Morgunblaðið - 28.01.2000, Page 14

14 FÖSTUDAGUR 28. JANÚAR 2000
MORGUNBLAÐIÐ
HÖFUÐBORGARSVÆÐIÐ
Umferðarljós óvirk í 4 daga vegna þess að stjórnbúnaður eyðilagðist
Tjónið 12 til
13 millj. kr.
Reykjavík
UMFERÐARLJÓS á gatna-
mótum Kringlumýrarbraut-
ar, Suðurlandsbrautar og
Laugavegar komust í lag í
gærmorgun, eftir að hafa
verið óvirk frá því mánudag,
en þá ók ungur maður á
stjórnbúnað ljósanna.
Dagbjartur Sigurbrandsson,
umsjónarmaður umferðar-
ljósa, sagði að kostnaður
vegna óhappsins væri e.t.v.
um 12 til 13 milljónir.
„Innifalið í þeim kostnaði
er nýr stjórnkassi, skemmd á
bílnum og vinna við viðgerð-
ina,“ sagði Dagbjartur
Hann sagði að búnaðurinn
sem hefði eyðilagst væri
mjög flókinn og því tæki það
tíma að koma nýjum búnaði í
gagnið.
„Bara stjórnkassinn kost-
ar eina milljón og það var al-
gjör tilviljun að við skyldum
eiga einn slíkan á lager. Það
átti að skipta gamla kassan-
um, sem keyrt var á, út, en
sem betur fer var ekki búið
að því. Bara það að keyra
niður svona kassa getur þýtt
3 mánaða bið, þar sem bún-
aðurinn er pantaður frá
Morgunblaðið/RAX
Lögreglan stjörnaði umferðinni á gatnamótum Kringlumýrarbrautar, Laugavegar
og Suðurlandsbrautar, þegar álagið var mest.
Þýskalandi og hver kassi er
sérstakur."
Að sögn lögreglunnar
hafði ungi maðurinn, sem ók
niður stjórnkassann, fengið
ökuskírteini þremur dögum
fyiir óhappið. Hún sagðist
telja að ökumaðurinn hefði
misst stjórn á bifreið sinni
vegna glannaaksturs, en at-
vikið er enn í rannsókn.
Að sögn Dagbjarts er
kassinn, sem ungi maðurinn
ók á, á suðausturhorni gatna-
mótanna, þónokkuð frá göt-
unni. Hann sagði því alveg
ljóst að ökumaðurinn hefði
ekið út af á nokkuð mikilli
ferð enda hefðu bremsuförin
mælst 98 metra löng.
Þar sem ljósin voru óvirk í
fjóra sólarhringa, var hám-
arkshraða breytt úr 50 kmh/
klst í 30 kmh/klst og stjórn-
aði lögreglan umferðinni á
gatnamótunum á meðan
álagið var mest.
Allir 3-6
ára boðnir
í Höllina
Laugardalshöll
ÖLLUM 3-6 ára börnum í borginni er boðið
í íþróttaleikskóla í Laugardalshöll á laugar-
dag. Þangað geta þau komið með pabba og
mömmu, leikið sér við þau, fengið leiðsögn
frá einhverjum 23 leiðbeinenda. í þokkabót
verður íþróttaálfurinn á staðnum og allir fá
mjólk og prins póló.
Hjördís Guðmundsdóttir hjá íþrótta-
bandalagi Reykjavíkur segir að þetta sé lið-
ur í dagskrá Reykjavíkur sem menningar-
borgar árið 2000.
Dagskráin stendur frá kl. 14-16 og að
sögn Hjördísar verður „öll Laugardalshöllin
undirlögð af alls konar dóti“.
Fjölmörg 3-6 ára börn í borginni sækja
nú þegar einhvern íþróttaleikskólanna sem
sjö íþróttafélög í borginni reka en Hjördís
segir að þetta sé hrein viðbót og ekki síður
ætluð þeim börnum, sem þar eru, en öðrum.
„Það eru allir velkomnir,“ segir hún.
Framkvæmdir á
Blikastaðalandi bíða
Mosfellsbær
Byggingaframkvæmdir á
Blikastaðalandi í Mosfellsbæ
hefjast ekki á þessu ári þar
sem óheimilt er að hefja þar
framkvæmdir fyrr en endur-
skoðun aðalskipulags lýkur.
