jeppi f rá Yolvo
VOLVO mun bjóða upp á jeppa eða jeppl-
ing í Evrópu sem byggður verður á
breyttum Volvo 850. Hins vegar þykir
líklegt að Chrysler eða Mitsubishi með
Volvo merkinu verði valkostur Volvo í
jeppadeildinni í Bandaríkjunum. Jeppinn
á Evrópumarkað verður byggður á al-
drifsútgáfunni af 1997 árgerð 850. Hann
verður kallaður Cross Country og verður
frumkynntur haustið 1998. Hann verður
með meiri hæð frá vegi, breiðari og
stærri hjólum en 850 langbakurinn og
auk þess með ýmsum jeppalegum stíl-
brögðum á ytra byrði.
Vélrænn akstur
NÆSTA sumar verður hægt að aka
sérútbúnum Buick LeSabre eftir tak-
mörkuðum kafla á hraðbraut nr. 15
nærri San Diego í Kaliforníu án þess
að ökumaður komi nokkuð nálægt akstr-
inum. Sjálfvirkur búnaður í bílnum held-
ur honum á miðjum veginum og ákvarð-
ar einnig hraða hans. Búnaðurinn sér
um að bíllinn vikur sér undan hindrunum.
liðvagn SVR í gagnið
LIÐVAGN frá Volvo verk-
smiðjunum sænsku bætist í
flota Strætisvagna Reykjavík-
ur í byrjun september en for-
ráðamenn SVR hafa lengi ósk-
að eftir afkastameiri vagni til
að aka á fjölmennustu leiðun-
um. Vagninn tekur kringum
140 farþega í sæti og stæði en
venjulegu vagnarnir taka rúm-
lega 90 manns. Gert er ráð
fyrir að vagninn komi til lands-
ins seint í ágúst og að hann
hefji akstur í byrjun september
þegar nýtt leiðakerfi SVR
verður komið í gagnið.
Auk liðvagnsins fær SVR
einn minni vagn og mun flotinn
þá alls telja 73 vagna. Óskað
hafði verið eftir fjárveitingu
til kaupa á tveimur liðvögnum
en samþykkt var að festa kaup
á einum til að byrja með og
bæta öðrum við á næsta ári,
jafnvel tveimur ef vagninn
reynist vel. Nota á vagninn á
leiðum í Breiðholti til að byrja
með og síðan í Árbæjar- og
Grafarvogshverfum, á leiðum
þar sem nota hefur þurft tvo
vagna á annatímum en ætlað
er að liðvagninn dugi einn á
þeim timum.
Vagninn er 18 ni langur en
núverandi vagnar eru 12 metr-
ar að lengd. Aftasti hlutinn er
tengdur með eins konar kápu
og beygja hjólin á öftustu hás-
ingunni líka sem gerir vagninn
lipurri í meðförum. Drifið er
á miðhásingunni og er vagninn
knúinn 286 hestafla dísilvél
með sjálfskiptingu. Verðið los-
ar 20 milljónir króna en verð
á venjulegum vagni hefur ver-
ið 15 til 17 milljónir. Eigi að
endurnýja flota SVR án þess
að meðalaldur hans hækki
verulega verður helst að kaupa
4 vagna á ári.
■
+-
Daewoo vill
kaupa Lotus
SUÐUR-kóreski bílaframleiðandinn Da-
ewoo vill kaupa breska merkið Lotus og
nýta sér það í mikilli framsókn sinni á
vestrænum mörkuðum. Lotus framleiddi
á síðasta ári 1.000 bíla en seldi einungis
600 þeirra.
GM og Opel
í Póllandi
GM og Opel hafa komist að samkomu-
lagi við pólsk stjórnvöld um að byggja
nýja verksmiðju í Gliwice í suðurhiuta
Póllands. GM hyggst veija sem nemur
rúmlega 18 milljörðum ÍSK í verkefnið
og hefjast framkvæmdir í sumar. Ráð-
gert er að hefja bílaframleioðslu þar í
árslok 1998 og verður afkastagetan um
70 þúsund bílar á ári. ■
AUDIA3 á markað í haust
Morgunblaðið/Kristinn
AFTURHÁSINGAR voru færðar aftur
um tólf sentimetra.
