Umferð - 01.06.1959, Blaðsíða 13

U MFERÐ
13
sem undið er á smákefli
eða ræmu. I sambandi við
flotholtsarminn er smá-
armur, er rennur eftir við-
náminu, þannig að ef ben-
zingeymir er fullur, er
flotholsarmurinn í sam-
bandi við annan enda við-
námsins. Armurinn er í
beinu sambandi við steli
bílsins i gegnum arm þann
er hann leikur á. Hinn
endi viðnámsins er tengd-
ur með línu við benzin-
mælinn. Flothylkið eða
korkurinn fylgir benzín-
hæðinni eins og hún er
hverju sinni og þar með
færist armurinn eftir mót-
stöðunni, þar til við tóm-
an geyminn að hann er i
beinu sambandi við linuna
frá benzínmæli. 1 mælin-
um eru tvær spólur.
Spennan til mælanna er
tekin frá lykilrofa. Hún
kemur sameiginlega á
báðar spólurnar. Hinn endi
annarar er tengdur í stell
en frá hinni lá hann i ben-
zíngeymi eins og áður seg-
ir. Báðar þessar spólur
mynda rafsegul. Annar er
alltaf jafn sterkur, en hinn
er mismunandi vegna þess
að spennan deilist milli
spólunnar og viðnámsins
eftir því hve benzinhæðin
er hverju sinni. Vísir mæl-
isins er festur við smáarm,
er þessir rafseglar togast
á um. Séu báðir jafnsterk-
ir stendur vísirinn í miðju,
þ. e. á hálfu og á 0, eða
fullu eftir því hvor spólan
er sterkari hverju sinni.
Sé olíumælir i sambandi
við rafmagn vinnur hann
á mjög líkan hátt og ben-
zínmælir. Þrístingur olí-
unnar er þá látinn mynda
hreyfinguna á mótstöð-
unni í stað flotholtsins í
benzíngeyminum.
Rafmagnshitamælir hef-
ur hins vegar ekki neina
hreyfingu í sambandi við
viðnámið, en sá eiginleiki
þess nýttur að viðnámið
eykst um leið og það hitn-
ar, af hita kælivatnsins.
Þetta mismunandi viðnám
er síðan látið verka á mæl-
inn á líkan hátt og í ben-
zínmæli, og áður var lýst.
Signal horn eða flauta,
eins og það er kallað í dag-
legu tali, er byggð þannig
að rafsegull dregur að sér
málmþynd en hún hefur
með hreyfingu sinni vald-
ið straumrofi í rafsegul-
spólunni. Þyndin leitar því
í sína eðlilegu stellingu
aftur en gefur við það
samband á rafsegulinn á
ný. Þannig hreyfist hún
fram og aftur og veldur
með því hreyfingu á loft-
inu, sem eyrað skynjar
sem flaut. Rafsegull flaut-
unnar er nokkuð sterkur,
notar þvi nokkurn straum,
sem í mörgum tilfellum er
of mikill fyrir snerturnar
í flauturofanum. Þá er
notaður spólurofi og spólu-
straumurinn þá látinn
fara í gegnum flauturof-
ann. Straumurinn til flaut-
unnar er tekinn geymis-
megin við ampermæli.
Rafmótor er oft notaður
til hreyfingar á rúðu-
þurrku. Sá mótor er
byggður á sama grundvelli
og dýnamó og startari. Oft
er hann byggður fyrir
hraða og útbúinn með rofa
þannig að þurrkublaðið á
rúðunni stoppi alltaf á
sama stað, svo það valdi
ekki óþægindum í akstri,
þegar þurrkan er ekki i
notkun.
1 ýmsum fleiri tilfellum
er rafmagn notað í bílum,
svo sem til hreyfingar á
rúðum og sætum, hitunar
á rúðum, kælingar á lofti,
dælingar á heitu og köldu
lofti, dælingar á benzíni,
útvarps og margs fleira,
en þetta skal látið nægja
í bili. Ef skrif þetta getur
komið einhverjum að
gagni er tilganginum náð.
Æfilöng svifting ökuleyfis - frh. af bls. 5
fyrir því, að henni hefði verið ekið á
ólögmætum hraða.
Það kom hins vegar fram, að bif-
reiðastjórinn hafði eigi veitt drengn-
um athygli, þótt hann æki framhjá
honum og drengurinn væri þeim meg-
in bifreiðarinnar, sem stýri hennar var.
Hafði þó farþegi, er sat við hina hlið
bifreiðarstjórans tekið eftir för drengs-
ins, en þeir munu hafa verið að tala
saman, farþeginn og bifreiðastjórinn,
er slysið varð, og má vera að skrölt í
vagni þeim, er dreginn var, hafi valdið
nokkru um það, að þeir urðu þess ekki
varir, er drengurinn varð fyrir hjóli
vagnsins og féll í götuna af reiðhjóli
sinu.
Mál var nú höfðað gegn bifreiðar-
stjóranum fyrir að hafa valdið slysinu
með ógætilegum akstri og urðu úrslit
málsins þau, að hann var sekur fund-
inn. Taldi héraðsdémarinn, «ð hann
hefði sýnt óvarfærni, er hann sveigði
inn á Flókagötuna, þar sem honum
hefði þó borið að sýna sérstaka var-
kárni, þar sem hann var með vagn í
eftirdragi, sem hætta gat stafað af.
Árekstrasaga bifreiðarstjórans var
þó ekki enn öll, því sex mánuðum síð-
ar tók hann snögga beygju á Skúla-
hann áfram, enda hélt hann því ein-
dregið fram, er hann var tekinn til
rannsóknar að hann hefði hvorki orðið
var við drenginn né áreksturinn. Ekki
leiddi rannsókn málsins í ljós, að nokk-
uð hefði verið athugavert við bifreið-
ina né tengingu vagns þess, er hún
dró, og ekki komu heldur fram líkur
BMW 600 kemur á eftir BMW-Isetta. Eins og sá bíll með hurð franian á
fyrir framsæti, en að auki hurð hægra megin fyrir aftursæti. Þægilegt
fýrir hægri umferð. Fjörgra manna, 4 gír áfram, öll synkroniseruð. —
Bayerische Motoren Werke A-G. framleiða nú um 160 þessara bila á dag,
en Bandarikin hafa tryggt sér svo til alla framleiðsluna fyrst um sinn.