Morgunblaðið - 27.10.1996, Blaðsíða 3

2 D SUNNUDAGUR 27. OKTÓBER 1996
MORGUNBLAÐIÐ
BÍLAR
BMW 750ÍL er 5,12 metra langur, 14 sm lengri en 750i.
Morgunblaðið/GuGu
BMW 750iL - draumur
„Bimma" mannsins
AÐEINS einn BMW 750ÍL er til í
landinu. L-ið stendur fyrir lengri
gerðina, límúsínuna, sem er 14 sm
lengri en 750i. Bíllinn er af árgerð
1989, ekinn nálægt 100 þúsund
kílómetrum, keyptur í Þýskalandi
og fluttur inn fyrir um einu ári.
Eigandinn er Einar Vilhjálmsson,
lífeðlisfræðingur, alþjóðaviðskipta-
fræðingur og spjótkastari. Bílinn
keypti Einar þegar hann var á
keppnisferðalagi í Þýskalandi.
BMW 750iL er draumur
„Bimma“ mannsins. Vélin er tólf
strokka, 5,3 lítra orkubú, vel yfir
300 hestöfl. Að utanverðu hefur
bfllinn aðeins lítillega breyst,
komnar eru nýjar lugtir, en að
öðru leyti hefur hann að mestu
haldið útliti sínu. Bfll Einars er á
„low profile" dekkjum og BMW
álfelgum.
Sæti og hurðarspjöld ásamt hluta
af mælaborði er klætt þykku vís-
undaleðri svo það brakar í öllu þeg-
ar ökumaður færist til í sætinu í
beygjum. Viðarlisti er eftir öllu far-
þegarýminu. Þegar bfllinn er opnað-
ur kvikna Ijós í lofti og neðarlega
á hurðum og lýsa vel upp allt innan-
rýmið. Ljósin kvikna aftur um leið
og drepið er á vélinni og slokkna
ekki fyrr en bflnum er læst.
Allt er rafknúið sem nöfnum tjá-
ir að nefna, þ.e. gluggar, speglar,
framsæti og höfuðpúðar og fram-
sætin eru upphitanleg. Sætastill-
ingar eru rafstýrðar og með minni.
Þegar bflbelti eru spennt lyftast
hnakkapúðar sjálfkrafa upp úr
sætisbökum.
Bíltölva gefur upplýsingar um
eyðslu, vegalengdir, hitastig og
þjónar auk þess hlutverki viðhalds-
vaka. Önnur þokulugtin á
framstuðara bílsins er brotin og
það mátti lesa af tölvuskjánum í
mælaborðinu.
Ólíkindalegur kraftur
Bíllinn er hins vegar barn síns
tíma f sumu tilliti og í samanburði
við BMW nútímans. Þannig er hita-
stillir í miðstöð með skffu sem snú-
ið er handvirkt til þess að hækka
og lækka hitann en í BMW er þessi
stilling stafræn. Eins er aðeins einn
líknarbelgur í bíl Einars en staðal-
búnaður í flestum bílum í dýrari
kanti er nú tveir og allt upp í 4-8
líknarbelgi.
Þetta er hins vegar eðalgripur
f akstri, ótrúlega léttur og lipur
þrátt fyrir sín rúmu tvö tonn, en
hjó dálítið í ójöfnum að aftan vegna
ónýts höggdeyfís. Þrátt fyrir að
hafa verið ekið tæpa 100 þúsund
km er bíllinn stífur og svörunin frá
vélinni nákvæm, hins vegar er
dálítið farið að sjá á lakkinu og
eðlilegur árablær er kominn á leð-
urinnréttinguna.
Krafturinn í V12 vélinni, 5,3
litra, er ólíkindalegur. Vel yfir 300
hestöfl og hámarkshraðinn er 250
km á klst en gæti í raun verið nær
270-280 km á klst ef ekki væri
settur kubbur í mekanismann.
Hröðunin er geysileg og sé sjálf-
skiptingin sett á sportstillingu á
ökumaður fullt í fangi með að ráða
við bílinn sé sprett úr spori. A
óbundnu slitlagi er vissara að fara
varlega í slíkar æfingar því aftur-
endinn vill skrika til. Uppgefín
hröðun er um 6,6 sekúndur úr
kyrrstöðu í 100 km hraða á klst.
Bíllinn eyðir líka milli 15-20 lítrum
innanbæjar en þeir sem á annað
borð kaupa bíl úr sjölfnunni velta
slíkum atriðum varla mikið fyrir
sér. Hægt er að velja milli fyrr-
nefndrar sportstillingar, sparnað-
arstillingar og handskiptingar.
