Morgunblaðið - 06.10.1996, Blaðsíða 3

2 D SUNNUDAGUR 6. OKTÓBER 1996
MORGUNBLAÐIÐ
MORGUNBLAÐIÐ
SUNNUDAGUR 6. OKTÓBER 1996 D 3
TILBOÐ ÓSKAST
BERLINGO (t.v.) heitir strandarbíll frá Citroen sem Bertone hefur hannað.
Galaxy frá Ford hefur gengið vel í Þýskalandi.
Falin loftnet
EIN af stærstu nýjungunum á
varahluta- og bílbúnaðarsýning-
unni Automechanika í Frankfurt
var falið loftnet. Á næsta ári kem-
ur ný Volkswagen Bjalla á mark-
aðinn með loftneti sem er inn-
byggt í vinstri framfelguna.
Framleiðandinn er Richard Hirsc-
hmann GmbH í Esslingen í Þýska-
landi. Mercedes-Benz SLK, nýi
sportbíllinn, verður sömuleiðis
með falið loftnet í afturstuðaran-
um og verður það staðalbúnaður.
Hægt verður að tengja GSM síma
við búnaðinn.
Strandarbíll
I ró Citroen
CITROÉN kynnir um þessar
mundir þrjá hugmyndabíla sem
byggðir eru á nýju Berlingo smá-
sendibílalínunni sem hleypt var
af stokkunum í júní. Myndin er
af einum þeirra, strandarbíl sem
Bertone hannaði. Einnig er um
að ræða fimm sæta kúlustallbak
sem Heuliez í Tórínó teiknaði og
stóran farþegabíl sem svipar til
Multispace fjölnotabílsins.
Galaxy vel tekið
í Þýskalandi
FORD hefur átt velgengni að
fagna á þýska markaðnum fyrir
fjölnotabíla eftir að fyrirtækið
hleypti af stokkunum nýjum Ga-
laxy fjölnotabíl í september 1995.
Markaðshiutdeild bílsins í þessum
flokki er orðin 23%. Nýlega kom
á markað fjórhjóladrifsútfærsla
af bílnum. Ford telur að saia á
fjölnotabílum verði brátt um 5%
af heildarsölu nýrra bíla. VW hef-
ur einnig gengið vel með tvíbura-
bílinn Sharan. Hvorugur þessara
bíla er í boði hérlendis.
Grænfriöungar
kynna bíl
GRÆNFRIÐUNGAR hafa kynnt
bíl sem samtökin segja að hægt
sé að aka 100 km leið á 3-4 lítrum
af bensíni, eða töluvert lengra en
Renault Twingo sem bíllinn er
byggður á. Svissneskir verkfræð-
ingar hafa verið Grænfriðungum
innan handar með hönnun á bíln-
um. í stað 1,2 lítra vélarinnar í
Twingo er þessi umhverfisvæni
bíll með tveggja strokka, 360
rúmsentimetra að slagrými.
Verðlækkun
hjá Renault
RENAULT verksmiðjurnar
frönsku hafa boðað verðlækkun á
nokkrum gerðum á heimamarkaði
til að endurheimta markaðshlut-
deild sína en hún lækkaði úr 30%
í 26,2% á fyrstu átta mánuðum
ársins. Luc-Alexandre Menard,
sem er sölustjóri fyrirtækisins,
segir að með þessum aðgerðum
eigi að ná að minnsta kosti 28%
hlutdeild sem sé hin eðlilega staða
Renault heima fyrir. Sem dæmi
um lækkunina má nefna að verð
á Megane með 1,4 lítra vél lækk-
ar um fjögur þúsund franka,
kringum 50 þúsund krónur, niður
í rúma 80 þúsund franka. Verð-
lækkunin tók gildi um síðustu
mánaðamót.
Endurbætur
ÚMini
HINN nálega fertugi Mini smá-
bíll gengur um þessar mundir í
gegnum mikla endurskoðun hjá
Rover en ýmsar endurbætur eru
nauðsynlegar meðal annars
vegna nýrra reglna um öryggi
og mengunarvarnir. Ráðgert er
að halda lífí í þessari gerð enn
um sinn en koma að nokkrum
árum liðnum með nýjan Mini.
Breyta þarf kælikerfi bílsins,
stýrisstöng til að koma fyrir líkn-
arbelg, styrkja yfírbyggingu og
lögð hefur verið áhersla á að
kynna ýmsa aukahluti á Mini.
Verðið í Bretlandi er sem svarar
900 þúsund íslenskum krónum.