Samkvæmt gildandi aðal-
skipulagi bæjarins, sem nær
til ársins 2012, er ekki gert
ráð fyrir því að Blikastaða-
landið verði tekið undir íbúð-
arbyggð fyrr en eftir þann
tíma.
Að sögn Ásbjörns Þor-
varðarsonar, byggingarfull-
trúa Mosfellsbæjar, má gera
ráð fyrir því að nýtt og
breytt aðalskipulag verði til-
búið á næsta ári og þá fyrst
má fara út í gerð nýs deili-
skipulags fyrir Blikastaða-
landið, sem er um 180 hekt-
arar að stærð.
Það er Úlfarsfell hf. sem á
landið og á fyrri hluta síðasta
árs lögðu forsvarsmenn þess
fram hugmyndir um að reisa
þar um 2.000 manna byggð.
Morgunblaðið/Kristinn
Pylsuvagninn við Sundhöll Reykjavikur verður fjarlægður á næstu dögum.
Pylsuvagn fjarlægður
Austurbær
PYLSUVAGNINN, sem
staðið hefur á lóð Sundhall-
ar Reykjavfkur í mörg ár,
verður íjarlægður innan
tíðar, en eigandi hans hef-
ur þrívegis verið beðinn um
að fjarlægja hann, en ekki
sinnt beiðnum borgarinnar.
Borgarráð samþykkti þvf
á fundi sínum í síðustu viku
tillögu bygginganefndar
um að fjarlægja pylsuvagn-
inn á kostnað eiganda og
verður hann fluttur á
geymslusvæði í Kapellu-
hrauni.
Samkvæmt upplýsingum
frá Byggingafulltrúa
Reykjavíkur, stendur pylsu-
vagninn á lóð Sundhallar-
innar án tilskyldra leyfa og
hefur ekki verið starfsemi í
honum frá því síðastliðið
vor og þykir hann vera til
óprýði á staðnum.
Framkvæmdastjón bflastæðasj'óðs um allt að
þreföldun stöðumælagjalds í Reykjavík
Odýrara að leggja
í hliðargötum
Miðborgin
FRAMKVÆMDASTJÓRI
Bílastæðasjóðs og borgar-
verkfræðingur leggja til
breytingar á skipulagi og
gjaldskrá stöðumæla í mið-
borginni í tillögu sem lögð
verður fyrir borgarráð nk.
þriðjudag. í þeim felst m.a.
hækkun gjalds fyrir stæði
við Laugaveg og í Kvosinni
úr 50 kr. í 150 kr. fyrir
hverja klukkustund. Þá er
gert ráð fyrir að byggja
þurfi bílastæðahús á mið-
borgarsvæðinu fyrir um 2
milljarða króna á næstu ár-
um.
Stefán Haraldsson, fram-
kvæmdastjóri Bílastæða-
sjóðs, segist telja að skiln-
ingur sé fyrir því milli
hagsmunaaðila og borgaryf-
irvalda að gjaldskrá Bíla-
stæðasjóðs sé of lág og
þarfnist endurskoðunar.
Bendir hann á að nær engin
hækkun hafi orðið á gjald-
skránni í ellefu ár og þörf sé
á viðhaldi núverandi stæða
og uppbyggingu nýrra í
miðborginni. Um leið sé vilji
fyrir því að stýra notkun
stæðanna í auknum mæli,
svo greitt sé hærra gjald
fyrir eftirsóttustu stæðin og
lægra fyrir stæði í hliðar-
götum. Þá sé verið að auka
þjónustu við bíleigendur, því
eftir breytingarnar verði
hægt að greiða með 10, 50
og 100 kr. mynt og lág-
marksgjald verði 10 kr.
Bygging
bflastæðahúsa
„Þörf fyrir fleiri stæði í
miðborginni er mjög brýn
og kannaðar hafa verið ýms-
ar leiðir til úrbóta, annars
vegar uppbygging fleiri
skammtímastæða við götu-
kanta og á opnum svæðum
og hins vegar bygging bíla-
stæðahúsa ofanjarðar eða
neðan,“ segir Stefán og
nefnir tvo staði sem helst
hafi verið nefndir sem
ákjósanlegir fyrir slík hús,
annars vegar austan við
Tollhúsið í Kvosinni og hins
vegar við Hlemm, ofarlega
við Laugaveg.