Sjálfskiptingin er lungnamjúk.
Fyrirtœklsbíll
Bfllinn var áður í eigu fýrirtæk-
is í Þýskalandi og hafði læknir
þess hann til umráða. Þær reglur
gilda um fyrirtækjabíla í Þýska-
landi að virðisaukaskattur, sem þar
í landi er um 14%, er endurgreidd-
ur. Einar segir að setið sé um þessa
bíla þegar fyrirtækin hafa afskrif-
að þá og vilji selja. I Þýskalandi
kostar grunngerð 750i árgerð
1997 151.000 mörk, tæpar 6,6
milljónir ÍSK. 750ÍL með öllu leðr-
inu og búnaðinum kostar því lík-
lega á bilinu 8,5-9 milljónir ÍSK í
Þýskalandi.
Guðjón Guðmundsson.
BÍLLINN er á sportdekkjum og álfelgum.
SJÁLFSKIPTING með þrenns konar stillingum.
V12 vélin er vel „innpökkuð“ í vélarrýminu.
Varahlutir frá Transtar
hjá nýju umboði
Morgunblaðið/Rax
TRANSTAR varahlutir eru nú fáanlegir hjá NP varahlutum í
Kópavogi. Valdimar Jörgensson er til vinstri og Halldór Olgeirs-
son til hægri.
Polo með
nýja eins
lítra vél
VW Polo árgerð 1997 verður
boðinn með nýrri eins lítra vél
úr áli. Auk þess sem vélin er
léttari en fyrri gerð eins lítra
vélarinnar er hún 16% spar-
neytnari og kraftmeiri, 50
hestöfl í stað 45 áður. Vélin
vegur nú aðeins 17,4 kg og
segir VW að þótt hestafla-
aukningin sé ekki mikil finnist
það strax í akstri. Tog nýju
vélarinnar er einnig meira, 86
Nm í stað 76 Nm við 3.000-
3.600 snúninga á mínútu.
Hámarkshraði nýju vélarinnar
er 151 km á klst og upptakið
úr kyrrstöðu í 100 km hraða
á klst hefur lækkað úr 21,4
sekúndum niður í 18,5 sekúnd-
ur. ■
VERSLUNIN NP varahlutir hf. í
Kópavogi tók fyrir nokkru við
umboði fyrir varahluti frá Transt-
ar í Bandaríkjunum sem er gamal-
gróin verksmiðja og sérhæfir hún
sig í framleiðslu á varahlutum í
sjálfskiptingar. NP varahlutir er
þriggja ára gamalt fyrirtæki og
hefur til þessa einkum boðið vara-
hluti í japanska bíia frá Nipparts,
kertaþræði frá FAE og reimar og
fleira frá FAI í Englandi.
Eigendur NP varahluta er fjórir
og starfa tveir þeirra, Halldór 01-
geirsson og Valdimar Jörgensson,
í versluninni sem opin er milli kl.
8 og 18 virka daga. -Ástæðan
fyrir því að við tókum við Transt-
ar-umboðinu var sú að Olíufélagið
sleppti af því hendinni og við vor-
um valdir úr hópi þriggja annarra
fyrirtækja sem komu til greina,
sögðu þeir félagar, -en Transtar
framleiðir sjálfskiptingarsett, siu-
sett og yfírleitt þau viðgerðarsett
sem þarf til að gera við og end-
urnýja sjálfskiptingar í evrópska,
japanska og bandaríska bíla.
Halldór og Valdimar segja að
með sífellt hærra hlutfalli sjálf-
skiptra bíla hérlendis aukist þörfin
á varahlutum fyrir þær og hafí
þeir frá því þeir tóku við umboðinu
fyrr á þessu ári verið að byggja
upp birgðir til viðbótar þeim sem
keyptar voru af Olíufélaginu en
afgreiðslufrestur er nokkuð langur
frá verksmiðjunni í Bandaríkjun-
um.
Eins og fyrr segir hafa NP vara-
hlutir sérhæft sig í öllu sem við-
kemur hemlabúnaði, kúplingum,
vatnsdælum, olíu- og loftsíum,
tímareimum, viftureimum og
pakkningum, svo nokkuð sé nefnt
og koma þeir hlutir frá Nipparts
sem er hollenskt fyrirtæki sem sér
um innkaup frá framleiðendum í
Japan. Verslunin býður einnig
varahluti frá Ítalíu og Spáni. Milli
30 og 40% af sölunni er til verk-
stæða út um landið og segjast
þeir félagar afgreiða samdægurs
á vöruflutningaaðila þannig að
flestir geti fengið sendingar sínar
daginn eftir. ■
MORGUNBLAÐIÐ
SUNNUDAGUR 27. OKTÓBER 1996 D 3
BILAR
VOLVO 850 T Coddington.