Astra seinkar
OPEL verksmiðjurnar hafa frest-
að því að kynna nýja kynslóð af
Opel Astra en hún var ráðgerð í
Frankfurt að ári liðnu. Nú er ljóst
að frumsýning hennar verður
ekki fyrr en í Genf í mars 1998.
í Isuzu Rodeo “S” 4x4 árgerð '95 (ekinn 24 þús.
mílur), MMC Montero RS 4x4 árgerð '91, Jeep
Cherokee Pioneer 4x4 árgerð '88 og aðrar
bifreiðar, er verða sýndar að Grensásvegi 9
þriðjudaginn 8. október kl. 12 - 15.
Tilboðin verða opnuð á sama stað kl. 16.
SALA VARNARLIÐSEIGNA
BILAR
BILAR
Nýr langbakur
í C-línunni frá
Mertedes Benz
NÝR langbakur er nú í boði í C-lín-
unni frá Mercedes Benz en hann
var kynntur á bílasýningu í Genf
á liðnu vori. Nú getur að líta þenn-
an grip hjá Ræsi í Reykjavík,
umboðinu fyrir Mercedes Benz.
Langbakurinn í C-línunni er virðu-
legur bíll og stílhreinn, fáanlegur
með ýmsar dísil- og bensínvéla-
stærðir og er grunngerðin nokkuð
vel búin. Síðan má lengi vel bæta
ýmsum þægindum við. Grunnverð-
ið á langbaknum er á bilinu 3,3
milljónir til 3,8 milljóna króna og
má segja að það sé í ágætu sam-
ræmi við það sem bíllinn býður
uppá: Mercedes Benz er rúmgóður
bíll, vandaður í hólf og gólf, kraft-
mikiil og vei búinn.
Sver sig í ættina
í raun virkar C-línu langbakur-
inn fínlegur en hann er meðalstór
og hefur þessa bogadregnu þakl-
ínu, þ.e. fremst og aftast sem
gerir hann straumlínulagaðan og
lágt byggður og kúptur framend-
inn gerir sitt til að undirstrika
þessa tilfinningu. Aðalluktir og
vatnskassahlíf eru með sama svip
og aðrir bílar frá Mercedes (nema
E-línan sem nú er með tvöföldum
kringlóttum luktum) og allur sver
langbakurinn sig í ættina. Rúðurn-
ar eru ekkert of stórar en útsýni
er samt sem áður ágætt.
Að innan ræður glæsileiki ríkj-
um en þó er þar allt með fremur
fáguðu yfírbragði. í fyrsta lagi er
rýmið yfirdrifið fyrir ökumann sem
og alla farþega. Sætin eru öll
þægileg og báðir framstólar eru
með rafstillingum sem er auka-
búnaður og mjög þægilegur. Hægt
er að stilla hæð sætanna, halia
setunnar og hæð höfuðpúða og
að sjálfsögðu fjariægð frá stýri
og bakhallann. Einnig eru rofar
fyrir breytilegan hliðarstuðning
við bak sem þó er tæpast nógu
mikill.
Vandræðalaus að’ögun
Vandræðalaust er fyrir öku-
mann að aðlagast. Mælaborð er
skýrt og gott, rofar nokkuð marg-
ir m.a. fyrir hita í sætum, hæð
ökuljósa, rafmagnsrúðurnar,
rafstillta hliðarspeglana, hægt er
að samlæsa bílnum innan frá og
þannig mætti áfram telja. Auk
hefðbundinna mæla er að finna
útihitamæli og snúningshraða-
mælir er næsta sjálfsagður í bíl í
Allir stærstu bílaframleiðendur heims taka
þátt í alþjóðlegu bílasýningunni í París. Þeir
sýna nýjar gerðir, endumýjaðar eldri gerðir
ogjeppadeild er nú í fýrsta sinn í París.
Guðjón Guðmundsson fylgdist með
straumunum í heimsborginni.
Octavia og
C70 stálu
senunni
TALIÐ er að vel yfir ein milljón
manns sæki alþjóðlegu bflasýning-
una í París, Mondial de l’automo-
bile, sem nú stendur yfír. Fjöldi
bíla er frumsýndur í París, ýmist
spánnýir bílar eða breyttir. Volvo
afhjúpaði C70, Peugeot nýjan 406
Coupé, Toyota Picnic fjölnotabíl,
Ford breyttan Mondeo og smábíl-
inn Ka. Opel sýndi langbaksút-
færsiu af Vectra og Sintra fjöl-
notabílinn sem sagt hefur verið frá
í reynsluakstri á þessum síðum.
