Morgunblaðið - 05.10.2000, Blaðsíða 58

58 FIMMTUDAGUR 5. OKTÓBER 2000
FRETTIR
MORGUNBLAÐIÐ
Vinsældalistí þar sem
þú hefur áhríf!
Æ á uppfeið
(•ÉHtendur í stað
á nfðtsrieíð
V nýtt á Hsta
$&iSi8§X!tfíÍtt8§8(S8iW
ikan 04.10 - 11.10
4^ 1 The Way I Am
Eminem
t2 Gome On Over
Christina Aguilera
4“3 Take a Look Around
Limp Bizkit
Lets Get Loud
Jennifer Lopez
5 Psychic
Ampop
6 I Disappear
Metallica
■^7 Rock DJ
Robbie Williams
t8 Music
Madonna
9 Lucky
Britney Spears
v 10 Could I Have This Kiss Forever
Whitney & Enrique
11 I Have Seen It All
Björk
t12 Testify
Rage Against the Machine
I

i
I
ú
tl 3 Rock Superstar
Cypress Hill
14 Real Slim Shady
Eminem
; 15 Change
Deftones
1 16 Carmen Queasy
Maxim
17 MostGirls
Pink
■n|<- 18 Shackles
Mary Mary
19 Get Along With You
Kelis
20 Fiction
Orgy
Listinn er óformleg vinsældakönnun og byggist á vali gesta mbl.is.
0 mbl.is
Nú er líka hægt
að kjósa á
XY
I s
3-'
Álit Rannsóknarnefndar sjóslysa á tildrögum þess að
Margreti AK-39 hvolfdi í Hvalfírði í fyrra
Skortur á stöðugleika
og vangeta til veiða
SKELBÁTNUM Margréti AK-39
hvolfdi í Hvalfirði í ágústmánuði í
fyrra vegna skorts á stöðugleika
bátsins og getu hans til að stund-
aðar væru veiðar með þeim búnaði
sem var um borð. Þetta er álit
Rannsóknarnefndar sjóslysa á or-
sökum slyssins sem varð í góðu
veðri, logni og ládauðum sjó. Öll-
um þremur skipverjum var bjarg-
að um borð í Erlu AK-52 sem var
skammt undan er slysið átti sér
stað.
M.b. Margrét var smíðaður á
Akranesi 1986 úr trefjaplasti. 19.
ágúst 1999 kl. 04:50 hélt hann frá
Akranesi áleiðis til veiða í mynni
Hvalfjarðar.
Skipið var búið til skelfískveiða
með plóg. Skipverjar höfðu verið
að veiðum í um átta klukkustundir,
fyllt um sjö kör af alls ellefu í lest-
inni og voru að setja í það áttunda.
Þegar skipverjar hífðu upp plóginn
og hann var kominn inn fyrir
skutlunningu og yfir mótttöku tók
bátnumað halla í stjórnborða.
Skipstjóri fann strax að þetta var
ekki eðlilegur halli og reyndi að
koma plógnum út fyrir skutlunn-
ingu og lækka gálgann, en það
gekk ekki eftir. Vökvastjórntæki
virkuðu ekki og reyndi skipstjóri
þá að fara fram í stýrishús til að
SÍÐSUMARIÐ og haustin eru
berjatínslutími. Þá taka grænjaxl-
arnir á sig rauðan lit eða bláan,
allt eftir því hvaða tegundir er
um að ræða. Það fer svo eftir
hverjum og einum hvort upp-
koma boðum frá sér og freista
þess að keyra bátinn upp.
Til þess vannst ekki tími og var
skipstjórinn vart kominn fram á
miðjan bát er honum hvolfdi og
fóru allir skipverjar í sjóinn.
Þann 14. ágúst tókst að ná bátn-
um upp þar sem hann lá á 26 m
dýpi, og daginn eftir var búnaður,
sem ekki kom upp með bátnum,
tekinn upp.
Rannsóknarnefndin lét gera um-
fangsmiklar mælingar á báti og
búnaði, eftir að allir hlutir höfðu
náðst upp, og vinna ítarlega
skýrslu um stöðugleika skipsins.
Teikningar eftir breytingar
voru ónákvæmar
I áliti nefndarinnar kemur fram
að hún telur að orsök þess að
bátnum hvolfdi hafi verið skortur á
stöðugleika bátsins og getu hans
til stundaðar væru veiðar með
þeim búnaði sem var um borð.
Ónákvæmar teikningar, sem fyrir
lágu eftir umfangsmiklar breyting-
ar á bátnum frá því að hann var
smíðaður, og ónákvæm vinnubrögð
í útreikningi á léttskipsþunga
bátsins eftir breytingar til skelfis-
kveiða hafi leitt til þess að þungi
var vanreiknaður og þar með að
byrjunarstöðugleiki var ofreiknað-
skeran er sultuð og sykruð eða
bara borðuð eins og hún kemur
fyrir.
