BFÖ-blaðið - 01.03.1967, Blaðsíða 3

sjálfboðavinna, og var sagt að þeir
væru um 150.000 í öllu landinu, sem
stæðu vörð við 19.000 gangbrautir.
Frá og með H-deginum var há-
markshraðinn lækkaður, úr 50 í 40
km./klst. í borgum og bæjum, í 90
km./klst. á hraðbrautum (mótorveg-
um) og á öðrum vegum í 60 km./klst.
sem breyttist í 70 km/klst. eftir 5. sept-
ember. Lögreglan átti í fyrstu í erfið-
leikum með ökumenn vegna þess, að
þeir virm ekki hraðamörkin, en eftir
að hún herti eftirlitið og beitti háum
staðsektum, tókst henni að halda um-
ferðinni í skefjum. Eftir því sem
fregnir herma, hefur umferðin fyrsm
H-mánuðina gengið mjög vel í Sví-
þjóð, dauðaslysum hefur fækkað veru-
lega, og þakka þeir það hraðatakmörk-
unum fyrst og fremst. En það hefur
komið skýrt í Ijós, að ótti margra um
skelfingarástand í umferðinni, sem
fylgja mundi breytingunni, var ástæðu-
laus. Þó eru Svíar uggandi nokkuð yfir
umferðinni, þegar líða tekur á vetur-
inn og menn fara að „slappa af", gefa
eftir athyglina og aðgátina, sem þeir
hafa einbeitt sér við hægri aksturinn.
Hvort ástæða er fyrir þessum ugg á
tíminn eftir að leiða í ljós.
Við, hinir erlendu fulltrúar, þáðum
ríkulegar veitingar, í boði Stokkhólms-
borgar, Konunglega Bifreiða Klúbbs-
ins (KAK) og Samgöngumálaráðu-
neytisins og hlýddum á fyrirlestra.
Á mánudag var okkur boðið í ökuferð
til Sigtúna, en ég gat ekki komið því
við að þiggja það boð. Öll var ferð
þessi hin ánægjulegasta og vona ég, að
hægri umferðar framkvæmdarnefnd
okkar takist eins vel og þeirri sænsku
að vekja upp hug þjóðarinnar til
umferðamála, þá þarf enginn að kvíða
26. maí nk. Jóhann Björnsson.
H-dagurinn okkar
Sænski H-dagurinn er þegar liðinn
hjá. Það sem af er hefur gengið vel,
sennilega betur en búizt var við. Þó
eru ekki öll kurl komin til grafar enn.
Aðal mótbárurnar við skiptum til
hægri umferðar bæði í Svíþjóð og hér
heima, hafa verið og eru þær, að hætt-
an á umferðarslysum myndi jafnvei
stóraukast við þessa nýjung. Það er
heldur ekki neinn vafi á því, að ein-
hver slys, sem rekja má beint til þess-
arar breytingar, geta skeð og munu
jafnvel ske. Þau munu enda geta átt sér
stað löngu eftir sjálfa breytinguna.
Það mætti líka segja mér, að H-deg-
BFÖ-BLAÐIÐ
inum yrði kennt um fleiri umferðar-
slys en rétt væri, til að byrja með. Slys
eiga sér líka stað í vinstri umferð.
Ég er samt sannfærður um, að þessi
ótti er ekki á rökum reistur. Ef við
höldum líkt á málunum og Svíar hafa
gert á sínum H-degi, löngu fyrir hann
og gera enn um sinn, þá verður afleið-
ingin sú, að við eignumst miklum
mun betri ökumenn eftir en áður.
Tímabær og réttur umferðaráróður,
bein kennsla, yfirgripsmikið eftirlit á
deginum og lengi á eftir, skapa um-
ferðarmenningu, sem okkur veitir sízt
af að aukist hér. Ég tel Iítinn vafa á
3