Dagur - 04.02.1967, Blaðsíða 7

7
íbúaialan fer yfir 200 þús. nú! ár
(Framhsild af blaðsíðu 1).
um fslandsbyggðar, og tölur
nefndar í því sambandi. Þar er
þó um ágizkanir að ræða, byggð
ar á líkum einum. En við fyrsta
manntal, sem fram fór hér á
landi árið 1703, reyndist íbúa-
talan rúmlega 50 þúsundir, eða
nánar tilgreint 50.358.
Lærður stærðfræðingur reikn
aði út fyrir mig í vetur, að ef
þjóðinni hefði eftir 1703 fjölgað
um 1% á ári að meðaltali á 18.
og 19. öld og fyrsta fjórðungi
20. aldar, hefði íbúatalan árið
1925 verið komin upp í 458.580
í staðinn fyrir ca. 100.000, sem
hún raunvérulega var það ár.
Ef þessi íbúatala hefði síðan
tvöfaldazt á 42 árum í samræmi
við reynslu þess tímabils, væri
íbúatalan í lok ársins 1967 rúm
lega 917 þúsundir í stað rúm-
lega 200 þúsunda, sem hún
raunverulega verður.
Ég vil geta þess til skýringar,
að 1% á ári er lítil fólksfjölgun
miðað við það, sem átt hefir sér
stað hér á landi síðasta aldar-
fjórðunginn. En á því tímabili
hefir fólksfjölgunin yfirleitt
ekki verið fjarri 2% á ári, og
mörg ár meiri en 2%,
Til samanburðar og fróðleiks
set ég hér hina árlegu meðal-
fólksfjölgun á tímabilinu 1840—
1944, en hún hefir verið þessi:
Á árunum %
1890- -1901 ársmeðaltal 0.92
1901- -1910 — 0.91
1910- -1920 — 1.06
1920—1930 — 1.40
1930—1940 — 1.10
Árið 1941 fjölgun 0.6%
Árið 1942 fjölgun 1.3%
Árið 1943 fjölgun 1.5%
Árið 1944 fjölgun 1.4%
Árið 1945 fjölgun 1.9%
reynd, að á 18. öldinni í heild
var um beina fólksfækkun að
ræða. íbúatala landsins, sem
var 50.358 við manntalið 1703,
var ekki nema 47.240 árið 1801.
Þetta var öld „stóru bólu“ og
„móðuharðindanna." En talið
er, að 18 þús. manns hafi látizt
í farsóttinni og hátt á tíunda
þúsund í móðuharðindum. Rétt
fyrir 1710 mun þjóðin hafa ver-
ið fámennust. □
- NÝ TEGUND SAM-
VINNUTRYGGINGA
(Framhald af blaðsíðu 5.)
tíð. Verður þar að koma til for-
ystu allra ábyrgra aðila í þeim
málum, sem um umferð og um-
ferðaröryggi fjalla og vakandi
áhugi og samvinnuvilji allra
vegfarenda.
Allt frá upphafi hafa Sam-
vinnutryggingar lagt áherzlu á
hvers konar fræðslustarfsemi í
umferðarmálum, og reynt eftir
föngum að aðstoða þá, sem starf
að hafa að slysavörnum og um-
ferðarumbótum. Má þar til
nefna að félagið hafði forystu
ásamt öðrum bifreiðatrygginga
félögum um stofnun samtak-
anna VARÚÐ Á VEGUM á sl.
ári.
Meðan hin háa hlutfallstala
umferðarslysa hefur ekki verið
lækkuð, er meira áríðandi en
ella fyrir bifreiðaeigendur og
aðra umráðamenn bifreiða, að
geta fengið fyrir sannvirði
margs konar tryggingar, sem
firra þá fjárhagslegu tjóni og
öðrum óþægindum, ef illa tekst
til.
Á þessu sviði sem öðrum
bjóða Samvinnutryggingar
mikla og fjölbreytta þjónustu,
og sýnir hinn mikli fjöldi trygg
ingartaka hjá félaginu á þeim
tveim áratugum, sem liðnir eru
frá stofnun þess að þessi við-
leitni hefur verið metin að verð
leikum.
( Fr éttatilkynning )
- SMATT OG STORT
(Framhald af blaðsíðu 8).
útgerð Hafnarfjarðar skuldar á
annað hundrað inill. kr. og
rekstur þessa togara hefur
gengið illa þrátt fyrir mikinn
afla. Hafnfirðingar ráðgera nú
almenningshlutafélag til kaupa
á nýjum skuttogara með þátt-
töku Hafnarfjarðarbæjar og
verkalýðsfélaga.
