Þjóðviljinn - 04.10.1989, Blaðsíða 11

f
>

KXRCH Tn
HÁÞRÝSTIDÆLA
Vandad, sérlega handhægt
vestur-þýskt tæki fyrir atvinnumenn
HEFUR:
• þrískiptan stút
• handfang meö snúanlegri
slöngu
• 10 metra háþrýstislöngu
Vinnuvistfræðileg hönnun,
góð ending, tímasparnaður.
RAFVER HF
SKEIRJNNI3E, SÍMAR 82415 & 82117
FRAMLEIÐENDUR SJÁVARAFURÐA
Fiytjum út frosnar sjávarafurðir undir alþjóðlegu vörumerki.
Viljum aðeins vandaða vöru.
Erum í viðskiptum við MJÖG ÁREIÐANLEGA erlenda
kaupendur.
Markaðssetjum tilbúna fiskrétti.
Tökum til sölumeðferðar fersk fiskflök.
Sækjumst eftir langtímaviðskiptum við trausta framleiðendur.
Vinsamlegast hafið samband við skrifstofu okkar.
5J0VIK li.F.
Bæjarhraun 16 ■ 220 Hafnarfjörður
S 91-652715 • Fax: 91-652716
Telex no: 3159-SJOVIK-IS
TVEGUR
Hagstætt verð -
leitið upplýsinga.
VELASALAN H.F.
ÁNANAUST 1, REYKJAVÍK. SÍMI 91-26122
mesta hjálpargagn íslensks
sjávarútvegs. Ásíðasta ári, 1988,
var ávöxtun eigin fjár þessa sjóðs
hvorki meira né minna en rúm
35%. Eigið fé jókst úr rúmum 2
milljörðum króna í rúma 2,7
milljarða króna eða raunávöxtun
umfram verðtryggingu var
13,6%!!. En eins og allir vita, var
árið 1988 eitt allra erfiðasta ár
sjávarútvegsins, sérstaklega
vegna þungs fjármagns-
kostnaðar. Engu að síður taldi
þessi sjóður nauðsynlegt að auka
ávöxtun sína enn meira og í
júnímánuði sl. hækkaði hann
vexti á velflestum lánaflokkum
sínum úr 8,75% upp í 9,75%.
Þannig að menn þurfa ekki að
gráta þó þessi sjóður yrði rekinn
með öðrum hætti en í dag - hann
verði rekinn miðað við að auka
hagkvæmni í sjávarútvegi,
veiðum og vinnslu.
Ágætu tilheyrendur. Ég þykist
vita að margir ykkar telji að ég sé
að reifa hugmyndir sem feli ekki í
sér bjartar horfur fyrir Norður-
land, að svarið við spurningunni
Stefnir byggðaþróun á Norður-
landi í blindgötur? sé jafnvel
sterkara já en áður. En ég er á
algerlega öndverðri skoðun. Ég
er þeirrar skoðunar að sjávarút-
vegur á íslandi sé í blindgötu.
Þetta land byggi ein þjóð og sú
þjóð lifir af sjávarútvegi. Því
skynsamlegri, hagkvæmari
sjávarútvegur og þeim mun meiri
arður sem af honum er, þeim
mun meiri líkur á góðu efnahags-
lífi um land allt.
Þess utan tel ég nýja
fyrirkomulagið með skyldusölu á
íslenskum fiski á íslenskum
mörkuðum, fela í sér gífurlega
sóknarmöguleika fyrir Norðlend-
inga. Með nýja fyrirkomulaginu
mun þekking, reynsla og
markaðssetning færast inn á
svæðin, þar sem salan fer fram.
Og þar með einnig inn í fyrir-
tækin sem vinna úr hráefninu.
