Vísir - 29.10.1965, Side 1

VISIR
55. árg. — Eöstudagur 29. október 1965. — 247. tbl.
Enn banaslys
Margir dregnir
Það er kunnugt að þegar
veðrabreytingar eru I nánd
hlaupa oft gigt og skammir f fólk
Bifreiðimar finna veðurbreyt-
ingamar aftur á móti ekki á sér
fyrr en þær hafa orðið — en þá
mótmæla þær Iíka oft harka-
lega.
I morgun var talsvert mikið
um, að bifreiðir neituðu alger-
lega að fara í gang í Reykjavík
’stóðu bara grafkyrrar, með hél
aðar rúður_ Ef ekki dugði að
„snúa f gang“ yar ekki um ann
að að ræða en láta „draga í
gang“ oe samkvæmt þeim upp-
/ gang
lýsingum sem blaðið fékk hjá
sendibílastöðvum var mikið um
að beðið væri um sendiferðabif-
reið til að hjálpa bágstöddum
bíleigendum, sem ekki' virtust
hafa áttað sig á að eftir allar
þessar langvarandi rigningar
gæti komið frost.
Skurðið opnað
- heiðor f ærar
Enn eitt banaslysið hefur
orðið í umferðinni f Reykjavík,
en það orsakaðist við harðan
árekstur milli slökkviliðsbif-
reiðar og Volkswagenbifreiðar
á gatnamótum Hverfisgötu og
Snorrabrautar á 11. tímanum í
gærkvöldi.
Um klukkan 22.40 í gær-
kvöldi barst slökkviliðinu
kvaðning frá Hátúni 6, en þar
iagði grunsamlegan reykjarþef
út úr læstri íbúð, og var óttazt,
að kviknað væri í húsinu.
Slökkviliðsbíll var þegar
sendur af stað, og fór hann inn
Hverfisgötu með sírenu f gangi
en þegar hann kemur að
Snorrabraut er rautt Ijós á
götuvitanum. Hann heldur samt
viðstöðulaust áfram og virðist
hafa verið á ailmikilli ferð. En
um leið og hann kemur inn á
gatnamótin lendir fyrir honum
Volkswagen bifreið, sem ekið
var norður Snorrabraut og
hafði farið yfir gatnamótin á
grænu ljósi.
Volkswagenbifreiðin lenti á
hægra framhomi slökkviliðs-
bílsins og ýttist fyrst spöl und-
an honum, en snýst þá við,
slæst um leið með afturendann
í slökkviliðsbílinn og fer síðan
f boga út að eyjuendanum á
gatnamótunum og rekst þar á
kyrrstæða bifreið.
I Volkswagenbifreiðinni voru
hjón, Ámi Garðar Kristinsson,
auglýsingastjóri Morgunblaðs-
ins og Katrín Óladóttir, Sel-
vogsgrunnj 7, og ók hún. Við
áreksturinn köstuðust þau bæði
út úr bifreiðinni og lágu með-
vitundarlaus í götunni þegar að
var komið. Þau voru bæði flutt
í slysavarðstofuna og þar kom
Árni til sjálfs sín eftir nokkra
stund, en Katrín ekki og var
hún flutt í Landakotsspítala.
Þar lézt hún kl. 4 í nótt.
Árni Garðar hlaut mikinn
höfuðáverka, en ekki lífshættu-
legan, auk þess marinn á hand-
leggjum og meira meiddur.
Hann var í rannsókn i slysa-
varðstofunni í nótt, en fluttur
heim til sín í morgun. Hann
skýrði lögreglunni frá þvf í
nótt eftir að hann komst ■ til
meðvitundar, að bíll þeirra
hefði verið á hægri ferð þegar
Billinn, sem slökkviliðsbíllinn ók á.
Jökulsárbrú tekur 6 tonn
— steypt1 undir brúargrindina í dag
Umferð um Jökulsárbrú á Sól-
heimasandi er nú aftur orðin eðli
leg. í fyrrakvöld var hleypt á hana
umferð bíla, allt að 6 tonna þung
um og á morgun verður brúin aft
ur orðin fær öllum bílum. Brúin
hefur verið rétt af og sett undir
tréverk en síðdegis í dag á að
steypa undir brúargrindina.
Bjöm Ólafsson, verkfræðingur
Vegagerðarinnar, gaf blaðinu þess
ar upplýsingar í morgun. Hann
sagði, að mikið væri í ánni ennþá,
svo ekki hefði enn verið hægt að
flytja austur yfir jarðýturnar, sem
hafa undanfarið verið að ryðja upp
varnargarði vestan megin, þar sem
áin fór í gegn. Þeim megin er ýtu-
vinnu nú lokið og er verið að
ganga frá bakkanum við brúarend-
ann. Þegar hægt verður að koma
ýtunum austur yfir, verður ánni
veitt frá þeim væng yfir f miðjan
farveginn. Þá standa tveir austustu
stöplamir á þurru og verður þá
hægt að endurbyggja þá og fullgera
þannig við brúna.
Skaftfellingar hafa getað flutt all
ar afurðir sínar og alla nauðsynja-
vöm yfir brúna þessa dagana.
slysið varð. Hann kvaðst ekki
hafa heyrt í sírenu slökkviliðs-
bifreiðarinnar, fyrr en á því
augnabliki að slysið varð, en
í sömu andrá missti hann með-
vitund.
Volkswagenbifreiðin skemmd-
ist mikið og fluttu Þungavinnu-
vélar hana af slysstaðnum í
gærkvöldi, en slökkviliðsbif-
reiðin skemmdist minna, samt
eitthvað.
Það er svo aftur önnur saga
Framhald á bls. 6.
Snæbjörn Jónasson, yfirverk-
fræðingur Vegagerðarinnar, sagði
blaðinu í morgun að Siglufjarðar-
skarð yrði mokað og gert fært í
dag, Er nú sæmilegt færi á flestum
fjallvegum landsins, nema helzt á
Vestfjörðum, en þar eru erfiðustu
heiðarnar orðnar þungfærar. Litl-^
um bílum er ráðið frá að leggja á
Þingmannaheiði og Þorskafjarðar-
heiði er talin varasöm vegna skaf-
rennings í nótt. Líkur bentu þá
til þess að Breiðadalsheiði hefði orð
ið ófær i nótt.
:' y** Vi* ***:*-- „ ....
. REYKJAVIK