Ný Primera frá Nissan, VW Pass-
at, Skoda Octavia og Z3 Roadster-
inn frá BMW í M-útfærslu glöddu
augu sýningargesta að ógleymd-
um litla Audi A3.
í fyrsta sinn á þessari sýningu
var sérstöku plássi varið undir
jeppa en það er kannski til marks
um daufan jeppamarkað í Frakk-
landi hve lítið var um nýjungar
þar. Þó mátti þar sjá m.a. lítið
breyttan Jeep Cherokee, Land
Cruiser Jínuna og nýja landnem-
ann á íslandi, SsangYong, bæði
Musso og Korindo sem sums stað-
ar heitir Stampede. Einnig var
þarna L200 pallbíllinn frá Mitsub-
ishi sem hefur fengið andlitslyft-
ingu og gerðarlegur Ford F150.
Yflr 10O þúsund fermetra
sýningarsvæöi
Nokkrir íslendingar sóttu sýn-
inguna, þrír blaðamenn, og for-
svarsmenn a.m.k. þriggja umboðs-
aðila á íslandi.
Sýningin er í átta sölum á alls
yfir um 100 þúsund fermetra
svæði. Sýnendur eru yfir eitt þús-
und. Mestu gólfrými er varið til
sýninga á nýjum fólksbílum en auk
þess eru framleiðendur varahluta,
rafbíla og ýmiss aukabúnaðar fyr-
BOXTER frá Porsche er rennilegur en Skoda Octacvia vakti einna mesta athygli.
PEUGEOT sýndi ýmislegt nýtt, Peugeot Coupé
og endurnýjaða 406 gerðima.
irferðamiklir. Fornbílar fengu sitt
pláss og til gamans var sett upp
sýning á bílum sem kvikmynda-
persónan James Bond hefur ekið.
Gullfallegur Skoda Octavia
Mesta athygli mína vakti nýr,
framhjóladrifinn Skoda Octavia
sem er stórglæsilegur milli-
stærðarbíll sem slær við mörgum
evrópskum bílum í hönnun. Lín-
urnar eru reyndar ekki óskyldar
öðrum frumsýningargrip, VW
Passat. Octavia var þó að öllu leyti
hönnuð af Skoda verksmiðjunum
en hann er byggður á undirvagn
sem hannaður er af VW. Þetta er
4,51 m langur bíll, 1,73 m breiður
og 1,43 m hár. Farangursrýmið
er stórt, einir 528 lítrar og er
stækkanlegt í 1.328 iítra með því
að fella niður aftursætisbökin.
Octavia verður fáanlegur í þremur
útfærslum, LX sem er grunngerð-
in, GLX sem er heldur betur búinn
bíll og SLX sem er lúxusútgáfan.
Sá fyrsti með fjölventlatækni
Bíllinn er hlaðinn öryggisbúnaði
og þægindum, tveir líknarbelgir
eru staðalbúnaður, rafdrifnar
rúðuvindur og speglar. Á næsta
módelári verður hann einnig boð-
inn með hliðarbelgjum.
Octavia er sögulegur bíli að því
leyti að þetta er fyrsti bíllinn sem
Skoda kynnir sem er með fjöl-
ventlatækni í vél, þ.e. með dísilvél
með forþjöppu.
Allar vélarnar í Skoda Octavia
eru hannaðar af VW. Þijár verða
í boði, dísilvélin fyrrnefnda sem
er 1,9 lítrar að slagrými og skilar
90 hestöflum, 1,8 lítra, 20 ventla
vél sem skilar 125 hestöflum og
loks 1,6 lítra, 75 hestafla vél.
ABS-hemlakerfí er staðalbúnaður
með 1,8 lítra vélinni en auka-
búnaður með öðrum gerðum.
Octavia er virðulegur að
framanverðu, með stórt grill lagt
krómi og allur fremur straumlínu-
lagaður og nútímalegur. Það er
ekkert Skodalegt lengur við
Skoda.
Sænskur sportbíll
Frönskum blaðamönnum sem
ég snæddi með á sýningarstaðnum
þótti mest vert um nýjan Peugeot
Coupé og Renault Scénic, sem er
framhald á einrýmislínunni frá
Renault sem hófst með Twingo
smábílnum. Scénic kom nokkuð á
óvart og virðist vera haganlega
smíðaður bíll. Hann er rúmgóður
og hægt að koma fyrir í honum
þremur sætaröðum þótt hann sé
minni en Espace.
Sagt er um nýja C70 sportbílinn
sem Volvo frumsýndi að þetta sé
ekki Volvo sem þú þarfnast heldur
Volvo sem þig langar til að eiga.
