Alþýðublaðið - 26.05.1968, Blaðsíða 6

f
f f *
AHalfundur Eimskipafélagsins haidinn á föstudag:
REKSTRA
Aðalfundur Eimskjpafélags íslands h.f. var haldinn á föstudaginn.
I ársskýrslu stjórnar félagsins um starfsemina kemur í ljós að halli
á rekstri félagsins á ár'inu 1967 nemur um 25J/ý milljón krónum.
Orsikir taprekstursins má m. a. rekja til erfiðleika í bjóðfélaginu,
verðstöðvunar, verkfalla, gengisfellingar og stórbruna. Áríð 1967
voru samtals 27 sk^ip í förum á vegum félagsins. Farþegar með
1 skipum félagsins voru 7.500. Stjórnin vinnur nú aö undirbúningi að
smí íi nýs farþegaskips félagsins og verið er að byggja mlkið vöru-
geymsluhús á Austurbakka við Reykjavíkurhöfn. Ákveðið var á
aðaifundinum að greiða hluthöfum 7% arð af hlutabréfum srnum.
Stjórn Eimskipafélagslns var öll endurkjörin. Formaður stjórnar er
Einar B. Guðmundsson og forstjóri félagsins Óttar Möller.
t ársskýrslunnj segir enn-
fremur: Ilalli á reksti félagsins
á árinu 1967 nemur samtais
að fjárhæð kr. 24.457.026.44,
en hefur þá verið afskrifað af
eígnum þess kr. 32.567.323.94.
Hagnaður af rekstri eigin
skipa varð á árinu 1967 kr.
63.841.301.72, og hagnaður af
rekstri leiguskipa og þóknun
vegna afgreiðslu erlendra
skipa kr. 669.571,84. Hins veg
ar varð halli á rekstri vöruaf
greiðslu 2.883.805.91.
Orsakir hins mikla tapreksí-
urs Eimskipafélagsins á árinu
1967 má rekja til margra óvið
ráðanlegra atvika, og verða
■hin helztu þeirra nú rakin.
Er þess þá fyrst að geta, að
erfiðleikar íþeir, sem hérlend
atvinnufyrirtækj áttu við að
etja á árinu 1967, höfðu að
sjálfsögðu veruleg áhrif á
rekstrarafkomu Ejmskipafélags
ins, sem lýsti sér í minni vöru
flutningum en verið höfðu
1966. Vöruflutningar á því ári '
urðu 423 þús. tonn, en árinu
1967, 367 þús. tonn. Minnkun
vöruflutninga nam þannig 56
þús. tonnum, þar af útflulning
ur um 31 þús. tonn og innan
landsflutningur um 19 þús. tn.
Parbegum millj landa fækkaði
nokkuð, úr 7.928 árið 1966 í
7.462 á árinu 1967, eða um 466
Lög um verðstöðvun, sem
sett voru af brýnni þjöðarnauð
syn, höfðu þau áhrif fyrir Eim
skipafélagið, að félagið varð
að sæta sömu aðflutningsgjöld
um, uppskipunargjöldum og
þóknun fyrir ýmiskonar þjón
ustu og áður, þrátt fyrir mjög
au.kinn rekstrarkostnað, sem
einkum varð erlendis.
Þá varð Eimskipafélagið fyr
ir stórfelldu tjóni af völdum
tveggja verkfalla stýrimanna,
vélstjóra og loftskeytamanna.
Hófst fyrra verkfallið 26. maí
1967 og lauk ekki fyrr en 16
júní, en hið síðara 12. nóv.
1967 og stóð til 23. nóvember.
Eimskipafélagið varð fyrir
beinu fjárhagstjóni vegna hins '
mikla bruna í Borgarskála 30.-
31. ág. 1967. Má telja að beint
tjón félagsins vegna brunans
sé um 2 millj. króna.
