BFÖ-blaðið - 01.01.1967, Blaðsíða 6

BFÖ-blaðið - 01.01.1967, Blaðsíða 6
þér býsna dýr þó góð sé að öðru leyti. Ráð mitt er því: leiktu þér ekki að „benzíninu" að óþörfu. Reglulega góður ökumaður ekur þannig að benzín eyðist ekki að ó- þörfu. Hann hlífir líka bílnum, því hann veit að það borgar sig. Kúplingin Sértu að fara upp brekku og þurf- ir að stanza, þá haltu bílnum kyrr- um með hemlunum en ekki „á kúpl- ingunni", eins og kallað er. Kúpl- ingsdiskar eru all dýrir og að skipta um þá er enn dýrara. Þessi ósiður er þó mjög útbreiddur á meðal öku- manna, því þeim finnst þetta þægi- legast og hugsa ekki út í að með þessu eru þeir að skemma bílinn. Akstur í beygjum Kanntu að aka beygju? Sumar beygjur er nú ekki mikill vandi að aka - en sumar. „Aktu hægt inn í beygjuna og „hratt" úr henni." Þetta er raunar aðal reglan við að aka beygju, sc hún eitthvað meira en nafnið. Aktu ekki svo hratt að þú þurfir að hemla áður en þú ferð í bcygjuna, ekki hraðar en að nægi að hemla með hreyflinum. Gegnum beygju skyldi alltaf aka með hraðaaukningu. Bílar eru sem sé þannig byggðir, að þeir hafa nokkra „sjálfstýringu" í beygjum séu þær eknar með hraðaaukningu. Þcir liggja betur á veginum og fólkið „situr" betur. Slepptu þessvegna aldrei benzínstiginu í beygju, það getur farið illa. Bíllinn getur rokið út af veginum í snertilínu hringsins, þ. e. út af ytri brún beygjunnar. Séu menn til neyddir að hemla fyrir beygju, þarf að gera það svo snemma, að hemluninni sé lokið áður en komið er í beygjuna, þ. e. áður en farið cr að snúa stýrinu. Lendi maður samt of hratt inn í beygju - það getur stundum skeð mcð enda góða ökumenn - þá gctur orðið nauðsynlegt að hemla í beygj- unni, en aðeins stuttar, endurteknar hemlanir og þannig að bílnum sé stýrt inn í hringinn á milli hemlan- anna. Þetta þarfnast raunverulega æfingar við en það eru óæfðu, lé- legu ökumennirnir, sem skapa út- gjaldadálkinn á kaskóreikningum tryggingafélaganna. Beygjur á íslcnzkum vegum þurfa alveg sérstakrar athugunar við. Þær eru sem sc flestar gerðar með þeim ósköpum að þar er aðeins annar helmingur vcgarins fær bílum, þ. e. innri brúnin. Ytri helmingur vegar- ins á þessum vandförnu stöðum er hjólfaralaust malarhrúgald, stór- hættulegt öllum bílum. Við innri brún beygjunnar eru hjólförin og þar er vegurinn sæmilega fær. Mæti maður bíl í svona beygju og sé á ytra „kanti", verður að fara mjög varlega. Og að aka fram úr á ytra BFÖ-BLAÐID

x

BFÖ-blaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: BFÖ-blaðið
https://timarit.is/publication/234

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.