Dagur - 23.09.1983, Blaðsíða 8

UMFERÐARVIKAN A AKUREYRI
„Alltof míkíd um að
menn akí ölvaðiru
- Ég held að það sé ekki hægt
að gefa mönnum önnur ráð en
þau að láta það alveg vera að
keyra ef þeir hafa smakkaö
áfengi. Það eru ekki til neinar
reglur um það hve menn mega
drekka mikið áður en þeir
verða ólöglegir í umferðinni,
sagði Ófeigur Baldursson,
rannsóknarlögreglumaður
þegar hann var spurður að því
hvort eitthvað væri hæft í að
mönnum væri óhætt að setjast
undir stýri með tvo til þrjá
„gráa“ innanborðs.
Aliur ölvunarakstur - þ.e.a.s.
mál allra þeirra sem teknir eru
fyrir ölvun við akstur kemur til
kasta rannsóknardeildar
lögreglunnar.
Rannsóknarlögreglan sendir
þessi mál svo áfram til dómara og
þar iýkur þeim með sátt eða
dómi, allt eftir því hve brotið er
alvarlegs eðlis eða hvort um
ítrekað brot er að ræða. Til að
- segir Ófeigur Baldursson, rannsóknarlögreglumaður
dómsátt. Um ítrekuð brot og ég fjölda sem tíðkar Það að aka
tala ekki um brot þar sem fólk undir áhrifum áfengis.
hefur slasast eða jafnvel látist, _ Hvað með viðbúnað af hálfu
gilda hins vegar aðrar reglur. Ef lögreglunnar? Er setið fyrir
forvitnast nánar um
ölvunarakstur hér í bænum og
nágrenninu, báðum við Ófeig
Baldursson að lýsa nánar hvernig
þessi mál ganga fyrir sig þegar
þau eru komin til kasta
lögreglunnar.
- Ölvunarmálin koma alltaf
fyrst til kasta almennu
lögreglunnar. Þeir taka mann
grunaðan um ölvun við akstur
og þeir sjá um að taka skýrslu af
viðkomandi. í öllum tilfellum þá
tökum við þessi mál að okkur og
sjáum um að koma málinu áfram
ásamt niðurstöðum
blóðsýnisrannsóknar um
áfengismagn í blóði. Ef um
ítrekað brot er að ræða þá tökum
við skýrslu af viðkomandi en
annars sendum við málið beint
áfram til dómara.
- Hvað gerist þá?
- Ef málin liggja nokkuð Ijóst
fyrir og um fyrsta brot er að
ræða, þá lýkur þeim yfirleitt með
SAMVINNU
TRYGGINGAR
Skipagötu 18.
Samvinnutrygginar g.t. Akureyri óska eftir til-
boðum í eftirtaldar bifreiðar, skemmdar eftir
umferðaróhöpp:
Subaru 1600 4x 4 std....... árgerð 1982
Ford Fairmouth ............ árgerð 1979
Toyota M II ............... árgerð 1977
Renault R 4 árgerð 1977
Ford Comet ............... árgerð 1972
V.W. 1300 árgerð 1970
Grind, pallur af Volvo vörubíl árgerð 1968
Bifreiðarnar verða til sýnis í nyrstu skemmu S.Í.S
verksmiðjanna við Glerá, gengið inn að sunnan-
verðu, mánudaginn 26. sept. og þriðjudaginn 27.
sept. milli kl. 12.30 og 14.00.
Tilboðum sé skilað til Samvinnutrygginga g.t.
Skipagötu 18, fyrir 30. sept. eða á sýningarstað.
Samvinnutryggingar g.t.
Vátryggingadeild K.E.A.
Skipagötu 18, Akureyri.
Ferðanesti
gegnt Akureyrarflugvelli auglýsir:
15% afsláttur
á hamborgurum þessa helgi
Einnig bjóðum við upp á:
Djúpsteikta kjúklinga með frönskum,hrásalati og
sósu.
Grísakótelettur með ananas, frönskum, hrásalati og
sósu.
Bacon og egg.
Nauta- og kjúklingasamlokur og einnig heitar og
kaldar samlokur.
SENDUM HEIM
Opið til kl. 04.00 föstudag og laugardag.
Ferðanesti
gegnt Akureyrarflugvelli sími 23466.
um ítrekuö brot er að ræða þá
getur þeim ekki lokið með sátt og
hið sama á við um ef brotið er
mjög alvarlegt.