Morgunblaðið/Kristinn
UNNIÐ að breytingum á SsangYong Haralds.
SKORIÐ var úr aftur-
brettunum aftanverðum
en ekkert þurfti að klippa
inn í sjálfan bílinn.
Morgunblaðið/Gunnlaugur Rögnvaldsson
BENEDIKT Eyjólfsson, eigandi Bílabúðar Benna, próf-
ar bílinn eftir breytingarnar.
MUSSO BREYTT TYRIR 38 TOMMUR
YFIR 30 SsangYong Musso jeppar
verða komnir á götuna hér á landi
í lok þessa mánuðar. Þetta hlýtur
að teljast dágóð sala því bíllinn hefur
aðeins verið einn mánuð á markaði
hérlendis. Von er á tólf bíium í næstu
viku og eru þeir allir seldir. Viðtök-
umar á Musso hér á landi hafa kom-
ið framleiðendum bílsins í Suður-
Kóreu þægilega á óvart. Nú hefur
fyrsta Musso bílnum verið bre}dt
fyrir 38 tommu dekk og það er um-
boðsaðilinn, Bílabúð Benna sem sá
um breytingarnar.
Bíllinn, sem er í eigu Haralds
Kristóferssonar, kom með fyrstu
sendingunni í byijun júnímánaðar.
Bfllinn er með fimm strokka dísilvél
frá Mercedes-Benz og forþjöppu og
millikæli, 132 hestafla.
Skorið var úr brettunum og hás-
ingunum stillt undir hann þannig að
hann stóð á 38 tommu dekkjum á
frumsýningunni í Bílabúð Benna.
Harald var upphaflega að velta
því fyrir sér að flytja inn notaðan
bíl frá Evrópu, helst japanskan, og
láta breyta honum. Hann féll hins
vegar strax fyrir Musso þegar hann
sá hann.
Einn rifinn í sundur
Benedikt Eyjólfsson, eigandi Bfla-
búðar Benna, segir að um leið og
bílamir komu til landsins var einn
þeirra gersamlega rifinn í sundur.
„Við vildum skoða drifín og allt
kramið í honum. Bíllinn var búinn
að vera í þrjár klukkustundir hér
inni og þá voru hásingarnar bæði
að aftan og framan komnar í sund-
ur. Við sáum að þetta voru amerísk
drif sem við áttum til á lager hérna.
Þegar við sáum að drifhlutföllin og
læsingarnar passa ákváðum við að
hækka hann beint upp í 38 tommur
en Harald var að velta fyrir sér 35
tommum,“ sagði Benedikt.
Afturhásingin var færð aftur um
tólf sentimetra með því að færa bita
sem gormafestingar, demparafest-
ingar og skástífa er fest á. Stífumar
voru lengdar um samsvarandi iengd.
Ekkert þurfti að klippa úr afturbrett-
unum framanverðum en klippt var
úr þeim aftanverðum. Hjólaskálin er
það stór að ekkert þurfti að klippa
inn í sjálfan bílinn, eins og algengt
er að þurfi að gera á öðrum bílum.
Með því að færa afturhásinguna aft-
ur um tólf sentimetra verður bíllinn
betri í torfærum og snjó og stöð-
ugri. Notaðar vora innvíðar felgur
þannig að hægt er að nota sömu
brettakantana fyrir 35 og 38 tommur
sem hefur í för með sér mikinn hönn-
unarsparnað.