Loks varð Eimskipafélagið
að sjálfsögðu fyrir mjög veru
legu tjóni vegna gengisfalls
íslenzkrar krónu í nóvember
1967. ;
Öll skip Eimskipafélagsins,
12 að tölu, eru bókfærð sam-
kvæmt efnahagsreikningi í
árslok 1967 á kr. 140.104.499.17,
sem er að sjálfsögðu langt und
ir sannvirði þeirra.
Eigin skip félagsins, 12 að
tölu, fóru 139 ferðir á milli
landa. Sigldu þau ásamt leigu
skipum félagsins 547 sjómílur
á liðnu ári, þar af 477 þús. sjó,
m. milli landa, en 70 þús.
sjóm. milli hafna innanlands.
Samkvæmt efnahagsreikn -
ingi félagsins námu eignir þess
um síðustu áramót kr. 376.
813.754.50, en skuldir kr. 389.
856.596.98. Þá ber efnahags-
reikningurinn með sér að
hlutafé félagsins hefur hækk
að úr rúmum 23. mill. í rúmar
40 millj. Skráðir hluthafar eru
um 10.800 talsins.
Ákveðið hefur verið að
hrinda ákvörðun aðalfundar
1966 í framkvæmd en hún ger
ir ráð fyrir að á árunum 1968-
1970 verði bætt við skipastól
félagsins 2-3 nýjum vöruflutn
ingaskipum, að ráðist verði
hið fyrsta í varanlegar umbæt-
ur á vörugeymslu félagsins og
að kannaður verði kostnaður
við smíði og reksturs nýs far
þegaskips.
Á aðalfundinum minntist
formaður stjórnar félagsins,
Einar B. Guðmundssonar, tveggja
manna sem um langt árabil höfðu
starfað í þjónustu Eimskipa-
félagsins, þeirra Jóns Erlends-
sonar og Ásgeirs Jónssonar.
Stjórn félagsins var öll
endurkjörin, og skipa hana eft
irtaldir menn: Einar B. Guð-
mundsson, formaður, Birgir
Framhald á bls. 14.
Frá aðalíundi Eímskipalélagsins.
Undirbúningur gekk vel
á Selíjarnarnesi
I viðtali viff Alþýffublaffið í
gær skvrffi Láms Salómons-
son á Seltjarnarnp^I frá því aff
undirbúningair f^Hr umferffar*
brevtínguna á sunnudag hefði
genglff m.iög vel á Seltjarnar-
ne«i. Lokiff er v«ff allar merk
ingar og frágpng umferðar-
merk,ia. Maret !hofi verið gert
til aff fraeffa fólk um breyting-
una yfir í hægri umferff og
kvaffst Lárus hiartsvnn yfir aff
brevtingin mvndi takast vel.
Lárus kvað Umferðarnefndl
Revkiavíkur og Framkvæmda-
nefnd hægri umferffar hafa sýnt
mikinn dugnað við að aðstoða
Seltirninga við updirbúning fýrir
breytingua. ReFlulegir fundir
hafi verið haldnir vi.kulega að
undanförnu með lögreglu Sel-
tjarnarness, Umferðarnefnd
Reykjavíkur, yfirlögregluþjónun-
um í Kópavogi og Hafnarfirði og
lögreglumönnum úr Grindavík
og Mosfellssveit.
Lárus kvað aðalundirbúning
fyrir umferðarbreytinguna vera
fólginn í tilfærslu umfcrðar-
merkja og biðsíöðva strætis-
vagna, en auk þess í smávægi-
legum umbótum á vegum, eink-
um við gatnamót og gangbrautir.
Nægilegt framboð hefur verið á
gangbrautarvörðum, sem hafa
fengið þjálfun sína hjá lögregl-
unni í Reykjavík.
Lárus sagði að síðustu, að
íbúar Seltjarnarnesshrepps hafi
sýnt mikinn áhuga og skilning á'
undirbúningi hægri umferðar og
eigi að vera vel undir breyting-
una búnir á sunnudaginn.
