Dagur - 03.08.1983, Blaðsíða 8

Bílbelta-
happdrætti
Mánuðina ágúst og september
n.k. hyggjast lögreglan og Um-
ferðarráð örva notkun bílbelta á
íslandi. Samkvæmt lögum ber
ökumönnum og farþegum þeirra
í framsæti aö nota bílbelti. Lög-
reglan um allt land mun dreifa
viðurkenningarbæklingum, sem
jafnframt eru númeraðir happ-
drættismiðar til þeirra sem nota
beltin og hefst dreifing þeirra um
verslunarntannahelgina. Dregið
verður vikulega um 12 til 13 vinn-
inga hverju sinni. Fer dráttur
fram á miðvikudögum og verður
dregið alls níu sinnum um 110
vinninga að verðmæti tæplega
162 þús. krónur. Flestir vinning-
anna snerta á einhvern hátt um-
ferðaröryggi, auk reiðhjólavinn-
inga, bókavinninga og ferðavinn-
inga.
Lögreglan og Umferðarráð
vænta þess að notendum bílbelta
hér á landi fjölgi við þetta átak á
Norrænu umferðaröryggisári.
Þeir tímar koma að öllum þykir
sjálfsagt að spenna beltin.
Bílbelgin
hafa bjargað
1000 Bretum
á 3 mánuðum
Gins og kunnugt er lögleiddu
Bretar notkun hílhclta í fram-
sætum hinn 31. janúar síðast-
liðinn, að viðlögðum fjársekt-
um, ef útaf er brugðið.
Fulltrúi ROSPA (The Royal
Society for the Prevention of
Accidents) í Birmingham sagði í
viðtali við fulltrúa Umferðarráðs,
að niðurstöður athugana á belta-
notkun og umferðarslysum á
Bretlandseyjum bentu til um
95%, notkunar belta meðal öku-
manna og farþega þeirra í fram-
sæti. Mánuðina febrúar, mars og
apríl í ár urðu um 25% færri
dauðaslys og alvarleg slys í um-
ferðinni þar, en sömu mánuði í
fyrra, þrátt fyrir að umferð hafi
aukist um 12% milli ára. Líklegt
er talið að bílbeltin hafi bjargað
um 1000 mannslífum þessa þrjá
fyrstu mánuði sem lögin voru í
gildi.
Lögleiðing bílbeltanotkunar á
Bretlandseyjum og sektarviður-
lög við brotum á lögunum hefur
leitt til þess að meiðsli í umferð-
inni þar eru nú færri en hafa verið
undanfarin áratug, þrátt fyrir að
umferðin hafi stóraukist á sama
tíma.
Bliki
- Nýtt
tímarit
um fugla
Bliki, nýtt tímarit um fugla, er
nýlega komið út. Ritið er gefið
út af dýrafræðideild Náttúru-
fræðistofnunar íslands í sam-
vinnu við áhugamenn um fugla
og Fuglaverndunartelag
íslands.
Ævar Petersen fylgir blaðinu
úr hlaði. en hann er formaður
ritnefndar. Hann segir m.a.:
„Petta rit er vísir að nýju tíma-
riti. Pað er fyrsta fræðilega ritið
á íslandi, sem fjallar sérstaklega
um fugla og fuglalíf. Árið 1957
var hreyft við hugmynd um fugla-
rit en framkvæmdina dagaði
uppi.
Reynt hefur verið að hafa les-
efnið sem fjölbreytilegast. Von-
ast er til að sem flestir fugla-
áhugamenn og fræðimenn muni
leggja ritinu til efni.
Aðallcga verður sóst eftir að
koma á framfæri nýjum upplýs-
ingum um íslenska fugla. Þær
geta verið margvíslegar. Fyrst
má nefna árlegar skýrslur um
ákveðna þætti fuglaathugana, til
dæntis skýrslur um sjaldgæfa
fugla, eins og þá sem birtist í
þessu hefti. Einnig niðurstöður
fuglatalninga sem fara fram ár-
lega milli jóla og nýárs. Pá er
áætlað að birta árangur fugla-
merkinga. Þær hafa verið stund-
aðar á íslandi síðustu 60 ár, en
lítið birt um þær síðan 1952."
ELDUR!
ELDUR!