Yfirbygglng hækkuð um 10 cm
Smíðaðir vora brettakantar á bíl-
inn að framan og aftan og reynt var
að hafa útlitið í samræmi við upphaf-
legt útlit bílsins. Afturbrettakantarn-
ir koma ekki inn á afturhurðina eins
AFTURHASINGIN FÆRÐ
AFTURUM 12 CM
MUSSO - JEPPINN
BUNAÐUR
Brettakantar (sett) __________
Body lift (10 cm) og stýrislenging
! Drifhlutfall í Dana 44(5.38/1)
Drifhlutfall í Dana 30 (5.38/1)
ARB loft-driflæsing í Dana 44
ARB loft-driflæsing í Dana 30
|ARB loftdæla (ný gerð)
Stigbretti
Jeppa-aurhlífar
*38" Mudder dekk
*12" American Racing krómfelgur
VINNULIÐIR
Verð
48.500
14.900
16.065
15.098
62.865
62.865
17.955
10.780
2.500
(117.360) *
(57.528)1
Verð
Upphækkun á yfirbyggingu 39.500
Úrklipping, ásetning brettakanta og frágangur Sprautun á brettaköntum 35.700 15.570:
Læsingar og drifhlutföli 41.400)
1 Brevta stiabrettum oa ásetnina aurhlífa 20.700
Hjólastilling 5.300)
Sérskoðun, vigtun og bremsuprófun 18.135
* 30" Mudder dekk og 12" ARE krómfelgur koma í stað venjulegs búnaðar,
semer 31" BF Crodrich dekk og 8" álfelgur. Verðmismunur er kr. 68.173.
og oft gerist þegar öðram bílum er
breytt. Boddíið var hækkað um tíu
sentimetra. Benedikt segir að þeir
bílar hafa verið hækkaðir á yfirbygg-
ingu hafi hún stundum viljað liðast
í sundur. Ástæðan er sú að boddífest-
ingarnar hafa ekki verið færðar upp.
Núna er Bílabúð Benna almennt far-
in að færa 2-4 boddífestingar þegar
bílar era hækkaðir. Sex boddífesting-
ar voru færðar upp á Musso Haralds
þannig að bíllinn verður stöðugri
fyrir vikið. Einnig var hægt að
stækka éldsneytistankinn um tíu
sentimetra. Tankurinn er úr plasti
og var hann stækkaður úr 80 lítrum
í 140 lítra.
Sett voru 5:38 hlutföll í hásingarn-
ar, ástralskar loftlæsingar að aftan
og framan, ný gerð loftdælu til að
dæla í hjólbarðana. Stuðarar voru
færðir upp og smíðað á hann dráttar-
beisli.
Harald kveðst lítið hafa reynt bíl-
inn ennþá enda tiltölulega nýkominn
á hann. Þó skrapp hann á honum til
Þórsmerkur. „Bíllinn reynist mér al-
veg framar vonum,“ segir Harald.
Hann hefur átt marga jeppa um
dagana og verið með bíladellu frá
því hann fékk bílpróf. Síðast átti
Harald lengdan Toyota Double Cab
og þar á undan Bronco II.
„Mér fínnst helst við Musso nátt-
úrlega útlitið og svo er hann með
góða vél og gott kram. Þetta er rúm-
góður bíll og skemmtilegt að keyra
hann. Vinnslan er góð miðað við það
að þýtta er dísilbíll og hann togar
vel. Eg var með fellihýsi aftan í hon-
um þegar ég fór inn í Þórsmörk. Það
kom mér verulega á óvart hvað hann
fór létt með þetta. Fellihýsið sjálft
vegur um 500 kg og svo var í því
mikill farangur sem reikna má með
að hafí vegið nálægt 600 kg. Svo
vorum við fjögur í bílnum og farang-
ur í honum. Bíllinn sveif þetta áfram
eins og ég hefði keyrt Toyotuna tóma.
Hann stendur fyllilega undir vænting-
um og gott betur,“ sagði Harald.
Fullmjúkur að framan
Musso kemur á gasdempurum.
Harald sagði að vegurinn inn í Þórs-
mörk hefði verið frekar leiðinlegur
en bíllinn hefði þó farið vel á vegi.
„Hann er alls ekki hastur bíllinn
og ef eitthvað er þá er hann frekar
mjúkur til þess að vera í verulegum
torfæum. Þá vil ég hafa bílana frek-
ar stífari að framan svo þeir taki
ekki dýfur. Það gerir Musso ef tor-
færurnar eru miklar. Lausnin á þessu
er sú að setja undir hann Rancho
9000 stillanlega dempara. Ég er að
spá í að gera það,“ sagði Harald.
