Dagur - 14.06.1967, Blaðsíða 8

[•
SMÁTT OG STÓRT
I>AÐ þykir ekki tíðindum sæta
á Jslandi í dag þótt flugvélar
lendi á hinum ýmsu stöðum á
! landinu og flytji sex til átta hundr
j uð farþega, né heldur þykja það
j tíðindi þótt nokkur hundruð far-
; þega fljúgi daglega milli Islands
og annarra landa. Miklu frekar
þykir það fréttnæmt ef flugið af
einhverjum ástæðum tefst, far-
þegar eða vörur komast ekki til
ákvörðunarstaðar á fyrirfram á-
Jcveðinni stundu.
| Fyrir þrjátíu árum hefði það
þótt lélegur spámaður sem spáð
hefði því, að árið 1966 flyttu
l íslenzkar flugvélar yfir 300 þús.
; farþega, innan lands og milli
landa. Og trúlega hefði heldur
ekki verið tekið mark á þeim,
j sem hefðu sagt að árið 1967
j myndu Islendingar taka í notkun
j flugvél sem flygi til Kaupmanna
j hafnar á rúmlega tveimur og
| hálfri klukkustund og yrði 15
| mínútur milli Reykjavíkur og Ak
[ ureyrar.
| Og það var einmitt á Akureyri
sem ævintýrið byrjaði. Kannski
| væri réttara að segja íslenzka
Egilsstaðir 13. júní. Hér er hver
dagurinn öðrum betti. Tún eru
farin að grænka verulega, kom-
inn er sæmilegur sauðgróður á
Nýr löndiMiarkrani á
Raofarliöfn
Raufarhöfn 12. júní. 1 kvöld
mun verða búið að landa hér
uin 2.800 tonnum síldar, enda
stöðug löndun í nótt og í dag.
Notaðir eru nú þrír nýir lönd-
unarkranar og á hver að afkasta
i-úmlega 100 úonnum á klst.
Snæfell kom núna með 180
tonn, Dagfari með 200 tonn og
Ægir með álíka afla. Þetta eru
skipin, sem síðast komu. Ráð-
■gert er að hefja bræðslu annað
kvöld. Þrjú tunnuskip hafa kom
ið og þremur söltunar„stjórum“
hefur brugðið fyrir hér á staðn-
um.
Vegir eru batnandi. Daglegar
bílferðir eru á milli Akureyrar
og Raufarhafnar og eittnig dag-
legar flugferðit’ nema á föstu-
dögum. H. H.
flugævintýrið, því ævintýri er
það líkast, hefði byrjað með til-
komu fyrsta íslenzka flugfélags-
ins, Flugfélags íslands, sem stofn
að’ vár árið 1919, mótazt og þró-
azt með stárfsemi Flugfélags Is-
lands 1928—'31, en orðið að
'v’eruleika með stofnun Flugfé-
lágs Akureyrar, núverandi Flug-
félags íslands,;árið 1937.
*> Svo sjálfsagt sem okkur finnst
flugið í dag, og undarlegt að
hugáa ,sgr daglegt líf án þess, þá
þótti fólki fyrir þrjátiu árum síð-
an undarlegt að hugsa til þess að
flugið, sem lengi var sérgrein of-
urhuga og áevintýramanna yrði
hagkvæmur átvinnurekstur, sem
jafnhliða því að standa undir sér
fjárhagslega, stórbætti alla að-
stöðu þjóðarinnar i landinu, bæði
inn á við og einnig varðandi sam-
skipti við aðrár þjóðir.
Þessu sjónarmiði átti Agnar
Koföed Hansen eftir að kynnast,
er hann árið 1936 kom heim frá
flugnámi. í Reykjavík vildu
menn ekki leggja fé í slíkt ævin-
týrafyrirtæki sem stofnun flug-
félags var, enda kannske í fersku
' útjörð og skógurinn farinn að
grænká.
