Morgunblaðið - 29.12.1996, Blaðsíða 3
MORGUNBLAÐIÐ
SUNNUDAGUR 29. DESEMBER 1996 D 3
BILAR
frá Renault sem knúinn er jarðgasi og getur tekið rúmlega 100 farþega.
I býður strætis-
knúna jarðgasi
mun minna en venjulegar dísilvélar en
eru samt allt að því álíka afkastamiklar.
Frá árinu 1991 hafa farið fram prófanir
á slíkum vögnum í nokkrum borgum
Frakklands, m.a. Lille, Lyon og
Marseilles. Mun meira lofti er hleypt
inn við brennslu á þessu gasi og af þeim
sökum dregur mjög úr mengandi út-
blástursefnum og hávaði frá vél er fjór-
um sinnum minni en frá venjulegri dísil-
vél. AGORA tekur rúmlega 100 far-
þega, þar af 26 í sæti. Vélin er 9,8 lítrar,
hefur 6 strokka og er 263 hestöfl. Tals-
menn Renault verksmiðjanna telja að
með AGORA sé kominn strætisvagn
framtíðarinnai’ í þéttbýlum borgum þar
sem mikilvægt er að draga úr allri
mengun.
Þá hafa Renault verksmiðjurnar og
Matra samið um að vinna saman að þró-
un, framleiðslu og markaðssetningu á
nýjum strætisvagni sem knúinn verður
raforku frá loftlínum en ekki er þörf á
sérstökum brautum eins og fyrir spor-
vagna. Tilraunaverkefnið nefnist CIVIS
og getur vagninn tekið 100 til 160 far-
þega, flutt um þrjú þúsund manns á
klukkustund, er álíka afkastamikill og
hefðbundinn sporvagn en mun hljóðlát-
ari.
Nýr Hyndai
sportbíll
HYUNDAI setti á markað síðastliðið haust coupé
sportbíl sem er nýlega kominn á markað hérlendis.
Bíllinn var að miklu leyti byggður á HCD-II sýning-
arbílnum. Nú hyggst Hyundai sefja á markað annan
bíl sem einnig er byggður á sýningarbíl, þ.e. HCD-
III hugmyndabflnum, sem sést á myndinni hér að
ofan.
Benz A
MERCEDES-BENZ A-Iínan kemur á markað næsta
haust. Við fyrstu sýn er hann ekki ésvipaður
Renault Mégane Scenic en hann er mun styttri,
meira að segja styttri en nýi smábfllinn Ford Ka.
A-línan verður afar öruggur bfll, ekki síst vegna
sérstæðrar hönnunar á gólfi bflsins. Gólfið er í raun
tvöfalt og við árekstur framan á bílinn færist vél og
gírkassi undir gólfið en þrýstist ekki inn í farþega-
rýmið. Líknarbelgir í framsætum og hliðarbelgir
verða staðalbúnaður. Hann verður fáanlegur með
tveimur bensínvélum, 82 og 102 hestafla, og tveimur
nýjum forþjöppudísilvélum, 60 og 90 hestafla. I
Evrópu verður ódýrasta gerðin væntanlega fáanleg
fyi’ir í kringum 1,3 milljónir ISK.
Audi öruggastur
ÖRUGGASTI bfllinn í dag er Audi A6, samkvæmt
niðurstöðum í skýrslu sænska tryggingafélagsins
Folksam. Skýrslan kemur út annað hvert ár og hef-
ur mikil áhrif innan bflgreinarinnar. Síðast þegar
skýrslan kom út var Saab 9000 talinn öruggasti bfll-
inn.
Þrítug Corolla
TOYOTA Corolla varð þrítug 5. nóvember sl. Frá
því bfllinn var fyrst settur á markað hefur hann selst
í 20,5 milljónum eintaka. Corolla fær andlitslyftingu
fyrir Japansmarkað á næsta ári en sérstaklega
hönnuð útfærsla fyrir Evrópumarkað kemur 1997.
Nýr Land Rover
YFIRMENN BMW vonast til þess að nýr Land Rover-*
jeppi, kallaður CB4Ö, höfði til ungra kaupenda þeg-
ar hann kemur á markað eftir eitt ár. Verið er að
prófa bflinn í Bretlandi þessa dagana. CB40 er mun
stærri en Toyota RAV4 og því sem næst jafnstór og
Discovery. Mælaborðið er hið sama og í Range
Rover en veghæðin er ekki mikil.
að meta umfang tjóns-
ins. Þetta eftiriit lagðist
síðan af.
í tengslum við þetta
kom Bflgreinasamband-
ið fram með svokallaða
viðgerðarskýrslu sem
fylgir tjónabifreið til
Bifreiðaskoðunar þegar
hún kemur til skráning-
ar og skoðunar eftir
tjón. I skýrslunni kem-
ur fram hvar bifreiðin
er skemmd, mælingar á
henni eftir viðgerð, und-
irskrift þess sem gerði
við, rétti bflinn, spraut-
aði hann og hjólastillti.