REIKNINGSHEILINN OG
RAFORKUFRAM-
KVÆMDIRNAR
Á Norðurlandi er rafmagns-
skorturinn yfirvofandi. Á Aust-
urlandi er hann þegar tilfinnan
legur. Athuganir á lausn raf-
orkuþarfarinnar norðanlands
og austan hefur staðið lengi
yfir og stendur enn. Nýlega var
birt í blöðum og útvarpi grein-
argerð um athuganir hinna
ýmsu möguleika á virkjun Lax
ár, bæði fyrir það svæði, sem
nú nýtur Laxárrafmagns, enn-
fremur fyrir Norðurland vestra
og Austurland. Á sama Itíma
héldu Austfirðingar mikinn
fund um þessi mál á Egilsstöð-
um, þar sem mættir voru full-
trúar frá 25 hreppum og bæj-
um. Samróma álit fundarins
var, að virkja bæri Lagarfoss
fyrir Austurland. Um þetta efni
var áskorun send til viðkom-
andi yfirvalda. Þegar þetta lá
fyrir var birt löng greinargerð
frá raforkumálastjórninni, þar
sem meðal annars var skýrt frá
því að tekin væri upp ný vinnu
brögð við áætlunargerðir stofn
unarinnar Ynni nú flokkur
manna að gagnasöfnun og út-
reikningum fyrir væntanlegar
virkjanir fyrir norðan og aust-
an með hjálp rafeindaheila, og
væri þeim enn ekki lokið. Fá-
fróður almenningur spyr:
Skyldi rafmagnsheilinn verða
búinn að reikna stóra dæmið
fyrir kosningar?
- Nýr heimilistraktor - vinsæll og eftirsóttur
L
Árin %
1946—1950 ársmeðaltal 2.03
1951—1960 — 2.06
Mestan hluta 19. aldar var
fólksfjölgunin miklu minni, eða
sem hér segir:
Á árunum %
1801—1840 ársmeðaltal 0.48
1840—1860 — 0.81
1860—1880 — 0.40
1880—1890 — “t~ 0.21
Talsverð fólksfjölgun varð þó
á 19. öldinni í heild, eða um
nálega 66% á allri öldinni, sem
er auðvitað mjög lítið miðað við
síðari tíma. En það, sem mestu
veldur um hinn sáralitla þjóð-
vöxt á 222 árum, sem gerð var
grein fyrir hér að framan, er
auðvitað sú napurlega stað-
(Framhald af blaðsíðu 5.)
prófa nýju sláttuvélina frá PZ.
Vélin er þannig byggð, að hlið
við hlið standa fjórir ásar lóð-
réttir frá jörðu, utan um hvorn
þeirra er sívalur hólkur af sömu
lengd, en neðan á hólkinn eru
hnífarnir eða Ijárinn festur,
tveir á hvom hólk. Hólkarnir
eru gírdrifnir áfram með mikl-
um hraðá og slá þá hnífarnir
grasið.
Vélin er borin uppi af þrí-
tengibeizli traktorsins að aftan,
en einnig eru einskonar diskar
undir vélinni, sem koma í veg
fyrir, að hún skemmi jarðveg-
inn. Hún slær nokkuð krappan
hring og áðurslegið gras þvæl-
ist ekki fyrir henni. Vinnu-
breiddin er fimm fet og þyngd
250 kg.
Tvær sláttuþyrlur voru reynd
ar hér á landi sl. sumar, önnur
af Verkfæranefnd ríkisins á
Hvanneyri og hin af Grasmjöls
verksmiðju SÍS á Stórólfsvelli.
Niðurstaða skýrslu Verkfæra-
nefndar er sú, að vélin hafi
reynzt vel, jafnt á sléttu túni
sem illsléttu og hallandi. Hún
sé lipur í notkun, hirðing sé
hverfandi lítil og bilanir hafi
ekki komið fram á drifbúnaði
hennar.
Afköst vélai'innar á Hvann-
eyri voru talin frá hálfum hekt
ara til eins og hálfs hektara eft-
ir aðstæðum. Hjá Grasmjöls-
verksmiðjunni á Stórólfsvelli
var lögð áherzla á mikla og
hlífðarlausa notkun til að full-
reyna styrk vélarinnar. Alls
urðu það 100 hektarar, sem
slegnir voru með henni á Stór-
ólfsvelli, og hefur verksmiðjan
nú keypt vélina.
Verð vélarinnar er ca. 24 þús.
kr. með tengibeizli.
Að lokum voru blaðamennirn
ir beðnir að koma þeim skila-
boðum til viðskiptamanna Véla
deildar SÍS, að reyna nú að
vera tírhanlega með pantanir
sínar næsta vor. Sérstaklega á
traktorum, því að lánsumsóknir
þurfa að berast um eða fyrir
10. febrúar. Ennfremur eru
bændur beðnir að gera áætlun
á varahlutaþörf sinni næsta vor
og senda pantanir sem allra
fyrst. Það auðveldar útvegun
og afgreiðslu þeirra. □
JÓN JÓNSSON frá Skjaldarstöðum
andaðist í Fjórðungssjúkrahúsinu á Akureyri 2. febrú-
ar sl. Jarðarför auglýst síðar.