Harald var með Rancho 9000
dempara undir Toyota bílnum en
þeir eru með lítilli loftdælu og bíl-
stjórinn á kost á fimm mismunandi
stillingum að framan og aftan með
því að þrýsta á hnapp í mælaborði.
Bílaleiga
Akureyrar
kaupir Suzuki
BÍLALEIGA Akureyrar hefur
fest kaup á 20 fjórhjóladrifsbíl-
um frá Suzuki, Suzuki Vitara og
Suzuki Baleno fyrir starfsemi
sína. Þetta er ein af stærri af-
greiðslum hjá Suzuki umboðinu.
Myndin er tekin þegar Úlfar Hin-
riksson framkvæmdasljóri
Suzuki bíla hf. afhendir Bergþóri
Karlssyni frá Bílaleigu Akur-
eyrar hluta þeirra Suzuki Vitara
og Suzuki Baleno bíla sem Bíla-
leiga Akureyrar kaupir af
Suzuki bílum í ár.
Morgunblaðið/Sverrir
.orðaðu það við Falkann

——---
Pekking Reynsla Pjónusta
SU0UIU ANDEBRAUT 8.188 REYIUAVI8, SÍMI: 881 46TD, fAX: 881 J88!
ÞAÐ er athyglisverður bíll sem er
ekið í Lúxemborg þessa dagana,
Audi A3 smábíll í svipuðum stærðar-
flokki VW Golf og BMW Compact.
Verið er að frumkynna bílinn þar en
hann kemur á flesta markaði í Evr-
ópu næsta haust.
Með A3 hefur orðið mikil viðhorfs-
breyting hjá lúxusmerki VW sam-
steypunnar, sem hefur ekki síðustu
20 árin smíðað Audi bí! í svo lágum
verðflokki. Það gerði BMW hins veg-
ar fyrir tveimur árum þegar kynntur
var 316 Compact og nú hyggst
BMW smíða nýjan alvöru
smábíl. Mercedes-
Benz
kemur á markað með nýjan smábíl,
A-línuna, næsta haust. Saab hefur
einnig í hyggju að smíða smábíl fyr-
ir þá viðskiptavini sína sem vilja lúx-
usbíl en era ekki með fullar hendur
fjár.
1,6 i vél, 101 hestafl
A3 er einnig athyglisverður út frá
tæknilegu sjónarmiði. Hann er fyrsti
bíllinn sem smíðaður er á nýrri grind
VW sem næsta kynslóð Golf, Skoda
Octavia og Seat Toledo verða
einnig byggðir á. A3 er fýrsti
Audi bíllinn á seinni tímum
sem er með vélina þversum.
Hann er framhjóladrifínn,
4,15 m á lengd, 1,73 m á
breidd og hjólhafið er 2,51
m. Hann er minni en BMW
316 Compact en stærri en
VW Golf.
Vélin er 1,6 lítra og 101
hestafl. Einnig verður bíll-
inn í boði með 1,8 lítra vél-
inni úr A4 sem skilar 125
hestöflum og með sömu vél
með forþjöppu, 150 hest-
afla.
A3 verður með rafdrifnum
rúðum 'og speglum jafnvel í
ódýrustu útfærslunum. Einn-
ig verður hann með upphituðu
rúðusprautunarkerfi, hnakkap-
úðum í aftursæti og á álfelgum.

vatnsdælur
/ bifreiöina þma...
TRIDON ►► ...varahlutir
Vatnshosur
Tímareimar
og strekkjarar
Bensíndælur
Bensínlok
Bensínslöngur
Álbarkar
Hosuklemmur
Kúplingsbarkar
U R N I
B R
Æ
Lógmúla 9 • Sími: 533 2800 • Fax: 533 2820
BOSCH verslunln, aökeyrsla frá Háaleltisbraut
TRIDONt^ Söluaðilar:
GH verkstæðið, Borgarnesi. Þórshamar, Akureyri.
oa undirvaonsaormar. Víkingur, Egilsstöðum. Vélsmiðja Hornafjarðar, Hornafirði.