Verkamaðurinn - 08.09.1945, Blaðsíða 2

VRRKAMAÐU Jtl NN
■
Framsóknarkaupmaður safnar falsvott-
orðum til að ófrægja Fiskimálanefnd
Yfirlýsing framkvæmdastjóra Fiskimálanefndar
Alþýðublaðið og Tíminn ásamt um, hefir ekki verið á skipi, sem
1 nefndin sjálf hefir gert út, en mun
hafa verið á framleiguskipi, sem út-
Vísir hafa að undanfömu birt
hverja róggreinina af fætur annari
um Fiskimálanefnd. Framsóknar-
kaupmaður að nafni Kristján Frið-
riksson hóf þessa herferð með því
að brigsla Fiskimálanefnd um að
hafa svikið skipaleigusamninginn
við Færeyinga.
Síðasta tilraun Kristjáns til að
reyna að fá einhverja fáráðlinga á
borð við ritstj. Tímans, Alþýðubl.
og Vísis til að trúa Gróusögunum
um Fiskimálanefnd, var að safna
falsvottorðum.
Halldór Jónsson, framkvæmda-
stjóri Fiskimálanefndar hefur í til-
efni af þessu og fleiru, birt yfirlýs-
ingu, sem sannar ómótmælanlega,
að „vottorð“ Kristjáns eiga við
engin rök að styðjast. Fer yfirlýsing
framkvæmdastjórans hér á eftir:
„Vegna marg-endurtekinna ó-
sanninda Alþýðublaðsins, Tímans
og Vísis um framkvæmd færeyska
skipaleigusamningsins vil ég upp-
lýsa eftirfarandi:
1. Alþýðublaðið og Tíminn
hljóta að halda því fram gegn betri
vitund, að leyfi Fiskimálanefndar
frá ríkisstjórninni til þess að yfir-
draga á reikningi í Landsbankan-
um um allt að 2 milljónir kr.
vegna Færeyjaskipanna, þýði sama
og nefndina vanti \x/z—2 millj. kr.
Bæði þessi blöð vita, að sam-
kvæmt samningnum eiga mánaðar-
leigur skipanna að greiðast fyrir-
fram, einnig tryggingar af skipun-
um og margar aðrar greiðslur verð-
ur.að greiða vegna útgerðar skip-
anna áður en tekjur af rekstri
þeirra koma inn.
Nefndin hefur því frá byrjun
þurft á miklu rekstursfé að halda,
sem ríkið átti og hlaut að leggja
fram, því það er sá aðili, sem gerði
samninginn, og ber allan fjárhags-
legan vanda af honum.
Þáttur Fiskimálanefndar er að-
eins að framkvæma samninginn.
2. Út af ,,yfirlýsingum“, sem
Kristján Friðriksson birtir frá 3
Færeyingum, sem verið hafa á skip-
um hjá Fiskimálanefnd vil eg benda
á þetta:
a) Skipstjórinn á m.s. „Regine",
er skrifar undir yfirlýsingu um „að
kaupgreiðslur vegna skips hans hafi
dregist mánuðum saman“, hefir
fengið fullnaðaruppgjör fyrir 3
sölutúra, og fyrir fleiri trúa hefir
ekki verið hægt að gera upp fram
til þessa vegna vantandi upplýsinga,
sem sumpart hefir staðið á frá skip-
stjóranum sjálfum og sumpart frá
sölufirmum í Englandi. Skipshöfn
þessa skips hefir fengið miklar fyr-
irfram peningagreiðslur í höfnum
á íslandi og Englandi, þrátt fyrir
ófullnægjandi upplýsingar til þess
að endanlega uppgera hvern túr.
b) Erling Christiansen, sem skrif-
ar undir yfirlýsingu um, að hann
hafi ekki fengið uppgert í júní-
mánuði, þcgar hann fór frá Færeyj-
gerðarmannafélag á Hornafirði rak
í vetur.
Fiskimálanefnd hefir því ekkert
haft með uppgjör fyrir þennan
mann að gera, og hann aldrei
kvartað við Fiskimálanefnd undan
uppgjöri félagsins, sem rak skipið.
Fiskimálanefnd hefir nú kynt sér
að samlagið hefir að fullu gert upp
við skipshafnir allra sinna skipa.
c) Yfirlýsing skipstjórans á
„Borglyn" er augsýnilega alröng frá
orði til orðs.