Það verður að sjálfsögðu bein
lyftistöng fyrir atvinnulífið á
Norðurlandi. Þess utan mun
meira fjármagn og mun fyrr kom-
ast í hendur þeirra sem selja
fiskinn, þ.e. Norðlendinga
sjálfra. Atvinnulíf á Norðurlandi
getur því átt bjarta framtíð fyrir
höndum. Við þurfum bara nýtt
fyrirkomulag.
MORSE CONTROL
Stjórntæki fyrir vélar og gíra, spil o.fl. Mikiö úrval fyrirliggjandi. Flestar lengdir og
sverleikar af börkum. Stýrisvélar og stýri fyrir allar vélategundir og bátagerðir.
Kársneshöfn er vestast á Kársnesi og hefur mannvirkið verið nýtt að einhverju marki um árabil. Mynd: Jim Smart.
Kópavogur
Flotbryggja fyrír 40 smábáta
Hafist var handa við byggingu Kársneshafnar árið 1952. Frá 1982 hefur verið varið 33 miljón-
um króna á núvirði til hafnarframkvœmdanna. Fuílbúin verða legupláss fyrir 110 báta
Hafnargerð Kópavogs á þess-
um stað hófst árið 1952 að frum-
kvæði Finnboga Rúts Valdimars-
sonar. Sú vinna var í rauninni
fyrsta framkvæmd hins nýja
sveitarfélags sem Kópavogur var
þá. Þarna var byggður á næstu
Nýlega var tekin formlega í
notkun fullkomin flotbryggja í
Kópavogi fyrir 40 litla báta og er
hún í besta skjóli fyrir öllum átt-
um. Þegar uppbyggingu á hafn-
arsvæðinu verður lokið eftir þrjú
ár, eins og stefnt er að, geta í það
minnsta 110 bátar, trillur og
dekkbátar, fengið legurými í
höfninni.
Það er vilji yfirvalda í Kópa-
vogi að stuðlað verði að aukinni
útgerð fiskibáta frá bænum, fisk-
vinnslu ýmiskonar og athafna-
semi í tengslum við útgerð smá-
báta. Fyrstu skrefin í þá átt hafa
verið stigin og ljóst að áhugi er
meðal bæjarbúa og fleiri aðila á
framkvæmdunum við Kársnes-
höfn.
árum lítill bryggjusporður sem
nýttist þó nokkuð, bæði fyrir
fiskiskip og farskip. Ekki varð þó
af frekari framkvæmdum við
höfnina um árabil eða þar til árið
1982 að farið var að veita fé tii
hafnargerðarinnar úr bæjarsjóði.
Frá þeim tíma hefur orðið stór-
breyting á öllum brag við höfn-
ina. - __
Á þessu ári hefur verið unnið
samkvæmt framkvæmdaáætlun
að frekari stækkun hafnarinnar
og nær sú áætlun til ársins 1992 og
er fyrstu tveimur áföngunum nú
lokið. Þegar hefur verið lokið við
gerð mikils grjótgarðs, auk flot-
bryggjunnar, en auk þess er gert
ráð fyrir tveimur leguköntum
fyrir stór skip.
Frá árinu 1982 hefur Kópa-
vogskaupstaður varið 33 miljón-
um króna á núvirði til hafnar-
gerðarinnar en ekki fékkst fé af
fjárlögum fvrr en í ár eða um 2
miljónir króna.
A hafnarsvæði Kópavogs eru
nokkur fyrirtæki sem tengjast
sjávarútvegi; frystihús og fisk-
verkun, vélsmiðjur og aðsetur
Síldarútvegsnefndar. Á næstu
grösum eru bækistöðvar Vita- og
hafnamálastjórnar sem senn
flytur þangað með stjórnstöð sína
og skrifstofur. Á hafnarsvæðinu
hafa bæjaryfirvöld fullan hug á að
í framtíðinni verði hafnsækin
starfsemi hverskonar. Framund-
an er skipulag svæðisins og yerð-
ur þess gætt að gera það á allan
hátt sem hentugast fyrir útgerð
lítilla fiskibáta.
-grh