Morgunblaðið - 04.09.1996, Blaðsíða 6

6 MIÐVIKUDAGUR 4. SEPTEMBER 1996
MORGUNBLAÐIÐ
FRÉTTIR
Lögreglan varar við hraðakstri strætisvagna
Vagiistjórar segja nýja
leiðakerfið sprungið
Vagnstjórar hjá Stræt-
Morgunblaðið/Golli
VIÐA þurftu farþegar að bíða lengi eftir vögnunum. Þessi mynd er úr skiptistöðinni í Mjódd. Stúlkan
á myndinni þurfti að sætta við rúmlega stundarfjórðungs seinkun á leið sex.
MARÍAS Sveinsson vagnstjóri á leið fjögur segir úti- LILJA SIGURBJÖRN
lokað að halda nýrri tímaáætlun. Ólafsdóttir. Halldórson.
isvögnum Reykjavíkur
telja að nýja leiðakerf-
ið, sem tekið var í
notkun um miðjan síð-
asta mánuð, sé
sprungið. Þetta var
niðurstaða fundar sem
þeir héldu á sunnu-
dagskvöld. Lilja Ólafs-
dóttir, forstjóri SVR,
segir að erfíðleikamir
skýrist af því að nú sé
mikill annatími og
miklar vegafram-
kvæmdir í höfuð-
borginni.
Strætisvögnum Reykjavíkur
barst bréf frá Umferðar-
deild lögreglunnar í fyrra-
dag þar sem bent var á
að vagnar á sumum leiðum aki
hraðar en áður. Hilmar Þorbjöms-
son, yfirmaður Umferðardeildar
lögreglunnar, segir að ábendingar
hafi borist frá farþegum strætis-
vagna og ökumönnum um að vagn-
arnir færu hratt og í framhaldi af
því hafí lögreglan kannað málið.
Sigurbjörn Halldórsson, annar
trúnaðarmanna vagnstjóra, segir
ástandið verst í austurhluta borg-
arinnar. Þar neyðist vagnstjórar
til að fara hratt yfir en tefjist þó
um allt að tíu mínútur. Hann seg-
ir einnig að vegna þess að auka-
vagnar hafi verið lagðir af í morg-
unferðum úr úthverfum hafi hann
neyðst til að skilja farþega eftir á
skiptistöðvum vegna þess að vagn-
inn hafi verið orðinn of fuilur.
Endurskoða þarf
leiðakerfið strax
Sigurbjörn telur að endurskoða
þurfi leiðakerfið strax. „Þessa erf-
iðleika er ekki hægt að skýra með
því að nú sé annatími, því þeir
hófust áður en annatíminn bytj-
aði. Það gengur ekki að við séum
með tímatöflur í höndunum sem
ekkert er að marka. Það getur vel
verið að þær gangi upp í tölvun-
um, en þeir sem leika sér í þeim
hafa engin réttindi til að keyra
strætisvagn.“
Sigurbjörn segir erfiðleika
skapast m.a. af því að vagnarnir
þurfi að biða hver eftir öðrum á
skiptistöðvum vegna samhæfingar
kerfisins. „Þegar einn vagn var
of seinn í gamla kerfinu var auð-
velt að leysa vandann. Nú þurfa
tveir eða þrír að bíða eftir honum
og verða þá líka of seinir.“
Margir strætisvagnar voru
langt á eftir áætlun í gær, jafnvel
16-17 mínútum. Sumir vagnstjór-
ar sögðust fara sérlega nákvæm-
lega eftir reglum um hámarks-
hraða, enda væri lögreglan að
fylgjast með þeim. Sigurbjörn seg-
ir að það séu ekki samantekin ráð
vagnstjóra að vinna gegn nýja
leiðakerfinu, mönnum væri í sjálfs-
vald sett hversu hratt þeir keyrðu.
„Við munum fara út í aðgerðir ef
ekkert breytist, en þær verða
áþreifanlegar og munu ekki fara
framhjá neinum þegar að þeim
kemur. Nú erum við að gera okk-
ar besta, en álagið er ekkert eðli-
legt. Mér kæmi ekki á óvart þó
veikindi ykjust hjá vagnstjórum.
Svona stress leggst alltaf á veik-
ustu punktana."
Engin ástæða til
endurskoðunar
Lilja Ólafsdóttir, forstjóri SVR,
segir að erfiðleikar í tímaáætlun
strætisvagnanna séu tímabundnir
og ekki sé ástæða til að endur-
skoða kerfið fyrr en áætlað var.
„Margir vagnstjórar eru nýkomnir
úr fríi og eru enn að venjast breyt-
ingunum. A haustin eru líka alltaf
annir og þá er eðlilegt að vagnar
tefjist. Kerfið hefur aldrei verið
miðað við það að ganga upp við
erfíðustu aðstæður, ekki frekar en
almenningssamgöngur í öðrum
löndum.“
Lilja segir að leiðakerfíð verði
endurskoðað í vor og þá verði tek-
ið tillit til ábendinga starfsmanna
og farþega. „Kerfíð gekk prýði-
lega í upphafí en við vissum að
álagið kæmi fljótlega. En það hef-
ur alltaf verið þannig að ákveðnir
árstímar eru erfiðir og sumar leið-
ir erfiðari en aðrar. Það hefur
ekkert breyst. Þegar nýja leiða-
kerfíð var undirbúið létum við
reynda vagnstjóra keyra allar
strætóleiðir og tímamæla þær. í
flestum tilfellum er tíminn áætlað-
ur eins og í gamla kerfinu, en
stundum mínútu lengur eða skem-
ur.“
Talast ekki við
Lilja segir að vagnstjórar hafi
ekki rætt við forsvarsmenn SVR.