Vandamenn.
MESSAÐ á sunnudaginn í Ak-
ureyrarkirkju kl. 5 e. li. —
Slysavamadagur. Sálmar nr.
318 — 434 — 681 — 660 —
454. P. S.
FRÁ ÞINGEYINGAFÉLAG-
INU á Akureyri! — Nokkrir
miðar óseldir á Þingeyinga-
mótið í Sjálfstæðishúsinu 4.
febrúar. Miðapöntunum veitt
móttaka í síma 2-11-79 milli
kl. 10 og 14 sama dag. —
Skemmtinefndin.
AKUREYRINGAIÍ! — Munið
merkjasölu, bazar og kaffi
kvennadeildar Slysavarnafé-
lagsins á morgun, sunnudag.
FR AMSÓKN ARFÓLK Akur-
eyri! Sjáið auglýsingu á blað
inu í dag um fund á skrif-
stofu flokksins. Aðalmál fund
arins verða að kjósa fulltrúa
á Aukakjördæmisþing og á
flokksþingið í Reykjavík í
marz n.k.
HLIF 60 ARA
KVENFÉLAGIÐ HLÍF á Akur
eyri átti sextugs afmæli í gær,
4. febrúar. Mun félagið hafa
minnzt þess með hófi í gær-
kveldi. Þetta félag fómfúsra
kvenna á Akureyri hefur á und
anförnum áratugur látið margt
gott af sér leiða, á sviði menn-
ingar- og líknarmála. Formað-
ur þess nú er frú Jónína Stein-
þórsdóttir.
Félagsins verður e. t. v. getið
nánar síðar hér í blaðinu. Q

TIL SÖLU:
LANDROVER, diesel,
árgerð 1963, ókíæddur
innan, skipti á ódýrari bíl
koma til greina.
Og 4—5 manna fólksbíll
líka árgerð 1963.
Seljast ódýrt ef samið er
strax.
Uppl. í síma 1-18-24
og 1-10-24.
TIL SÖLU.
BIFREIÐIN A-2132,
sem er Opel Caravan,
árgerð 1955, er til sölu.
Bifreiðin er í mjög góðu
ásigkomulagi. — Nánari
uppl. í síma 6-12-65, Dal-
vík, rnilli kl. 19-20.
BÍLL TIL SÖLU!
Til sölu er Skoda station,
árg. 1958. Vel meðfarinn
og í góðu lagi.
Uppl. í síma 1-12-71.
TIL SÖLU:
SKODA STATION,
árg. 1961, í góðu lagi.
Sími 3-21-25, Hjalteyri.
Til sölu er
Volkswagenbifreiðin
A-1987, árgerð 1963.
Upplýsingar gefur
Ólafur Sigfússon,
sími 1-13-81.
HJÓNAEFNI. Nýlega opinber-
uðu trúlofun sína ungfrú
Katrín Björgvinsdóttir Ægis-
götu 11, og Víkingur Antons-
son húsgagnasmiður Eðsvalla
götu 5.
GRÍMUR SIGURÐSSON stjórn
ar samkomunni að Sjónar-
hæð n.k. sunnudag kl. 5 e. h.
Guðvin Gunnlaugsson kenn-
ari talar. Allir velkomnir.

ÍBÚÐ TIL SÖLU!
3 herbergi og eldhús
á hæð og 2 herbergi í
kjallara, ásamt geymslum.
Uppl. í síma 1-23-87.
í B Ú Ð
Fjögur herbergi, stórt eld-
hús og bað er til leigu nú
þegar. — Þeir, sem áhuga
kunna að hafa fyrir hús-
næðinu, sendi nafn sitt í
lokuðu umslagi til af-
greiðslu blaðsins, merkt
„íbúð 4“.
ÍBÚÐ TIL SÖLU:
Tveggja herbergja íbúð í
eldra húsi er til sölu.
Uppl. í síma 1-11-67.
VANTAR ÍBÚÐ
til leigu frá 1. júlí n.k.
Uppl. í síma 1-17-32.
Jórunn Guðmundsdóttir.
NÝKOMIÐ:
Norskar
SKÍÐAPEYSUR
Sænskar ÚLPUR
SKÍÐASTAKKAR,
allar stærðir
STRETCHBUXUR
bama
KLÆÐAVERZLUH
516. GUÐMUNDSSONAR
NÝKOMIÐ:
SÆN GURVERA-
LÉREFT,
rósótt, röndótt, ódýrt
LAKALÉREFT og
STÓT
KODDAVERALÉREFT
frá kr. 24.00
DAMASK í sængurver
DAMASK í dúka
HANDKLÆÐI
DISKAÞURRKUR
Verzlun Ragnheiðar
0. Björnsson