- Hvar liggja mörkin varðandi
áfengismagn í blóði?
- Það er talað um efri og neðri
mörk í þessu sambandi. Þau
neðri eru miðuð við 0.50 promill
magn af áfengi í blóði, upp í 1.20
promill en þau efri eru miðuð við
1.20 promill og hærra. Þær
almennu reglur gilda að séu
menn í lægri mörkunum og ef
ekki er um ítrekað brot að ræða,
þá er refsingin miðuð við þriggja
mánaða ökuleyfissviftingu upp í
eitt ár en varðandi efri mörkin
þá er eins árs ökuleyfissvifting
lágmark og ef brotið er þeim mun
alvarlegra þá er hægt að svifta
menn ökuleyfi ævilangt, þó að
sú hefð hafi myndast að menn
geti þá sótt um að fá ökuleyfi að
nýju eftir ákveðinn árafjöída.
- Hvað með sektir?
- Lágmarkssekt vegna
ölvunaraksturs er nú 3000 krónur
en það verða geysilegar hækkanir
á sektunum ef menn hafa vaidið
árekstri eða slysum. Annars eru
algengustu sektarupphæðirnar á
bilinu 3000-10000 krónur.
- Er mikið um ölvunarakstur
hér?
- Það er erfitt að svara þessu
játandi eða neitandi. Fljótt á litið
þá virðist þetta heldur vera að
lagast t.d. ef við lítum á tölulegu
hliðina. Árin 1978 og 1979 voru
teknir um 160 manns sem óku
ölvaðir en í fyrra voru 129 teknir
ölvaðir og 133 árið þar á undan.
Það er hins vegar öruggt að það
næst aðeins í lítið brot af þeim
mönnum reglulega eða er það
tilviljun að upp komist um
ölvunarakstur?
- Flestir þeir sem teknir eru
grunaðir um ölvun við akstur eru
teknir að kvöldlagi eða næturlagi
og þá oftast um helgar. Mér
vitanlega hefur lögreglan ekki
setið fyrir mönnum og það er
alrangt sem heyrst hefur að
lögreglan bíði fyrir utan
skemmtistaðina eftir því að
ölvaðir menn setjist upp í bíla
sína og aki af stað. Það er alrangt
enda er það hlutverk
lögreglunnar að koma í veg fyrir
lögbrotin og ég get t.d. nefnt í
þessu sambandi að það er ekki
óalgengt að lögreglan sjái um að
aka bílum heim fyrir fólk sem
einhverra hluta vegna hefur verið
á bíl en fengið sér í glas.
Lögreglan hefur auðvitað ekki
boimagn til þess að standa í
neinum stórflutningum en ég
persónulega tel þeim tíma sem í
þetta fer vel varið og ég veit að
lögreglumennirnir reyna að sinna
þessum beiðnum eftir bestu getu.
- Hvaða önnur afskipti hefur
rannsóknarlögreglan af málum
sem tengjast umferðinni?
- Öll umferðarslys þar sem
meiðsli verða á fólki eru í okkar
verkahring. í þessum tilvikum
tekur almenna lögreglan yfirleitt
fyrstu skýrslur en við tökum
síðan skýrslur af ökumönnum og
hugsanlegum vitnum. Við sjáum
einnig um myndatökur á slysstað
og aðra nauðsynlega rannsókn.
Það er nú ekki hægt að segja
að það sé mikill erill hjá okkur
vegna slysa og oft líða fleiri vikur
án þess að við förum á vettvang
Ófeigur Baldursson, rannsóknarlög-
reglumaður.
en svo koma einnig tímar þegar
mörg slys verða á tiltölulega
stuttum tíma. Af öðrum málum
sem við sinnum og tengjast
umferðinni má nefna bílastuldina
en sem betur fer er ekki mikið
um það hér að bílum sé stolið.
- Er mikið um það að menn
stingi af frá slysstað?
- Nei það er ekki mikið um
það en kemur þó fyrir. Hins
vegar er talsvert um það að fólk
aki á brott eftir að hafa ekið á
kyrrstæða bifreið og þessi mál
geta verið þau erfiðustu sem við
fáumst við. Oft hefur
ökumaðurinn ekki tekið eftir því
að stuðarahornið snerti hurðina
á bílnum við hliðina en flestir vita
þó upp á sig sökina. Það getur
hins vegar orðið erfiðara að
sanna þessa sök enda höfum við
oft helst til lítið í höndunum sem
sönnunargögn.