öreinilega er daufara yfir
öllu atvinnulífi en verið hefur
undanfarin ár. Miklu minni
byggingar verið hafnar, korn-
yrkja ihefur fallið niður. Öll
vorverk hafá gengið mjög seint.
Menn eru algjörlega uppteknir
við búskapinn og frost hafa ver
ið lerigi í jörð. Vegir eru mjög
slæmir og hafa verið lófær/ir
óvenjulega lengi. Ennþá eru
þungatakmarkanir é mörgum
vegum í héraðinu og sumir veg
ir eru algjörlega lokaðir. Fjarð-
arheiði má teljast ófær. Fram-
bjóðendur sátu þar fastir í for
svo klukkutímum skiptir. Það
munaði minnstu að efsti maðúr
Alþýðuflokksins missti af að
kjósa sjálfan sig af því að hann
sat fastur á Fjarðarheiðarvegi.
Miklir örðugleikar hafa verið á
þ.ví að komá fólki til Egiisstaða,
yfir Fjarðarheiðina.
Dálítið af síld hefur borizt á
stærstu hafnirnar. Brætt er á
Eskifirði, Norðfirði og Seyðis-
firði, en síðustu daga hefur lítið
Framhald á blaðsiðu 7)
minni örlög Flugfélagsins, sem
varð að hætta starfsemi vegna
kreppu og óhappa árið 1931.
A Akureyri tóku menn máli
Agnars betur og þar var félagið
stofnað af 15 hluthöfum hinn 3.
júní 1937. Hlutafé var kr. 20
þús. Fyrstu stjórn skipuðu Vil-
hjálmur Þór þáverandi kaupfé-
lagsstjóri, formaður, Guðmundur
Karl Pétursson, sjúkrahúslæknir
og Kristján Kristjánsson, forstj.
B.S.A.
Svo var ráð fyrir gert að flug
gæti hafizt síðsumars 1937, en
vegna tregra samgangría við út-
lönd og ýmissa erfiðleika, kom
fyrsta flugvél félagsins til lands-
ins í apríl árið eftir og var fyrst
flogið til Akureyrar 2. maí.
Fyrsta farþegaflug til Reykja-
víkur var 4. maí og fyrsti farþeg-
inn var Ingólfur Kristjánsson
bóndi að Jódísarstöðum í Eyja-
firði.
Þrátt fyrir margháttaða erfið-
leika við flugreksturinn flaug
flugvélin, sem var eins hreyfils
Waco sjóflugvél og bar einkennis
stafina TF-ÖRN, til margra staða
þetta sumar og til áramóta voru
fluttir 770 farþegar.
Árið 1939 lét Agnar Kofoed
Hansen af störfum frá félaginu,
en við tók Örn Ó. Johnson, sem
þá gerðist eini flugmaður og for-
stjóri og síðartalda starfinu hef-
ur hann gegnt síðan.
Snemma árs 1940 var félagið
endurskipulagt, hlutafé aukið og
aðalstöðvar þess fluttar til
Reykjavíkur. Jafnframt var nafni
félagsins breytt i Flugfélag Is-
lands h.f.
Allt frá þessum árum hefur
starfsemi Flugfélags Islands vax-
ið, stundum mjög hratt, en á öðr-
um tímabilum hægara. Flugvéla-
eign félagsins hefur einnig auk-
izt jafnt og þétt.
SPURNINGU SVARAÐ
Einn síðasta daginn fyrir kosn-
ingar spurði íslendingur í vand
ræðum sínum hvort Sjálfstæðis
nienn ættu að ganga úr KEA.
Spurningunni var beint til
Stefáns Valgeirssonar, sem þá
var á ferðalagi í kjördæminu.
Blaðið náði þó tali af honum í
síma og þótt svar hans við bón
fslendings yrði eitt af inörgu
sem ekki komst á prent fyrir
kosningar, á það ekki síður
erindi nú. Það er á þessa leið:
Ég hvet menn jafnan til að
skipta sem mest við kaupfélag-
ið sjálfra þeirra vegna og bið þá
um leið að standa vörð um sam
tökin svo þau verði sem flest-
um að sem mestu gagni. Á síð-
ustu tímum verðbólgu og við-
skiptaörðugleika er ástæða enn
brýnni en áður að ná sem liag-
kvæmustum viðskiptum. Sjálfs
er höndin hollust í því efni. Hið
sama ráðlegg ég nú þeim, sem
íslendingur ber fyrir brjóstinu.
