Morgunblaðið - 09.08.2000, Blaðsíða 4

4 MIÐVIKUDAGUR 9. ÁGÚST 2000
FRETTIR
MORGUNBLAÐÍÐ
J-
Morgunblaðið/Ágúst Bjömsson
Frá slysstað í Hörgárdal, rétt við Þelamörk, á sunnudag.
Þýsk kona lést
í umferðarslysi
í Eyjafírði
BANASLYS varð skammt frá
Þelamörk í Eyjafriði á sunnudag
þegar rúta lenti í hörðum árekstri
við bífreið sem kom úr gagnstæðri
átt. Slysið varð þegar ökumaður
rútunnar sveigði yfír á vinstri veg-
arhelming þegar bíll fyrir framan
hægði ferðina til þess að aka inn á
afleggjarann að Þelamörk, skammt
norður af Akureyri.
Tvær þýskar konu voru í bif-
reiðinni sem rútan ók í veg fyrir og
lést ökumaður hennar, þýsk kona
að nafni Klara Maria Komp, við
áreksturinn. Hún var 44 ára gömul
og var frá borginni Koblenz í Mið-
Þýskalandi. Ferðafélagi konunnar
hlaut minniháttar meiðsl og var
flutt á sjúkrahús. Hún hélt heim á
leið í gærmorgun.
Nýkomnar til landsins
Konumar tvær voru nýkomnar
til landsins þegar slysið varð, sam-
kvæmt upplýsingum frá lög-
reglunni á Akureyri. Konan sem
lifði af slysið varð fyrir miklu áfalli,
þó svo að líkamleg meiðsl hennar
væru minniháttar. Að sögn lög-
reglunnar á Akureyri verður málið
verður rannsakað ítarlega. Öku-
maður rútunnar var einn í bifreið-
inni og slasaðist ekki.
Konan er annar þýski ferðamað-
Bíll hægði ferðina
til að beygja inn
að Þelamörk.
ökumaður rútu sem
á eftir kom áttar sig
of seint og beygir
yfir á vinstri vegar-
helming til að forða
aftanákeyrslu...
...en ekur á fólksbíl
sem kom úr gagn-
stæðri átt.
urinn sem deyr í umferðaslysi á
íslandi í sumar. Þann 16 júlí lést 65
ára gamall þýskur menntaskóla-
kennari þegar rúta með 31 innan-
borðs, farþega og bflstjóra, valt út
af brúnni yfír Hólsselskíl, skammt
norðan við Grímsstaði á Fjöllum.
ÞVERSKURÐUR
AF ÍSLENSKRI
BYGGINGARLIST
Úrvats teiðsögurít um islenska
byggingartist þar sem um
150 byggingar frá ýmsum
timum eru kynntar.
Bókina prýðir fjöldi titmynda,
teikninga og korta.
Bókin er fáanleg á íslensku,
ensku og þýsku.
Mól og menning
malogmenning.ls
Laugavegi 18 • Sími 516 2500 • Síðumúla 7 • Síml 510 2500
Köfun að TF-GTI hófst um stundarfj órðungi eftir útkall
„Sekiíndurnar
skipta máli“
Morgunblaðið/Sverrir
Slökkviliðsmennirnir Erling Júlínusarson og Albert Jón Sveinsson köf-
uðu fyrstir niður að flugvéiarflakinu. Friðrik Þorsteinsson varðstjóri sá
um vettvangsstjórn af prammanum.
ALLT tiltækt lið Slökkviiiðs höfuð-
borgarsvæðisins var sent á slysstað
þegar tilkynning um flugslysið barst.
Lögreglan í Reykjavík bar ábyrgð á
og stjómaði aðgerðum á slysstað. Um
fimmtán mínútum eftir útkall hófu
kafarar köfun niður að flakinu. Ellefu
mínútur liðu þar til kafaramir höfðu
náð ölium nema einum út úr flugvél-
inni. Sá var fastur í flaki vélarinnar og
þurfti að beita vökvaklippum til að
losa hann. Náðist hann ekki úr flug-
vélinni fyrr en búið var að lyfta henni
af sjávarbotni. Hann var þá úrskurð-
aður látinn.