í tillögum samráðshóps
Bílastæðasjóðs, borgarverk-
fræðings og miðborgar-
stjórnar, sem liggja til
grundvallar tillögu forstöðu-
manns Bílastæðasjóðs, er
gert ráð fyrir að gjaldsvæð-
um sjóðsins í miðborginni
verði skipt í þrjá flokka. í
þeim fyrsta og dýrasta sé
Laugavegur, Kvos og að
einhverju leyti Skólavörðu-
stígur, aðrar hliðargötur,
plön og bílastæðahús séu í
öðrum flokki og í þeim
þriðja íbúðahverfi.
Lægsta tímagjald
80 krónur
Kemur fram að nýting
stæða á svæði 1 sé um og
yfir 95% að jafnaði, nýtingin
sé helmingi lægri að jafnaði
á svæði 2 og í íbúðahverfum
geti hún á köflum orðið
mjög há. Með ákveðinni
stýringu megi minnka mis-
notkun eftirsóttustu skamm-
tímastæðanna og auka um
leið nýtingu stæða á öðrum
svæðum í næsta nágrenni.
Hámarkstími á svæði 1
verður, samkvæmt hug-
myndum hópsins, ein
klukkustund og gjald fyrir
það verður 150 kr., 100 kr.
fyrir 40 mín., 50 kr. fyrir 20
mín. og 10 kr. fyrir 4 mín.
Lægsta tímagjald verður
hins vegar 80 kr. á gjald-
svæði 2, samkvæmt tillögun-
um, og á því svæði verður
samræmdur hámarkstími
tvær klukkustundir.
Kristín Einarsdóttir,
framkvæmdastjóri miðborg-
arinnar, segir að vinna við
tillögurnar hafi staðið yfir í
nokkra mánuði og kveikjan
hafi verið hin mikla þörf fyr-
ir bílastæði í miðborginni.
„Það hefur legið fyrir að
aukið fjármagn þarf til
rekstrar núverandi stæða,
svo ekki sé minnst á þörfina
fyrir byggingu nýrra. Það er
hins vegar lítið fjármagn til
og vilji borgaryfirvalda hef-
ur ekki staðið til að taka al-
mennt skattfé úr borgar-
sjóði í þennan málaflokk.
Því þarf að hækka gjald-
skrána svo þeir sem nýta
sér þjónustuna greiði fyrir
hana. Um leið er vilji til að
auka þjónustu með meiri
sveigjanleika en verið hefur,
t.d. með því að greiða megi
með fleiri myntum en áður
og lágmarksgjald verði ekki
lengur 50 kr. heldur 10 kr.,“
segir hún.
Fulltrúi kaupmanna seg-
ir þetta framfaraspor
Bolli Kristinsson, kaup-
maður í versluninni Sautján,
var einn þriggja kaupmanna
við Laugaveg sem sæti átti í
samráðshópnum fyrir hönd
miðborgarstjórnar. Hann
segist telja fyrirhugaðar
breytingar mikið framfara-
spor og í raun byltingu í
bílastæðamálum miðborgar-
innar þar sem ríkt hafi
stöðnun um árabil.
„Ýmsum kann að virðast
þessi gjaldskrárhækkun
rosaleg, en á móti má benda
á að gjald í flesta stöðumæla
hefur ekki hækkað síðan
1988 og eftir breytingu
verður boðið upp á meiri
sveigjanleika. Til dæmis
verður hægt að leggja fyrir
framan verslun og skjótast
inn og greiða 10-20 kr. í
samræmi við það, í stað 50
kr. áður,“ segir Bolli.
Að hans sögn er mikill
vilji meðal kaupmanna fyrir
fjölgun bílastæða og ekki
síður fyrir því að þeir sem
leggja ólöglega verði sektað-
ir fyrir það. „Við höfum séð
að undanförnu að bílum er
jafnvel lagt að blómabeðum
á Austurvelli og slíkt er auð-
vitað bæði hættulegt og til
óprýði. Við viljum uppræta
þetta og fjölga í staðinn lög-
legum bílastæðum."
Bolli segir að kaupmenn
taki hugmyndunum almennt
vel, enda þótt einhverjir
setji einstaka þætti fyrir
sig. „Við viljum breytingar
og gerum okkur grein fyrir
því að þær nást ekki fram
án aukinna þjónustugjalda.
Borgaryfirvöld munu ekki
taka fé úr öðrum málaflokk-
um, t.d. dagvistunarmálum,
til að fjölga bílastæðum og
þess vegna viljum við finna
aðrar leiðir. Fyrir kaup-
menn í miðborginni eru
þessar breytingar afar að-
kallandi," segir Bolli.