Dagblaðið Vísir - DV - 07.10.1987, Blaðsíða 4

4
MIÐVIKUDAGUR 7. OKTÓBER 1987.
Fréttir
DV
Gestur Einar Jónasson var kynnir á skemmtuninni og hér kynnir hann aðalmanninn, Ingimar Eydal.
Sjallinn Akureyrí:
DV-mynd gk
Stjómur Ingimars
slógu í gegn
Gylfi Kristjánsson, DV, Akureyii
„Stjömur Ingimars Eydal í 25 ár“
nefnist stórsýning Sjallans á Akur-
eyri sem frumsýnd var á föstudags-
kvöld. í tilefni aldarfjórðungsaf-
mælis hljómsveitar meö nafni
Ingimars hefur veriö kallaö á marga
þeirra sem gert hafa garðinn frægan
með hljómsveitinni á þessu tímabili
og ferillinn rifjaöur upp í stórum
dráttum.
Um 15 hljóðfæraleikarar koma við
sögu og 6 söngvarar auk dansara og
fleiri en kynnir er Gestur Einar Jón-
asson.
Það er óhætt aö segja að hér hafi
vel til tekist. Til þess að fylla upp í
eyður, sem óhjákvæmilega hafa
myndast, er notast við myndbands-
tæknina og myndum varpað á stórt
tjald. Er efst í huga að þannig fengu
gestir að sjá Vilhjálm heitinn Vil-
hjálmsson syngja lagið Vor í Vagla-
skógi og var Ijóst að það atriði snerti
áhorfendur. Mun þetta vera eina
myndbandið sem til er með þessum
vinsæla söngvara.
En þeir eru fleiri sem gert hafa
garðinn frægan með Ingimar. He-
lena Eyjólfsdóttir hefur engu gleymt,
Bjarki Tryggvason litlu og Þorvald-
ur Halldórsson setti punktinn yfir
i-ið í lokin og hreif. Aðrir söngvarar,
sem koma fram, eru Grímur Sig-
urösson, Inga Eydal og Snorri
Guðvaröarson.
Ingimar er á sviðinu allan tímann
meðan sýningin stendur yfir og fer
á kostum að venju. Það er líka af
mörgu að taka þegar ferillinn er rifj-
aður upp, lög eins og Á sjó, Ó, hún
er svo sæt, I lágum bæ, Vor Akur-
eyri, Ég tek hundinn, í sól og
sumaryl, Róti raunamæddi og áfram
mætti telja. Þetta er engin logn-
mollusýning og það er nokkuð víst
að stjömur Ingimars munu draga
marga gesti í Sjallann í vetur. Sýn-
ingin er fagmannlega unnin og ljóst
af fagnaðarlátum áhorfenda að vel
hefur til tekist.
Tækjaleysi slökkviliðsins á Akureyri:
Alvarlegt vandamál
þegar eitthvað gerist
- segir slökkviliðsstjórinn
Gylfi Kristjánssan, DV, Akureyri;
„Þetta er ekki alvarlegt vandamál
fyrr en eitthvað gerist en þá getur
komið upp erfið staöa,“ sagð' Tómas
Búi Böðvarsson, slökkviliðsstjóri á
Akureyri, í samtali við DV en á fundi
bygginganefndar bæjarins á dögunum
vakti hann athygli á því að slökkvilið-
ið hefði ekki yfir að ráða tækjakosti
til björgunar- og slökkvistarfa úr meiri
hæð en um það bil tíu metrum.
Á fundinum var samþykkt að breyta
fimmtu hæð fjölbýli$húss við Hjalla-
lund og byggja sjöttu hæð ofan á hluta
hennar. SlökkviðMðsstjórinn vildi láta
bóka að hann teldi óráðlegt að byggja
hærri hús en fjórar hæðir á meðan
tækjakostur slökkviliðsins væri ekki
betri en raun ber vitni.
„Við höfum einungis lausa stiga og
komumst því ekki nema upp í 9-10
metra hæð með þeim,“ sagöi Tómas
Búi viðDV. „Öllbjörgunarstörfíþeirri
hæð eru þó mjög erfið og ef til dæmis
kemur upp eldur í þaki fjögurra hæða
húss komumst við ekki upp nema að
fá aðstoð og slikt tekur tíma.
