Morgunblaðið - 03.11.1996, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ
SUNNUDAGUR 3. NÓVEMBER 1996 D 3
_______________________________BÍLAR
FÍB segir eftirlit á f jónabílum í lamasessi
Þrjú mál á hendur
sama sðluaðila
SAMKVÆMT dómsmati sem sér
stakir matsmenn sem sýslumanns-
embættið á Selfossi kallaði til lækk-
ar markaðsverð á bílum sem hafa
lent í altjóni, þ.e. bilar sem trygg-
ingafélög hafa eignast eftir veruleg
umferðaróhöpp, um 15% miðað við
sambærilega bíla. Runólfur Ólafs-
son, framkvæmdastjóri FÍB, segir
að eftiriit með tjónabílum sé i ólestri
og mörg mál hafa risið vegna þess
að seljendur bíla hafa ekki upplýst
kaupendur um að tilteknir bílar
hafi lent í altjóni.
Dómsmat
Runólfur segir að þetta sé hluti
af stærra vandamáli sem er skipu-
lag á eftirliti á tjónabílum. „Það
hafa verið til tillögur að kerfi,
framkvæmd og eftirliti á tjónabíl-
um um árabil en ekkert hefur þok-
ast í þessum málum. Hins vegar
hefur verið komið á kerfi með eftir-
liti á innfluttum tjónabílum.“
Fyrir um það bil einu ári fór
eitt tiltekið mál fyrir sýslumanns-
embættið á Selfossi og þar fór fram
dómsmat. Tveir dómkvaddir mats-
menn voru kallaðir til og niður-
staða þeirra var sú að miðað við
núverandi ástand í eftirliti með
tjónabílum megi gera ráð fyrir því
að jafnvel þótt bíll sé fullkomlega
viðgerður sé markaðsverð hans
10-15% lægra en sambærilegs bíls.
Einnig verði að taka tillit þess að
þeir séu mun þyngri í sölu því t.d.
bilaumboðin neita að taka slíka
bíla upp í aðra bíla.
Ekki skýrt
frá altjóni
í lögum um bílasala segir að bíla-
sala sé skylt að upplýsa kaupanda
og seljanda um allt sem máli skipt-
ir varðandi viðskiptin. „Það skiptir
verulegu máli ef bíll hefur verið
innleystur af tryggingafélagi og er
skráður tjónabíll. Hann hefur minna
markaðsvirði og er þyngri í sölu,“
segir Runólfur.
Kaupandi bíls leitaði nýlega til
FÍB þegar hann komst að því að
bíllinn sem hann keypti hafði lent
í altjóni. Seljandinn skýrði frá því
að bíllinn hefði orðið fyrir smá-
vægilegu tjóni en gat þess ekki
tryggingafélag hafði leyst hann til
sín eftir að bílnum var velt. Kaup-
andinn komst ekki að þessu fyrr
en hann ætlaði að láta sem greiðslu
upp í annan bíl hjá bílaumboði.
Runólfur segir að þetta tiltekna
mál sé það þriðja sem tengist sömu
bílasölunni, sem hafði milligöngu
um söluna, og sama seljanda sem
jafnframt gerði við bílana. Sam-
kvæmt lögum um sölu notaðra bif-
reiða ber bílasalan ákveðna ábyrgð
varðandi upplýsingaskyldu og á að
tjá kaupendum alla þá vitneskju
sem hún hefur um tiltekinn bíl.
Seljandi bílsins hefur í þessum
þremur tilvikum skýrt frá því að
bílarnir hafi lent í tjóni en leynt
því að um altjón hafi verið að ræða.
Hummer
skólabíll
NÝLEGA var fyrsta Humraer
skólabifreiðin afhenti Valdimar
Jónssyni á Reykhólum á Barða-
strönd. Bifreiðar þessar eru
útbúnar til þess að taka allt frá
8 til 14 farþega. Valdimar ekur
skólabörnum um 250 km leið
daglega og oft við erfiðustu
aðstæður sem fyrirfinnast á Is-
landi. Til hægri á myndinni er
Ævar Hjartarson framkvæmda-
stjóri Hummer umboðsins er að
afhenda Valdimar bifreiðina.
