Dagblaðið Vísir - DV - 24.11.1984, Blaðsíða 22

22
DV. LAUGARDAGUR 24. NOVEMBER1984.
Ralláhugamenn drógust aðallega að tveimur bilum á sýningunni, nýja
Ford-rallbilnum, RS 2000, og Peugeot 205. Báðir fást með fjórhjóladrifi
en Peugeotinn kostar vel á aðra milljón á islensku verðlagi, og það án
styrkinga fyrir keppni.
Fordinn er ætlaður til keppni i gengi B, það er að segja allt upp i
heimsmeistaratitil, og mjög verklegur bill eins og sjá má. Já, það er
greinilega framtiðin að hafa vélina i miðjunni og drif á öllum, eins og
Peugeot 205 hefur sannað i San Remo og i Þúsund vatna rallinu, enda
mun von á Lancia Rally með drifi á öllum. Lancian og Fordinn hafa það
fram yfir Peugeotinn að vera frá upphafi hönnuð sem tveggja manna
sportbílar, sem líkastir formúlu eitt kappakstursbilum. Með þessum
þremur bilum fær hinn frábæri Audi Quattro skæða keppinauta i fram-
tiðinni. Nýi Fordinn verður 230 hestöfl óbreyttur en allt að 400 hestöfl
verður hægt að töfra fram úr vélinni ef menn hafa fé og aðstöðu till
Fljúgandi diskur? Nei, einn hi.ina æ~.iegu sportbila á bilasýningunni.
Ekki er samt víst að hann hentaði vel á íslenskum vegum þvi að vegna
þess hve lágur hann er fjaðra hjólin upp i gegnum tíl þess gerð göt á
brettunum!

Það er greinilegt að á bílasýn-
ingum reyna sumir framleiðendur
að höfða til manna með James
Bond komplexa þótt ekki sé víst
að svona uppstillingar falli
kvennalistakonum i geð!
En það er náttúrlega dauður
maður sem ekki lyftir að minnsta
kosti annarri augabrúninni við að
ganga fram hjá svona tryllitækj-
um, eða, eins og ég hef stundum
sagt i grini: Ef hægt er að finna
einhvem galla á sköpunarverkinu
er hað líklega hve mikið er til af
fallegum flugvélum, bílum og kon-
um, — og i þessari röð! Hvað um
það, jafnréttissinnuðum ti! hugar-
hægðar skal þess getið að þetta
voru einu bilarnir á allri bilasýning-
unni i Torino sem voru fíæktir i
kvenlega fegurð.
Á alþjóðlegu bilasýningunni i
Torino notuðu Fiatverksmiðjurnar
tækifærið til að kynna þrjá bíla
sem þær hafa hafið framleiðslu á
en innan vébanda Fiat eru, auk
Fiat, Lancia, Autobianchi og Ferr-
ari. Þessar bifreiðir voru station-
gerð af Fiat Regata, Ferrari Testar-
ossa, hraðskreiðasti fjöldafram-
leiddi bill heims, og Lancia Thema.
Lancia Thema vakti mesta at-
hygli á ítaliu enda greinilega tíl
þess ætlast af framleiðendunum.
Billinn er i svonefndum efri
milliflokki og á margt sameigin-
legt með nýja Saabinum, SAAB
9000, enda hafa þeir verið þróaðir
sameiginlega af SAAB og Lancia.
Saabinn er aðeins tengri og með
skuthurð, en Lancia er af hefð-
bundinni „skott" gerð. Greinilegt
er að mikil áhersla er lögð á
snerpu og góða aksturseiginleika
Lancia Thema og kraftmesta vél-
in, sem boðin er i bilnum, spyrnir
honum úr kyrrstöðu upp i 100 kiló-
metra hraða á aðeins 7,2 sekúnd-
um. Þessi vél er tveggja litra og
búin forþjöppu, hestöflin eru 165
og þyngd bilsins er 1150 kíló.