Volvo breytt í
kraftabíl
BANDARÍKJAMAÐURINN Boyd Codd-
ington hefur verið kallaður „gúrú"
kraftabílanna. Nýjasta hugmynd Codd-
ingtons er að breyta sænskum herra-
garðsvagni, Volvo 850 Turbo, eftir eigin
höfði. Bfllinn var lækkaður niður með
Eibach lækkunareetti, settar undir hann
álfelgur sem Coddington hannaði og
hann fékk litaðar rúður sem ekki sést
inn um. Bíllinn var síðan málaður í æp-
andi gulum lit og vélarhlífín og þak í
kolsvörtu. Coddington ætlar einnig að
bæta eitthvað við hestaflafiöldann í bfln-
um.
Konurnor eru
varkárari
MARGIR segja að konur séu almennt
mun varkárari i lífinu en karlar. Hvað
Willys herjeppi
'41 á götuna
VÖLUNDUR Jóhannsson á Egils-
stöðum hefur nýlokið við að gera upp
Willys hetjeppa árg. 1941. Bílinn
fékk hann norður í Aðaldal og vissi
ekki þá hversu merkilegur hann var.
1989 skoðaði Pétur Jónsson hjá Þjóð-
minjasafni bílinn. Pétur sagði að
honum yrði að bjarga.
Bíllinn er Willys 1941. Hann var
afgreiddur til hersins 19. desember
1941. Síðast var hann skoðaður 1969
og hafði númerið A-855.
Framleiddir voru 362.000 herbílar
undir merkjum Willys en flestir þeir
herbílar sem fluttir voru til íslands
voru Ford bílar. Eftir að bíllinn komst
í hendur Völundar hefur hann verið
að viða að sér hlutum í hann og
smíða það sjálfur sem hann hefur
ekki getað fengið hér.
„Það hefur verið skemmtilegast
að safna og finna það sem til þarf,“
segir Völundur, en hlutir í bílnum
eru úr hverri sveit á Héraði.
Hann hefur einnig verið í sam-
bandi við bíladellukarla annars stað-
ar á landinu og skipst á hlutum við
þá, en allir sem hann hefur talað við
hafa verið boðnir og búnir að láta
hluti í bílinn. Það sem ekki hefur
verið hægt að fá hérlendis hefur
Völundur sótt til útlanda. T.d. eru
afturljósin frá Svíþjóð en perurnar í
þau frá Noregi. Nokkrir hlutir eru
frá Bandaríkjunum en Völundur er
nýbúinn áð fá dekk undir bílinn sem
merkt eru hernum.
Upprunalegt ástand
Í rafkerfið fékk hann víra úr þrem-
ur bílum, en vírar voru einangraðir
með taui allt fram til 1950. Málningu
fékk hann hjá Sölu varnarliðseigna
sem hann blandaði svo sjálfur þar
til rétta tóninum var náð. Má segja
að allt sé komið í upprunalegt horf
í bílnum nema ef frá er talinn stútur
á smurkönnu og þau verkfæri er
fylgdu bílnum í upphafí.
Upprunalegt í bílnum eru hásing-
ar, hvalbakurinn, fremri hluti gólfs-
ins og meirihluti grindarinnar, vélar-
lok og frambretti. Til þess að fá skoð-
un á bílinn þurfti að setja á hann
stefnuljós og rafmagnsþurrku bíl-
stjóramegin. Völundur lætur sjá sig
á góðviðrisdögum á jeppanum sínum
en stefnir að því að fara á bílnum á
fjöll. ■
Ann a Ingólfsdóttir.
Skattlagning nýrra bifreiða í ESB-löndunum og á íslandi
^gggl Skattar sem hlutfall af innkaupsverði bifreiðar
^*^Rplní!i M191 5®/„ Belnía IPii23,5%
Belgía
Danmörk
Frakkland
Þýskaland
Grikkland
írland
Ítalía
Lúxemborg
Holland
Portúgal
Bretland
Spánn
Austurríki
Finnland
Svíþjóð
ÍSLAND
B 21,5%
Virðisaukask.
Aðrir skattar
Heildargjöld
Belgía j
Danmörk I
Frakkland |
Þýskaland j
Grikkland
írland j
Ítalía I
Lúxemborg
Holland
Portúgal I
Bretland i
Spánn|
Austurríki
Finnland
Svíþjóð!