Stríð um
EINHVER hjá Audi hefur líklega
fengið bágt fyrir að selja Volvo hina
ágætu 2,5 lítra, fimm strokka dísil-
vél með beinni innsprautun. Volvo
framleiðir vélina í 850 TDI langbak-
inn og selur bílinn á um 450 þús-
und ÍSK lægri upphæð en Audi A6
Avant TDI kostar, sem er langbaks-
útfærslan af Audi A6.
í frétt í danska bílablaðinu Bilen
segir að umboðsmenn Audi í Þýska-
landi hafi fengið leiðsögn í því að
hræða Þjóðveija frá því að kaupa
Volvo. Þeir haldi því m.a. fram að
gæðakröfur Volvo séu mun minni
en hjá Audi og að Volvo hafi ekki
gengið jafn vel og Audi að draga
úr titringi frá vélinni. Volvo var
fyrstur framleiðenda til þess að
bjóða hliðarbelgi í bíla en Audi er
í vafa um að þeir veiti það skjól sem
lofað er og hvort þeir yfirhöfuð blás-
ist upp.
50 hringir
kringum jörðina
BÍLAEIGN er talsverð á íslandi,
um 133 þúsund bílar, og hefur vax-
ið hratt síðasta aldarfjórðunginn,
þótt hægst hafi um á allra síðustu
árum. I lauslegri athugun Hag-
fræðistofnunar Háskóla íslands
kemur fram að ef þjóðin öll myndi
koma sér fyrir í bílaflota landsins
sætu tveir í hveijum bíl.
Áætlað er að í Reykjavík séu
eknar um 2 milljónir kílómetra á
Morgunblaðið/Jón Svavarsson
Econoline sjúkrabíll
FULLBÚINN Ford Econoline
sjúkrabifreið var afhent Sauðár-
króksdeild Rauða Kross íslands
í síðasta mánuði. Þetta er fyrsta
sjúkrabifreiðin sem Brimborg
hf., umboðsaðili Ford, afhendir.
Bíllinn sem Sauðárkróksdeildin
fékk er sá fyrsti af fimm af Ford
Econoline sjúkrabifreiðum sem
dag og 3 milljónir á höfuðborgar-
svæðinu öllu. Það samsvarar því
að til samans keyri Reykvíkingar
50 hringi í kringum jörðina á hveij-
um einasta degi. Á hinn bóginn
keyrir hver fjögurra manna fjöl-
skylda að meðaltali um 70 kfló-
metra á dag. Stærstur hluti fólks-
Brimborg mun afhenda á kom-
andi mánuðum. Hinar eru fyrir
deildir Rauða krossins á Suður-
nesjum, Djúpavogi og Fáskrúðs-
firði. Sú fimmta fer til Færeyja.
í dag eru 74 sjúkrabílar í notkun
á íslandi, þar af 50 af Ford Econ-
oline gerð sem er 68% markaðs-
hlutdeild.
bifreiða er á höfuðborgarsvæðinu,
eða um 59 prósent. I Reykjavík
einni eru 39 prósent bifreiða. Orlít-
ið fleiri fólksbifreiðar eru á hveija
þúsund íbúa á höfuðborgarsvæðinu
en á landsbyggðinni en sá munur
er þó ekki marktækur.
■
Aukaraf sérhæfir sig
í aukabúnadi
Samlæs-
ingar í
bíla sem
eru án
hennar
MÖRG fyrirtæki eru starfandi hér
á landi í kringum breytingar og
sérútbúnað á bifreiðum. Eitt þeirra
er Aukaraf í Nóatúni. Fyrirtækið
er sérhæft í aukarafbúnaði í bíla.
Ingimundur Þorsteinsson hjá Auka-
rafi segir að átt sé við allan þann
rafbúnað sem fólk vill bæta í bílinn
hjá sér. Sem dæmi megi nefna far-
síma, útvarpstæki, geislaspilara,
hátalara, magnara, þjófaviðvörun-
arkerfi, samlæsingar, ljóskastara,
GPS staðsetningarkerfi, dagljósa-
búnað, aukarafgeyma, talstöðvar,
loftnet, fjarstýringar á samlæsingar
og margt fleira í þeim dúr.