PrýðHegt rými er i bílnum enda
hjólhafið 2,66 metrar. Útlitið minn-
ir i fíjótu bragði á Mazda 626,
nema hvað Thema er nokkru
stærri. Giugiaro hannaði bilinn og
loftmótstuðullinn er aðeins 0,32
þannig að túrbó-billinn nær 218
kilómetra hraða. Raunar er
tveggja litra túrbó-vélin léttari en
V—6 2,8 Htra vélin sem einnig er
hægt að fá i bílnum en samt er
minni vélin sprækari, þökk sé for-
þjöppunni. Hægt er að fá Thema
með disilvél sem er hvorki meira
né minna en 100 hestöfí og gefur
hröðun úr kyrrstöðu i 100 kiló-
metra hraða á aðeins 11,9 sekúnd-
um sem er afbragðsgott þegar um
disilvél er að ræða. Þetta gæti
greinilega verið mjög skemmtileg-
ur bifí fyrir ökuglaða leigubilstjóra!
Greinilegt er að Thema getur leyst
bæði Lancia Prisma og Gamma af
hólmi og virðast Fiatverksmiðjurn-
ar leggja mikla áherslu á að hleypa
auknu lifi i Lancia enda hefur sölu-
hlutdeild Lancia á ítaliu vaxið.
Þarsem
bflafríkm
flippa itt!
Bílablaðamaður DV
skoðar bílasýmnguna í Torfno
Hinar stóru bílasýningar í Evrópu þótt sýningin í Torino á Italíu, sem
kitla alltaf bílaáhugamenn og jafnvel hófst í síðustu viku, þætti í daufara lagi
Þetta sýndist vera minnstí billinn á bilasýningunni, aðeíns 350 ktió,
knúinn átta hestafía vól, 2,40 m iangur og 1,25 m breiður og hjólhafið
1,40 metrar, svona álíka og á reiOhjóli. En verðið var ekki jafnsmátt, ca
170 þúsund íslenskar krónur ef fíuttur væri hingað tí! landsl
Nýja Renault „super-fímman" vaktí umtal, ekki hvað síst fyrir lágt verð.
Ódýrasta fimman verður ódýrari en Renauit 4 á ítölskum markaði, þökk
sé vélmennunum sem setja þennan biI saman.
og gjalda þess hve stutt var liðið frá
næstu tveimur stórsýningum á undan,
í London og París, var ákaflega
auðvelt að gleyma sér í hinum risa-
stóra sýningarsal sem útbúinn hafði
veriö á nýjum stað í borginni í húsi þar
sem Lingottó-verksmiöja Fiat hafði
áður verið. Vegna þess hve langan
tíma tók að breyta verksmiöjunni í
sýningarhöll var sýningunni frestað
frá vori og fram á haust.
Italir hafa verið í snatpri sókn í bíla-
framleiöslu eftir aö hafa verið í nokkr-
um öldudal undanfarin ár og til þess aö
hefja nú sýninguna með glæsibrag hélt
Agnelli, forstjóri Fiatverksmiðjanna,
800 manna blaðamannafund daginn
fyrir opnunina.
Agnelli er einhver voldugasti iðn-
jöfur heims og sagt er að engin stjóm-
völd á Italíu geti gert neinar efnahags-
ráöstafanir né annaö sem máli skipti
án þess aö tala viö karlinn. Það þótti
líka slíkum tíðindum sæta aö hann opn-
aði munninn á þessum stóra blaða-
mannafundi að f jölmiðlar um alla álf-
una greindu frá því samdægurs.
Þeir talsmenn Fiat voru hressir á
fundinum enda hafa þeir svo sannar-
lega tekið sig saman í andlitinu síöustu
misseri; Uno veriö söluhæsti bíll
Evrópu og gróöi á fyrirtækinu síðasta
ár, enda hefur margs konar hagræðing
og ný tækni valdið því að í staö þess að
þurfa að selja rúmlega 1,6 milljónir
bíla á ári til þess að hafa hallalausan
rekstur hefur þetta mark færst niður
um fj ögur hundruð þúsund bíla.
Agnelli svaraði stutt og laggott
spurningu eins blaðamanns um það
hvort Fiat ætti eitthvert samstarf viö
Japani eða ætlaði sér það, eins og svo
margar aörar stórar bílaverksmiðjur
hefðu gert: Við eigum ekkert samstarf
við Japani, ætlum ekki aö eiga sam-
starf viö þá og sjáum enga ástæöu til
þess. Og karlinn ljómaöi af stolti þegar
hann sagði þetta.