ÍSLANDI
ÍSLAND
sem þessari fullyrðingu líður virðast þær
mun ábyrgari hvað snertir notkun bíl-
belta. Þetta kemur fram í ítarlegri könn-
un sem gerð var í Austurríki. Mikill
munur er á frammistöðu kynjanna á
þessu sviði. 70,8% karla undir stýri not-
uðu bíibelti en 76,2% kvenna. 64,7%
karla sem voru farþegar í framsæti not-
uðu bílbelti en 80,4% kvenna. Aðeins
23,5% karla sem ferðuðust í aftursæti
bifreiðar spenntu á sig bílbelti en 33,2%
kvenna.
Bíllinn hringir
eftir hjálp
gerð Cadillac bfla, sem gerist þó aðeins
f hörðum árekstrum, hefur bfllinn sjálfur
samband við björgunaraðila og gefur upp
staðsetningu á slysstað. Sjálfvirkt við-
vörunarkerfíð byggist á samtengingu
leiðsögukerfis í bílnum og farsímans.
Samtengingin hjálpar líka bfleigandan-
um að finna bflinn á yfírfylltum bflastæð-
um með hljóðmerkjum í fjarstýringu.
Cadillac kallar kerfið sitt On Star.
Eins og sakir standa virkar það aðeins
í Norður-Ameríku en verður virkt í Evr-
ópu í árslok 1998. On Star kerfið er
pantað um leið og bíllinn en bfleigandinn
greiðir fast mánaðargjald fyrir þjón-
ustuna. Kerfið býður upp á fleiri mögu-
ieika. Það er til dæmis hægt að panta
ákveðið lag sem er leikið samstundis í
útvarpi bílsins. Hægt er að fá bilana-
greiningu á bílnum og nýta kerfið sem
þjófnaðarvöm og festa talnarunu í ræsi-
búnað bflsins ef lykilinn tapast.
VÉLIN er 125 hestöfl en lijólið vegur 187 kg.
Nýtt hjól frá Suzuki
SUZUKI umboðið ehf., umboðs-
aðili Suzuki mótorhjóla, hefur
tekið í sölu fimm ný mótorþjóla
af árgerð 1997. Þar á meðal
TL 1000S Super Twin sem er
nýtt hjól frá grunni.
Hjólið er með V2 fjórgengis-
vél með miklu togi. Vélin er 966
rúmsentimetrar og er vatn-
skæld með tveggja þrepa beinni
innspýtingu. Gírkassinn er sex
gíra og kúplingin er með átaks-
jafnara. Grindin er úr áli. Vélin
er staðsett fyrir miðju hjóli sem
ætti að nýtast til þess að ná
hámarks aksturseiginleikum.
Nýmæli eru í afturfjöðrun.
Gormurinn liggur sér og fram
með heddinu en svokallaður
snúningsdempari er aftan við
vélina. Hjólið vegur 187 kg og
aflið er 125 hestöfl. Áætlað verð
á TL 1000S Super Twin er
1.485.000 krónur. ■
HERJEPPINN vekur athygli er hann ekur
um götur bæjarins á Egilsstöðum.
ÞRÍR gamlir bílar eru í eigu Völundar. Það eru Willys ’4I, fram-
byggður Willys FC 150 árg. 1963 og stýrisskiptur Willys árg.-1946.
1 NIPMRTS

varahlutir fyrir japanska bíla varahlutir fyrir evrópska bíia
^990*0*1 ^~FAE
öxulhosur
kertaþræðir
varahlutir fyrir
sjálf skiptingar
MP VARAHLUTIR hf
SMIÐJUVEGi 24C • KÓPAVOGi • SÍMI 587 0240 • FAX 587 0250
TILBOÐ ÓSKAST
í Chevrolet Blazer S-10 LS 4x4 árgerð ‘95 (ekinn
21 þús. mílur), MMC Montero RS 4x4 árgerð ‘91,
Ford F-150 XLT Supercab 4x4 árgerð ‘91 og
aðrar bifreiðar, er verða sýndar að Grensásvegi 9,
þriðjudaginn 29. október kl. 12-15.
Tilboðin verða opnuð á sama stað kl. 16.
UMSÝSLUSTOFNUN VARNARMÁLA
SALA VARNARLIÐSEIGNA
WICANDERS
GUMMIKORK
í metravís
• Besta undirlagið fyrir trégólf
og linoleum er hljóðdrepandi,
eykur teygjanleika gólfsins.
• Stenst hjólastólaprófanir. j rú„um _ þykktir 2 00 og 3 2 mm
• Fyrir þreytta fætur.
GUMMIKORK róar gólfin niður!
PP
&co
fc>. ÞORGRÍNSSON & CO
ÁRMÚLA 29 • PÓSTHÓLF 8360 • 128 REYKJAVÍK
SÍMI553 8640 568 6100