Ef þeir svo við nánari athugun
og með auknum samvinnu-
þroska telja sér ekki fært að
þjóna tveim herrum, eigin fé-
lagi og íhaldinu, ráðlegg ég þeim
hiklaust að hafna því síðar-
nefnda.
EINHVER SKILDLEIKI
Ekki hefur Dagur viljað hrella
Braga Sigurjónsson, sem er mað
ur vel ritfær, með því að bera
hann saman við Sigurjón rit-
stjóra Alþýðumannsins. Eitt er
þó skylt nieð báðum, sem er þó
frekar til gamans en til ávirð-
ingar. Sigurjón klippir stúlku-
myndir úr erlendum ritum og
lætur myndirnar taia, en Bragi
skrifar sjálfum sér bréf og svar
ar þeim í útvarpi.
SAMTÖK BÆNDANNA
Á stjórnmálafundi í Mývatns-
sveit var Magnús fjármálaráð-
herra krafinn sagna um, hvort
ekki yrði reynt með niðurskurði
að uppræta „Grundarveikina“.
Ráðherra kvað nei við. Bænda-
samtök í Eyjafirði ættu nú þeg-
ar að boða til fundar um þetta
mál og fá þangað kunnáttu- og
valdamenn á þessu sviði, til
rökræðna um málið. Reynsla
bændanna í vetur á hinum
sýktu bæjum ætti að segja það
sem segja þarf um sjúkdóminn.
En öll bændastéttin verður að
horfast í augu við hinn nýja
óvin, áður en það er of seint.
GÓÐ UMFERÐ
í HINNI MIKLU umferð á
Akureyri á sunnudaginn, kosn-
ingadaginn, urðú engin slys á
mönnum eða farartækjum og
má það bæði teljast fréttnæmt
og til fyrirmyndar. Og engin
ölvunarkæra barst lögreglunni
þann dag. En aðfaranótt sunnu-
dags valt bíll með þrem mönn-
um í Kaupangssveit. Bíllinn
skemmdist mjög en enginn
mannanna. □
BLEIKJAN GENGUR
MEÐ LANDI
BÁTARNIR Vísir og Guðjón
Árni hafa aflað dálítið og lagt
upp hjá Hólmanesi h.f. á Skaga
strönd. Er þar því dálítil vinna.
Og búið er að ráða 20 menn í
síldarverksmiðjuna og eiga þeir
að búa hana undir síldarmót-
tökur.
Vegirnir éru ' að batna en
klaki er ekki alveg farinn úr
jörð.
Bleikjan gengur með löndum
og hafa sumir fengið væna
bleikju á stöng við fjörurnar.
BYGGINCAFLOKKAR
HEFJA STÖRF
Blönduósi 12. júní. Bygginga-
flokkar Búnaðarsambands A.-
Hún. eru býrjaðir að vinna við
nýbyggingar hjá bændum á sam
bandssvæðinu og verður lík-
lega álíka mikið byggt og í
fyrra.
Laxveiði er hafin í Miðfjarð-
ará en ekki hefi ég frétt um
slíkt annarsstaðar.
Vegir eru viðkvæmir. Bænd-
ur eru nú sem óðast að bera
áburð á tún. Sauðburði er lokið
og töluverður gróður er að
koma.
Vatnavextir eru miklir nú í
hitanum og Blanda er úfin og
ekki litfögur. Skemmdir af
vatnavöxtum hafa þó ekki orð-
ið ennþá. Ó. S.
DAGUR kemur næst út mið-
vikudaginn 21. júní.
Víðaeru vegirnir ennþá
ófærir á Ausfurlandi