„Ég get ekki skýrt það af hveiju
trúnaðarmenn ræddu ekki þessi
mál við okkur fyrst. Pjölmiðlar
fengu fyrst að heyra þetta og ég
varð að fá fréttatilkynningu frá
vagnstjórum senda frá einum fjöl-
miðlanna."
Sigurbjörn kvartar á móti yfír
því að ekki hafí verið rætt við
vagnstjóra. „Stjórnendur SVR
hafa ekki sýnt neina tilburði til
að hafa samband við trúnaðar-
menn.“
Kjarabarátta í vændum
Á fundi vagnstjóra á sunnu-
dagskvöld var ekki aðeins rætt um
leiðakerfíð heldur einnig um
launakjör og starfsaðstæður í
framtíðinni. I mars síðastliðnum
tóku í gildi lög í tengslum við
EES-samninginn sem snerta
vinnutíma vagnstjóra. Frestur ís-
lenskra stjórnvalda til að setja
reglur um þessi efni rennur út í
nóvember.
Samkvæmt lögunum leyfíst
vagnstjórum aðeins að aka níu
klukkustundir á sólarhring. Ríkis-
stjórnir hafa þó ákveðið svigrúm
til breytinga. Líklegt er að nýjar
reglur dragi mjög úr möguleikum
vagnstjóra á aukavinnu og þar
með úr tekjum þeirra. Sigurbjörn
segir algengt að vagnstjórar vinni
hundrað til tvö hundruð
aukavinnutíma á mánuði.
„Byijunargrunnlaun vagnstjóra
eru aðeins um 59 þúsund. Það
gefur augaleið að ef dregið verður
stórlega úr aukavinnu verðum við
að leita eftir öðrum leiðum. Við
skrifuðum starfsmannastjóra bréf
fyrir löngu og báðum um viðræður
um þessi málefni og við munum
fara út í kjarabaráttu. Nokkrar
stéttir eru þegar búnar að átta sig
á því hvaða áhrif EES-samning-
arnir munu hafa, til dæmis læknar
og flugumferðastjórar. Læknadeil-
an snýst að verulega leyti um
þetta, að grunnlaun verði hækkuð
vegna þess að nýjar reglur munu
draga úr yfirvinnu.“ Sigurbjörn
vildi taka fram að þessi málefni
tengdust á engan hátt mótmælum
vagnstjóra gegn nýja leiðakerfinu.
Leikskólakennarar
Reynslu- ,
laust fólk |
sækir um
ÞRÁTT fyrir ítrekaðar auglýsing-
ar hafa leikskólakennarar ekki
fengist til starfa í haust og er stór
hluti þeirra sem sækir um stöðurn-
ar kornungt fólk sem hefur litla
eða enga reynslu, segir í frétt frá
stjórn Félags íslenskra leikskóla-
kennara. Að sögn Bjargar Bjarna-
dóttur, formanns félagsins, er
ástandið verst í Reykjavík og ná-
grannasveitarfélögunum.
Stjórn félagsins lýsir áhyggjum
sínum af þessari stöðu. Fram kem-
ur að gæði leikskólastarfsins sé í
hættu og líkur á að það starfsfólk
sem fyrir er gefist upp við aðstæð-
ur, þar sem álag og óvissa er ríkj-
andi. Þá segir: „Þetta hefur einnig
ómæld óþægindi og röskun í för
með sér, bæði fyrir börn og for-
eldra, sérstaklega í þeim tilfellum
þar sem seinka þarf upphafi leik-
skóladvalar.“
Stjórnin bendir á að auka þurfi
til muna fjölda nemenda er hefja
leikskólakennaranám ár hvert, til
að möguleikar séu á að manna þær
stöður sem fyrir hendi eru og koma
til móts við uppbyggingu leik-
skóla. Þá er lögð áhersla á að brýnt
sé að hækka verulega laun leik-
skólakennara og taka á ýmsum
öðrum atriðum er varðar kjaramál
þeirra.
-----» ♦ ♦-----
Sóttu veikan
sjómann
BJÖRGUNARBÁTUR björgunar-
sveitarinnar í Grindavík sótti veik-
an sjómann á línubát sem var að
veiðum suðvestur af Reykjanesi í
fyrrinótt.
Skipið var á veiðum skammt frá
200 mílna lögsögunni og óskaði
eftir aðstoð vegna veiks sjómanns.
Skipstjóri lýsti sjúkdómseinkenn-
um mannsins og taldi læknir, sem
við var rætt, að ástæða væri til
að fá hann strax til meðhöndlunar.
Níu tíma sigling
Skipið sigldi á móti björgunar-
bátnum, sem hélt af stað um
klukkan tvö í fyrrnótt, og kom
aftur til lands með sjómanninn um
klukkan 11 í gærmorgun. Ferðin
gekk að óskum, samkvæmt upp-
lýsingum frá SVFÍ, og er líðan
mannsins eftir atvikum.
-----♦ ♦ ♦-----
Sjálfstæðismenn
í
t
I
i
i
I
I
f
I
I
I
i
i
C
i
Leiðakerfi
S VR verði
endurskoðað
c
BORGARRÁÐSFULLTRUAR t
Sjálfstæðisflokksins hafa lagt til
að nýja leiðakerfi SVR og tímaá-
ætlun verði endurskoðuð nú þeg-
ar, þannig að upphaflegum mark-
miðum kerfísins verði náð.
í tillögunni er bent á að alvar-
legar athugasemdir hafi komið
fram hjá fjölmörgum vagnstjórum
SVR auk ábendinga og athuga- ^
semda frá farþegum um nýja ,
leiðakerfið.
Borgarráð vísaði tillögunni til f
umsagnar forstjóra SVR.