„Okkar sterkasta hlið er þjófavið-
vörunarkerfi, samlæsingar, hljóm-
flutningstæki og heildarfrágangur
á aukarafbúnaði í jeppum og húsbíl-
um. Á þessu sviði höfum við mikla
reynslu og eigum mikið af góðum
viðskiptavinum," sagði Ingimundur.
Tvö sérhæfð
fyrirtæki
Aukaraf er í raun tvö sérhæfð
fyrirtæki sem lögðu saman í eitt.
Ánnars vegar Aukaraf sem var til
húsa í Garðabæ og sérhæfði sig í
aukarafbúnaði í jeppa og húsbíla
og hins vegar Bíltækjaísetningar
sem var til húsa í Ármúla og sér-
hæfði sig í hljómtækjum og þjófa-
viðvörunarkerfum í bfla.
Ýmiss konar sérhæfður búnaður
er fáanlegur hjá Aukarafi. Af ís-
lenskri framleiðslu má nefna auka-
rafkerfí sem framleidd eru hjá
Aukarafi en það eru rafmagnstöflur
fyrir jeppa og húsbíla með mikið
af aukabúnaði.
„Dagljósabúnaður er einnig
framleiddur hjá okkur en það er
búnaður sem sér um að kveikja og
slökkva ökuljósin. Ýmislegt er það
sem fólk veit ekki að hægt er að
fá eins og t.d. samlæsingar í bíla
sem ekki eru með samlæsingar eða
fjarstýringar á samlæsingar sem
fyrir eru í bílnum," sagði Ingimund-
ur.
Sítrónuilm á
framrúðuna
OLÍS hefur hafið sölu á rúður
hreinsi með sítrónuilmi. Ilmurinn
er ferskur og nær að eyða hinni
hefðbundnu sprittlykt sem bí-
leigendur kannast við af þeim
rúðuhreinsi sem hefur verið á
markaði. Rúðuhreinsirinn hefur
frostþol allt að -21 gráðu á Cels-
ius. Rúðuhreinsirinn fæst á þjón-
ustustöðvum Olís um allt land á
eins og 2,5 lítra pakkningum.
Ford eykur
hlutsinnl
Mnzdn
FÁIR undrast að Mazda þurfi á allri
aðstoð að halda sem fyrirtækinu
býðst. Árið 1995 dróst framleiðslan
saman um 21,7% frá árinu áður, í
771.450 bíla eða um helmingi minna
en framleitt var árið 1990. Þá virtist
fátt geta orðið Mazda að falli og það
var einmitt árið sem Mazda kynnti
síðasta sjóðheita bflinn sinn, Mazda
MX-5 Miata.
Engu að síður var það áfall fyrir ■
japanska viðskiptaheiminn þegar :
fréttist að Ford hefði aukið hlut sinn' '•
í fyrirtækinu úr 25% í 33,4%. Auk *
þess tókst Ford að koma yfirmanni '
sínum, Henry D.G. Wallace, að sem
forstjóra Mazda en hann hafði áður 1
verið aðstoðarforstjóri. Fyrrverandi
forstjóri, Yoshihiro Wada, var gerður <
að stjórnarformanni fyrirtækisins
sem þykir fyrst og fremst táknræn
virðingarstaða.
Bannað að sof na
við stýrið
RENAULT í Frakklandi hefur hann-
að nýtt viðvörunarkerfi sem er ætlað
að halda syfjuðum ökumönnum vak-
andi. Fýrsta kastið verður búnaður-
inn aðeins fáanlegur í vörubíla og
rútur. Rannsóknir í Frakklandi benda
til þess að 90% af öllum umferðar-
slysum sem verða að nóttu til megi
rekja til þess að ökumenn sofni undir
' stýri. n
TILBOÐ OSKAST
í Pontiac Grand AM “SE” árgerð '94
(ekinn 19 þús. mílur), Ford Explorer XL 4x4 árgerð '91
og aðrar bifreiðar, er verða sýndar að Grensásvegi 9,
þriðjudaginn 5. nóvember kl. 12-15.
Tilboðin verða opnuð á sama stað kl. 16.
Ranae Rover tjónabifreið
Ennfremur óskast tilboð í Range Rover “Vouge” 4wd
(tjónabifreið) árgerð '90.
Tilboðin verða opnuð á sama stað kl. 16.
UMSÝSLUSTOFNUN VARNARMÁLA
SALA VARNARLIÐSEIGNA