Slökkviliðsmenn sem Morgunblað-
ið ræddi við í gær þakka þennan
stutta viðbragðstíma ekki síst því að
nýverið vom slökkvilið á höfuðborg-
arsvæðinu sameinuð. Viðbrögð hafi
því verið fumlaus og ömgg.
Slökkvilið var sent frá þremur
stöðvum, frá Reykjavikurflugvelli,
Skógarhlíð og Tunguhálsi auk sjúkra-
bíls frá Hafnarfirði.
Köfunarsveitín fljót á vettvang
Meðal slökkviliðsmanna á vakt í
Skógarhlíð vom þeir Erling Júlínus-
arson og Albert Jón Sveinsson. Þeir
era liðsmenn í sérstakri köfunarsveit
slökkviliðs og lögreglunnar í Reykja-
vík sem var sett á laggimar fyrir
fimm ámm. Þeir fóra strax með neyð-
arbíl sveitarinnar áleiðis að slysstað.
A leiðinni bjuggu þeir sig undir köfun
en í neyðarbílnum er allur nauðsyn-
legur búnaður. Fyrst eftir að tilkynn-
ing barst var ekki með öllu ljóst hve
margir vom í vélinni en gert var ráð
fyrir að 6-10 manns hefðu verið um
borð. Er kafaramir komu að Skeija-
firði beið þeirra gúmmíbátur sem
hafði verið fluttur frá slökkvistöðinni
á Reykjavfknrflugvelli. Flugvélin
hafði þá sokkið til botns á um 6 m
dýpi. Þar lá hún á hliðinni og aðeins
endinn á hægri væng hennar stóð upp
úr sjónum. Sá vinstri hafði brotnað af
við brotlendinguna. Þegar Erling og
Albert hófu björgunarstörf var
skyggni um 1 m. Fljótlega náðu þeir
tveimur farþegum um borð í bát
slökkviliðsins sem flutti þá meðvit-
undarlausa í land. í fjörunni í Skerja-
firði hófu læknar og sjúkraflutninga-
menn þegar lífgunartilraunir.
Vinnuprammi notaður
sem stjómstöð
Stuttu síðar kom Kjartan J.
Hauksson kafari að slysstaðnum á
vinnupramma sínum. Næstu tveir
farþeganna sem náðust úr flakinu
vom settir um borð í prammann það-
an sem þeir vom fluttir í land. Fimmti
EINAR Sigurðsson, framkvæmda-
stjóri hjá Flugleiðum, segir engar
líkur á því að Flugleiðir hefji beint
flug frá íslandi til Winnipeg í Mani-
toba á næstunni. Gary Doer, forsæt-
isráðherra Manitoba, hefur lýst yfir
áhuga sínum á beinu flugi milli þess-
ara staða og hefur sagst tilbúinn til
þess að beita áhrifum sínum gagn-
vart alríkisstjóm Kanada til að slíkt
leyfi verði veitt, eins og fram kom í
Morgunblaðinu á laugardag.
Flugleiðir hafa verið með áætlun-
arflug til Halifax í Kanada síðan árið
1996 og í dag er flogið þangað þrisv-
ar í viku en að sögn Einars hefur
gengið erfiðlega að fá heimild kana-
farþeginn var settur beint í bát slökk-
viliðsins sem sigldi með hann til lands.
Eftir að pramminn kom á slysstað
var aðgerðum á sjó stjómað þaðan.
