Dagblaðið Vísir - DV - 24.08.1985, Blaðsíða 10

46,
DV. LAUGARDAGUR 24. ÁGUST1985
— innflutningi hans hætt til Evrópu — Mexíkó, Brasilía og l\l
Eftir tæplega hálfa öld á götunum
virðist bjöllufólksvagninn nálgast
feröalok. Fólksvagninn, sem birtist á
götunum á stjórnarárum Adolfs Hitl-
ers árið 1936, bar nafn með rentu því
fleiri eintök hafa verið seld af honum
en nokkurri annarri bílategund eða
20,6 milljónir.
Otlitið hefur verið nánast óbreytt í 49
ár. ökumenn í 140 löndum hafa tekið
ástfóstri við bílinn. Ástæðurnar: hann
er ódýr, harðger og um hann ganga
sögur sem einkum ganga út á hversu
lengi hann endist.
Fólksvagninn hefur haft á sér, það
sem nú er kallað, „mjög jákvæða
ímynd”. Walt Disney gerði f jölda kvik-
mynda þar sem „bjallan” lék aðalhlut-
veridð, Herbie. .jFóllinn” sá hafði sál,,
það var ekki hægt að eyðileggja hann
og hann tók upp á skemmtilegum
uppátækjum.
En nú virðast dagar hans vera tald-
ir.
„Volkswagen” fyrirtækið hætti
framleiöslu hans í Evrópu áriö 1978 og
í síöustu viku kom síðasta sendingin,
3145 bílar, á Evrópumarkað frá
Mexíkó. I árslok verða einu „fóllarnir”
sem ganga kaupum og sölum í Evrópu
notaðir.
Hekla hf. hefur umboö fyrir Volks-
wagen á Islandi. Finnbogi Eyjólfsson,
blaðaf ulltrúi Heklu, sagði í samtali við
DV að fyrirtækið hefði hætt að flytja
inn Volkswagen bjöllu þegar fram-
leiðslu var hætt í Þýskalandi að því
Hann hefur leikifl aðalhlutverk i myndaflokki sem hét Lukkubíllinn
(Herbie the Lovebug).
Siflasti Fólksvagninn sem framleiddur var i Wolfsburg, 1978. Nú er hann ekki einu sinni fluttur inn til
Evrópu.
Voffinn hefur orðifl listamönnum yrkisefni.
Söguleg stund: Fólksvagn númer 15007034 tilbúinn: „bjallan" er orðin mest:
undanskildu að lítilræði hefði veriö
flutt inn framleitt í Mexíkó árið 1980.
Hjá bílasölum fengust hins vegar
þær upplýsingar að enn væri mjög góð
sala á bjöllum — og töluverð eftir-
spurn. Einn sölumaður sagði að þetta
væri aö verða „kúlt-bíll” og ætti vafa-
laust eftir að verða enn vinsælli eftir
því sem árin liðu.
Ástæða þess að hætt er að flytja
bjölluna inn til Evrópu er að sam-
keppnin á smábílamarkaðnum er gríð-
arlega hörð. Aðeins 14 þúsund bílar
voru seldir í Evrópu á síðasta ári enda
þótt bjallan væri einn ódýrasti bíllinn á
markaðnum. Volkswagen fyrirtækið
tapaði því stórfé á innflutningnum.
Peter Schlelein, talsmaður fyrirtækis-
ins, sagði að það væri hreinlega ekki
lengur aröbært að flytja þá inn. „Þetta
er orðið of dýrt.” Innflutningur bjöll-
unnar til Bandaríkjanna var stöðvaður
árið 1981 af sömu ástæðum. Engu að
síður hafa borist fregnir af því að slík-
um bílum sé'smyglaö þangaö frá
Mexíkó og þeir gangi kaupum og sölum
fyrir mjög hátt verð.
Ekki er þó öll von úti fyrir aðdáendur
bjöllunnar. Framleiðslu er enn haldiö
áfram í ákaflega smáum stíl í Mexíkó,
Brasiliu og Nígeríu, alls 120 þúsund bíl-
ar á ári.
Heinrich Nordhoff, forstjóri Volkswag
frá 1948.
Þetta er að öllum líkindum fyrsta bjallan sem fiutt var inn til íslands. Hana átti Viggó Maack skipaverk-
fræðingur.