Hann segir, að skipseigandi
„Borglyn" hafi sagt sér í júní-mán-
uði að á útgerðarmannafundi í
Færeyjum um þetta leyti hafi kom-
ið í ljós að aðeins 2 skipaeigendur
hafi þá fengið leigur greiddar fyrir
sín skip að fullu, og hafi það verið
framleigð skip til samlaga, en Fiski-
málanefnd hafi hinsvegar ekkert
greitt.
Fiskimálanefnd hefir ein greitt
allar skipaleigur, en ekkert samlag
hefir greitt þær til Færeyinga.
Nefndin greiddi í mars- og apríl-
mánuði 1.584.086.00 krónur í
skipaleigur, auk margra viðhalds-
reikninga, og sést best á þessu að
yfirlýsing sú, sem þessi skipstjóri
hefir látið hafa sig í að undirskrifa
er alröng.
Halldór Jónsson,
framkvæmdastj. Fiskimálan.
Eins og hver maður skilur, sem
þekkir sundur hvítt og svart, eru
vottorð Kristjáns Friðrikssonar ekk-
ert annað en falsvottorð. En auk
þess sem það er alvarlegt mál, þegar
menn grípa til þess ráðs í örvænt-
ingu sinni, að hampa falsvottorðum
til að reyna að fleyta sér á, er
það ekki síður viðurhlutamikið að
reyna að spilla sambúð Færeyinga
og íslendinga, en það er einmitt
það, sem Kristján, Alþýðublaðið,
Tíminn og Vísir hafa verið að gera
með Gróusögum sínum.
Þessar Gróusögur um Fiskimála-
nefnd munu ennfremur, og máske
ekki sísti hafa verið útbreiddar og
haldið á lofti í þeim tilgangi, að
beina athygli almennings frá hinu
fáheyrða hneykslismkli Stefáns Jó-
hanns og Claessens, sem er sannkall-
að Stavinskyhneyksli.
Frá verklýðsfélögunum
t
Tillögur Bílstjórafélags Akureyrar |
og Bílstjórafélags Eyjafjarðar varð-
andi umferðamálin.
Bifreiðastjórafélögin Hreyfill og
Þróttur í Reykjavík, hafa sent frá
sér tillögur til öryggis varðandi um-1
ferðarmál. Miðast þær að langmestu
leyti við Reykjavíkurbæ, og er auð-
vitað ekki nema eðlilegt og gott að
svo sé. En vegna þess, að settar eru
þar einnig fram jöfnum höndum
tillögur, sem varða bífreiðalögin og
þá um leið almenning allan, en sem
þó, að því er virðist, ef framkvæmd-
ar verða, eiga fyrst og fremst að ná
til Reykjavíkur, þá leyfir Bílstjóra-
félag Akureyrar og Bílstjórafélag
Eyjafjarðar sér að gera við þær at-
hugasemdir og bæta inn í tillögur
þær, sem eru almenns eðlis.
Það er að vísu rétt, að bifreiða-
umferð, og þá um leið slysahætta og
slys, eru mun meiri í Reykjavík, en
annarstaðar á landinu, ejns og nú
er, en það sannar ekki það, að í öðr-
um landshlutum, þar sem umferð
bifreiða er þegar orðin mikil, geti
ekki skipast jafn slæmt ástand að
tiltölu, ef lítið eða ekkert er að gert
í þessum öryggismálum.
Tillögur þær, sem um ræðir, eiga
að byggjast á fenginni feynslu, mið-
ast við framtíðina og að sjálfsögðu
að ná til allra borgara landsins
jafnt.
Tillögur félaganna fara hér á
eftir:
1. Skipuð verði í hverju lögsagn-
arumdæmi og stærstu kaupstöðun-
um. umferða- og slysarannsóknar-
nefnd, lögreglustjórum til aðstoðar.
Nefndin verði þannig skipuð: Einn
maður frá bifreiðastjórafélögum,
þar sem þau eru starfandi, annars
tilnefndur af bílstjórum. Annar
verði lögregluþjónn og hinn þriðji
tilnefndur af dómsmálaráðuneyt-
inu.
Hlutverk nefndarinnar verði í að-
aldráttum: að rannsaka ýtarlega or-
sakir og aðdraganda að slysum, og
gera tillögur til úrbóta. Þegar
nefndin yrði að störfum, sem ekki
yrði að staðaldri, fær hún laun sín
greidd úr ríkissjóði.