Þetta er fjögurra sæta, tveggja
dyra sportbíll sem verður fáanleg-
ur með tveimur gerðum af for-
þjöppu dísilvélum, 2,3 lítra, 240
hestafla með 330 Nm hámarks-
togi, og 2,5 lítra lágþrýstingsfor-
þjöppu, 193 hestafla og 270 Nm
hámarkstogi.
Bíllinn er einkum ætlaður á
markað í Bandaríkjunum en verð-
ur þó til sölu í Þýskalandi, Bret-
Iandi, Frakklandi og Japan. Hann
verður til sölu frá og með næsta
vori. ■
Morgunblaðið/Júlíus
C-LÍNAN frá Mercedes Benz býður nú einnig langbak með ýmsum vélastærðum.
þessum verðflokki. Meðal öryggis-
búnaðar má telja tvo líknarbelgi
og hemlalæsivörn.
Fimm þrepa sjálfskipting
í bílnum sem umboðið býður
nú til sölu er 2,3 lítra og 150 hest-
afla, fjögurra strokka og 16 ventla
bensínvél. Ekki er í henni hávaðinn
og eyðslan er talin vera í blönduð-
um akstri 8,3 lítrar. Bfllinn var
búinn fimm þrepa sjálfskiptingu
með vetrar- og spyrnustillingu og
er hún mjög liðleg. Þegar tekið
er hranalega af stað í fjórða gír
stendur ekki á viðbragðinu og
skiptingin fer mjúklega milli gíra.
Hreyfing stangarinnar er ekki
bein fram og aftur eins og oftast
er heldur býður Mercedes eins
konar hliðarspor. Þannig fer
stöngin til hliðar þegar skipt er
milli „drive“ og fjórða gírs og sama
er milli annars og þriðja. Þetta er
til þæginda þegar ökumaður hefur
vanist því og er ákjósanlegt.
Margar vélar
Aðrar vélar í boði eru 1,8 lítra
og 122 hestafla, tveggja lítra 136
hestafla og 2,8 lítra og 193 hest-
afla bensínvélar, og 2,2 og 2,5 lítra
dísilvélar. Meðal helsta staðalbún-
aðar í C-línu langbaknum er heml-
alæsivörn, tveir líknarbelgir, Ijar-
stýrð samlæsing með ræsitengdri
þjófavörn, rafdrifnar rúður og
hliðarspeglar með upphitun, hæð-
arstilling á framluktum, þrír höf-
uðpúðar í aftursætum, Sjúkra-
kassi, útvarp og geislaspilari og
sex hátalarar, hlíf yfir farangurs-
rými og þar er einnig 12 volta
tengi.
I meðförum er Mercedes Benz
langbakur frekar lipur. Tilgangur
þægindanna kemur einkum fram
í þjóðvegaakstri enda má segja
að bíll sem þessi sé hannaður fyr-
ir langferðir á hraðbrautum. Þar
má nefna atriði eins og góða aðlög-
un eða stillingar á ökumannssæti,
hraðastillinguna og útvarp með
geislaspilara en í bæjarsnatti
skipta meira máli atriði eins og
fjarstýrð samlæsingin, sem reynd-
ar er dálítið hægfara og raf-
magnsrúður en vitanlega eru öll
þessi atriði meira og minna notuð
við hvers kyns akstur.
Verðið 3,2 tll 4,9
milljónlr króna
Verðið á grunngerðinni af
Mercedes Benz C-línu langbakn-
um er 3.295.000, þ.e. þeirri gerð
sem er búin 1,8 lítra vélinni.
Grunnverð á gerðinni sem var
prófuð er 3.815.000 en í hann var
kominn margháttaður aukabúnað-
ur sem hækkaði verðið um rúma
milljón. Meðal þess aukabúnaðar
er leðuráklæði, spólvörn, raflntuð
og rafdrifin framsæti, rafdrifin
sóllúga, loftnet og tengingar fyrir
GSM síma, slökkvitæki og upphit-
aðar rúðusprautur.
Bilar Mercedes Benz eru nú
framleiddir í 50 verksmiðjum víða
um heim og seldur í 190 löndum.
Starfsmenn eru um 197 þúsund.
m
jt
RÝMI fyrir farangur mælist 465 lítrar sé það hlaðið upp að
glugga en 1.510 lítrar sé aftursæti fellt fram og hlaðið uppí þak.
Morgunblaðið/Kristinn
ÞÆGINDI eru í bak og fyrir hið innra.

- kjarni málsins!