— en sem betur fer bara æfing
Mikið reykský lagði til hirnins,
eitthvað var að gerast, að vísu
var það ekkert alvarlegt sem
betur fer myndu allir segja.
Þrátt fyrir það var mikill eldur
við flugvöllinn á Akureyri.
Hann var nefnilega mættur
slökkviliðsstjórinn af Reykja-
víkurflugvelli Guðmundur R.
Guðmundsson, kallaður „stóri-
slökkvari", af þeim sem þekkja
hann best, til að halda æfingu í
slökkvistarfi og brunavörnum
með starfsmönnum Flugleiða og
Flugmálastjórnar. Hann ber nafn
með rentu, stór og mikill maður,
sem gefur fyrirskipanir á báðar
hendur: „Þú vinur,“ segir Guð-
mundur við einn starfsmann
Flugleiða. „Þú tekur slönguna og
hleypur með hana að eldinum á
meðan sá næsti skrúfar frá þess-
um krana, ef þú beitir slöngunni
rétt gegn eldinum þá ertu ör-
skamma stund að slökkva , en ef
þú beitir henni of hátt áttu von á
að sprauta á félaga þinn sem er
að berjast við eldinn hinum megin.
En munið strákar, engan tauga-
æsing, það er það sem er kannski
erfiðasti þátturinn í slökkvistarf-
inu, það er að fara ekki í baklás
sjálfur,“ segir Guðmundur
ákveðinn, en vingjarnlega, við
þá sem eru að æfa það mikilvæga
starf að fást við eld sem getur
komið upp í flugvél á flugvellin-
um.
Síðan kveikir slökkviliðs-
stjórinn Guðmundur í 4-5 hundr-
uð lítrum af úrgangsolíu sem
fékkst gefins í Slippnum til þess-
arar æfingar og ógurlegt bál gaus
upp með tilheyrandi braki og
brestum. Síðan kallar Guðmund-
ur til mannanna að byrja. Þeir
rjúka af stað og gera náttúrlega
þessar venjulegu vitleysur sem
koma upp á svona æfingum, en
æfingin skapar meistarann og að
lokum gengur allt vel og þeir
slökkviliðsmenn eru eldfljótir að
slökkva bálið.
„Jæja strákar" segir Guð-
mundur „Þetta gekk nú tiltölu-
lega vel þegar búið var að yfir-
stíga byrjunarörðugleika. Það er
mál númer eitt og tvö, enga pan-
ikk því það getur oltið á sekúnt-
um að vel fari. Við skulum reyna
aftur.“ Og síðan var kveikt í
meiri olíu og aftur slökkt með
góðum árangri.
Þannig gekk þetta fyrir sig á
slökkviliðsæfingu hjá starfs-
mönnum Flugleiða og Flugmála-
stjórnar á Akureyrarllugvelli.
annað er snertir flugöryggi að um það hvenær slíkur bíll fæst
fjármagn er ekki fyrir hendi. hingað,“ sagði Rúnar Sigmunds-
Framtíðin verður því að skera úr son flugvallarstjóri að lokum.
„Munið, bara enga panic.“
Eidsmaturinn borinn á „borð“.
En hvernig er nú tækjabún-
aður til þessra starfa? Rúnar Sig-
mundsson flugvallarstjóri. „Þetta
er allt í lágmarki hér hjá okkur
og þessi gamli bíll sem við höfum
hér er kannski meira til að sýnast
heldur en hitt . . . þetta er gam-
all bíll af Keflavíkurflugvelli,
sem er kominn til ára sinna. Að
vísu gerir hann gagn en miðað
við þann mannafla sem við
höfum, sem er einn maður á
vakt, þá er hann ansi þungur í
vöfum. Þess vegna eru þessar æf-
ingar haldnar með starfsmönnum
Flugleiða, því þeir koma þá sem
varalið ef eitthvað fer úrskeiðis.
En framtíðarstefnan er sú, að
hingaö verði keyptur bíll sem
einn maður getur stjórnað og
gert stóra hluti með ef útaf ber.
En það er með þetta sem margt
„Þið eigið að vera örskamma stund að slökkva.“
í baráttu við þann heita. Guðmundur fylgist vel með.
Myndir og texti: GEJ
Ö ~ ÐAGUfí - 5;vágiífát‘t9B3;