2. Teljum engin rök mæla með
því, að einungis verði fluttir inn í
landið bílar með hægri handar
stýri. Ef um stöðvun er að ræða í
einstefnuakstri á vinstri kanti veg-
arins t .d„ og farþegar úr 26 manna
bifreið settir af, þá fara 8 farþegar
úr, hægri handar stýrðum bíl, út á
götuna, en aðeins tveir úr vinstri
handar bifreið.
3. Erum meðmæltir 40 klst. náms-
tíma bifreiðastjóra undir minna
próf. Auk þess: að kennari fari ekki
með nemanda fyr en eftir 15 klst.
akstur, í fjölfarnar götur í bæjum
— að réttindi til kenslu séu bundin
því skilyrði, að sérstakur handhem
ill sé í bifreiðinni fyrir kennara, og
að kennari hafi ekið bifreið og haft
meira próf við góðan orðstýr, eigi
skemur en 5 ár.
Að aukin sé til muna og lögð
áhersla á kenslu í umferðareglum
og öðrum skyldum bifreiðastjórans.
4. Tekin verði upp í öllum skól
um landsins, kensla í umferðaregl
um.
Hneykslismálið
Framhald af 1. síðu
ísland leyfi innflutning á því vöru-
magni, sem þar um ræðir. En Svíar
halda*fram þeim skilningi, að hann
skuldbindi okkur til að veita inn-
flutningsleyfi fyrir öllum vörum,
sem þar greinir, án tillits til hvort /
við þurfum vöruna eða ekki, og án
tillits til, hvort við teljum rétt að
verja dollarainnstæðum okkar til
þessara nota, aðeins ef einhver ósk-
ar eftir innfluttningnum. Og það
er svo sem ekki hætta á að skortur
verði á beiðnum um innflutning,
fyrir því sér félag Stefáns Jóhanns,
formanns nefndarinnar, og Hauks
Claessen, sonar eins nefndarmanns-
ins. Þessu félagi virðist vera vel
kunnugt um skilning Svía, sem því
miður virðist * hafa mikið til síns
máls, og það berst nú fyrir hinum
sænsku ^agsmunum, þegar túlka á
samninginn, gegn íslenskum hags-
munum.
Uppljóstrun Hagalíns.
Einn af hluthöfunum, Hagalín,
„pófessor“, hefir upplýst í Alþýðu-
blaðinu, að stofnun Sölumiðstöðv-
arinnar h.f. hafi verið undirbúin í
Svíþjóð síðastliðinn vetur. Þá er
ennfremur vitað, að sænskur mað-
ur, að nafni Cornelius, kom hing-
að til lands til að vinna að auknum
viðskiftum milli Svíþjóðár og ís-
lands. Eftir uppljóstrun Hagalíns
getur hver sem er trúað því, að það
hafi verið einskær tilviljun að
Cornelius fór beint til formanns
viðskiftanefndarinnar (Stefáns Jó-
hanns) og fékk hann til að gerast
aðalforgöngumann í Sölumiðstöð-
inni.
Ef slíkt hefði hent fulltrúa
annara ríkja.
Ef trúnaðarmenn annara ríkja
hefðu gert sig seka um álíka afbrot
og Stefán Jóhann og Arent Claes-
sen, þá hefði ekki verið um annað
að ræða en opinbera rannsókn og
viðkomandi afbrotamenn tafarlaust
sviptir öllum opinberum trúnaðar-
störfum.
Almenningsálitið krefst þess að
dómsmálaráðherra fyrirskipi tafar-
laust opinbera rannsókn í þessu
óheyrilega hneykslismáli og enn-
fremur að Stefán Jóhann verði vik-
ið úr samninganefndinni, sem nú
er í Danmörku.
5. Framkvæmt eftirlit með öllum
vélknúnum vinnuvélum og réttindi
til að stjórna þeim, bundin minna
prófi bifreiðastjóra. Þá verði þær og
slysatrygðar.
6. Nákvæmari skoðun bifreiða og
tíðari. Sérþekking nauðsynleg. Hin
árlega skoðun bifreiða framkvæmd
af tveim, þar til hæfum mönnum.
Eftirlitsmenn verði tveir í öllum
stærri kaupstöðum, eins og t. d. Ak-
ureyri.
7. Hert verði á inntökuskilyrðum
til meira prófs (lengdur ökutími).
Að öðru .leyti taka félögin undir
tillögur „Hreyfils" og „Þróttar“ í
Reykjavík.
Akureyri, 30. ágúst 1945.
(Undirskriftir).
#