Þeir einir hafa heimild
til að gefa út svona
skýrslur sem hafa til þess réttindi,
tæki og sótt sérstakt námskeið.
Skýrslan er um leið ábyrgðarskír-
teini fyrir viðgerðinni og ætti að
vera sjálfsagt að afrit fylgdi við sölu
á bílnum.
Bifreiðasmiðir hafa gegnum árin
smíðað hópferðabfla, strætisvagna
o.fl. sem taka tugi man-
na í sæti en þeim virðist
nú ekki treyst til að
gera við bfla sem lenda í
árekstrum, þannig að
þeir séu jafn góðir aftur
þrátt fyrir allar
tækninýjungar og
framfarir síðustu ára.
Nú á síðustu árum er
útflutningur sérsmíð-
aðra bifreiða að verða
útflutningsgrein. Er þá
raunhæft að bifreiðir
sem þessir sömu sér-
menntuðu aðilar gera
við eftir að þær hafa
JÓNAS Þór lent í tjóni séu dæmdar
Steinarsson. ónytar eða mun verð-
minni eins og fram hef-
ur komið?
Lítum á dæmi:
6 mánaða gamall bíll að verðmæti
1.200 þúsund kr. lendir í tjóni sem
nemur 30% af andvirði hans. Sam-
kvæmt reglum viðkomandi trygg-
ingafélags kaupir það bflinn og selur
hann síðan aftur sem tjónabfl. Tjónið
Audi A2 með
úlyfirbyggingu
er 400 þúsund kr. sem skiptist þann-
ig: Varahlutir 220 þúsund kr., rétt-
ingavinna 100 þúsund kr. og máln-
ingarvinna 80 þúsund kr. Er slíkur
bfll sem viðgerður er hjá viður-
kenndum fagmönnum ónýtur?
5 ára gamall bfll skemmist svo
skipta þarf um allt að framan. Nýtt
framstykki er punktsoðið og límt á
með nýjustu tækni, nýr vatnskassi,
vélarhlíf, frambretti stuðari, ljós og
fleira sett á bflinn. Hann er málaður
í nútímalegum sprautunarklefa,
ryðvarinn og frágenginn af verk-
stæðinu og vottorð frá viður-
kenndum fagmanni fylgh’. Þessi
bíll er betri en sambærilegur
sem ekki hefur skemmst.
Nauðsynlegt er að komið
verði á ákveðnu keril þar sem
allir bflar sem skemmast veru-
lega í umferðaróhöppum eru
skráðir sem slíkir og bílkaup-
endur geta fengið upplýsingar
úr. Þegar viðurkenndir aðilai’
hafa gert við bflinn og hann hef-
ur staðist skoðun er eðlilegt að taka
slíka merkingu út.
Ií*il
AUDI kemur inn á smábflamarkað-
inn með Audi A2 árið 1999. Sagt er
að þessi nýi bfll verði tæknilegasti
smábfllinn á næsta áratug en hann
verður gerður úr ályfirbyggingu,
tækni sem tekin er frá Audi A8.
Audi A2 mun auka á erfiðleika bfl-
kaupenda þegar á að velja nýjan bfl.
Þetta er lúxussmábfll með allan
þann búnað sem fylgir Audi bflum
en um leið er hann minni en Audi
A3. Lengdin er 3,4 metrar, breiddin
1,6 metrar og hæðin 1,45 metrar.
Hann verður strax fáanlegur með
fimm dyrum og innanrýmið verður
svipað og í Audi A3 og VW Golf þótt
hann sé 55 sm styttri . Hann er hins
vegar hæiri en bæði VW Golf og A3
og hjólhafið er aðeins 6 sm styttra
sem náðist með því að smíða í bflinn
afar fíngerða og litla vél.
Lágþrýstingsforþjappa
Undirvagninum deilir A2 með nýj-
um smábíl VW, Piccolo. A2 verður
með nýrri 1,4 lítra, þriggja strokka
dísilvél með forþjöppu og beinni
innspýtingu, 70 hestafla. Einnig
verður í boði 1,4 lítra, fjögurra
strokka, 20 ventla bensínvél sem
einnig er 70 hestöfl. Loks verður í
boði sama bensínvél með lágþrýst-
ingsforþjöppu sem skilar 100 hest-
öflum. Með slíkri vél má búast við
snörpum bfl því hann á aðeins að
vega um 800 kg.
Ráðgert er að A2 verði frum-
kynntur á bflasýningunni í Frank-
furt 1999 en prófanir á honum hefj-
ast strax næsta sumar.
AUDIA2 er væntanlegur á
markað árið 2000.
'itSkíSSwítS
'
,, ijp SraHí 880 »*■«