Alþýðublaðið - 27.02.1907, Blaðsíða 4

8
ALÞÝÐUBLAÐIÐ
Auk blaðanna verða sýndar þar
ýrnsar vélar og önnur áhöld, sem
notuð eru við letur- og mynda-
prentun og alls konar auglýsinga-
aðferðir.
Ætlast er til, að sem flestar þjóðir
taki þátt í sýningu þessari, með því
að senda blöð og tímarit á hana.
Undirtektirnar eru almennar og góð-
ar. Hafa nefndinni þegar borist
full 3000 iðnblöð og tímarit, á 40
tungumálum. Frá Norðurlöndum
er von á um 800 blöðum og hafa
þau svæði fyrir sig í miðri sýningar-
höllinni; hvert land hefir sérstaka
deild.
Ekki verður það til að auka álit
íslendinga meðal annara þjóða, að
þeir skuli ekki eiga svo mikið sem
eitt iðnblað, til að senda á sýningu
þessa.
Sama þýtur í þeim skjá.
í tyrravetur var haldin sýning í
Kaupmannahöfn á gömlum bóka-
bindum, frá elztu timum bók-
bandsins og fram að 1850. Alls
vóru á sýningu þessari 469 bindi,
frá ýmsum löndum.
wfiogbinderiarbeidernes Fag-
blad« ílytur grein um sýninguna,
og kvartar yfir því, að Danmörk
skipi þar mjög lágan sess, á móts
við suðrænu löndin. Þar stendur
meðal annars þetta;
Af dönskum bókabindum vóru
elzt tvö léleg spjöld úr tré, frá
íslandi, búin til um 1350(!)«.
Ekki er íslands að öðru getið
þar, svo ætla má að hluttaka þess
í sýningunni hafi ekki verið mikil.
En það er okkur öllum kunnugt,
að fyr á tímum stóðu íslendingar
á háu stigi í bókagerð allri, jafnt
bókbandi sem ritsmíðum. * arf
ekki annað en líta á söfnin hér,
til að ganga úr skugga um það.
En ekki skulum við harma það,
þó Danir setji okkur hjá, þegar
öðrum er boðið, meðan þeir geta
ekki annað skilið, en að alt sem ís-
lenzkt er, sé jafnframt danskt.
Símskeyti frá útiöndum
til Alpbl. frá R. B.
Khöfn, 21. febr., kl. s1/^ síðd.
Loftvog í lægsta lagi. Storma-
samt mjög í Norðurálfunni. Skip-
slcaðar tíðir.
Við Halk á Hollandi strandaði
enskt póstgufuskip, Berlin að nafni,
með 120 farþegum og 60 hásetum
Tveir menn komust af, annar stýri-
maður og Englendingur einn.
j'íýir kaupenður
að Alþbl. fá ókeypis uppliaiið af
sögunni „Sæfarinn£< (32 bls.) og
I. árg. blaðsins geta þeir fengið
fyrir liálfvirði — 1 kr.
| Brúkað Harmónium til sölu. 1
: Gott hljóðfæri. Gott verð. Góðir ;
| borgunarskilmáiar. Ritstjóri vísar á |
| seljanda. I
♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦
♦ ♦
♦
♦
♦
♦
♦
♦
$jómenn,
sem vilja fá sér áreiðanlega
góð SJÓSTÍGVÉL, ættu að
kaupa þau hjá
Lárusi G. Lúðvígssyni,
sem einnig hefir
af vatnsheldum
Gúmmí-stígvélum. X
♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦
♦
♦
nokkur pör ♦
♦
♦
Prentsni. Gutenberg.
38 JULES VEENE.
ar samskonar sagði Númi að væri við aftur-
stafn skipsins.
Frá klefum þessum var stöðugt nýju lofti
veitt um alt skipið eftir þörfum. Á hverjum
morgni var farið upp að yfirborðinu og nýTjar
loftbyrgðir teknar í klefana.
Klefi skipstjórans var einfaldur og skraut-
laus — ólíkur mjög öðrum herbergjum skips-
ins, sem öll vóru búin skarti og dýrindis hús-
búnaði. Þegar við komum þangað inn, lýsti
Númi fyrir mér byggingu skipsins og gerð
allri. Það var réttar 100 álnir á lengd og í
lögun eins og vindill. Það var 12 álnir að
þvermáli um miðju. Byrðingurinn var tvö-
faldur, en tengdur saman alt umhverfis, með
þverbitum úr járni. Þoldi skipið því afar-
mikinn þrýsting. Hreifivélar skipsins vóru
knúðar með rafmagni og svo sterkar, að
Sæfarinn gat liæglega farið 15 mílur á vöku.
Stýrið var eins og á öðrum skipum, en auk
þess vóru tveir láréttir spaðar eða vængir utan
á hliðunum, miðskipa. Þeim mátti halla fram
og aftur og beina á þann hátt stefnu skipsins
upp á við og niður á við, þegar gangur var
kominn á það. Auk þessa vóru klefar á skip-
inu eða hólf, sem fylt vóru sjó, ef skipið átti
að sökkva, en tæmd, þegar það átti að leita
upp. Á sama hátt mátti einnig ráða djúp-
stöðu þess, þó það væri á ferð. Á framenda
SÆFAKINN. 39
skipsins var dálítill turn og í honum stýris-
hjólið. Gluggar vóru á turninum öllum megin
og gat stýrimaður séð þaðan til allra hliða.
Á afturenda þess var annar turn. í honum
var afar-skært rafljós, sem notað var á nóttum
og í kafförum.
í skipstjóraklefanum og aðalsalnum vóru
ýms skipstjórnaráhöld. Þar vóru hin vana-
legu skipstjórnaráhöld, svo sem sigurverk, sem
gekk fyrir rafmagni, loftvog, áttaviti og sól-
hæðarmælir. En auk þessa vóru þar margs
konar áhöld önnur, sem Númi hafði sjálfur
fundið upp, til að mæla með hraða, stefnu og
djúpstöðu skipsins.
Númi skipstjóri skýrði fyrir mér, með
mikilli nákvæmni, hvernig áhöld þessi væru
gerð og notuð. Hann sagði mér, hvernig hann
færi að því, að ná rafmagni úr ýmsum efnum
í sjónum, og hvernig hann hefði reiknað þetla
alt út fyrirfram, áður en hann byrjaði á skips-
smíðinni, Var þetta alt svo flókið og marg-
víslegt, að ég verð að sleppa því hér.
Ég var alveg forviða á þessu öllu saman.
»Þér hafið þá sjálfur staðið fyrir smíð-
inni, og gert allar teikningar og áætlanir«,
sagði ég.
»Já«, svaraði skipstjórinn, »ég hefi stundað
nám við háskólana í Berlín, París og New-York