- Hvað finnst þér um
umferðina hér í bænum?
- Það er sjálfsagt talsvert um
lögbrot hér í umferðinni sem
annars staðar s.s. hraðakstur og
fleira en það sem ég held að sé
lang alvarlegast, það er
tillitsleysið í umferðinni. En ég
hef á tilfinningunni að þetta sé
mikið að breytast enda hlýtur sá
áróður sem rekinn hefur verið að
undanförnu fyrir betri umferð að
fara að bera árangur, sagði
Ófeigur Baldursson.
Úr dagbókum lögreglunnar:
Stökk ölvaður út
úr bílnum á ferö
Klukkan 03.30 veittu lögreglu-
menn á vakt, staddir á Glerár-
götu því athygli að bifreiðinni
A-90000 var ekið með heldur
skrykkjóttu aksturslagi norður
götuna. Lögreglumenn stöðv-
uðu bifreiðina og hljóp öku-
maður þá í burtu. Ekki hafðist
upp á manninum en hann er
grunaður um ölvun við
akstur . . .
Eitthvað á þessa leið hljóða
allt of margir textar í dagbókum
lögreglunnar. Stútur er við stýrið
í allt of mörgum tilvikum og
menn stinga af jafnvel eftir að
hafa valdið slysum eða eftir að
hafa ekið á kyrrstæðar bifreiðar.
í þessu ímyndaða tilfelli hér að
ofan hefði lögreglan að sjálf-
sögðu haldið áfram leit að mann-
inum og þó hann hefði ekki fund-
ist fyrr en daginn eftir og jafnvel
síðar er sennilegt að brot hans, ef
eitthvert væri, hefði komið í ljós.
En til að fá nánari innsýn í það
hvernig lögreglan vinnur og
hvaða atvik kunna að mæta lög-
reglumönnum í starfi, þá fengum
við að grípa niður í dagbók lög-
reglunnar og það eru því alvöru
dæmi sem fara hér á eftir. Öllum
nöfnum og númerum er að sjálf-
sögðu sleppt.
Laugardagur kl. 01.37.
Um klukkan 01.37 var tilkynnt
að maður væri að fara á bif-
reiðinni X frá blokkinni. Hafi
hann stolið henni. Lögreglan hóf
þegar leit að bifreiðinni og komst
á slóð hennar strax á A-stræti.
Ekið var norður B-braut á mikilli
ferð. Við hús númer c til f við G-
götu hljóp ökumaður úr bifreið-
inni og var hann handtekinn þar
og einnig tókst að stöðva bifreið-
ina, en ökumaður hafði stokkið
út á ferð. Áður hafði hún þó farið
í gegn um girðingu.
Ökumaður virtist ölvaður og
var kallað á lækni til að taka
blóðsýni. Síðan var ökumaður
færður í fangahúsið. Eigandi bíls-
ins var Þ og mun lykill hafa verið
í straumlás. Bifreiðin er skemmd
eftir ökuferðina.
Föstudagur kl. 23.55.
Klukkan 23.55 hringdi A á stöð-
ina og kvaðst vera staddur hjá B.
Hann sagðist þá skömmu áður
hafa verið á leið norður í B á bif-
reið sinni og hafa ekið á hest
skammt norðan við C og taldi
hann að hesturinn hefði drepist
við áreksturinn. Lögreglumenn
fóru til A og hittu hann á fyrr-
greindum stað. Gaf hann þá skýr-
ingu að hann hefði neytt áfengis
eftir slysið. Hefði honum orðið
svo mikið um óhappið að hann
hefði hafið drykkju eftir að hann
kom tii B. A var færður á lög-
reglustöðina og læknir fenginn til
að taka úr honum blóðsýni.
Lögreglumennirnir fundu hest
dauðan í vegarkantinum rétt
norðan afleggjarans. Bifreiðin
var mikið skemmd eftir að hafa
ekið á hestinn.
(Tilvitnun úr dagbók lýkur).
Þess má svo geta að A var ekki
dæmdur enda var ekki hægt að
færa sönnur á að hann hefði verið
undir áhrifum áfengis þegar
óhappið átti sér stað.
8 - DÁGUR - 23. seþténib'ér T983 '