\ HMt.tirjOtMtl f ,
■
YFÍRLIT SKORT
ÖERGSPHUNGUROG MiSGENGf
% SUÐVESTURLANOI !
. o 20km
Uppdráttur, sem sýnir helztu sprungur á Reykjanessvæðinu. Jón
Jónsson jarðfræðingur bendir á það, að gera verði sérstakar ráð-
stafanir með aukinni byggð til þess að forða því að olía og óhrein-
indi komist í sprungurnar, því að slfkt getur eitrað grunnvatnið og
þar með diykkjarvatn hinnar fjölmennu byggðar á þessu svæði.

Hætta á oð slikt. óhreinki vatnsupp-
sprettur sem byggðin v/ð Faxaflóa notar
Það getur verið mjög hættu-
legt, að láta óhreinindi komast
í jarðsprungur, sem eru á svæð-
inu allt frá Þingvöllum og suð-
ur um Reykjanesskaga. Kemur
þetta fram í ritgerð, sem Jón
Jónsson jarðfræðingur skrifar
í síðasta hefti náttúrufræðings-
ins. Grein þessa kallar hann
„Bergsprungur og misgengi í ná-
grenni Reykjavíkur“. En auk
þess sem greinin bendir tíl ræð-
ir hann þar um grunnvatn og
grunnvatnsborð á Reykjanes-
svæðinu.
Rannsóknir hafa sýnt að yf-
irborð grunnvatns á sprungu-
svæðinu sé alls staðár í nær því
sömu hæð. Þá er það athyglis-
vert að hitastig grunnvatnsins
er einnig lágt á öllu svæðinu,
t. d. í Kaldárseli 2 — 5 stiga heitt
þó komið væri niður í 740 m
dýpi.
Þessi atriði verða aðeins
skýrð á þánn hátt, að mjög
mikið kalt vatn streymi eftir
sprungunum suðvestur eftir
Reykjanesskaga og um hin ungu
berglög á þessu svæði. Þannig
má sýna fram á hið nána sam-
band milli sprungnanna og lind-
anna.
En af þessu leiðir að hætta
kann að vera á því að óhrein-
indi komist í grunnvatnið, sé
ekki fyllstu varúðar gætt í þvi
efni.
Jón Jónsson segir um þetta
m. a.: Alvarlegasta hættan staf-
ar án nokkurs efa frá olíu, en
ef olia kemst i vatnsból, getur
hún þó um örlítið magn sé að
ræða eyðilagt það um langan
tíma, jafnvel i áratugi. Lang-
flest hús eru nú kynt með oliu
og oft er frágangi á olíugeym-
um við hús mjög ábótavant,
ekki á þetta hvað sizt við um
sumarbústaði. Vélaverkstæði
alls konar, benzín- og olíusölur
hafa mikið magn af olíu og
varla fer hjá þvf að nokkuð
fari til spillis á hverjum stað.
Framhald á bls. 6.