Vísir - 26.07.1968, Blaðsíða 3

Vísir - 26.07.1968, Blaðsíða 3
V í SIR . Föstudagur 26. júlí 1968. **?#*£ pK ¦¦:-".¦:¦¦¦ . : Á gatnamótum Snorrabrautar og Njálsgötu. Bifreiðinni er ekið niður Njálsgötu og yfir Snorrabrautina. Bifreiðarstjórinn l^ .^?*^?*!85! |/». stöðvar á miðeyju Snorrabrautar, lítur til vinstri i stað hægri, og sér ekki umferðina, sem kemur niður Snorrabraut. Þeir sem ruglast á hægri og vinstri, ættu að líta í báðar áttir, og líklega er það happadrýgsta reglan, þegar ekið er yfir eða út á akbraut. lM9> Umferðarslysum hefur fækkað um helming frá 1966 - EF BORNIR ERU SAMAN FYRSTU SEX MANUÐIR ARANNA í dag eru tveir mánuðir liðnir frá gildistöku H-umferðar. Langflestir eru sammála um, að umferðarbreytingin sjálf hafi tekizt mjög vel og verið þeim til mikils sóma, sem hana undir- bjuggu og skipulögðu. Hitt eru menn og að langmestu leyti sam mála um, að afleiöing umferð arbreytingarinnar hefur verið stórbætt umferðarmenning, sem gleggst kemur fram í því, aö mun færri árekstrar og umferö arslys hafa orðið nú. á þeim tíma, sem liðinn er frá gildistöku H-umferðar, heldur en á sam- bærilegum tíma undanfarin ár, þrátt fyrir stórkostlega aukn- ingu I bifreiðaeign landsmanna. Við höfum fengið hjá lögregl- unni í Reykjavík tölur um um- Þessari bifreið ókum við samhliða á Melatorgi í gær. Henni var ekið á ytri hring allt torg- ið, síðan beygt austur Hringbraut.... '¦•'¦ '¦''-?{'$""' ¦?•'"?•!¦ '¦'¦'¦" " ['¦'¦'' .... og þá var ökumaður að sjálfsögðu á hægri akrein. Síðan beygir hann norður Tjarnar- götu, beint í veg fyrir bifreið okkar, sem var réttilega ekið á innri hring torgsins. Rétt akreinaval er einh mesti kostur góðs ökumanns. Hann verður að velja akrein á hring- ) torgi eða á beinni akbraut, með tilliti til fyrirhugaðrar akstursstefnu. ferðaróhópp fyrstu sex mánuöi áranna 1966, 1967 og 1968, á- samt nánari sundurgreiningu og flokkun. Til fróðleiks skulum við bera saman þessar tölur fyrir júnímán. fyrrgreindra ára, þ. e. eina heila mánuðinn, sem liðinn er frá gildistöku H-um- ferðar. 1 júnímánuði árið 1966 varö 241 árekstur í lögsagnarum- dæmi Reykjavíkur, sem lögregl unni í Reykjavík barst skýrsla um. Árið 1967 var tala fyrir sam bærilegt tímabil 209, og í júní mánuði 1968 fyrsta mánuði H- umferðar er talan 182. Þegar þessar tölur eru athugaðar, og einnig er höfð f huga sú stað- reynd, að veruleg aukning hef ur orðið á bílaeign borgar- búa á þessu tímabili, sést árang urinn af starfi umferðaryfir- valda borgarinnar. Veruleg fækkun hefur oröiö á þeim tilfellum, að fólk hefur orðiö fyrir bifreið. Talan fyrir júnímánuð 1966 er 18, en fyrir árið 1968, júnímánuö, 6. Sér- staklega hefur fækkaö þeim til fellum, þar sem börn urðu fyrir bifreiðum, var það í 12 tilfellum 1966, en aðeins í 3 tilfellum 1968. Mjög ánægjuleg þróun, sem vonandi helzt áfram. 1 júnímánuði áriö 1966 slas aðist samtals 40 manns í umferð arslysum. Árið 1967 er sam- svarandi tala 33 og 1968 er tal- an komin niöur í 21. Ekkert banaslys varð í umferðinni í júnímánuði sl. en 1 árið 1966 og 3 1967. Ef við berum saman tölur yfir slys í umferöinni fyrstu sex mán uði áranna kemur enn betur i ljós hve mikill árangur hefur oröiö af starfi umferðaryfir- valda. Áriö 1966 slasaðist sam- tals 217 rpanns í umferðarslys um fyrstu 6 mánuði ársins. 1967 er talan komin niður í 143 og 1968 í 103. Meira en helmings fækkun frá árinu 1966, þrátt fyrir verulega aukningu bif- reiða. , Meö tilkomu H-umferðar hafa komið í ljós nýir hættustaöir í umferðinni i Reykjavík, en aör ir hafa horfið. Snorrabraut virð ist nú sú gata, sem mest er um umf,erðaróhöpp en fjölfarn ar götur eins og Miklabraut' virðist nú mun hættuminni frá umferðarlegu sjónarmiði. Nægir aðeins aö minna á gatnamótin Langahlíð — Miklabraut, þar sem oftast hefur verið mikið um árekstra, en nú hafa nálega eng ir árekstrar orðið þar eftir til- komu H-umferöar. Nýju umferð xarljósin, varkárni ökumanna, '#" :.5se.t '••iV Jfctj;. $h 4< Lögreglan merkir inn á stór kort hvar í borginni umferð- aróhöpp eiga sér stað og hvers eðlis þau eru. Hér sjá- um við Snorrabrautina út- prjónaða frá H-degi. Takið eftir ölhim prjónunum á horni Njálsgötu/ og Snorrabrautar. aukið eftirlit lögreglunnar, allt þetta hefur hjálpað til að fækka umferöaróhöppum, og jafnframt fækka hættustöðum í umferð- inni. Þrátt fyrir þann árangur, sem náðst hefur í umferðarmálum, má ekki slaka á. Ökumenn mega ekki álíta sig fullfæra í H-um- ferð. Þeir eru enn byrjendur, og verða svo um langan tíma.

x

Vísir

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Vísir
https://timarit.is/publication/54

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.