Morgunblaðið - 15.12.2000, Blaðsíða 78

,< 78 FÖSTUDAGUR 15. DESEMBER 2000
MORGUNBLAÐIÐ
Ljóska
Ferdinand
> ví
Ég bauðst til að skrifa jólaleikritið í byijunaratriðinu Það var ekki Er það virkilega? Krakkinn
fyrir bekkinn okkar.. talarGerónímóvið Gerónímó.. sem leikur Gerónímó verður
Maríu.. Það var Gabríel... mjög vonsvikinn..
>
BRÉF
TIL BLAÐSINS
Kringlunni 1103 Reykjavík • Sími 569 1100 • Símbréf 569 1329
Göngubrú yfír
Miklubraut við
Framheimilið
Frá foreldrafélögum í ÁJftamýr-
arskóla og Hvassaleitisskóla:
FYRIR tveimur árum lenti ungur
drengur fyrir bíl á Miklubraut á
móts við bensínstöð Shell og slas-
aðist mjög alvarlega. Hálfu ári síðar
voru borgarstjóra afhentir undir-
skriftarlistar u.þ.b. 2000 íbúa
Hvassaleitis- og Háaleitishverfa þar
sem farið var fram á að eitthvað yrði
gert til að tryggja öryggi gangandi
vegfaranda. Þar sem ekkert hefur
ennþá verið gert til úrbóta fyrir
gangandi vegfarendur frá Safa-
mýrinni yfir í Kringluna, en Miklu-
brautin var breikkuð í millitíðinni,
þá sendum við undirrituð hinn 7.
nóvember sl. eftirfarandi bréf til
samgönguráðherra, borgarstjóra
Reykjavíkur, borgarstjórnar
Reykjavíkur, borgarverkfræðings,
vegamálastjóra, borgarskipulags
Reykjavíkur og til allra þingmanna
Reykjavíkur. Þar sem við höfum
ekki fengið nein viðbrögð þessara
aðila við bréfi okkar ákváðum við að
vekja athygli almennings á þessu
máli með því að birta bréfið í Morg-
unblaðinu.
„Þann 20. október á síðasta ári
sendi foreldraráð Álftamýrarskóla
bréf til borgarstjóra Reykjavíkur,
þar sem bent var á nauðsyn þess að
göngubrú verði sett yfir Miklubraut
á móts við Framheimilið. I svari frá
Stefáni Hermannssyni borgar-
verkfræðingi þann 23. nóvember
sama ár kemur fram að ekki hafi
verið gert ráð fyrir brú á þessu
svæði en að hann muni beita sér fyr-
ir því að þær athuganir sem þar lágu
að baki verði yfírfarnar og jafnframt
myndi hann óska eftir meiri fjár-
veitingum til göngubrúa yfir þjóð-
vegi.
Nú hefur þörf fyrir göngubrú á
þessu svæði aukist enn frekar vegna
breikkunar götunnar, með tilkomu
Félagsmiðstöðvarinnar Tónabæjar í
hverfinu og vegna samstarfs barna í
Alftamýrarskóla við eldri borgara í
VR-húsinu við Kringluna. Eins og
kom fram í bréfi okkar í fyrra þarf
mikill fjöldi barna okkar að fara yfir
Miklubrautina allan ársins hring, til
að komast í kirkjuna og sækja
íþróttaæfingar hjá íþróttafélagi
Fram, auk þess sem áður er talið.
Einnig bentum við á að við Kringl-
una er starfrækt leikhús og kvik-
myndahús og nú stendur til að opna
útibú frá Borgarbókasafninu. í ljósi
alls þessa langar okkur að minna
ennfrekar á mikilvægi þess að
göngubrú verði sett yfir Miklubraut-
ina á móts við Framheimilið. Með
von um jákvæð og skjót viðbrögð.“
Þurfa fleiri alvarleg slys að verða
þarna áður en göngubrú verður reist
frá Framheimilinu yftr í Kringlu-
hverfið? Svar óskast!
F.H. FORELDRARÁÐS
ÁLFTAMÝRARSKÓLA,
Ág. Rósa Finnlaugsdóttir
Jóna Rún Gunnarsdóttir
Margrét Yngvadóttir
Ásta Guðmundsdóttir
G. Berglind Friðþjófsdóttir
F.H. FORELDRAFÉLAGS
HVASSALEITISSKÓLA,
Þuríður Jónsdóttir
Vigfús Erlendsson
Steinunn Inga Óttarsdóttir
Helga Leifsdóttir
Ingveldur Fjeldsted
Sigurbjörg Norðfjörð
Reyki avíkurflugvöllur
Frá Gesti Gunnarssyni:
ÉG ÞAKKA blessuðum borgar-
stjóranum hlý orð í garð Geirs
Hallgrímssonar því trúlega hefir
enginn íslendingur legið undir eins
miklu óverðskulduðu ámæli og
hann. Bjarni Kjartansson fjallaði
um flugvallarmálið nú nýlega í
blaðinu. Bjarni er hugaður maður,
þorir að segja það sem aðrir hugsa
bara um. Jóhann Ólafsson segir frá
merkilegum hugmyndum um veg-
tengingar við Álftanes og Kópavog.
Nú er það svo að nútímaflugvélar
eru mun hentugri til nota hér inn-
anlands en Fokkerar Flugfélagsins
og þurfa ekki langar flugbrautir.
Samkvæmt gildandi alþjóðlegum
reglum, sem Islendingar hafa aldr-
ei haft ráð á að fara eftir, eru 800
metra langar brautir fullnægjandi.
Nýlega hélt bandarískur prófessor
fyrirlestur við Háskóla íslands um
flugrekstur á upplýsingaöld. Pró-
fessorinn sagði m.a. að innan
skamms yrðu til GPS-tæki fyrir
flugvélar sem hefðu 10 sentimetra
nákvæmni, í lengd, breidd og hæð,
gerð til notkunar við flugvelli.
Flugvélahönnuðir eru byrjaðir
að nota sérstök forrit við vinnu sína
og verða því flugvélar æ meðfæri-
legri á allan hátt. Framangreindir
800 m gætu því átt eftir að styttast
í 400-600 metra í fyrirsjáanlegri
framtíð.
Borgarstjórnin í New York stóð
frammi fyrir þessum vanda á þriðja
áratugnum og fengu þeir Norman
Bel Geddes til þess að koma með
hugmynd að lausn, hann lagði til að
gerður yi’ði fljótandi flugvöllur við
Manhattan, þannig útbúinn að flug-
tak og lendingar væru alltaf á móti
vindi. Hafandi framangreint í huga
sýnist mér lausn hinnar hagsýnu
húsmóður gæti falist í því, að stytta
a-v-flugbrautina í 800 metra. Sam-
tímis yrði Suðurgatan framlengd út
í sjó um 1.000 metra (60 m breið)
og notuð sem flugbraut meðan mál
þessi eru að skýrast. Ég áskil mér
svo allan rétt varðandi þetta síðast-
talda ef borgarstjórnin hefir ein-
hvern áhuga á því.
GESTUR GUNNARSSON,
tæknifræðingur,
Flókagötu 8, Reykjavík.
Allt efni sem birtist í Morgunblaðinu og Lesbók er varðveitt í upplýs-
ingasafni þess. Morgunblaðið áskilur sér rétt til að ráðstafa efninu þaðan,
hvort sem er með endurbirtingu eða á annan hátt. Þeir sem afhenda blaðinu
efni til birtingar teljast samþykkja þetta, ef ekki fylgir fyrirvari hér að lút-
andi.