Breytingar á nokkrum aksturslei^um S.V.R.,
30 NÝIR STRÆIISVA
í dag H-dag taka Strætisvagnar Reykjavíkur í notkun 30 nýja strætis
vagna af Volvo gerff. Um leiff og H-umferff tekur gildi verffur gerff
nokkur breyting á leiðakerfi S.V.R. og auk þess verður tíffni ferða
lækkaff nokkuff á þeim tímum dagrs, sem vagnarnir eru minnst
notaðir, en þaff er á tímabilinu frá klukkan 19.00 til 24.00 á miff-
nættí öll kvöld vikunnar og frá klukkan 13.00 á laugardögum og'
klukkan 10.00 til 13.00 á sunnudögum.
Á þremur leiðum verða ferð
ir á áðurgreindum tímum á 30
mínútna fresti, en á öðrum
tímum dags verða ferðirnar á
15 mínútna fresti eins og áð-
ur. Þessar þrjár leiðir eru:
Leið nr: 4, Sundlaugar, leið nr.
15, Vogar, og leið nr. 21, Álf
heimar.
Á fyrrgreindum tímum, frá
kl. 19-24 virka daga, frá klukk
an 13 á laugardögum og frá kl.
10-13 á sunnudögum, verður
akstur lagður piður á öðrum
þremur leiðum, en þær eru;
Leið nr. 19, Hagar, leið nr. 20,
Bústaðahverfi, og leið nr. 24,
Hagar-Selt j arnarnes.
Akstur verður á sjö leiðum
öll kvöld vikunnar á tímabil
inu frá kl. 24.00 lil kl. 01.00 e.
*m. og á tímabilinu frá kl. 7.00
til kl. 10.00 á sunnudags-
morgnum.
Á sex leiðum S. V. R. verður
sú breyting á við umferðar-
breytinguna, að ekinn verður
öfugur hringur miðað við það
senf áður hefur verið. Þetta á
við um þessar leiðir: Leið nr.
4, Sundlaugar, leið nr. 5, Skerja
fjörður, leið nr. 10, Þór-
oddstaðir, leið nr. 21, Álf-
heimar, leið nr. 23, Háaleiti og
leið nr. 25, Safamýri.
Strætisvagnar Reykjavíkur
hafa gefið út nýja leiðabók yf
áætlunarferðir strætisvagna í
Reykjavík, og verður bókin af
hent í biðskýli S.V.R. á Kalk-
ofnsvegi án þess að greiðsla
komi til.
Til nánari áréttingar skal
tekið fram, að Strætisvagnar
Reykjavíkur aka alla virka
daga á öllum leiðum frá klukk
24.00 er um töluverða fækkun
ferða að ræða. Sama fækkun
an 7.00-19.00. Iílukkan 19.00 til
á sér stað eftir hádegi á laug
ardögum og klukkan 10.00 til
13.00 á sunnnudögum.
í gærdag var fréttamönnum
boðið að skoða hina nýju stræt
isvagna S. V. R. og aka um
borgina í einum þeirra. Eru
vagnarnir hinir glæstuslu.
Þeir eru yfirbyggðir hjá Sam
einuðu bílasmiðjunni.
Á fundinum með blaðamönn
um kom fram í ræðu Eiríks
Ásgeirssonar, forstjóra Stræt
isvagna Reykjavíkur, að fækk-
un ferða nú stafaði af mjög
lækkandi tölu farþega á undan
förnum árum. Heildarfarþega
tala strætisvagnanna á árinu
1962 var 18,1 milljón, en hún
var á síðasta ári komin' niður
í 14,2 milljónir. Kvað Eiríkur
hið sama vera að gerast í öðr-
um löndum. Hann kvað far-
þegatöluna vera orðna mjög
lága á þeim tímum, sem ferð
um væri nú fækkað á, þ.e. á
kvöldin virka daga, eftir há-
Frambald á 14. síffu.
£ 26- maí 1968 - ALÞÝÐUBLAÐIÐ