Vettvangsstjóri um borð í pramm-
anum var Friðrik Þorsteinsson, varð-
stjóri slökkviliðsins. Hann ók jafn-
framt neyðarbíl köfunarsveitarinnar
á slysstað. Friðrik segir það einstakt
framtak hjá Kjartani að hafa strax
siglt prammanum að flakinu. Margs-
konar búnaður slökkviliðsins var þeg-
ar fluttur út í prammann s.s. rafstöð,
vökvaklippur og vinnuljós. Friðrik
segir Kjartan hafa veitt ómetanlega
aðstoð við björgunarstörfin að hafa
prammann á staðnum. „Hann sýndi
alveg einstakan þegnskap sem ekki
var sjálfgefinn,“ segir Friðrik. Þegar
hann sá prammann iyrst sagðist hann
ekki hafa gert sér grein fyrir að hann
væri á leið á slysstað. „Ég hugsaði
strax til þess að það væri gott að hafa
hann á staðnum," sagði Friðrik. Ann-
ar kafari frá slökkviliðinu bættist
brátt í hópinn. Þegar slysið varð vom
tveir kafarar, annar frá lögreglunni í
Reykjavík og hinn frá slökkviliðinu,
við köfun við Engey. Þeir sigldu þeg-
ar iyrir Gróttu og inn Skerjafjörð og
tóku þátt í björgunaraðgerðum. Auk
þess kom á staðinn sveit frá Slysa-
vamafélaginu Landsbjörg og TF-SIF
þyrla Landhelgisgæslunnar. Friðrik
segir að viðbrögð björgunarliðs hafi á
allan hátt verið til fyrirmyndar og
hann segist ekki vita til þess að nokk-
uð hefði betur getað farið. Eina hikið
sem varð á björgunaraðgerðum var
stutt töf þegar neyðarbíllinn þurfti að
bíða eftir leyfi frá flugtumi tfl að fara
„Við höfum ekki talið eðlilegt að
fara að huga að íleiri áfangastöðum
fyri- en það er útséð hvað verður með
aukningu á flugi til Halifax. Nauð-
synlegt væri að að fljúga þangað
fimm sinnum í viku til að staðurinn
gæti átt sér einhverja framtíð en
þarna höfum ekki haft það svigrúm
sem við hefðum viljað. Það hefur ver-
ið áhugi á því víða í Kanada að fá flug
frá Flugleiðum um ísland til Evrópu
en við teljum ekki rétt að fara að
leggja drög að slíku flugi fyrr en við
emm búin að sjá hvað verður um
þann stað sem við fljúgum til í dag,“
segir Einar.
yfir flugbrautir. Slíkt leyfi er nauð-
synlegt til að flugumferð um völlinn
sé ekki stofnað í hættu.
Þjálfaðir hjá sænska sjóhemum
Þeir Erling og Albert höfðu áður
kafað niður að flugvélarflaki þar sem
menn vom fastir. Þá var hinsvegar
útséð um að hægt yrði að bjarga
mönnunum út á lífi. Annað var upp á
teningnum í Skerjafirði. Þar sem við-
bragðstíminn var svo stuttur var tal-
inn góður möguleiki á að hægt yrði að
bjarga fólki út úr vélinni á lífi. Því
urðu þeir að hafa hröð handtök. „Sek-
úndumar skipta máli,“ sagði Erling.
Frá því að köfunarsveit er kölluð út
líða um 4-5 mínútur þar tfl kafaramir
em tilbúnir til köfunar. Viðbragðs-
tíminn er því svipaður og hjá öðmm
neyðarbflum. Samtals em 17 slökkvi-
liðsmenn sem einnig eru þjálfaðir sem
björgunarkafarar. Ætíð em a.m.k. 2 á
vakt hjá köfunarsveitinni.
Kafarar slökkviliðsins og lögreglu
em sérþjálfaðir til björgunarstarfa
samkvæmt stöðlum sænska sjóhers-
ins. Köfunarsveitir slökkviliðsins og
lögreglunnar hafa m.a. stundað nám
og æfingar undir handleiðslu
sænskra kennara.
Sex ára
drengur
drukknaði
KJARTAN Davíð Hjartarson,
sex ára, til heimilis á Smára-
braut 4 í Hornafjarðarbæ, lést
af slysförum 6. ágúst sl. Dánar-
orsök var dmkknun.
Kjartan Davíð dvaldi í sum-
arbústaðarlandi Hornfirðinga í
Stafafellsfjöllum í Lóni ásamt
foreldrum sínum þegar slysið
varð. Kjartan Davíð mun hafa
drukknað í tjöm sem er
skammt frá sumarbústaðnum
þar sem hann dvaldi.
Engar líkur á
áætlunarflugi
til Winnipeg'
diskra yfirvaldæfýrir viðbótárflugi,1