Dagsbrún - 13.12.1916, Blaðsíða 2

136
DAGSBRÚN
hefir landsins stærstu birgðir af
Vefnaðarv0rum
svo sem
Tvisttau, Oxfords, Verkmanniiskyrtutau. Flaucl slétt og rifíluð mikið úrval.
Karlmannafatatan, Cheviot, Flúnel. Féreft bl. og óbl. ágætar teg.
Morgunkjólatau, Kjólatau, Handklædi. Silki, mikið úrval.
Handklæðadret(il, Lastingur i ýmsum litum, Silkibönd. Máttkjóla þá beztu í bænum.
Hillipils, Fasaklúta, Mærfatnaó kvcnna s. s. Bolir o. 11. H.venslifsi, HLarlaliúfur.
Mærfatnaður karla mikið úrval og ódýrt. Kvensokkar, Axlabönd, Hendlar.
Teygjubönd mjó og með göt. Millumverk og ISlúndur bród. Prjónagarn, Barnalegghlífar,
Regnkápur karla. Tvinni, bezta teg. er til landsins flytst. Handsápur og Ilmvöfn mikið úrval.
SGg*lcLÚ.kl nr. 8 Og* 10, bezta teg., en langódýrasta, vegna sérl. góðra innkaupa.
Vandaðar vörur. Ódýrar vörur.
Verzlunin Björn Kristjánsson.
Árið 1914 fór háseti þessi —
við skulum kalla hann Jón —
af Skallagrími á annan togara.
Sá togari fór ekki á síldveiðar.
Meðal-afli. — I mánaðarkaup
hafði Jón 85 kr.
Varð mánaðarkaupið samtals
ekki nema . . . kr. 729,62
Lifrarpeningar
voru..................— 308,32
Tekjur samtals
árið 1914 . . . kr. 1037,94
Frá fyrra ári . — 24.78
kr. 1062,72
Gjöldin voru þetta ár:
Heimilið (þar með talin
búsaleiga) . . . kr. 990,00
Sjálfur .... — 90,70
Sjúkrasjóðsgjald,
skattar, félagsgjöld
o. fl.............— 77,00
Styrkur til aldr-
aðs skyldmennis
o. fl.................— 36,75
Gjöld samtals
árið 1914. . . . kr. 1191,45
Gjöldin urðu því samtals
kr. 131,73 meiri en tekjurnar,
og varð Jón að taka lán.
Árið 1915 voru tekjurnar
sem hér segir:
Mánaðarkaup . kr. 911,64
Lifrarpeningar . — 604,31
Tekjur á síld-
veiðum .... — 105,00
Tekjur samtals
árið 1915. . . . kr. 1620,95
Lifur var þetta ár fyrst seld
á 12 kr., þá 18 kr. og um
haustið á 35 og 40 kr.
1 næsta blaði skal skýrt frá
tekjum þessatogara-hásetal916,
en af því sem komið er má
sjá hve ýkt er um tekjur
togará-háseta.
Maður, sem í mörg ár hefur
verið bátsmaður á togara og
haft 125 kr. mánaðarkaup (móti
70—80 kr. kaupi háseta) en
lifur eins og þeir, sagði þeim
sem þetta ritar i fyrra vetur,
að hann hefði aldrei náð 2000
kr. árskaupi á togara.
Úr eigin herbúðum.
Skemtnn
Hásetafélags Rvíkur tókst á-
gætlega; þareð fjöldi meðlima
komst ekki að, mun hún bráð-
lega verða endurtekin.
Verkani.fél. „Dag8brún“
heldur fund á fimtudaginn.
„Framsókn44
Verkakvennafél. »Framsókn«
heldur bazar í Templarhúsinu
uppi á fimtudagskvöldið. Þar
er margt eigulegt og stúlkurnar
sem selja faliegar á að líta.
Almennur borgarafnndur
verður haldinn í Bárubúð kl.
2 á sunnudaginn. Það er stjórn
Alþýðuflokksins, sem boðar til
hans og umræðuefni er: dýr-
tíðarmál almennings.
Mótorbáturinn „Síðuhallur“
á Djúpavogi.
Fylgi heillir »Halli«
hrelling burtu felli.