Við höfum fengið aðstoð frá Raf-
veitunni en þeirra körfubíll er burðar-
lítill og tekur ekki nema tvo menn
þannig að ef bjarga þarf fólki er ekki
hægt að senda nema einn mann upp
og bjarga einum manni í einu. Shpp-
stöðin á bíla sem henta betur en það
er erfitt að þurfa að reiða sig á þessa
utanaðkomandi aðstoð og reyndar alls
óvíst hvort þeir sem sjá um þessa bíla
eru reiðubúnir þegar við þurfum á
þeim að halda.
Vegna þess hversu alvarlégt þetta
mál er hef ég tvívegis látið bóka í bygg-
inganefnd að ég telji óráðlegt að láta
byggja hærra en íjögurra hæða hús í
bænum. Ég vil ekki bera ábyrgð á því
að það sé gert. En því miður sé ég
ekki að lausn á þessu máli sé á næstu
grösum, undirtektimar hafa ekki ve-
rið þannig,“ sagði Tómas Búi Böðvars-
son.
Framleiðmsjoður landbunaðarins:
Skuldar greiðslu slátur-
kostnaðar síðan í fýrra
Kaupfelag Skagfirðing mun ekki
hefja slátrun á sauðfé því er Fram-
leiðnisjóður kaupir af bændum fyrr
en lokauppgjör frá sjóðnum fyrir árið
1986 liggur íyrir.
Framleiðnisjóður landbúnaðarins á
enn óuppgerðan hluta af sláturlaun-
um við Kaupfélag Skagfirðinga frá
haustinu 1986. En þá keypti Fram-
leiðnisjóður á fjórða þúsund fuliorön-
ar kindur af bændum í Skagafirði sem
slátrað var hjá Kaupfélagi Skagfirð-
inga.
Aö sögn Ólafs Friðrikssonar kaup-
félagsstjóra skuldar Framleiðnisjóður
Kaupfélagi Skagfirðinga um 1,4 millj-
ónir króna vegna sláturlauna og
geymslukosnaðar á kjöti.
„Greiðslur era að berast og loka-
greiðslur eru hafnar. En það er engin
meining að draga greiðslur í heilt ár.
Ég er hræddur um að bankakerfið
myndi ekki samþykkja slíkan við-
skiptamáta," sagði Ólafur.
Framleiðnisjóður landbúnaðarins er
nú að semja við bændur um kaup og
leigu á fullvirðisrétti. Ásamt því að
semja við Kaupfélag Skagfirðinga um
slátrun á því sauðfé sem sjóðurinn
kaupir. „í fyrra voru samningar milli
kaupfélagsins og Framleiðnisjóðs í
lausu lofti en við ætlum að vera búnir
að semja um greiöslur frá sjóðnum
áður en við förum að slátra fyrir sjóð-
inn nú í haust," sagði Ólafur.
-J.Mar
Húsaleigan í Leífsstöð
Nokkuö hefur verið rætt um háa
húsaleigu í Leifsstöð á Keflavíkur-
flugvelli. Sá háttur virðist hafa verið
haföur á að þeim aðilum er þar leigja
húsnæði hafi veriö tilkynnt seint og
síðar meir um leiguupphæð og hafi
leigjendum þótt sem þama væri um
mun hærri upphæðir að ræða en
þeir áttu von á. Það virðist allt bera
að sama brunni þegar rætt er um
tölur varðandi flugstöðvarbygging-
una. Fyrirtæki ákveða að taka þar á
leigu svo og svo mikið pláss fyrir
sína starfsemi án þess að hafa hug-
mynd um hvað þeim verði gert að
greiða í legu. Ástæðan fyrir því hvað
leigugjaldið var ákveðið seint er svo
auðvitað sú að enginn virðist hafa
vitað fyrr en eftir að flugstöðin var
opnuð hver byggingarkostnaðurinn
er í raun og veru. Fjármálaráðuney-
tið vissi ekki neitt, hvað þá önnur
ráðuneyti. Byggingamefndin telur
sig eitthvað hafa vitað en ef þaö er
rétt þá virðist nefndinni hafa láðst
að koma þeirri vitneskju á framfæri
við yfirvöld. En það lítur einna helst
út fyrir að menn hafi almennt búist
við að fá þessa flugstöð gratís þótt í
ljós komi svo aö hér er líklega um
að ræða dýrustu flugstöðvarbygg-
ingu heims miðaö við stærð.