Það fer ekki á milli mála hvaða
kostur stúlkunum á myndinni
þútti vænlegastur.
ur. Þá hafi nýafstaðnar breytingar
á skelfiskbúnaði leitt til þess að
þyngdarpunktur færðist upp um
nokkra sentimetra með tilheyrandi
skertum stöðugleika. Báturinn,
eins og hann var búinn til skelfis-
kveiða eftir breytingar í apríl 1999,
stóðst í raun engin hleðslutilvik
sem kröfur gera ráð fyrir að séu
reiknuð, hvað þá fyrir sértilvik,
eins og meðhöndlun veiðarfæris,
að mati nefndarinnar.
Þá segir einnig í álitinu að átelja
beri frágang teikninga, stöðugleika
og eftirlit með þeim harðlega.
Þá telur nefndin að sá þáttur
stöðugleika er snýr að hífingu
veiðibúnaðar og veiðarfæris með
miklum þyngdarpunktsbreytingum
hafi verið stórlega vanmetinn. Þá
hafi veiðarfæri verið í engu sam-
ræmi við getu bátsins.
Sérstakar
ábendingar
í sérstökum ábendingum Rann-
sóknarnefndarinnar kemur fram
að sjóslys þetta og rannsóknin á
orsökum þess gefi sérstakt tilefni
til ábendinga um það sem betur
mætti fara í framkvæmd laga og
reglna og eftirlit með skipum.
Itrekar nefndin þær ábendingar,
sem raunar hafi þegar komið fram
við rannsókn á tveimur öðrum
skelfiskbátum sem hafa sokkið, að
brýnt sé að settar séu skýrari
reglur um hvernig staðið sé að
hallaprófunum skipa og hvernig
gengið sé frá stöðugleikagögnum.
Aðgreina þurfi við hallaprófun alla
þá hluti sem ekki teljast til eigin-
þyngdar á tómu skipi, svo sem
veiðarfæri, hvers konar búnað til
fiskvinnslu, búnað til að sjóbúa
farm, kjölfestu, vistir, olíur og
hvers konar aðrar birgðir sem
kunna að vera um borð í skipinu
við hallaprófun.
Þá telur nefndin að slys þetta
geti gefið tilefni til að skoða hvort
sé alvanalegt að bátar af hlið-
stæðri stærð og hér um ræðir
stundi skelfiskveiðar, þar sem inn-
byrða þurfi plóg í til þess að gera
mikilli þyngdarpunktshæð í hlut-
falli við stærðir báts, og hvort
æskilegt sé að setja veiðibúnaði
einhverjar skorður.
Einnig telur nefndin að nauð-
synlegt sé að gera kröfur um að
eftir nýsmíði og breytingar á bát-
um af þessari stærð fari fram vigt-
un í landi.
-------^-4-4------
Stj ór narfrumvarp
Skip íþurr-
leigu undir ís-
lenskan fána
FRUMVARP um breytingu á lögum
um skráningu á skipum var tekið
fyrir á ríkisstjórnarfundi á þriðju-
dag. Samkvæmt frumvarpinu, sem
lagt verður fram á nýhöfnu þingi,
verður heimilað að skrá skip, sem ís-
lenskir aðilar hafa leigt þurrleigu-
samningi, á íslenska skipaskrá.
Samkvæmt upplýsingum frá sam-
gönguráðuneytinu er þetta leið til að
ýta undir að kaupskip komi í auknum
mæli inn á íslenska skipaskrá. I
mörgum tilvikum er þar um að ræða
skip leigð á þurrleigu og hefur ekki
verið heimilt að skrá þau, en með
þessari breytingu ætti það að vera
hægt.
Með þurrleigu er átt við það þegar
skip er leigt án áhafnar. Nái frum-
varpið fram að ganga myndu skip
skráð með þeim hætti sigla undir ís-
lenskum fána og lúta í öllu íslenskum
lögum og reglum.
FASTEIGNA <f-
MARKAÐURINN
ÓÐINSGÖTU 4. SÍMAR 570 4500, FAX 570 4505
OPIÐ VIRKA DAGA FRÁ KL. 9-18. Netfang: http://habil.is/fmark/
__________Jón Guðmundsson, sölustjóri, lögg. fasteigna- og skipasali._
ÓÐINSGATA 1
ATVINNU- OG ÍBÚÐARHÚSNÆÐI
Höfum fengið til sölu þrjá
eignarhluta í þessu húsi sem
skiptast þannig: 98 fm
verslunar- / þjónustu-
húsnæði á götuhæð.
Húsnæðið er mikið endur-
nýjað að innan og er í góðu
ásigkomulagi.
152 fm skemmtileg íbúð á
tveimur hæðum, (2. og 3.
hæð) með sérinng. auk 32 fm
bílskúrs. Laus nú þegar.
28 fm ósamþykkt einstak-
lingsíbúð á 3. hæð með sérinngangi. Selst saman eða í hlutum.
\J\______Allar nánar upplýsingar veittar á skrifstofu. JJj
Morgunblaðið/Golli
Berjabragð í haustsólinni