Gull úr gigjarpalli
gylli þig og fylli.
Kljúf þú öll hjá Karli*)
knarrafjöll með snilli.
Tröll þó »Ha 11 i« halli
»Hallur« fellur varla.
R. J.
*)' Karl Steingrímsson formaöur á
„Síðuhalli".
f loftimi.
Alvara.
Enginn vafi er á því að flug-
vélar eiga eftir að verða eins
ódýrar og jafnmikið notaðar
eins og bifreiðar. Hér á íslandi
eru líkindi til þess að flugvélar
verði með tímanum notaðar
að tiltölu meira en bifreiðar,
af því landið er svo óslétt, en
flugvélarnar fara beint yfir fjöll-
in, yfir allar vegleysurnar. Þær
þurfa bara sléttan völl til þess
að lenda á, eða (sæflugvélarn-
ar) fjörð eða vatn til þess að
setjast á eins og svanur.
Það eru ekki mjög mörg ár
síðan fyrstu bifreiðarnar (brúk-
legu) komu til landsins, en nú
munu 40 eða þar yfir vera til
hér, og vafalaust mun sú tala
aukast að mun á næstu árum.
Enda hafa nú þegar nokkrir
einstakir menn fengið sér bif-
reið til eigin notkunar, og þó
það muni stafa meir af tildri
en þörf, eða jafnvel einkum
þessvegna, þá munu fljótt fleiri
á eftir fara. Það er því ótrúlegt,
að það líði mörg ár eftir að
friður verður í álfunni, að ein-
hver íslendingur tái sér flugvél.
í siðasta blaði var sagt frá
hvað lengi væri verið aðfljúga
til Hafnarfjarðar og til Akur-
eyrar, en þar var á lítilsháttar
skekkja, sem sé sú, að það er
talin meðalferð flugvélar, en
gert ráð fyrir að vélin færi 200
rastir (um 27 milur) á klst.,
en það er heldur góð ferð á
flugvél. í því sem hér fer á eftir
er samt alstaðar gert ráð fyrir
þeim hraða.
Til Hafnarfjarðar er eins og
sagt var frá, 3 mínútna flug úr
Rvík. Ef reiknað er frá því
maður setst^i flugvélina á ílug-
vellinum í Rvík*) og þar til
maður er lentur í Hafnarfirði,
verður að gera ráð fyrir 4 mín.
Ælli maður til Akureyrar, er
bezt að vera fyrst búinn að fá
vita hjá veðurathugunarstofunni
(sem vonandi verður stofnsett
bráðlega) hvernig veðrið sé
fyrir norðan fjöllin, og eins að
ekki sé von á óveðri. Það má
sem bezt halda beina stefnu til
Akureyrar, en þá þarf að íljúga
yfir Ok og Langjökul. En það
er kalt svo hátt uppi; það er
þvi bezt að fara milli jöklanna.
Gaman.
Gerum okkur nú í hugarlund,.
að síra Haraldur, Einar Kvaran
og Gísli Sveinsson séu að leggja
af stað einn sunnudag á fund
sem halda á á Akureyri kl. 3,
til þess að ræða um mótþróann
gegn dularfullum fyrirbrigðum.
Það þarf að vera stór og aflgóð
vél sem þeir fara í, til þess að
geta farið 200 rastir á klukku-
stund með fjóra menn (þó
andatrúarmenn haldi sér ekki
mikið við jörðina, er ekki vert
að gera ráð fyrir, að þeir geti
stjórnað flugvél, það þarf því
flugmann). Klukkan tæplega
tólf setjast þeir skinnklæddir og
með bifreiðargleraugu í flug-
vélina. Andatrúarmennirnir
setjast hægramegin við ílug-
manninn, en Gísli (sem þegar
þetta skeður, er orðinn orð-
lagður ístrubelgur) sezt vinstra
megin. Flugmaðurinn dótar
eitthvað við vélina og sezt í
sæti sitt; Gísli lítur á úrið sem
hann hefir spent um úlnliðinn
og segir: »Klukkan er tólf«.
»Farið frá 1« hrópar flugmaður-
*) Úr því búið er að skemma Mel-
ana, verður hann að líkindum að vera
inn við^Öskjuhllð, norðan við hana.