Það er raunar ekkert nýtt að opin-
berar framkvæmdir fari fram úr
kostnaðaráætlunum bæði hér á
landi sem í útlöndum. En fyrr má
nú rota en dauðrota. Formaður
byggingamefndar Leifsstöðvar var
gerður að sendiherra í útlöndum
strax og stöðin var opnuð og var það
annaðhvort vegna þess að þá vissu
einhverjir um að kostnaður var allur
kominn úr böndum eða vegna þess
að enginn haföi hugmynd um það.
Stjómvöld gera eflaust eitthvað til
að komast að því hvers vegna Leifs-
stöð kostar mörg hundmð milljón-
um meira en ætlað var. En auðvitað
er enginn ábyrgur frekar en fyrri
daginn. Menn yppta bara öxlum og
segja „ekki ég“ og skattgreiðendum
verður svo sendur reikningurinn.
Og ailir era svo glaðir og ánægðir
að vera lausir við gömlu skúrana og
geta nú gengið þurrum fótum út í
vél aö almennt verður lítið aðhafst
til að komast til botns í málinu. Enda
kynni slík hnýsni að koma sér illa
fyrir einhverja sem vilja koma sér
vel við ahnenningsáMð. Við skulum
þess vegna gleyma þessum mis-
tökum sem fyrst og halda þess í staö
áfram að gleðjast yfir nýju stöðinni
og segja öllum sem heyra vilja að
þetta sé glæsilegasta fiugstöði í
heimi, enda viljum við íslendingar
ekkert nema það besta fyrir okkur
og þá sem vilja sækja okkur heim.
Að vísu má búast við að bjórinn
hækki í verði fyrst hann er afgreidd-
ur í svona dýrum húsakynnum, en
góður bjór verður aldrei of dýra
verði keyptur. Og eflaust verður
ekki gefið að fá sér í gogginn meðan
beðið er eftir flugi en þaö skiptir nú
ekki öllu máli með einn fimm hundr-
uð kall til eða frá. Svo halda flugfar-
gjöld áfram að hækka vegna þess
að við þurfum að ganga í gegnum
þessa dýra flugstöð en fargjöldin era
nú svo ódýr að hækkun af og til
ætti engan að drepa. Með jákvæðum
hugsunarhætti tekst okkur að
gleyma fjasi um braðl og óþarfa
fjáraustur þegar Leifsstöð er annars
vegar og í dag er þaö sem gildir að
vera jákvæður og hress. Einstaka
nöldrarar rpunu eflaust ekki hætta
að heimta skýringar og neita að fall-
ast á að hundrað milljóna fjúki út í
loftið athugasemdalaust. Þeir veröa
þá bara að halda áfram að nöldra.
En við látum það ekki spilla ánægju
okkar yfir hærri fargjöldum og dýr-
ari veitingum og hærra vöraverði í
Leifsstöð. Og hvers vegna ekki að
borga þennan fimm dollara skatt
sem lagður hefur verið á farþega?
Hvað munar um einn tvö hundrað
kall fyrst við borgum nú þegar 750
krónur í flugvallarskatt í hvert sinn
sem við förum um Keflavíkurflug-
völl. Þá er nú ekki mikið að borga
tvö hundrað krónur í aðgangseyri
að Leifsstöð, enda fer enginn langt
nema hann fari fyrst inn í flugstöð-
ina. Hins vegar gætu einhveijir
gamansamir menn gert það sér til
dundurs að skrifa byggingarsögu
flugsöðvarinnar heföu þeir ekkert
þarfara að gera. Má vel vera að sú
saga seldist vel og þá sjálfsagt að
láta ágóðann renna til líknarmála,
til dæmis í eftirlaunasjóð sendi-
herra.
Dagfari